Meter un ASZ a un Beetle (con ALH)

[talens1]

Buenas compañeros,

Como digo en el título, la intención es coger un Beetle del 2003, sacarle el motor ALH de 90cv que lleva (con caja automática de 4 vel.) y meterle un motor ASZ de 130cv de un León 1.
Después de más de 150.000km con este motor y caja mágica (que hace lo que le da la gana y se come 1/3 de los cv) mi padre y yo estamos cansados de no tener mucha aceleración, y para el año que le queda de circulación (no tiene la etiqueta de los *******) queremos al menos pasárnoslo un poco mejor con este coche.

Ahora, no tenemos ni idea si es factible o es complicarse la vida.

Cualquier recomendación/consejo es muy agradecido. :ok::ok:

[Ibiza_Warrior]

No entiendo por qué le queda un año de circulación. Mi León MK1 tampoco lleva esa p... etiqueta y no creo que le quede sólo un año de circulación. En cuanto a tu pregunta, ¿Cómo ves el tema de quitarle esa caja automática y poner una manual? ¿se podría? En caso de poder seguro que ganaría bastante.

[talens1]

No entiendo por qué le queda un año de circulación. Mi León MK1 tampoco lleva esa p... etiqueta y no creo que le quede sólo un año de circulación. En cuanto a tu pregunta, ¿Cómo ves el tema de quitarle esa caja automática y poner una manual? ¿se podría? En caso de poder seguro que ganaría bastante.

Aclaro, soy de Madrid.
En cuanto a circular digo sin que me casquen una multa por meterme en zonas ZBE donde necesito etiqueta y no tengo. Si no llega a ser por eso, ese coche seguiría circulando hasta los 350k km como poco. De lo que se, si el coche paga el impuesto de circulación en Madrid puede circular sin etiqueta hasta el 31 de diciembre del 24. Después de eso, que sea lo que ellos digan...

La idea principal era tener un coche algo más divertido y con más caballos para usar durante unos años mientras funcione. Así que no se que compensa más, cambiar la caja o el motor o las dos cosas. Por eso preguntaba si alguien sabe sobre ese tema de hacerle un "engine swap".

[zx10]

Aclaro, soy de Madrid.
En cuanto a circular digo sin que me casquen una multa por meterme en zonas ZBE donde necesito etiqueta y no tengo. Si no llega a ser por eso, ese coche seguiría circulando hasta los 350k km como poco. De lo que se, si el coche paga el impuesto de circulación en Madrid puede circular sin etiqueta hasta el 31 de diciembre del 24. Después de eso, que sea lo que ellos digan...

La idea principal era tener un coche algo más divertido y con más caballos para usar durante unos años mientras funcione. Así que no se que compensa más, cambiar la caja o el motor o las dos cosas. Por eso preguntaba si alguien sabe sobre ese tema de hacerle un "engine swap".Si no lo haces tu, te vale mucho mas el collar que el perro y aún haciéndolo tu es un montón de pasta.
Motor, caja, varillaje cambio, palieres, pedal de embrague y sus soportes, bomba de embrague y sus tuberías, cableado motor completo, centralita motor, cableado hacia el salpicadero, tuberías de combustible, bomba del depósito, enfriador de gasoil del piso, etc etc
Ya lo complicado sería encontrar un donante completo que esté todo lo necesario en buen estado y partir de ahí muchas horas de adaptación y montaje

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