VW.PASSAT VARIANT 20TDI-NO ARRANCA CON FUERZA,SE AHOGA 1SG.

[gabriel]

hola a todos, encantado, soy nuevo y pido me podais ayudar. Tengo VW.passat variant 2.0tdi highline ,matri.GBT con 7.000km. Cuando salgo en primera marcha siempre se ahoga 1 segundo para continuar bien despues.Cuando pregunte en la casa oficial me dijeron que este coche no era para salir rápido; pero creo que es un problema cuando voy a tope de carga y tengo que salir de un cruce rápido. gracias por adelantado por ayudarme. :welcome1:
Mi motor para que lo tengais en cuenta es bomba inyector de 140cv.
He oido que hay una valvula que se puede cambiar para resolver este problema, es cierto???

gracias

[Rubenmadrid]

Tienes motor CRail o inyector bomba. 140 cv o 170 cv? Lo que pasa en los Bomba inyector es que no tienen tanta patada como antes, pero eso de que se ahoge 1s y luego salga bien :blink2:


PD. Bienvenido a areavag. :amigos: Espero que te puedan solucionar tus dudas y que te sientas como por aquí.


Saludos :)

[osdelmor]

Creo que a todos nos ha pasado lo mismo , Gabriel...

Es cuestión de acostumbrarse y pisar un pelín mas de la cuenta antes de salir.

Salu2 y bienvenido al foro :ok:

[DaNiCaTeNa]

Sería indispensable saber qué motor llevas.

Si no te importa, míralo en la ficha técnica o en la pegata que hay donde la rueda de repuesto y nos dices.

Si es el 140 debería ser BKP (Inyector Bomba) o CBA (Common Rail).

S2

[jibma]

Creo que a todos nos ha pasado lo mismo , Gabriel...

Es cuestión de acostumbrarse y pisar un pelín mas de la cuenta antes de salir.

Salu2 y bienvenido al foro :ok:

Como dice osdelmor, es cuestión de acelerarlo un poquito más antes de soltar el embrague, sobre todo si llevas el clima puesto.

[clepe]

Habria que precisar si eso lo hace con el motor en frio solamente, o lo hace siempre..(en caliente). Si es la primera opcion, una posibilidad es instalar la "famosa" y muy recomendable brida de 9mm de paso para el conducto de recirculacion de gases de escape a la EGR. Mejora de manera palpable la respuesta del motor en bajas (entre 1100-2000rpm), y atenua los tirones que en ocasiones se producen.. especialmente en frio.
Un saludo.