Kukstyler
05/10/2025, 21:55
Hola chicos. Necesito vuestros consejos porque la verdad es que estoy algo perdido.
Me estoy planteando un 7 plazas. Dentro del presupuesto que tengo, no me gusta nada salvo el Sharan o a lo mejor el Touran (un Alhambra a lo mejor) (no me gustan ni japos, ni coreanos ni nada...).
Tengo 2 experiencias con VW, una maravillosa con un 1.9 TDI que lo vendí con 350k Kms y 0 problemas (ya sé que hoy queda lejos aquella robustez). Luego otra no tan buena con un 1.4 TSI.
Para mi esto de 1.2 e incluso 1.4 son motores de moto (sin ánimos de ofender a nadie), y en un 7 plazas, claramente, los veo menos aún. Y gasolina más gordo en los 7 plazas por lo que veo no existe.
Con lo cual, me planteo un diésel, uno de los 2.0. Y aquí es donde tengo muchas dudas... Porque llevo los últimos 15 años con gasolina y un diésel de los antiguos, el de mi padre, que lo más sofisticado que lleva es una EGR :D
Veo que existen muchas modificaciones de este motor Euro5 y una evolución a Euro6 (a partir de 2015). Antes hablábamos en códigos de motor (ASZ bueno, BKD malo etc. :D). Ahora en códigos se habla más bien poco, por lo que he ido leyendo por los internetes se dice (así, en general) que todos los CR 2.0 son buenos, sea antes o después del escándalo de emisiones.
Sabemos que cuanto más verde y menos contaminante, mas movidas lleva. Ya con esto, me decanto más por los de 140cv Euro5 que por los de 150CV Euro6. Pero lo mismo me pierdo algo (no sé, problemas de culatas/inyectores/modernidades varias).
Es correcto si digo que los 2.0 de 140cv (Euro5) son más robustos y dan menos dolores de cabeza (bolsillo) que los de 150cv (Euro6) ???
Luego, esta revolución con los FAPs y AdBlue me tiene loco. Yo tenía entendido que era una cosa u otra, dependiendo de la marca... Pero acabo de leer por ahí que NO, que puede llevar las dos cosas... Es verdad esto ???
Luego otro punto, tengo que hacer muchos trayectos cortos con el coche. Me pregunto si los maravillosos FAP y AdBlue permiten hacer esto o no ?? Es decir, cuánto tiempo necesito realmente que estar en carretera a X km/h por semana para no tener problemas con sistemas FAP y AdBlue ???
Perdonad por el tocho pero es que el mundo diésel este moderno es un mundo nuevo para mi :D
Gracias chicos y espero vuestros comentarios.
Me estoy planteando un 7 plazas. Dentro del presupuesto que tengo, no me gusta nada salvo el Sharan o a lo mejor el Touran (un Alhambra a lo mejor) (no me gustan ni japos, ni coreanos ni nada...).
Tengo 2 experiencias con VW, una maravillosa con un 1.9 TDI que lo vendí con 350k Kms y 0 problemas (ya sé que hoy queda lejos aquella robustez). Luego otra no tan buena con un 1.4 TSI.
Para mi esto de 1.2 e incluso 1.4 son motores de moto (sin ánimos de ofender a nadie), y en un 7 plazas, claramente, los veo menos aún. Y gasolina más gordo en los 7 plazas por lo que veo no existe.
Con lo cual, me planteo un diésel, uno de los 2.0. Y aquí es donde tengo muchas dudas... Porque llevo los últimos 15 años con gasolina y un diésel de los antiguos, el de mi padre, que lo más sofisticado que lleva es una EGR :D
Veo que existen muchas modificaciones de este motor Euro5 y una evolución a Euro6 (a partir de 2015). Antes hablábamos en códigos de motor (ASZ bueno, BKD malo etc. :D). Ahora en códigos se habla más bien poco, por lo que he ido leyendo por los internetes se dice (así, en general) que todos los CR 2.0 son buenos, sea antes o después del escándalo de emisiones.
Sabemos que cuanto más verde y menos contaminante, mas movidas lleva. Ya con esto, me decanto más por los de 140cv Euro5 que por los de 150CV Euro6. Pero lo mismo me pierdo algo (no sé, problemas de culatas/inyectores/modernidades varias).
Es correcto si digo que los 2.0 de 140cv (Euro5) son más robustos y dan menos dolores de cabeza (bolsillo) que los de 150cv (Euro6) ???
Luego, esta revolución con los FAPs y AdBlue me tiene loco. Yo tenía entendido que era una cosa u otra, dependiendo de la marca... Pero acabo de leer por ahí que NO, que puede llevar las dos cosas... Es verdad esto ???
Luego otro punto, tengo que hacer muchos trayectos cortos con el coche. Me pregunto si los maravillosos FAP y AdBlue permiten hacer esto o no ?? Es decir, cuánto tiempo necesito realmente que estar en carretera a X km/h por semana para no tener problemas con sistemas FAP y AdBlue ???
Perdonad por el tocho pero es que el mundo diésel este moderno es un mundo nuevo para mi :D
Gracias chicos y espero vuestros comentarios.