mitsuthos
06/02/2023, 19:42
Buenas a todos,
Me acabo de registrar para haceros una consulta, se viene la biblia.
Tengo un mitsubishi lancer 2.0 DID, el motor es vw y es todo igual que un BMN menos el turbo, el caso es que tengo un problema con el turbo, llevo reprogramacion hecha, egr anulada, dpf anulado y hasta hace un tiempo me soplaba a 1,6 bares (en este coche de serie sopla de maximo a 1,3 bares), pero luego intermitentemente me soplaba a 1,4 y ahora me sopla a 1,4 siempre, por diagnosis me sale el fallo P2563, error del sensor de posicion del turbo, cambié los manguitos de vacio y nada, leí en un foro inglés que ese fallo es muy común en este coche y se produce por el enfriador de la egr, anulé el manguito de vacio que va desde el solenoide del enfriador hacia el mismo enfriador y puse la chapa ciega en el tubo metalico que conecta el enfriador con la EGR y seguía pasando. También he probado a cambiar el sensor map, al igual que cambiar la N75, he probado con la N75 original nueva que es referencia 1K0 906 627 B, incluso cambié el propio actuador del turbo y tampoco, asi que ya no se que puede ser. Muchas gracias
Me acabo de registrar para haceros una consulta, se viene la biblia.
Tengo un mitsubishi lancer 2.0 DID, el motor es vw y es todo igual que un BMN menos el turbo, el caso es que tengo un problema con el turbo, llevo reprogramacion hecha, egr anulada, dpf anulado y hasta hace un tiempo me soplaba a 1,6 bares (en este coche de serie sopla de maximo a 1,3 bares), pero luego intermitentemente me soplaba a 1,4 y ahora me sopla a 1,4 siempre, por diagnosis me sale el fallo P2563, error del sensor de posicion del turbo, cambié los manguitos de vacio y nada, leí en un foro inglés que ese fallo es muy común en este coche y se produce por el enfriador de la egr, anulé el manguito de vacio que va desde el solenoide del enfriador hacia el mismo enfriador y puse la chapa ciega en el tubo metalico que conecta el enfriador con la EGR y seguía pasando. También he probado a cambiar el sensor map, al igual que cambiar la N75, he probado con la N75 original nueva que es referencia 1K0 906 627 B, incluso cambié el propio actuador del turbo y tampoco, asi que ya no se que puede ser. Muchas gracias