axnxa
10/04/2023, 19:26
Hola,
Tengo un Octavia 2.0TDI BKD de 2005, con 250.000km, suena como el primer dia, y no quiero cambiarlo. Y es que hace unos días me cambiaron el turbo por uno de intercambio, ya que el mio silbaba mucho, y me daba miedo que rompiera y después fuese más cara la reparación.
El turbo me lo ha cambiado un amiguete mecanico, sin factura y llevándole yo el turbo, aceite, juntas, etc., me limpio la admisión, EGR, tubos, vamos toda la admision.
El original es un Garret, 03G 253 019A. Y el de intercambio es también un Garret, la referencia es 7249302 (es la referencia que le ponen donde reparan los turbos) y la empresa que repara es [Only registered and activated users can see links] Este turbo si lo buscais en esa web por esta referencia 7249302, aparece en el Golf 5, Jetta, passat, touran y A3 todos de 2003. No aparece en el octavia 2 de 2005. Este turbo me dijeron en la tienda física que es compatible con mi coche. Ir va pero... resulta que no tiene la potencia que tenia antes, ahora parece que tiene 20cv menos. El amiguete mecánico (el que puso el turbo) me dice que viene capado por la garantía. Otro mecanico me dice que hay que ajustar la centralita de gestión del motor para el nuevo turbo, ya que no sopla a los bares que tiene que soplar. Le cuesta mucho pillar velocidades que antes las cogia hechando ostias, tengo que cambiar a marchas más pequeñas cuando antes no hacía falta. En las cuestas no va como antes, vamos que nada que ver con el original, que aun tengo y no he devuelto.
Alguien que haya cambiado el turbo en un 2.0TDi de 140cv, me puede decir si es verdad que vienen capados, o es ajustar la centralita de gestión del motor????
Ya no sé qué hacer... alguien que me eche un cable.
Gracias y un saludo
Tengo un Octavia 2.0TDI BKD de 2005, con 250.000km, suena como el primer dia, y no quiero cambiarlo. Y es que hace unos días me cambiaron el turbo por uno de intercambio, ya que el mio silbaba mucho, y me daba miedo que rompiera y después fuese más cara la reparación.
El turbo me lo ha cambiado un amiguete mecanico, sin factura y llevándole yo el turbo, aceite, juntas, etc., me limpio la admisión, EGR, tubos, vamos toda la admision.
El original es un Garret, 03G 253 019A. Y el de intercambio es también un Garret, la referencia es 7249302 (es la referencia que le ponen donde reparan los turbos) y la empresa que repara es [Only registered and activated users can see links] Este turbo si lo buscais en esa web por esta referencia 7249302, aparece en el Golf 5, Jetta, passat, touran y A3 todos de 2003. No aparece en el octavia 2 de 2005. Este turbo me dijeron en la tienda física que es compatible con mi coche. Ir va pero... resulta que no tiene la potencia que tenia antes, ahora parece que tiene 20cv menos. El amiguete mecánico (el que puso el turbo) me dice que viene capado por la garantía. Otro mecanico me dice que hay que ajustar la centralita de gestión del motor para el nuevo turbo, ya que no sopla a los bares que tiene que soplar. Le cuesta mucho pillar velocidades que antes las cogia hechando ostias, tengo que cambiar a marchas más pequeñas cuando antes no hacía falta. En las cuestas no va como antes, vamos que nada que ver con el original, que aun tengo y no he devuelto.
Alguien que haya cambiado el turbo en un 2.0TDi de 140cv, me puede decir si es verdad que vienen capados, o es ajustar la centralita de gestión del motor????
Ya no sé qué hacer... alguien que me eche un cable.
Gracias y un saludo