valores anormales del timing

[makinen]

Hola compañeros, tengo un seat toledo tdi 110cv del 99, el caso es que a veces y sobre todo cuando enciendo el climatizador, al pedir potencia al coche, es como si se ahogara y se queda pillado a una velocidad fija de 80km/h, eso si sigo pisando acelerador, por que si lo suelto el motor se para con la consiguiente dureza del volante para echarte a la cuneta y peligro, le quito el contacto y arranca sin problemas y circula, no con la fuerza inicial pero circula, le paso el vag y me da error en la n108 y 109 creo, no recuerdo, pero limpiando el error el coche vuelve a circular medio bien, hasta que vuelve hacer lo mismo claro, el caso es que haciendo caso a un forero medí el timing, ya que me comentó que a lo mejor podía ser de ajuste de la corredera de la bomba, ya que curiosidades de la vida empezó a fallar a las pocas semanas de cambiar la correa de distribución, pero como uno están dejao hasta que no lo ha hecho más asiduamente no le prestas atención y este colega hizo mencion a ello, el caso es que medí el timing siguiendo el manual, lo valores, alarmantes, oscilan de 21 a 24, según llo leído por los foros demasiado atrasado, pero en la pantalla del timig no viene mi modelo, con lo que lo pongo en (allahu) o algo así, el caso es que ponga donde lo ponga me da los mismos valores, pues me dispongo a intentar hacer lo de la corredera de la bomba, pero ahora no se que tipo de bomba lleva este coche. el motor es de la clase ahv, eso si lo se, pero la bomba no se si es de inycción o rotativa, ya que dependiendo de ésta se puede hacer de una manera u otra.

valla peñazo he acabado de soltar lo siento compañeros.

A ver si me podeís ayudar, Gracias a todos de antemano.

Estoy preparando un manual, de como quitar los alza critales (del y tras) así como las cerraduras electronicas de cierre centralizado, que tienen guasa, pronto lo tndré terminado.

[jdaguilar]

Con el timing mejoras algo las prestaciones del motor, pero no arregla ninguna avería yo los he visto a 10 y funcionar perfectamente solo un poco perezoso para arrancar. lo tuyo parece geometría atascada o fallo de las válvulas que lo gestionan
Al seleccionar el tipo de motor te varían las gráficas, pero los valores son los mismos que es lo que importa.

[makinen]

Cuando me hablas de geometría ¿te refieres al turbo?, ¿hay alguna manera con vagcom de ver si los valores de éste son correctos?

gracias

[jdaguilar]

Sí, me refiero al turbo. Lo que se suele hacer es un log de los canales 3 y 11 o eso creo, deberías poner tal cual aparecen los fallos que te da el vag-com para tener más idea.

[makinen]

Este es el último que hice 02/09/2009



Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Address 01: Engine ----------------------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 T
Component: 1,9l R4 EDC G400SG 2532
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found:
17659 - Cold Start Injector (N108) Short to Plus
P1251 - 35-10 - - - Intermittent
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-00 - -
Readiness: N/A
Address 03: ABS Brakes ----------------------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 Q
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13304
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
Address 08: Auto HVAC ----------------------------------------------------------------------
Controller: 1M0 820 043 C
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17: Instruments ----------------------------------------------------------------------
Controller: 1M0 920 820 E
Component: S5-KOMBIINSTR. VDO V10
Coding: 04142
Shop #: WSC 00046
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0X0118336
1 Fault Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Address 19: CAN Gateway ----------------------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00002
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
Address 46: Central Conv. ----------------------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 3U Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00047
2 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
End --------------------------------------------------------------------------------------------------

[lebrillo]

Eso parece que es la bomba inyectora, que esta malita...

[makinen]

¿se puede hacer una valoracion en medidas con el vagcom, para ver si ésta da la presión correcta o algo así? que a lo mejor estoy diciendo una tontería no sé, perdonad mi insistencia. Es que no entiendo de estas cosas. daros las gracias anticipadamente.

gracias, gracias, gracias.

[nacsand]

Los propios fallos hablan de la bomba de inyección. Corresponden a las válvulas de comienzo de inyección y corte de combustible.

Saludos.