holomind
03/02/2024, 17:04
Buenas, hace siglos que no escribo por aquí (tenía el coche controlado jeje), pero desde hace un par de meses, cuando lleva varias horas parado, al arrancar tarda ¿10? segundos en apagarse el testigo de la batería o hasta que das un aceleroncillo. Durante esos segundos veo como gira la polea del alternador, y justo cuando se apaga la luz, empieza a hacer un ruido de cascabel y se ve como oscila más el tensor de la correa de servicio.
Inicialmente me comentaron lo de la polea que se gripa y tal, me dispuse a cambiarla, junto con la correa, y estaba bien, pero ya puesto la cambié, y la correa si que estaba tan gastada que le faltaban trozos enteros! Parecía que se había solucionado la cuestión pero sigue igual. La batería tiene año y medio, marca 12,15V en parado y al arrancar incluso baja a 11,8 mientras que la luz de la batería está encendida, y cuando se apaga y cambia el sonido ya sube a 13,86.
Pueden ser las escobillas muy desgastadas las que producan la situación? el tensor? Ya no se que hacer...
Gracias.
Inicialmente me comentaron lo de la polea que se gripa y tal, me dispuse a cambiarla, junto con la correa, y estaba bien, pero ya puesto la cambié, y la correa si que estaba tan gastada que le faltaban trozos enteros! Parecía que se había solucionado la cuestión pero sigue igual. La batería tiene año y medio, marca 12,15V en parado y al arrancar incluso baja a 11,8 mientras que la luz de la batería está encendida, y cuando se apaga y cambia el sonido ya sube a 13,86.
Pueden ser las escobillas muy desgastadas las que producan la situación? el tensor? Ya no se que hacer...
Gracias.