marcosveiga
28/08/2022, 22:09
Buenas tardes ; hace un tiempo que se encendio la luz de los gases, esa que sale un motorcito de color amarillo , le pase el programa wag 19 y le borre los fallos , pero se vuelve enceder a los pocos klm sobre 200 klm , el coche va de fabula el motor perfecto pero la luz no se apaga , a noser que la borre desde el ordenador con el programa
os pongo la lectura de el programa por si alguien entiende y hace el favor de explicar un poco que medidas puedo tomar ò que tengo que cambiar
muchas gracias
Dirección 01: Motor Etiquetas: Falla de Redir!
Nº de Parte de la Unidad de Control: 04L 906 021 EG HW: 04L 907 309 E
Componente y/o Versión: R4 1.6l TDI H22 2060
Codificación: 01110012032401090000
Nº de Taller: WSC 73430 031 00000
Datos de ASAM: EV_ECM16TDI01104L906021EG 004005 (SK25)
ROD: EV_ECM16TDI01104L906021EG_004.rod
VCID: 6ED37BBFB1970C3F7B-803A
4 Averías detectadas:
20004 - Sonda lambda 2 de fila 1, avería en el circuito eléctrico
P0136 00 [104] - -
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 11
Kilometraje: 239667 km
Fecha: 2022.03.21
Tiempo: 08:09:52
Régimen del motor: 954.50 /min
Valor de carga normalizado: 26.3 %
Velocidad del vehículo: 2 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 57 °C
Temperatura del aire de admisión: 43 °C
Presión ambiental: 1020 mbar
Tensión del borne 30: 14.900 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.:cal.señal reg.caudal imp.: 14
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: cal. señal reg. temp.: 6
Sonda lambda banc. 1 post a cataliz. ox.: caudal corregido el.: 0.0000000 A
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: exc. calef.: 28.854 %
Sonda lambda banc. 1 post cat. ox.: valor sensor corregido el.: 3.3891 V
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: magn. resist. equil.: 606.1 Ohm
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: adapt. caudal comp. act.: 0.9858
20005 - Sonda lambda 2 de fila 1, avería en el circuito eléctrico
P0136 00 [104] - -
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 3
Kilometraje: 239621 km
Fecha: 2022.03.20
Tiempo: 20:02:06
Régimen del motor: 1902.00 /min
Valor de carga normalizado: 0.0 %
Velocidad del vehículo: 52 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 67 °C
Temperatura del aire de admisión: 60 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.920 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 36
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.:cal.señal reg.caudal imp.: 14
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: cal. señal reg. temp.: 6
Sonda lambda banc. 1 post a cataliz. ox.: caudal corregido el.: 0.0000000 A
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: exc. calef.: 28.854 %
Sonda lambda banc. 1 post cat. ox.: valor sensor corregido el.: 3.7594 V
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: magn. resist. equil.: 605.9 Ohm
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: adapt. caudal comp. act.: 0.9858
17262 - Borne 30
U140A 00 [040] - Interrupción
[Nueva función! Sólo nuestras interfaces HEX-NET y HEX-V2 dan los detalles de avería extendidos]
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Fecha: 2000.00.00
Tiempo: 00:00:00
Régimen del motor: 0.00 /min
Valor de carga normalizado: 0.0 %
Velocidad del vehículo: 255 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 21 °C
Temperatura del aire de admisión: -40 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 10.900 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 27
Estado de reset de la UCE del motor-Bits 0-7: 0
Estado de reset de la UCE del motor-Bits 0-7: 0
Limitación: par: 1000.0 Nm
Limitación: acelerador: 0.0 Nm
Control Crucero (Tempomat): estado-Bits 0-7: 0
Recorrido acelerador: valor bruto: 0.00 %
Par del motor: -500.0 Nm
Alternador: señal de carga: 0.00 %
19998 - Sonda lambda 2 de fila 1, avería eléctrica del circuito de calefacción
P0141 00 [104] - -
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 15
Kilometraje: 239619 km
Fecha: 2022.03.20
Tiempo: 16:53:10
Régimen del motor: 959.00 /min
Valor de carga normalizado: 23.5 %
Velocidad del vehículo: 8 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 83 °C
Temperatura del aire de admisión: 58 °C
Presión ambiental: 1020 mbar
Tensión del borne 30: 12.680 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 38
Medidor masa aire 1 banc1 masa aire: valor bruto: 227.6 mg/carrera
Caudal medio de inyección: 5.05 mg/carrera
Filtro part.: sensor pr. diferencial 1 banc1: valor adaptativo: 8 hPa
Sonda lambda banc. 1 post a cataliz. ox.: caudal corregido el.: 0.0000000 A
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: exc. calef.: 90.790 %
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: est. cal.señal: 14
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: adapt. caudal comp. act.: 0.9858
Readiness: 0 4 0 0 0
os pongo la lectura de el programa por si alguien entiende y hace el favor de explicar un poco que medidas puedo tomar ò que tengo que cambiar
muchas gracias
Dirección 01: Motor Etiquetas: Falla de Redir!
Nº de Parte de la Unidad de Control: 04L 906 021 EG HW: 04L 907 309 E
Componente y/o Versión: R4 1.6l TDI H22 2060
Codificación: 01110012032401090000
Nº de Taller: WSC 73430 031 00000
Datos de ASAM: EV_ECM16TDI01104L906021EG 004005 (SK25)
ROD: EV_ECM16TDI01104L906021EG_004.rod
VCID: 6ED37BBFB1970C3F7B-803A
4 Averías detectadas:
20004 - Sonda lambda 2 de fila 1, avería en el circuito eléctrico
P0136 00 [104] - -
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 11
Kilometraje: 239667 km
Fecha: 2022.03.21
Tiempo: 08:09:52
Régimen del motor: 954.50 /min
Valor de carga normalizado: 26.3 %
Velocidad del vehículo: 2 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 57 °C
Temperatura del aire de admisión: 43 °C
Presión ambiental: 1020 mbar
Tensión del borne 30: 14.900 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 40
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.:cal.señal reg.caudal imp.: 14
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: cal. señal reg. temp.: 6
Sonda lambda banc. 1 post a cataliz. ox.: caudal corregido el.: 0.0000000 A
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: exc. calef.: 28.854 %
Sonda lambda banc. 1 post cat. ox.: valor sensor corregido el.: 3.3891 V
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: magn. resist. equil.: 606.1 Ohm
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: adapt. caudal comp. act.: 0.9858
20005 - Sonda lambda 2 de fila 1, avería en el circuito eléctrico
P0136 00 [104] - -
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 3
Kilometraje: 239621 km
Fecha: 2022.03.20
Tiempo: 20:02:06
Régimen del motor: 1902.00 /min
Valor de carga normalizado: 0.0 %
Velocidad del vehículo: 52 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 67 °C
Temperatura del aire de admisión: 60 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 14.920 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 36
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.:cal.señal reg.caudal imp.: 14
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: cal. señal reg. temp.: 6
Sonda lambda banc. 1 post a cataliz. ox.: caudal corregido el.: 0.0000000 A
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: exc. calef.: 28.854 %
Sonda lambda banc. 1 post cat. ox.: valor sensor corregido el.: 3.7594 V
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: magn. resist. equil.: 605.9 Ohm
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: adapt. caudal comp. act.: 0.9858
17262 - Borne 30
U140A 00 [040] - Interrupción
[Nueva función! Sólo nuestras interfaces HEX-NET y HEX-V2 dan los detalles de avería extendidos]
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 1
Fecha: 2000.00.00
Tiempo: 00:00:00
Régimen del motor: 0.00 /min
Valor de carga normalizado: 0.0 %
Velocidad del vehículo: 255 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 21 °C
Temperatura del aire de admisión: -40 °C
Presión ambiental: 1010 mbar
Tensión del borne 30: 10.900 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 27
Estado de reset de la UCE del motor-Bits 0-7: 0
Estado de reset de la UCE del motor-Bits 0-7: 0
Limitación: par: 1000.0 Nm
Limitación: acelerador: 0.0 Nm
Control Crucero (Tempomat): estado-Bits 0-7: 0
Recorrido acelerador: valor bruto: 0.00 %
Par del motor: -500.0 Nm
Alternador: señal de carga: 0.00 %
19998 - Sonda lambda 2 de fila 1, avería eléctrica del circuito de calefacción
P0141 00 [104] - -
Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías
Cuadro Congelado:
Estado de Avería: 00000001
Prioridad de Avería: 2
Frecuencia de Avería: 15
Kilometraje: 239619 km
Fecha: 2022.03.20
Tiempo: 16:53:10
Régimen del motor: 959.00 /min
Valor de carga normalizado: 23.5 %
Velocidad del vehículo: 8 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 83 °C
Temperatura del aire de admisión: 58 °C
Presión ambiental: 1020 mbar
Tensión del borne 30: 12.680 V
Borrador de averías sin confirmar tras OBD: 38
Medidor masa aire 1 banc1 masa aire: valor bruto: 227.6 mg/carrera
Caudal medio de inyección: 5.05 mg/carrera
Filtro part.: sensor pr. diferencial 1 banc1: valor adaptativo: 8 hPa
Sonda lambda banc. 1 post a cataliz. ox.: caudal corregido el.: 0.0000000 A
Sonda lambda banc. 1 post. a cataliz. ox.: exc. calef.: 90.790 %
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: est. cal.señal: 14
Sonda lambda banc. 1 post. a cat. ox.: adapt. caudal comp. act.: 0.9858
Readiness: 0 4 0 0 0