Jose198
03/06/2025, 21:38
Hola , me acaba de dar fallo del sensor de presion diferencial del DPF, P2453. Es el 1.6 TDI de 2011 CAYC. Se ha encendido el piloto amarillo de motor. La lectura de la presion meda 0. El filtro está al 68%, 16 de hollin, le queda aun unos km para la siguiente regeneracion.
He circulado unos km sin problema, pero la pregunta es si es urgente reparar el sensor, si el motor se va poner en limp mode (modo proteccion) en breve. O si el motor sigue funcionando sin problemas (entiendo que la regeneracion saltará por kilometraje o por tiempo).
Sobre el sensor ¿lo compro en la casa oficial o me vale un repuesto aftermarket de calidad?
Parece facil de cambiar ¿no? o tiene "truco"?
tras cambiarlo hay que programar algo? (tengo VCDS y ODIS). He leido q hay que forzar una regeneracion.
Me urge!! gracias.
He circulado unos km sin problema, pero la pregunta es si es urgente reparar el sensor, si el motor se va poner en limp mode (modo proteccion) en breve. O si el motor sigue funcionando sin problemas (entiendo que la regeneracion saltará por kilometraje o por tiempo).
Sobre el sensor ¿lo compro en la casa oficial o me vale un repuesto aftermarket de calidad?
Parece facil de cambiar ¿no? o tiene "truco"?
tras cambiarlo hay que programar algo? (tengo VCDS y ODIS). He leido q hay que forzar una regeneracion.
Me urge!! gracias.