zenen67
21/09/2023, 08:35
Buenas, tengo un amigo que posee un León Mk3 1.2 TSI de 110 CV del año 2018. Ha llevado el coche a varios talleres sin encontrar una solución. Escribo aquí por si a alguien le ha ocurrido algo similar y puede brindarle ayuda.
La alarma de EPC y el sistema start/stop se activaron en el coche un viernes. Aprovechó que el lunes le tocaba hacer el mantenimiento en un taller local para que lo revisaran. Le cambiaron bujías, pastillas, aceite, filtros, etc., y esto le costó alrededor de 500 €. Aparentemente, el problema se solucionó, pero cuando condujo el coche, el error volvió a aparecer al detenerse en un semáforo de regreso a casa. Al día siguiente, el taller le dijo que el problema era la bobina, y el reemplazo de la bobina costó alrededor de 150 €. Salió del taller, pero en el camino de regreso a casa, el mismo error volvió a aparecer.
Al día siguiente, regresó al taller muy frustrado, y le dijeron que debían ser los inyectores, que costarían alrededor de 200 €. Sin embargo, otro mecánico del taller sugirió intentar usar un producto limpiador para ver si eso resolvía el problema. El coche estuvo una semana sin errores, pero luego el error volvió a aparecer. Dado que esto ocurrió en agosto, comenzó a pensar en llevarlo al servicio oficial, ya que estaba cansado de sentir que estaban adivinando las reparaciones.
Después de esperar 15 días para que lo aceptaran en el servicio oficial, recibió una llamada en la que le dijeron que el problema eran las bujías y que debían ser reemplazadas. Él les respondió que las había cambiado hace 15 días y que tenía la factura. Le dijeron que no podían proceder sin eso. Un par de días después, le llamaron y le informaron que debían abrir el motor y reemplazarlo, lo cual costaría 13.000 €. Su reacción fue de sorpresa.
Recogió el coche, pero realmente no sabía qué hacer ni a dónde llevarlo. Cuando vi el coche, noté que temblaba cuando estaba en ralentí, como si funcionara con solo 3 cilindros, pero cuando estaba en marcha, el coche tenía suficiente potencia y no temblaba. ¿Se les ocurre qué podría estar causando esto?
Saludos.
La alarma de EPC y el sistema start/stop se activaron en el coche un viernes. Aprovechó que el lunes le tocaba hacer el mantenimiento en un taller local para que lo revisaran. Le cambiaron bujías, pastillas, aceite, filtros, etc., y esto le costó alrededor de 500 €. Aparentemente, el problema se solucionó, pero cuando condujo el coche, el error volvió a aparecer al detenerse en un semáforo de regreso a casa. Al día siguiente, el taller le dijo que el problema era la bobina, y el reemplazo de la bobina costó alrededor de 150 €. Salió del taller, pero en el camino de regreso a casa, el mismo error volvió a aparecer.
Al día siguiente, regresó al taller muy frustrado, y le dijeron que debían ser los inyectores, que costarían alrededor de 200 €. Sin embargo, otro mecánico del taller sugirió intentar usar un producto limpiador para ver si eso resolvía el problema. El coche estuvo una semana sin errores, pero luego el error volvió a aparecer. Dado que esto ocurrió en agosto, comenzó a pensar en llevarlo al servicio oficial, ya que estaba cansado de sentir que estaban adivinando las reparaciones.
Después de esperar 15 días para que lo aceptaran en el servicio oficial, recibió una llamada en la que le dijeron que el problema eran las bujías y que debían ser reemplazadas. Él les respondió que las había cambiado hace 15 días y que tenía la factura. Le dijeron que no podían proceder sin eso. Un par de días después, le llamaron y le informaron que debían abrir el motor y reemplazarlo, lo cual costaría 13.000 €. Su reacción fue de sorpresa.
Recogió el coche, pero realmente no sabía qué hacer ni a dónde llevarlo. Cuando vi el coche, noté que temblaba cuando estaba en ralentí, como si funcionara con solo 3 cilindros, pero cuando estaba en marcha, el coche tenía suficiente potencia y no temblaba. ¿Se les ocurre qué podría estar causando esto?
Saludos.