Iván 20vt
16/08/2023, 01:30
Buenas compañeros.
El coche es un león 1.8t 180cv delantera 2001 AUQ
Le hice una lanzada en el banco con escape entero cambiado y filtro cónico. Dio 167cv(180cv) y 199nm(235nm)
El mecánico me dijo que tenía pinta de mezcla rica porque estaba dando uno valores raros la sonda 1 bancada 1 la única que estaba porque la segunda la quité cuando puse el escape. Me cambio la n75 por una que tenía el y no cambio nada. La n249, n112 y EGR están anuladas.
He ido a pasar ITV, he tenido que poner el escape entero de serie y el filtro de cónico. Me ha dado 4.00 en c02, eche el aditivo y no hizo nada, he cambiado la sonda lambda 1 bancada 1 y el filtro de gasolina, está vez ha dado 2.9 c02 ha bajado algo pero sigue habiendo algún problema.
El coche marca tres fallos n249 circuito abierto, n112 circuito abierto y -17522 sonda lambda 1 bancada 2 -resistencia interna demasiado alta.
Cuál creéis que el fallo, puede que sea el catalizador? Porque la sonda lambda 1 bancada 2 es la de después del catalizador su única función es la de informar a la centralita, ella no puede provocar una mezcla rica o exceso de gases.
El coche lo compre con 151mil km y tiene 156mil. Le he hecho estos mantenimientos
- aceite y filtro
- bobinas y bujías
- refrigerante y termostato
- filtro de aire llevo el cónico pero para la ITV el de serie obviamente. Ese no he cambiado, pero dudo que me de tan alto por el filtro de aire.
El mecánico del taller de la lanzada me dijo que revisase los inyectores y la bomba de gasolina.
¿Si los inyectores estarían fallando saltaría el chivato , si estarían fugando olería a gasolina al arrancar el motor no?
Si la bomba de gasolina está fallando el coche no arrancaría a la primera, y arranca siempre a la primera aún que esté 4 días sin arrancar.
Que creéis que puede ser?
Si alguien me puede echar una mano se lo agradecería compañeros
El coche es un león 1.8t 180cv delantera 2001 AUQ
Le hice una lanzada en el banco con escape entero cambiado y filtro cónico. Dio 167cv(180cv) y 199nm(235nm)
El mecánico me dijo que tenía pinta de mezcla rica porque estaba dando uno valores raros la sonda 1 bancada 1 la única que estaba porque la segunda la quité cuando puse el escape. Me cambio la n75 por una que tenía el y no cambio nada. La n249, n112 y EGR están anuladas.
He ido a pasar ITV, he tenido que poner el escape entero de serie y el filtro de cónico. Me ha dado 4.00 en c02, eche el aditivo y no hizo nada, he cambiado la sonda lambda 1 bancada 1 y el filtro de gasolina, está vez ha dado 2.9 c02 ha bajado algo pero sigue habiendo algún problema.
El coche marca tres fallos n249 circuito abierto, n112 circuito abierto y -17522 sonda lambda 1 bancada 2 -resistencia interna demasiado alta.
Cuál creéis que el fallo, puede que sea el catalizador? Porque la sonda lambda 1 bancada 2 es la de después del catalizador su única función es la de informar a la centralita, ella no puede provocar una mezcla rica o exceso de gases.
El coche lo compre con 151mil km y tiene 156mil. Le he hecho estos mantenimientos
- aceite y filtro
- bobinas y bujías
- refrigerante y termostato
- filtro de aire llevo el cónico pero para la ITV el de serie obviamente. Ese no he cambiado, pero dudo que me de tan alto por el filtro de aire.
El mecánico del taller de la lanzada me dijo que revisase los inyectores y la bomba de gasolina.
¿Si los inyectores estarían fallando saltaría el chivato , si estarían fugando olería a gasolina al arrancar el motor no?
Si la bomba de gasolina está fallando el coche no arrancaría a la primera, y arranca siempre a la primera aún que esté 4 días sin arrancar.
Que creéis que puede ser?
Si alguien me puede echar una mano se lo agradecería compañeros