adryan
09/02/2023, 10:32
Buenas, acabo de cambiar el levantavidrios completo de mi scirocco,.debido a que no hacia bien la funcion de bajar ventanilla para abrir puertas, sonaba como a algo roto.
Lo he cambiad y ya lo hace, pero veo que la ventanilla baja muy poco, como un 1cm, cuando la de conductor baja como 3.
Entiendo que debe de tener algun ajuste.
encontre este post de hace muchos años
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Si el scirocco es como el eos, que creo que si, has llegado al mundo-pesadilla del ajuste de los cristales, en dos ocasiones, me lo han hecho a mi y ninguna de las dos lo han logrado en el concesionario, la primera me costó 100 euros el ajuste y al final, lo tuve que ajustar con racing_enriquez, despues de protestar hasta la saciedad y llevarlo hasta 3 veces, para que le hicieran las correcciones, la última vez me dijeron que "tenia mucho trabajo" que si lo llegan a saber... literalmente, me quedé a cuadros, y la segunda, cuando me dieron un golpe y me tuvieron que cambiar la puerta, y otra vez pesadilla, el ajuste esta vez, sobre una puerta nueva, si que fue lamentable, por la parte superior del cristal, cabia un dedo entre el cristal delatero trasero, cuando deben quedar a paño, otras tres veces lo llevé y al final , me dijeron que cuando lo llevase para una revisión o algo, que se lo dijera que me iban a dejar bien...
El ajuste correcto es muy complicado, porque hay que acoplar muchas cosas, y con el ensayo y error, se te vá facil las 2 o 3 horitas (si no más).
Saca una foto, a ver que es lo que pasa, igual te podemos echar una mano.
Los dos tornillos torx (que aparecen en una especie de corredera) , que estan a la vista ajustan la separación del cristal por la parte superior (digamos que es el ajuste tranversal), y en los dos huecos que debe haber a su lado, no recuerdo si son tornillos allen, esta el ajuste axial, cada vuelta es 1 mm , creo recordar, en el cristal hay unas rallitas en la parte superior, la goma debe quedar en medio de ambas, (por lo menos en el EOS), con lo que puedes probar ese ajuste a ver si suena la flauta.
Hay un tercer ajuste, que implica el desmontaje del panel de puerta, y es aflojar el cristal de la guia que lleva y echarlo hacia atrás o hacia delante, hasta que las cotas queden todas en su sitio.
Una locura, porque te puedes pegar la vida tocando los dos tornillos de abajo, que si el cristal no esta en su sitio en la guia, sólo puede ir a peor, de hecho, el procedimiento correcto es :
Ajuste básico, que implica una secuencia de operaciones en el cristal, para desctivar el anti atrapamiento del mismo, y que suba a tope
Ajuste en la guia, en teoria a tope hacia delante. El último que he descrito y el primero que se hace, en mi coche la referencia es al cristal trasero, son 8mm +-2 mm
Ajuste de los dos tornillos con el cristal bajado , y por último los tornillos esos de la corredera.
Si te puedo ayudar en algo, pregunta y estaré gustoso de explicarte lo que sea.
Un saludo (vaya tocho me ha salido :-D )
Lo dejo abierto a ver si encuentro algun procedimiento medianamente tecnico.
Lo he cambiad y ya lo hace, pero veo que la ventanilla baja muy poco, como un 1cm, cuando la de conductor baja como 3.
Entiendo que debe de tener algun ajuste.
encontre este post de hace muchos años
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Si el scirocco es como el eos, que creo que si, has llegado al mundo-pesadilla del ajuste de los cristales, en dos ocasiones, me lo han hecho a mi y ninguna de las dos lo han logrado en el concesionario, la primera me costó 100 euros el ajuste y al final, lo tuve que ajustar con racing_enriquez, despues de protestar hasta la saciedad y llevarlo hasta 3 veces, para que le hicieran las correcciones, la última vez me dijeron que "tenia mucho trabajo" que si lo llegan a saber... literalmente, me quedé a cuadros, y la segunda, cuando me dieron un golpe y me tuvieron que cambiar la puerta, y otra vez pesadilla, el ajuste esta vez, sobre una puerta nueva, si que fue lamentable, por la parte superior del cristal, cabia un dedo entre el cristal delatero trasero, cuando deben quedar a paño, otras tres veces lo llevé y al final , me dijeron que cuando lo llevase para una revisión o algo, que se lo dijera que me iban a dejar bien...
El ajuste correcto es muy complicado, porque hay que acoplar muchas cosas, y con el ensayo y error, se te vá facil las 2 o 3 horitas (si no más).
Saca una foto, a ver que es lo que pasa, igual te podemos echar una mano.
Los dos tornillos torx (que aparecen en una especie de corredera) , que estan a la vista ajustan la separación del cristal por la parte superior (digamos que es el ajuste tranversal), y en los dos huecos que debe haber a su lado, no recuerdo si son tornillos allen, esta el ajuste axial, cada vuelta es 1 mm , creo recordar, en el cristal hay unas rallitas en la parte superior, la goma debe quedar en medio de ambas, (por lo menos en el EOS), con lo que puedes probar ese ajuste a ver si suena la flauta.
Hay un tercer ajuste, que implica el desmontaje del panel de puerta, y es aflojar el cristal de la guia que lleva y echarlo hacia atrás o hacia delante, hasta que las cotas queden todas en su sitio.
Una locura, porque te puedes pegar la vida tocando los dos tornillos de abajo, que si el cristal no esta en su sitio en la guia, sólo puede ir a peor, de hecho, el procedimiento correcto es :
Ajuste básico, que implica una secuencia de operaciones en el cristal, para desctivar el anti atrapamiento del mismo, y que suba a tope
Ajuste en la guia, en teoria a tope hacia delante. El último que he descrito y el primero que se hace, en mi coche la referencia es al cristal trasero, son 8mm +-2 mm
Ajuste de los dos tornillos con el cristal bajado , y por último los tornillos esos de la corredera.
Si te puedo ayudar en algo, pregunta y estaré gustoso de explicarte lo que sea.
Un saludo (vaya tocho me ha salido :-D )
Lo dejo abierto a ver si encuentro algun procedimiento medianamente tecnico.