Limpieza de FAP

[sergiossg]

Buenas a todo el grupo.
Tengo un passat 2.0 tdi del 2016.
Hace unas semanas me hizo el fap varias recirculaciones muy seguidas en la misma semana. Cuabdo antes me hacia 1 cada semana como mucho.
El coche tiene 144000km. Los primeros 100000 de autovia, y ahora mixto. Queria preguntaros varias cosas acerca del fap.
1` como puedo ver el estado del fap con el obd11 (versión pro) y entre que valores de opacidad o de que concepto llame el obd11 deberia de estar para saber su estado y condicion con estos km.
2` alguien sabe como hacer una regeneracion con el obd11? Y cual de ellas se puede hacer?? Es decir la estatica que el coche el solo se revoluciona. O tambien se puede hacer como las que el solo por obstruccion hace cuando vas en msrcha?
3` he visto que hay sparys limpia fap. Alguien lo ha utilizado?? Solo hay que quitar la tuberia previa al fap y hecharlo?? No hay que tener ninguna precaución mas? Es decir cuando arranques se podra meter producto por la tuberia que toma la presion de salida al fap y dañar el sensor de presion diferencial, y por la egr de alta que esta justo a la salida del fap y tambien la mariposa regulable que lleva despues del fap tambien.
Si algun entendido del tema tiene alguna recomendacion o sabe de todo esto lo agradeceria.
Como digo habia pensado en hecharle un bote de spray para limpiar mas por los km que llevo en el coche ya y prevenir.
Ya me direis.
Gracias a todos.

[Ari_Granada]

Hola, la verdad es que no soy ningún experto, pero me ha pasado algo parecido con un Peugeot 407 2.2 Hdi 170 CV biturbo, hacía tiempo que me saltaba el mensaje de "sistema antipolución defectuoso", y al coche le cuesta acelerar. No es un coche de mi propiedad, pero lo estoy usando y me siento responsable de su mantenimiento y averías ( es de un familiar)
Aprovechando que lo uso en autovía y a horas de poco tráfico, en las que le puedo apretar, he usado un producto de Wynns que se echa en el depósito de combustible, han sido dos depósitos, el coche ahora va bien, acelera bien, le he borrado la avería y no vuelve a aparecer , lo cual parece indicar que no se produce contrapresión que haga saltar de nuevo ese aviso.
Piensa que el contenido de cenizas en el aceite motor es algo decisivo, por eso se deben usar aceites del tipo low sapps , con muy bajas concentraciones de azufre y fósforo, esa sencilla precaución puede hacer que nuestros filtros duren unos cuantos cientos de miles de kms mas.
El 407 del que hablo solo tiene 115.000kms, se ha usado poco para los años que tiene ( es de 2007), pero casi todo tráfico urbano y poca carretera, eso es la muerte de todos los diésel, da igual mas modernos o mas antiguos.
Siento no poder darte mas información, espero que lo soluciones de manera fácil sin tener que cambiar el FAP.
Un saludo.

[sergiossg]

Hola. Si de momento el coche va perfecto. Lo unico que he notado ha sido mas regeneraciones de la cuenta. Y el aceite he estado poniendo el castrol edge 5w 30 y ahora el ultimo el motul x clean 5w 30 ambos con normativa wv 507 y wv 504 osea que si cumple esa normativa debe de valer esos aceites.
Si alguien tiene algun conocimiento mas tecnico acerca de ver con obd11 y de poder hacer regeneraciones y de su limpieza sin desmontar lo agradeceria.
Gracias a todo el grupo

[davidyork]

Yo en su momento lo lleve a desmontar y lavar, mejor antes de sustituir.
En mi caso se vieron obligados a desmontar todo el escape al ser un Octavia
Pero ten presente esa opción, antes que otras.

Enviado desde mi CPH2173 mediante Tapatalk

[Macmel]

La opción que yo escogería, de querer limpiarlo, es llevarlo a un especialista y que lo desmonten.

En cualquier caso, yo no descartaría que el coche esté haciendo lo que se supone que tiene que hacer ahora que has cambiado la rutina de uso. El coche generalmente hace regeneraciones cada 400 Km más o menos y normalmente no te enteras porque las hace por carretera. Ahora las notas más porque vas por ciudad y las notas directamente y porque por ciudad también son un poco más frecuentes, pero eso no significa que al coche le pase nada. Yo sí trataría de sacarlo a carretera de vez en cuando, una vez al mes o así, y así asegurarme una regeneración en condiciones, que a veces en ciudad se interrumpe sin terminar. Mi coche tiene ahora casi 300.000 Km, casi todos por autovía, pero ahora lo uso por ciudad (no mucho) y también he notado las regeneraciones, pero suelo salir a carretera al menos una vez al mes y no tiene el coche ningún problema. Nunca he limpiado nada, ni la EGR, ni el FAP, ni ningún otro elemento del coche y está perfecto.

[angelmadrid]

Otra opcion es limpiarlo con maquina 4-way de xenum. Dan muy buenos resultados.

[sergiossg]

Hola. Si eso he oido. Y tunap tambirn tiene unos compuestos que lo linpian sin desmontar como el qie anuncias de xenum tambien con buenos resultados. A lo.que decis lo hago. Todos los findes de semana hago un trayecto para ir a casa de mis padres hago 60km de ida y 60km de vuelta y ahi a veces si durante la semana le he notado que ha hecho regeneraciónes dursnte la semana en autovia cuando va el coche caliente le pongo 4 velocodad y 120 y ahi va entre 3200rpm y lo llevo unos 25 o 30km asi le hago yo una regeneracion a mano. Espero qie eso le haga algo.
De todas formas muchas gracias a todos.