Ver la Versión Completa : Perdida refrigerante tubo/radiador calefacción
Buenos días, este verano mientras le hacía una limpieza al coche, note que parte del piso del conductor tenía líquido refrigerante, desmonté la "tapa" donde va metido el radiador de la calefacción y estaba tal como se ve en la foto, también miré y uno de los dos tubos de la calefacción que entran al habitáculo tiene algo de pérdida, le cambié la abrazadera por otra de tornillo para que hiciera más presión, el consumo es mínimo pero se nota, he viajado este verano unos 3mil kilometros y sin problema, decir que desde que me di cuenta he hecho kilometros y si lo vigilo y le relleno lo justo, no hay problema, nunca ha bajado del mínimo, el problema viene ahora con el frío, al poner la calefacción, la perdida es mucho más notable, incluso si pongo la dirección del aire por abajo, me mancha las zapatillas con alguna gota de refrigerante, mi mecánico no ha indagado mucho en el tema y yo lo he dejado pasar ya que era verano y podía ir tirando, el problema como ya digo, es ahora con la calefacción, tenéis alguna idea de por donde puede venir el problema? Ya que si solo fuera el radiador de la calefacción, solo perdería por abajo y no por el tubo de arriba, no? Gracias y un saludo
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Yo cambiaría el tubo de arriba, si está hinchado por mucho que aprietes con abrazadera va a perder igual
Lijar bien el tubo donde entra y ver si tiene alguna grieta.
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Yo cambiaría el tubo de arriba, si está hinchado por mucho que aprietes con abrazadera va a perder igual
Lijar bien el tubo donde entra y ver si tiene alguna grieta.
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Hola
ETKA online
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Hecho! Ahora tengo un poco de lío con las referencias, os dejo unos pantallazos
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Creo que es la 8E1 819 373 R, veré si viendo fotos del propio manguito puedo compararlo con lo que pueda ver en el coche, sabéis si será muy complicado hacer el cambio?
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Si el tubo es el inferior será el numero 3
Es complicado de sacar y yo pediría tambien la carcasa de plastico donde engancha, pues es posible que la rompas al sacarlo o que pierda contra la culata.
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Buenos días, ya tenemos el tubo, me lo ha pedido mi mecánico y me lo cambiará él, el tubo baja hasta la caja de aguas que hay debajo de la bomba tándem y al ser motor AVF está algo más complicado el acceso ya que queda detrás del todo, y con el tema del agua no me la quiero jugar, os actualizo cuando esté cambiado y si se ha solucionado, gracias.
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Bueno, ya tengo el tubo cambiado, resulta que tengo el aluminio del tubo picado (los que van al radiador de la calefacción por detrás del salpicadero) justo donde coge el tubo de goma, está picado, de momento con el tubo nuevo le hemos puesto dos abrazaderas y ajustado bien, veremos que resultado da, había pensado en reparar eso con algún tipo de nural o algo pero mi mecánico dice que si se le hace algo de relieve el tubo de goma no cogerá bien, qué pensáis? comentaré en unos días si sigue perdiendo o no.
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Cambia el tubo, si se sigue suministrando, es la única forma segura de solucionar, y en el passat si no recuerdo mal, con desmontar el pedal de acelerador y una tapa ya se puede acceder al radiador de calefaccion y los tubos.
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Cambia el tubo, si se sigue suministrando, es la única forma segura de solucionar, y en el passat si no recuerdo mal, con desmontar el pedal de acelerador y una tapa ya se puede acceder al radiador de calefaccion y los tubos.
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Pensaba que la única forma era desmontando todo el salpicadero, en una de las fotos del primer post se ve el radiador de la calefacción y los tubos, no se si por la forma que tienen podrán salir por ahí, miraré la referencia en etka a ver si se sigue suministrando, muchas gracias
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AndresVargas
19/12/2023, 09:42
A mí en el Ibiza,me perdía por los tubos de aluminio (podridos por las bocas)que van al,radiador de la calefacción,la solución fue cambiar el tubo de aluminio,las tóricas y los dos manguitos,porque con el tubo nuevo de aluminio perdía por los manguitos,yo no le pondría abrazaderas de tornillos,esos tubos son muy endebles y se deforman con nada
A mí en el Ibiza,me perdía por los tubos de aluminio (podridos por las bocas)que van al,radiador de la calefacción,la solución fue cambiar el tubo de aluminio,las tóricas y los dos manguitos,porque con el tubo nuevo de aluminio perdía por los manguitos,yo no le pondría abrazaderas de tornillos,esos tubos son muy endebles y se deforman con nada
Te costó mucho cambiar el aluminio? He encontrado algunos en alguna web alemana pero no hay forma de encontrarlos en autodoc ni web de recambios de aquí...
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AndresVargas
27/12/2023, 15:34
Te costó mucho cambiar el aluminio? He encontrado algunos en alguna web alemana pero no hay forma de encontrarlos en autodoc ni web de recambios de aquí...
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Yo tuve que ir a un desguace por el tubo de aluminio,en el recambio me dijeron que tardaban unos 6 meses en servirlo,ya no sé si abra ahora,me costó 20€ en el desguace el tubo con el soporte de aluminio,las tóricas si las tenían nuevas en el recambio, no es muy difícil de cambiarlo hay que quitar el tubo grande que sale de la caja de filtro para tener espacio (es solo quitar dos abrazaderas elásticas) una llave de 10 mm para quitar el soporte de los tubos y una llave de Allen (no me acuerdo exactamente del número pero será o la del 6 o la del 8) para aflojar la brida que sujeta el tubo por abajo,hay que tener cuidado de no forzar mucho el tubo porque es muy endeble
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