slazyng
08/09/2022, 16:38
Muy buenas compañeros! Soy Sergio, dueño de un Audi A3 1.9TDI BLS, os comento mi problema a ver si a alguien se le ocurre una solucion.
El coche pega unos tirones entre 1500 y 3000rpm brutales, es como si cortara inyeccion a golpes o como si el motor no transmitiese la potencia a las ruedas.
El ralenti es totalmente estable y no hace ningun ruido ni nada, comentar que a partir de las 3000rpm va perfecto.
He estado leyendo multitud de hilos de gente con tirones y os comento todo lo que he hecho.
- Con el VAGCOM no canta ni un fallo
- El bimasa y embrague son nuevos
- He cambiado el filtro de gasoil y no hay manchas de aceite dentro del deposito
- Comprobé el estado de inyectores y cableado tal y como comentaba el compañero Codi30 en numerosos hilos. (La desviacion entre inyectores no superaba 0.30mg/str en ninguno de ellos) y el canal para comprobar el estado del cableado se mantenia en 0.0 en todos los cilindros durante 1 minuto.
- EGR limpiada
Creo que no es problema de inyeccion debido a que el ralenti es totalmente estable y sin ruidos.
De transmision tampoco creo que sea ya que bimasa y embrague son nuevos y al acelerar en punto muerto tambien se notan los tirones
Se aceptan sugerencias jejejeje
Un saludo compañeros!!
El coche pega unos tirones entre 1500 y 3000rpm brutales, es como si cortara inyeccion a golpes o como si el motor no transmitiese la potencia a las ruedas.
El ralenti es totalmente estable y no hace ningun ruido ni nada, comentar que a partir de las 3000rpm va perfecto.
He estado leyendo multitud de hilos de gente con tirones y os comento todo lo que he hecho.
- Con el VAGCOM no canta ni un fallo
- El bimasa y embrague son nuevos
- He cambiado el filtro de gasoil y no hay manchas de aceite dentro del deposito
- Comprobé el estado de inyectores y cableado tal y como comentaba el compañero Codi30 en numerosos hilos. (La desviacion entre inyectores no superaba 0.30mg/str en ninguno de ellos) y el canal para comprobar el estado del cableado se mantenia en 0.0 en todos los cilindros durante 1 minuto.
- EGR limpiada
Creo que no es problema de inyeccion debido a que el ralenti es totalmente estable y sin ruidos.
De transmision tampoco creo que sea ya que bimasa y embrague son nuevos y al acelerar en punto muerto tambien se notan los tirones
Se aceptan sugerencias jejejeje
Un saludo compañeros!!