juanmimi
23/06/2023, 12:27
el año pasado compre este coche un s6 4f2 2.0TDI, el aire estaba averiado y lo repare cambie bastantes cosas ( dato curioso recién cargado las agujas de los manómetros no se movían , me dijeron que el compresor estaba mal ) pero si que funcionaba salía fresquito, bien 10 meses mas tarde no funciona.
de la noche a la mañana no funciona, vag-com no da averías, [Only registered and activated users can see links] bloque de medición de vag-com canal 1 ( campo 1 A/C REGULATING VALVE 0.645A) (campo 2 A/C REGULSTING VALVE 71.0%) ( campo 3 desocupado) (campo 4 refrigerant circuit presión 7.8 bar a llegado a subir asta 9.2 bares).
he puesto los manómetros ( baja presión reloj azul = 95 psi , 6,6 bares ) ( alta presión reloj rojo 90 psi , 6 bares ) arranco el coche y las agujas de los manómetros no se mueven , no oscilan nada ni un mínimo.
he comprobado corriente y masa al compresor le llega 7,45 voltios.
el compresor el tornillo central del embrague gira, electros funcionan , ( diferencia cuando lo repare y ponía el aire saltaba la segunda velocidad de los electros nada mas poner el aire , se identifica por el ruido que produce, ahora arranca desde la primera).
y ya no se que mas mirar o que hacer estoy muy perdido el compresor tiene 10 meses , filtro deshidratador , válvula de expansión , presostato y filtro de polen
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he puesto los manómetros ( baja presión reloj azul = 95 psi , 6,6 bares ) ( alta presión reloj rojo 90 psi , 6 bares ) arranco el coche y las agujas de los manómetros no se mueven , no oscilan nada ni un mínimo.
he comprobado corriente y masa al compresor le llega 7,45 voltios.
el compresor el tornillo central del embrague gira, electros funcionan , ( diferencia cuando lo repare y ponía el aire saltaba la segunda velocidad de los electros nada mas poner el aire , se identifica por el ruido que produce, ahora arranca desde la primera).
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