Ver la Versión Completa : Refrigerante no calienta
Muy buenas, oa presento mi coche y mi problema jeje.
Tengo un ibiza bocanegra 2.0 tdi de 143cv MANUAL 2010..
Cuando lo compré vi que la calefacción no funcionaba, como esta obra de ingeniería no trae reloj de temperatura del refri, pues toqué manguitos y estaban muy frios, después de haber funcionado horas.... Así que ala, ese termostato que lleva tan apañao que hay que apartar alternador y tal lo cambié, purgué bien y una maravilla, una vez purgao, a ralentí genial, te metes en autopista y vuelve a enfriar....
Me he fijado que tiene mas tubos de refri que desagues una ciudad, y he visto una especie de "¿bomba eléctrica?" Le llega un tubo y le sale otro, según autodoc es una "bomba de calefacción auxiliar".
A mi me da la sensación como si tuviese otro termostato abierto 🤷🏻*♂️ que nose si esta bomba hará esa función...
Neseeesito aiiiiuda por favor, gracias!
[QUOTE=Kuinos;855324]Muy buenas, oa presento mi coche y mi problema jeje.
Tengo un ibiza bocanegra 2.0 tdi de 143cv MANUAL 2010..
Cuando lo compré vi que la calefacción no funcionaba, como esta obra de ingeniería no trae reloj de temperatura del refri, pues toqué manguitos y estaban muy frios, después de haber funcionado horas.... Así que ala, ese termostato que lleva tan apañao que hay que apartar alternador y tal lo cambié, purgué bien y una maravilla, una vez purgao, a ralentí genial, te metes en autopista y vuelve a enfriar....
Me he fijado que tiene mas tubos de refri que desagues una ciudad, y he visto una especie de "¿bomba eléctrica?" Le llega un tubo y le sale otro, según autodoc es una "bomba de calefacción auxiliar".
A mi me da la sensación como si tuviese otro termostato abierto [emoji1744] que nose si esta bomba hará esa función... Aunque justo al apagar el coche, levanté el capó y se le sentía funcionar, y tocando uno de sus manguitos notabas que movia el antico...
Neseeesito aiiiiuda por favor, gracias!
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk
aprendizloko
20/01/2024, 17:29
[Only registered and activated users can see links]
En esta página puedes buscar según tu vehículo y código de motor que equipamiento lleva y dónde se encuentran.
Buenas, he visto en el tubo de abajo del radiador esta conexión un tanto grande, decidi quitar manguitos para verla por dentro y parece que tiene una tapa, con el dedo se mueve, hace como bisagra. La cambiaré. Nose si despieza... En la seat creo que viene el manguito entero con todo... 100 o ciento y pico seguro....[Only registered and activated users can see links]
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk
Hola, has conseguido solucionar el problema??? Estoy en las mismas con un A3 del 2011, el coche no calentaba y he cambiado el termostato que va al lado del alternador... menuda paliza cambiar el dichoso termostato, y aunque ahora calienta mejor callejeando, en cuanto sales a carretera empieza a bajar y se queda en apenas 60 grados.
He leido algo de que estos coches llevan otro termostato secundario y una valvula antiretorno pero mirandolo no he conseguido ver nada, se supone que va por la parte trasera del motor....
las referencias de estas piezas serian estas
1K0 121 113 A (Este es un termostato)
1J0122351 (Este seria la valvula antiretorno)
Un saludo.
El a3 es automatico?
Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk
Hola, has conseguido solucionar el problema??? Estoy en las mismas con un A3 del 2011, el coche no calentaba y he cambiado el termostato que va al lado del alternador... menuda paliza cambiar el dichoso termostato, y aunque ahora calienta mejor callejeando, en cuanto sales a carretera empieza a bajar y se queda en apenas 60 grados.
He leido algo de que estos coches llevan otro termostato secundario y una valvula antiretorno pero mirandolo no he conseguido ver nada, se supone que va por la parte trasera del motor....
las referencias de estas piezas serian estas
1K0 121 113 A (Este es un termostato)
1J0122351 (Este seria la valvula antiretorno)
Un saludo.Al final no lo cambié... Y creo que estas fotos son ese antirretorno pero no parece que sea eso... Tengo entendido que los dsg si llevan un segundo termostato pero el mio, que es manual, al menos en la Seat a la que fui no encuentran un segundo termostato.... Estoy rodando unos kms a ver si investigo algo mas... Si tengo avances los pondré pero de momento voy a dejar el tema...
Y si que da guerra cambiar ese si... Algun cagamento eché jaja
Si averiguas algo agradecería que lo comentes... Un saludo!
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk
Si es automatico, lo subire a un elevador haber si puedo ver algun otro termostato...
Si consigo algun avance voy avisando....
Lo dejariamos asi, pero es que el muy puñetero se ve que al no coger temperatura no puede hacer regeneraciones, aunque lo intenta y al final lo que sube es el nivel de aceite en carter, le hemos llegado a sacar casi 5 litros u medio, cuando deberia llevar 4 litros....
El coche funciona bien, entonces se lo achacamos al termostato....aunque ya no sabermos que pensar.
Un saludo
[QUOTE=Kuinos;855324]Muy buenas, oa presento mi coche y mi problema jeje.
Tengo un ibiza bocanegra 2.0 tdi de 143cv MANUAL 2010..
Cuando lo compré vi que la calefacción no funcionaba, como esta obra de ingeniería no trae reloj de temperatura del refri, pues toqué manguitos y estaban muy frios, después de haber funcionado horas.... Así que ala, ese termostato que lleva tan apañao que hay que apartar alternador y tal lo cambié, purgué bien y una maravilla, una vez purgao, a ralentí genial, te metes en autopista y vuelve a enfriar....
Me he fijado que tiene mas tubos de refri que desagues una ciudad, y he visto una especie de "¿bomba eléctrica?" Le llega un tubo y le sale otro, según autodoc es una "bomba de calefacción auxiliar".
A mi me da la sensación como si tuviese otro termostato abierto [emoji1744] que nose si esta bomba hará esa función... Aunque justo al apagar el coche, levanté el capó y se le sentía funcionar, y tocando uno de sus manguitos notabas que movia el antico...
Neseeesito aiiiiuda por favor, gracias!
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk
En los Audi A4 b8 common rail de ese mismo año y esa misma potencia, llevan hasta 3 termostatos. En realidad, son dos termostatos (uno principal y otro secundario) y una válvula antirretorno que hace la misma función
[Only registered and activated users can see links]
Si es automatico, lo subire a un elevador haber si puedo ver algun otro termostato...
Si consigo algun avance voy avisando....
Lo dejariamos asi, pero es que el muy puñetero se ve que al no coger temperatura no puede hacer regeneraciones, aunque lo intenta y al final lo que sube es el nivel de aceite en carter, le hemos llegado a sacar casi 5 litros u medio, cuando deberia llevar 4 litros....
El coche funciona bien, entonces se lo achacamos al termostato....aunque ya no sabermos que pensar.
Un saludoLos dsg llevan otro termostato en la caja de cambios por ejemplo
Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk
ACTUALIZACION
Buenas, he pecado de despistado.
Inicialmente el coche no calentaba el motor, este coche (IBIZA 6J MANUAL) no trae aguja de temperatura y lo supe tocando los manguitos (1 vez) sustituí ese termostato principal por la zona del alternador.
Y error mío, me guiaba si calentaba o no por el aire que me salía de calefacción.... Muy templado (habia mejorado pero no calienta mucho)
Hoy en autopista, le conecté una maquina y el motor iba caliente, a 86°.... Así que tengo otro problema en la calefacción también....
Tocando los tubos que entran y salen del radiador, estaba muy templados, con el coche arrancado a 90° en el elevador... El resto de tubos todo bien.... Y me doy cuenta que a la "caja de aguas" o "brida" (nose como se llama exactamente, dejo foto) le llegan todos los tubos calientes, a excepcion de el que va para el radiador de la calefacción.... Tengo que desmontar a ver, lleva ahi un sensor o algo, nose que es... Tuve mirando por autodoc y esa pieza es hueca en teoría, tengo que hay ahi a ver....
En el despiece, número 86, en la zona derecha va algo, nose que es, hay que investigar....
Un saludo!![Only registered and activated users can see links]
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk
[QUOTE=Kuinos;855327]
En los Audi A4 b8 common rail de ese mismo año y esa misma potencia, llevan hasta 3 termostatos. En realidad, son dos termostatos (uno principal y otro secundario) y una válvula antirretorno que hace la misma función
[Only registered and activated users can see links] investigado sobre eso, y buscando en mi coche ese no lo tiene.
gracias por la ayuda.
leí tambien el foro ese y la gente soluciona el problema con ese segundo termostato [emoji1360]
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk
AndresVargas
02/02/2024, 20:34
Yo en mi Ibiza estuve tocando ayer los manguitos de la calefacción y uno estaba caliente a temperatura del motor,y el otro estaba templado tirando a frío,yo creo que puede ser que tenga el radiador de la calefacción obstruido
Yo en mi Ibiza estuve tocando ayer los manguitos de la calefacción y uno estaba caliente a temperatura del motor,y el otro estaba templado tirando a frío,yo creo que puede ser que tenga el radiador de la calefacción obstruidoSi, eso tiene pinta de estar tupido.... Menuda obra [emoji85] hay gente que desenchufa los tubos y les da con la manguera para limpiarlo y a veces mejoran, pero en estos están muy escondidos...
Enviado desde mi M2010J19SY mediante Tapatalk
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.