Log seat ibiza fr (grafica buena)

[JuanJo_FR]

Bueno haber la acabo de hacer, he hecho dos una con antiniebla y otra sin ella, lo que si os digo esque es una semirecta con inclinacion hacia arriba, y que tengo una temperatura de ambiante de 41º.:congelado:
os dejo las graficas.
Con antiniebla:
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Sin antiniebla:
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vosotros me direis, explicarme el porque basicamente para leerla yo despues por mi mismo.:ok:

[hevic]

Hola

Parece que esta todo bien, la presion del turbo es elevada (veo que llevas repro), pero la presion real sigue bastante bien a la especificada, sin picos.

El caudalimetro marca algo mas del valor especificado, tampoco creo que sea ningun problema. Llevas filtro de admision directa?

Que significa con y sin antinieblas?? (que pongas las luces, no afecta practicamente en nada a los log)

salu2

[Xk1rk]

Lo poquito o nada que sé (ayer estaba posteando una gráfica jeje), veo que no está mal, tan solo que el turbo tarda un pelín en cargar en bajas y tengo entendido que puede ser de la electroválvula n75 ó que la GV (geometría variable) esté sucia..

[JuanJo_FR]

lo de la antiniebla es que se la quite porque llevo el paracas cupra, y estan tapa toda la entra de aire, llevo repro tlr gold a 174cv cuantos bares marca el turbo? y respeto a la tardanza en cargar del turbo ya se lo he notado yo, pero segun tengo entendido es para que no patine el coche o no lose.

[JuanJo_FR]

ah y llevo bosstvalvue.

[Xk1rk]

ah si llevas repro, ya no digo na.. esperaremos a que los expertos hablen.

[JuanJo_FR]

esperamos a los experto pero me podrias decir como veis vosotros los valores?

[hevic]

jeje, tienes una maquina tio,,,,,,,,,,,,,

salu2

[El3ndiL]

Lo de sin antiniebla y con antiniebla a ke te refieres?

De todos modos las graficas estan bien.

[JuanJo_FR]

que le quite la antiniebla por el tema del ic que llevo detras, no si eso tendra algo que ver, pero dime exactamente (para aprender) porque estan bien, que parametros ves tu en esas lineas.....

[JuanJo_FR]

sigo esperando mas opiniones gracias.

[FrAN_oC]

Yo lo veo perfecto. El turbo carga bien, y pronto, alcanzando 1.51bar. Los aguanta sostenidos gracias a la BV y sin picos, y va hasta las 3500 rpm donde la presion demandada ya empieza a disminuir para ir bajando hasta el corte. El turbo regula perfectamente en todo el rango de revoluciones.

El cauda se ve que está bien, pero tampoco como para tirar cohetes. Aunque no me preocuparía en absoluto. Todo correcto.

Sobre el qué se mira y que no, se miran que las líneas de presión y caudal reales vayan más o menos a la par con los que demanda la ECU.

En tu caso va todo como la seda.

Salu2!

[cimpy]

Yo la verdad esque tambien lo veo, bien lo mismo que Fran el cauda no esta perfecto, pero vamos que no es para nada preocupante, el turbo carga y mantiene bien.

[JuanJo_FR]

gracias a todos, y el cauda se puede cambiar y listo no?esque con 49.000km que este jodido.entonces el la linea lateral izquierda son la presion que da el coche y le quitas 1000 y sacas 1,5 no?

[JuanJo_FR]

y otra cosa hoy quiero sacarle una grafica de par/cv que canales son?

[JuanJo_FR]

amijos, XD que estoy de fiesta y no hay nadie por aqui.

[FrAN_oC]

Es que ahora en verano el foro se queda paradillo, jeje.

Sobre lo del cauda, es extraño que en 49000km esté tocado. Mira a ver que no tengas fuga entre el propio cauda y el turbo, puesto que aspiraría el aire por ahí y el cauda no lo mediría. A menos que te hayan hecho algún tipo de remapping en tu cartografía, pero viendo de quien son, no creo... suelen hacerlo de manera "standard" sin cosas raras.

Sobre la presión, son 2500mbar (milibares) de presión ABSOLUTA. Como bien dices, hay que restarle la presión atmosférica (en torno a 1000mbar) y te queda que tu coche sopla a 1.5bar de presión relativa.

Sobre la gráfica de par / cv... no merece la pena. Esas cosas mejor en un banco, puesto que las lecturas no suelen ser finas, y ha de ser en carretera recta 100%, y aún así no es fidedigna.

Salu2!

[JuanJo_FR]

ok muchas gracias lo hacia por evitar los 50 eurazos XD

[FrAN_oC]

Yo es que si te digo la verdad, solo lo hice una vez ,y me dio de menos xD

Me marcó 114CV, cuando en banco dio casi 126CV. De hecho, mi coche va a la par con un Megane DCI 130 de un colega...

Lo mejor es el culímetro... y la entrega de potencia. Hay tutoriales por ahí, pero no recuerdo que canales eran. También hay una Excel para hacerlo, aunque creo que El3ndil lo añadió a su aplicación VGL 1.0.

Salu2!

[JuanJo_FR]

claro esas son mis graficas del canal 3 y 11, ahora se la voy a hacer del 20 que supuestamente es donde sale el par y el cv. haber que sale.

[JuanJo_FR]

entonces esta todo bien de momento.