jimmy_24m
20/02/2025, 15:22
Hola buenas tardes!:ok:
Abro un hilo sobre este tema ya que mi TT MK1 con motor 1.8T AUQ de 180cv retrasa encendido de manera considerable, he visto varios post pero no he podido sacar una solución, os adjunto los logs que realicé ayer (2 logs con caudalímetro puesto y otros 2 con caudalímetro desconectado de los canales 001, 002, 003 y 118, 031, 020) los logs se han realizado en 3 marcha desde 2500 rpm hasta corte. He cambiado bastantes cosas ya del motor como por ejemplo:
Bobinas rojas NGK nuevas (he probado las de serie del coche y también retrasa).
Bujías NGK 6458 PFR6Q nuevas.
Filtro combustible bosch nuevo
Kit completo de distribución.
Filtro de aire K&N de alto flujo en caja original.
Los dos sensores de picado puestos nuevos.
Se ha medido compresión y dio en todos los cilindros 12,5bar excepto 1 que dio 12,3bar.
Sensor de temperatura de admisión nuevo.
Limpieza de caudalímetro.
El coche lleva mapa de serie, no se ha tocado.
Llevo downpipe sin catalizador con las dos sondas lambda puestas la que va antes y después del cata.
Juntas de la tapa de balancines cambiadas ya que fugaba aceite hacia las bujías.
También he mirado la tensión de la distribución variable y se ve bien y tensa.
Os adjunto enlace de Google drive con los .csv y también captura de los logs por si alguien ve algo raro y puede echarme un cable, llego a ver a veces hasta 12º de retraso en otros logs que hice.
Logs retraso encendidoÂ*–Â*GoogleÂ*Drive ([Only registered and activated users can see links])
Cualquier ayuda os la agradezco, saludos!!
Abro un hilo sobre este tema ya que mi TT MK1 con motor 1.8T AUQ de 180cv retrasa encendido de manera considerable, he visto varios post pero no he podido sacar una solución, os adjunto los logs que realicé ayer (2 logs con caudalímetro puesto y otros 2 con caudalímetro desconectado de los canales 001, 002, 003 y 118, 031, 020) los logs se han realizado en 3 marcha desde 2500 rpm hasta corte. He cambiado bastantes cosas ya del motor como por ejemplo:
Bobinas rojas NGK nuevas (he probado las de serie del coche y también retrasa).
Bujías NGK 6458 PFR6Q nuevas.
Filtro combustible bosch nuevo
Kit completo de distribución.
Filtro de aire K&N de alto flujo en caja original.
Los dos sensores de picado puestos nuevos.
Se ha medido compresión y dio en todos los cilindros 12,5bar excepto 1 que dio 12,3bar.
Sensor de temperatura de admisión nuevo.
Limpieza de caudalímetro.
El coche lleva mapa de serie, no se ha tocado.
Llevo downpipe sin catalizador con las dos sondas lambda puestas la que va antes y después del cata.
Juntas de la tapa de balancines cambiadas ya que fugaba aceite hacia las bujías.
También he mirado la tensión de la distribución variable y se ve bien y tensa.
Os adjunto enlace de Google drive con los .csv y también captura de los logs por si alguien ve algo raro y puede echarme un cable, llego a ver a veces hasta 12º de retraso en otros logs que hice.
Logs retraso encendidoÂ*–Â*GoogleÂ*Drive ([Only registered and activated users can see links])
Cualquier ayuda os la agradezco, saludos!!