Ayuda!!! Goteo en la bomba inyectora 1.9 tdi AHU

[abraham77]

Buenas compañeros soy nuevo en el foro tengo un golf mk3 1.9 TDI 90cv.
En mi caso mi codigo de motor es AHU no 1Z,
dejo video de donde viene el goteo cualquier información es apreciada.


[Only registered and activated users can see links]

Gotea por la electro valvula de avance pero no se si se puede reparar sin desmontar la bomba o hay que soltar distribucion, etc.


Si alguien sabe de algun brico-tuto que hable del tema que lo pase porfa.


No me habia percatado hasta el dia de hoy que he quitado la tapa de motor y he visto que gotea gasoil, por lo visto lleva bastaste tiempo esta perdida ya que de tanto goteo me ha agujereado literalmente unos manguitos que se reparten por todo el motor.

El caso es que por culpa de esos mangitos rotos de un dia a otro perdia todo el anticongelante (caía a chorros).

Ya he reparado la perdida de anticongelante pero el verdadero causante a sido el goteo de la bomba.





ACTUALIZO
He estado indagando y esa valvula para sacarla tiene 2 tornillos de tor adjunto foto.
La zona roja señalada es de donde pierde y en amarillo donde estan los tornillos.

[Only registered and activated users can see links]


Y aqui adjunto otra foto de la valvula ya fuera donde lleva 2 juntas, señalo las juntas con las flechas.
(no es la válvula original pero nos sirve para darnos una idea)

[Only registered and activated users can see links]

De momento solo necesito comprar un kit de juntas y aver si me las apaño para montarlas porque el espacio es muy reducido, si me encuentro con otros inconvenientes los ire subiendo y actulizando el post.



ACTUALIZO
He comprado el kit de juntas de bosch y como dijo el compañero Fran9171 las referencias de esas juntas son 1280.210.801 y 1280.210.800 por cierto gracias por buscarlas y pasarme el manual.
Just a moment... ([Only registered and activated users can see links])
comparé el las juntas del manual con las del kit y efectivamente si entran, lo que hice fue apartarlas adjunto foto.

[Only registered and activated users can see links]

Actuliazo saque la bomba inyectora porque no habia forma de sacar esas juntas sin demontar la marque y cambie todas las juntas todo perfecto.

[coldyy]

Las bombas inyectoras se pueden reparar, el problema viene a ser el precio
Tienes que pensar si tu coche merece la pena y quieres seguir haciendo kilómetros
La reparación es cara (no creo que encuentres taller que te lo haga por menos de 400€)

[poleine]

Buenas, yo tuve un 6k con ese mismo motor y tuve el mismo problema que tu. El kit de juntas vale en torno a los 12€ y al menos las juntas de la tapa y la dell lateral por donde salen las líneas a inyectores son relativamente fáciles de cambiar si te informas un poco. Necesitarás unos vasos especiales para la bomba que son triangulares. No me hizo falta desmontar la bomba. Créeme que no es para tanto si tienes algo de maña y te informas viendo YouTube y demás.

Enviado desde mi Lenovo TB-J616F mediante Tapatalk

[abraham77]

Hola lo primero gracias por tu comentario.
Ya se que se pueden reparar pero no tengo 400€ para que el trabajo me lo haga un taller, y sobre si merece la pena para mi si llevo hechos 35 mil kilometros con el en menos de 7 meses y nunca me ha dado una averias graves de momento solo esta y aun asi arranca y anda sin problemas.

[abraham77]

Hola si es verdad que el ibiza 6k y el golf mk3 montan el mismo motor, cambiando de tema la verdad me jode un monton este problema,
porque que le he hecho la distribucion, 4 suspesiones, discos y pastillas, y muchisimas mas cosas.

Si soy bastante apañao de mecanica y tal pero me parece una burrada de trabajo sacar la bomba para cambiarle todas las juntas por no contar que hacen falta herramientas que no tengo como el extractor de poleas y un largo etc.

Por lo que he visto pierde por la valvula de avance que lleva 2 juntas y seguramente esten hechas a trizas, pienso que con las herramientas necesarias podria repararla sin sacarla ya que solo son 2 tornillos.

Pero pregunto por si esos tornillos llevan algun tipo de ajuste, y aver si podrias pasarme la referencia de esas juntas, ya que he buscado kits de juntas y justo esas dos juntas que necesito no entran en el kit, gracias por compartir tu conocimiento, espero tu respuesta.

[Fran1971]

Este es el despiece de la bomba de un AHU montada en un Passat del 99. Imagino que sea la misma que la tuya.

Just a moment... ([Only registered and activated users can see links])

Por si acaso, edita el modelo y busca el tuyo en concreto.


Yo la reparé con el kit de Bosch referencia BOSCH 2467010003 (tel:2467010003) que incluye la 1280.210.801 (la pequeña) y la 1280.210.800 (la grande)

Según el primer link que te pongo son las referencias 31 (028130684 (tel:028130684)) y 32 (046130684A).

Pero, como te digo, para un Passat.

Si eres un poco mañoso, cambias las de las dos tapas superiores. Aunque para la intermedia rectangular necesitas unas llaves especiales y el vagcom para ajustarla ya que es la corredera que ajusta el caudal del gasoil.

[elsegura]

Hola

Yo tengo un Cordoba Sport TDI 110 cv y la bomba que lleva es similar, una Bosch VP. A mi se me han ido varias juntas y las he cambiado yo en casa, y ademas he calibrado la bomba con el Vag Com. Aqui tengo varios post. Pero tambien hay ciertas juntas que hay que sacar la bomba, desmontando la distribucion, claro esta. Yo tuve un problema en otra junta y al final tuve que ir al bombero, pero un bombero especialista de verdad, no a taller Pepe Goteras. Aqui en Murcia me cobraron 250 por poner todas las juntas, deje el coche y me lo lleve reparado. Pero se que la reparacion vale sobre 300 euros, depende del sitio.
Esa junta que se te a roto a mi no me a dado problema, si pudes aflojar los 2 tornillos y sacar esa parte no hay problema. El tema va a estar poder hacerlo sin sacar la bomba.... Ahora no tengo yo delante mi coche para mirarlo bien.

Saludos!!

[chankete69]

Hola, yo aún mantengo mi seat Ibiza TDI 90cv con motor AHU.

Hace año tuve un problema con la bomba de gasoil. En mi caso perdía bastante combustible por la junta inferior de la bomba. En todos los talleres que pregunté me decían que había que quitar y desmontar la bomba, de 400 euros para arriba.

Al final compré el juego de juntas y con la ayuda de los compañeros del foro y de empaparme tutoriales me lie la manta a la cabeza y conseguí cambiar la junta sin desmontar la bomba. Eso sí, es un trabajo delicado y con algún riesgo, pero a mi me salió bien y me ahorré una buena pasta.

Luego, con ayuda del VAGCOM ajusté la corredera y ahí sigue siete años después sin ningún problema.

Intentaré echar un vistazo al acceso de la electroválvula, a ver si entre todos damos con la forma de sacarla sin desmontar la bomba.

En la medida que puedas intenta mantener ese vehículo, ya no hacen motores como estos y el AHU es de los más fiables.

Un saludo

[abraham77]

Si tío la verdad es que no pienso deshacer de el nunca, llevo menos de año con el y le hecho unos 36.000 kilómetros y la verdad que es de lo mejor que he probado anteriormente tuve un Audi a4 gasolina y nada que ver, eso consumía como un desgraciado y si ya le pisabas era una locura, este me hace de media 4 litros andando normal y 5,5 o 6 pisándole.
El único mal que le veo a este coche es su frenada ya que el mío no equipa ABS y es freno de tambor atrás y su chasis/suspensiones no son nada comparado con mi anterior coche pero en fiabilidad, consumos, economico, y facil de arreglar el golf lo destroza.....

Cambiando de tema, la verdad lo de desmontar completamente la bomba lo dejo como el ultimo recurso.
Aver si hay alguien por ahi que le haya pasado algo similar.