Whitsnak
15/01/2023, 19:11
Buenas noches.
Llevaba tiempo sin pasarme por el foro, el coche ha ido de maravilla durante este tiempo pero... de repente ha ido mal. Se ha rellenado de aceite por encima del máximo de manera accidental (si, una cagada grande).
Sintomas: el turbo no carga, pega tirones no bruscos sino tirones suaves y acto seguido suena fffffffuu como aire soplando casi siempre en 2000 rpm.
A ralentí no suena el soplido, en 1 y 2ª un soplido suave, 3 y 4 algo más, pero en 5 y 6 suena más hasta el punto de entrar en limp mode.
He revisado las mangueras de admisión, todas están bien, vacio a -0,6 todo perfecto, la varilla del turbo mueve bien y con fuerza sin saltos.
Me estoy volviendo loco no sé lo qué es. Lo que he hecho en última instancia es echarle desengrasante al colector admisión, EGR, mangueras del IC, todo bien y lo he lavado con pistola a presión para dejarlo limpio, volver a circular y he visto clarísimo que la fuga sale del colector de admisión porque se vuelve a manchar justo debajo de la EGR en el colector de admisión.
Bien, me pongo manos a la obra, quito el colector de admisión y la EGR, voy sacando tornillos, 3 salen limpios pero... el 4º sale sucio, negro, el 5º negro también, el 6º negro también y ya me acojono.
En el colector no veo nada raro aunque mañana en el trabajo lo limpiaré con limpiahornos para dejarlo más limpio que el culo de un nene y a ver si encuentro la raja.
Aqui lanzo pregunta, ¿es normal que los tornillos que van del colector de admisión al bloque salgan con la rosca de aceite o gases vapores?
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Llevaba tiempo sin pasarme por el foro, el coche ha ido de maravilla durante este tiempo pero... de repente ha ido mal. Se ha rellenado de aceite por encima del máximo de manera accidental (si, una cagada grande).
Sintomas: el turbo no carga, pega tirones no bruscos sino tirones suaves y acto seguido suena fffffffuu como aire soplando casi siempre en 2000 rpm.
A ralentí no suena el soplido, en 1 y 2ª un soplido suave, 3 y 4 algo más, pero en 5 y 6 suena más hasta el punto de entrar en limp mode.
He revisado las mangueras de admisión, todas están bien, vacio a -0,6 todo perfecto, la varilla del turbo mueve bien y con fuerza sin saltos.
Me estoy volviendo loco no sé lo qué es. Lo que he hecho en última instancia es echarle desengrasante al colector admisión, EGR, mangueras del IC, todo bien y lo he lavado con pistola a presión para dejarlo limpio, volver a circular y he visto clarísimo que la fuga sale del colector de admisión porque se vuelve a manchar justo debajo de la EGR en el colector de admisión.
Bien, me pongo manos a la obra, quito el colector de admisión y la EGR, voy sacando tornillos, 3 salen limpios pero... el 4º sale sucio, negro, el 5º negro también, el 6º negro también y ya me acojono.
En el colector no veo nada raro aunque mañana en el trabajo lo limpiaré con limpiahornos para dejarlo más limpio que el culo de un nene y a ver si encuentro la raja.
Aqui lanzo pregunta, ¿es normal que los tornillos que van del colector de admisión al bloque salgan con la rosca de aceite o gases vapores?
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