gonzaa
07/12/2023, 14:55
Buenas,
tengo un octavia 2007 con el motor 2.0 tdiRS BMN (170cv)
Desde hace unos meses noto el turbo más lento de lo normal, al subir un puerto de montaña o exigirle carga al motor me salta el típico error de sobrealimentación del turbo (P0299).
He anulado electrónicamente la EGR y le he puesto la chapa, he vaciado el FAP y anulado, he cambiado el turbo y el colector de admisión, que al parecer se habían atascado las palomillas y no permitían un buen flujo de aire al motor.
Al anular el FAP y vaciarlo, noto cierto sonido en el escape como de fuga de aire y el turbo también silba.
Al sacarle el FAP y anularlo he notado también que el coche muere en bajas de manera exagerada, hasta las 1700 es un cadáver.
El problema persiste y he visto que es bastante común y que la gente al final se acaba rindiendo...
Voy a cambiar el colector de admisión por uno de metal, ya que el que venía de serie era de plástico y dicen que coge holgura y acaban fugando aire, dejo por aquí el número de referencia por si a alguien le sirve: 03G129713 (es el colector del tdi 140cv, de metal, sin palomillas)
Me llega en unos días pero algo me dice que no se va a solucionar tan fácilmente...
Un saludo,
tengo un octavia 2007 con el motor 2.0 tdiRS BMN (170cv)
Desde hace unos meses noto el turbo más lento de lo normal, al subir un puerto de montaña o exigirle carga al motor me salta el típico error de sobrealimentación del turbo (P0299).
He anulado electrónicamente la EGR y le he puesto la chapa, he vaciado el FAP y anulado, he cambiado el turbo y el colector de admisión, que al parecer se habían atascado las palomillas y no permitían un buen flujo de aire al motor.
Al anular el FAP y vaciarlo, noto cierto sonido en el escape como de fuga de aire y el turbo también silba.
Al sacarle el FAP y anularlo he notado también que el coche muere en bajas de manera exagerada, hasta las 1700 es un cadáver.
El problema persiste y he visto que es bastante común y que la gente al final se acaba rindiendo...
Voy a cambiar el colector de admisión por uno de metal, ya que el que venía de serie era de plástico y dicen que coge holgura y acaban fugando aire, dejo por aquí el número de referencia por si a alguien le sirve: 03G129713 (es el colector del tdi 140cv, de metal, sin palomillas)
Me llega en unos días pero algo me dice que no se va a solucionar tan fácilmente...
Un saludo,