Ver la Versión Completa : Bugatti Galibier, el nuevo concept de la marca del gran Ettore
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Un torrente de datos fluye ya por todas partes. Ya es oficial, este es un concept de Bugatti, presentado el fin de semana pasado por la marca a una serie de invitados VIP en sus instalaciones como colofón de su centenario. Se llama Galibier 16C, tiene 16 cilindros, en W evidentemente, 8 litros y da más de mil caballos, como en el Veyron, aunque aporta la novedad de poder usar combustibles alternativos como etanol.
Por el momento sólo es uno de los (al menos) tres conceptos que se están evaluando para dar continuidad a la marca. Se trata de un cuatro plazas a todo lujo, que superaría sin problemas el millón de euros. La estética busca similitudes con el Type 35 Torpedo, al tiempo que el nombre viene de una especialísima edición del Type 57, en honor a uno de los puertos más famosos de Francia.
El motor es central-delantero, la tracción es total, los frenos son carbonocerámicos y todo el chasis es específico (5,3 metros de largo y 1.900 kilogramos de peso), como cabría esperar. Aluminio, fibra de carbono, aramida y madera dados la mano todos ellos en un conjunto escultural, diría yo que artístico, sobre cuatro ruedas de caucho dispuestas a calentarse hasta el límite de lo razonable para tratar de surcar las carreteras a 350 km/h. ¿No es la vida más bella cuando nace un nuevo Bugatti?
Por cierto, no te emociones, no estará en el Salón de Frankfurt, pues Bugatti no tiene stand oficial allí, así que suponemos que soltará más información a los medios a través de la web de prensa. No te vayas muy lejos...
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
luisete07
14/09/2009, 15:43
Vaya pepino noh??
Bonito bonito...
Pepino?????
Dios, más bien parece una creacción divina.
Que pasada, yo quiero uno ya
s2
Eso si que es arte y no cuatro rallajos sobre un lienzo!!! :lol:
Turbofsi
14/09/2009, 20:53
Valla cochazo. Un "superventas" seguro :D
Usermaat
02/10/2009, 08:38
[Only registered and activated users can see links] encanta AutoExpress. Suponemos que por el mismo motivo por el que también somos fans de Terry Pratchett. Y es que el mundo no es una superficie plana que vaga por el universo sobre las espaldas de cuatro elefantes apoyados en una tortuga gigante, pero... ¿y si lo fuera? ¿eh? Pues lo mismo pasa con los rumores de la famosa revista inglesa.
El último de ellos nos cuenta que el recientemente presentado Bugatti Galibier recibirá dentro de poco el visto bueno de Volkswagen. Y lo que es más: su arquitectura derivará de la vista en el también nuevo Bentley Mulsanne, con el que (cierto es) mantiene un perfil razonablemente parecido. ¿Y a qué se debe nuestra desconfianza? Pues a que básicamente esta información contradice todo lo dicho desde la propia Bugatti.
Para empezar, Franz-Josef Pfaegen, máximo responsable de Bugatti, dijo hace un tiempo que el 16C Galibier sólo era uno de los tres prototipos de evaluación que pensaba mostrar a sus clientes antes de decidirse por un modelo u otro. Y a menos que haya mantenido el resto celosamente bajo llave, la berlina que ya conocemos ha sido el único presentado públicamente hasta la fecha. A eso puedes añadir la rotunda oposición de Pfaegen a utilizar plataformas de compañías inferiores, por más que formen parte del mismo grupo automovilístico.
De todas formas, volvemos a lo mismo; ¿y si es verdad? Pues de ser así, Bugatti comercializará en 2013 su primera sedán en muchas, muchas décadas, con un precio de venta al público que rondaría las 900.000 libras en el Reino Unido (1 millón de euros/1,5 millones de dólares aproximadamente), que partidas entre sus 800 CV vienen a ser 1.125 libras por caballo de potencia.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Pues nada, a ver si me da tiempo a ahorrar de aquí al 2013 y lo cambio por el Passat...
s2
juanravillaca
02/10/2009, 09:38
Pues a mi me parece bastante feo, pero bueno , para gustos ,colores
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08/11/2009, 18:05
koIC7jTSkfo
eblinker
08/11/2009, 19:53
Yo creo que en un sólo color estaría mucho mejor.
Por lo que veo han mejorado notablemente, tiene una calidad que ronda la de un Octavia 2. Bien por Bugatti :mrgreen2:
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10/11/2009, 08:37
[Only registered and activated users can see links] todos los objetivos estaban encañonando las creaciones más exuberantes del SEMA, la semana pasada Bugatti se llevó un pequeño grupo de periodistas a una exclusiva galería de Beverly Hills sin otra intención que ofrecer un vistazo en detalle al imponente y espectacular 16C Galibier Concept. El primer sedán de la casa de Molsheim en más de cinco décadas ya está recibiendo los últimos toques, y tal y como ha comunicado la propia firma, seguirá fielmente el diseño del prototipo cuando se ponga a la venta dentro de tres años.
El 16C Galibier, último y definitivo contendiente en el renacido segmento de las superberlinas, tendrá un precio cercano al millón de euros, como corresponde a un modelo que con una aspiración tan simple como ambiciosa: ser un coche sin rival alguno. Para ello, Bugatti ha decidido tomar por punto de partida el superlativo corazón del Veyron y crear un automóvil totalmente nuevo a su alrededor.
Su singular carrocería de aluminio pulido y fibra de carbono son antes que cualquier guarismo la primera indicación de que el 16C Galibier pertenece a un segmento propio. El suyo. Pese a tratarse de un modelo conceptual, la calidad de los ajustes y la atención al detalle están a la altura de los mejores vehículos de gran lujo existentes en el mercado, con toques ciertamente llamativos como el doble iris LED que rodea a los grupos ópticos delanteros o las singulares portezuelas que dan acceso al motor. Bugatti sabe que su nombre son más que prestaciones, y lo evidencia con su última creación.
Porque también es historia. El 16C Galibier recuerda al clásico Type 57 Atlantic ([Only registered and activated users can see links]) con la adopción de una espina dorsal que recorre la carrocería del vehículo de extremo a extremo, tendiéndose sobre los propios parabrisas para servir de apoyo al espejo central delante, e integrar la luz de freno en la parte trasera. Es un detalle simple pero extremadamente personal, de esos que dan más identidad que mil alerones regulables juntos (por supuesto, también tiene uno). Aunque si es por exageraciones, es imposible apartar la mirada de sus ocho tubos de escape; toda una orquesta de viento dirigida desde el pedal derecho, y que desde no dejará a nadie indiferente.
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Más tradicional, clásico incluso, se muestra el habitáculo. El esperable festival de cuero y maderas nobles se extiende sobre un interior espacioso y bien iluminado, que combina asientos bucket con una instrumentación minimalista y parcialmente centrada sobre el tablero, de forma que todos los ocupantes pueden consultar sin problemas la velocidad y la potencia desarrollada en cada momento, valores expresados por un doble indicador analógico. El resto de los parámetros se encuentran en una pantalla contenida por la cúpula del conductor. El detalle más singular es sin embargo su reloj suizo Parmigiani con tourbillon, que lo mismo reposa sobre el salpicadero que se abraza a la muñeca del conductor.
Un aspecto interesante del 16C Galibier es que Bugatti no querido conformarse con añadir dos plazas traseras al Veyron y quedarse a esperar los encargos. Podría haberlo hecho, pero ese no ha sido el caso. El sedán ha sido pensado para ofrecer una conducción vigorosa pero también confortable, y esto se ve reflejado tanto en la generosísima superficie acristalada, como en el uso de dos enormes espejos retrovisores. Las plazas traseras, además, ofrecen espacio de sobra, por más que se encuentren separados por un pronunciado túnel central.
Llegados a este punto, es imposible no pensar en cuánto diferirá el modelo definitivo del conceptual. Bugatti afirma que ahora mismo el Galibier está en pleno desarrollo, con sus diseñadores puliendo mil y un detalles con los que deberá sorprender a su no menos refinada clientela. En cuanto a su apartado mecánico, si bien el motor mantiene el bloque 8,0 W16 del Veyron, el fabricante ha decidido sustituir los cuatro turbos del cupé por dos compresores, y donde antes había una caja DSG con siete velocidades, ahora habrá una nueva transmisión de ocho relaciones. Datos como la potencia generada o su velocidad máxima se mantienen en el mayor de los secretos, pero Bugatti afirma sin ambigüedades que cuando salga a la venta en 2013, el 16C Galibier será el sedán de cuatro plazas más rápido y potente del mundo. Además de una obra de arte incomparable.
Galería de imágenes ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Vaya desfase, os fijasteis en que trae paraguas, cartera y reloj a juego? juas!!!!
Impepinable...
eblinker
12/11/2009, 19:33
Rubyn habrás querido teclear IMPAGABLE en lugar de impepinable no???? jujuju!!!
Me parece muy bonito sin duda, y creo que es un coche para ir fardando por fuera y por dentro también, por lo de que los indicadores están a la vista de todos los ocupantes (mirad como anda chicosss...).
Bueno, por mí 5 palabras: IN SU PE RA BLE.
(PD. ¿existirá AREABUGATTI.COM?)
POYOTEDAX
16/11/2009, 19:17
Creo que me he enamorado.
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¿Te suena lo que ves más arriba? ¡Bingo! Es el Galibier de Bugatti, la superberlina que desde la marca francesa dicen que todavía no se ha decidido sobre su producción (no nos lo creemos). El caso es que, para evitar futuros problemas con lo que pueda pasar, la casa fundada por el gran Ettore ha ido corriendo a la oficina mundial de la propiedad intelectual y ha registrado el diseño de la carrocería para mantenerlo a buen recaudo de "los copiones" potenciales.
Si las cosas siguen su curso normal, el Galibier podría comenzar a llegar a los garajes de sus afortunados propietarios allá por finales de 2012, no sin antes pegarse unas buenas juergas por todo el circuito de salones internacionales, primero como concept, y luego como modelo de producción con sutiles cambios.
Fuentet: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
alberto_amc
24/12/2009, 21:07
Brutal, otra joyita como el Veyron !!
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25/12/2009, 08:10
Es una mezcla Veyron+Panamera
Racing_Enriquez
25/12/2009, 13:02
El coche es imponente y muy bonito, pero el diseño de los faros no me gusta, y el salpicadero es algo soso
eblinker
29/12/2009, 11:30
No os recuerda un poco al Seat Tango, es que no lo veo muy original en la maqueta... He hecho algunos ajustillos para que veais a lo que me recuerda...
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Luego, una ida de pelota: (menos mal que estos de bugatti lo han registrao que si no!)
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Esta muy guapo pero para mi gusto le sobra el cromado creo que con algunos detalles quedaría mejor
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02/06/2010, 11:49
El Bugatti 16C Galibier puede ser considerado si te aventuras a ello, el futuro buque insignia de la marca franco-italiana, a pesar de que a día de hoy sigue siendo puramente un mero prototipo.
¿Qué podemos esperar de él? Bugatti dejó bien claro que sólo se trata de un prototipo, pero nadie y mucho menos ellos mismos descartan llevar a producción la super berlina-coupé franco-italiana. Se colocaría en un escalón superior a todas las berlinas-coupé que conocemos, y ahí entran entre otros, el Aston Martin Rapide y el Porsche Panamera Turbo.
En estas fotos espía el 16C Galibier parece ser exactamente igual que el prototipo, y no tiene indicios de que sea una unidad de producción. Sea bien para una presentación privada o bien sólo para una sesión de fotos, lo cierto es que los rumores sobre la producción siguen adelante.
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Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])
alvaropassat
02/06/2010, 11:55
La caida del porton del maletero se parece mucho a la del panamera
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02/06/2010, 11:58
La caida del porton del maletero se parece mucho a la del panamera
Quizá comparta con le Panamera la base y algunos otros elementos.
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01/07/2010, 06:07
Para no ser un coche confirmado oficialmente, el Galibier está siendo protagonista de muchas más historias de lo normal. La última de ellas nos la trae la revista Top Gear, que ha ido a Molsheim para retratar en su casa al último concept de Bugatti.
Muy (muy) curiosamente, el prototipo ha sido pintado completamente de color negro, cuando inicialmente su carrocería fue bañada con un esquema bicolor. Para qué, no lo sabemos (es extraño, si te fijas en nuestras fotos oficiales verás que lo tenemos de las dos guisas), pero según un ingeniero de Volkswagen bien situado, el Galibier tiene más de un 50% de posibilidades de llegar a producción. De recibir el ansiado visto bueno, el motor del Veyron sería transplantado parcialmente, sustituyendo sus cuatro turbos por dos compresores para dejar una berlina algo más domesticada y rutera.
Como ves, todo muy en línea con los rumores anteriores. Confirmado no estará, pero parece que Bugatti ha hecho los deberes y tiene ya todo listo, a espera de que el señor Piëch les diga eso de "tenéis este dinero y ahora podéis hacer con él lo que queráis".
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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Usermaat
05/01/2011, 07:36
El Bugatti Galibier fue presentado en 2009 como un prototipo con muchas posibilidades de llegar a producción, se hablaba de que podría ser una realidad en 2013, pero el tiempo ha pasado y el proyecto no parecía evolucionar. Ahora parece que vuelven los rumores sobre un posible sedán fabricado por la marca más lujosa del grupo VAG.
De hecho, según Der Spiegel, el grupo Volkswagen pretende aumentar el volumen de ventas de Bugatti, abandonando definitivamente proyectos como el Bugatti Veyron y centrándose en una berlina que compartiría plataforma con el Audi A8. La nueva fecha de llegada del nuevo modelo es 2014.
Aunque todos supongamos que si la marca de lujo del grupo desarrollara un sedán, este sería el Bugatti Galibier, no necesariamente esto tiene que ser así. Al parecer los rumores hablan simplemente de un sedán, pero no se da por hecho que de fabricarse, este sería el Bugatti Galibier. Por supuesto también hay rumores que apuntan que el prototipo de 2009 es el que finalmente llegará a producción.
En el apartado mecánico este nuevo modelo llevaría un motor W16 8.0, que desarrollaría unos 800 CV. Cada vez queda más descartado el hecho de que el nuevo modelo use el motor menos potente de su hermano, el Bugatti Veyron, de 1.001 CV y 1.250 Nm de par máximo (no es que 800 CV sean pocos, pero suena algo más razonable).
Por otro lado, este tipo de proyectos suponen una gran inversión, y teniendo en cuenta que el Bugatti Galibier nació bajo el mandato del recién reelegido presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn (con contrato hasta 2016), es posible que éste quiera dar continuidad a la idea.
Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])
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04/04/2011, 13:48
El sedán de lujo de la marca francesa podría haber recibido ya el visto bueno para pasar a producción. rumores que se volvían a poner en marcha hace pocos meses se han hecho realidad. La aceptación de llevar a producción al Bugatti 16 C Galibier provendría de la dirección del grupo Volkswagen, muy interesada en ampliar la gama de Bugatti y sobre todo de poner en el mercado una alternativa algo más asequible que el Bugatti Veyron.
Se espera que el Bugatti 16 C Galibier vaya equipado con el motor de 16 cilindros en W del Veyron pero en este caso en vez de dar los 1001 CV del Veyron o los 1200 CV del Veyron Super Sport, dará 800 CV, una potencia más controlable aunque seguirá siendo un misil sobre ruedas y cuatro plazas.
Se fabricarán 300 unidades en la fábrica de Bugatti en Molsheim, Francia, pero no será hasta que se hayan modificado las instalaciones para la producción de este modelo en concreto, momento que se espera a finales de 2013 o principios de 2014. Cada Bugatti 16 C Galibier costará la friolera de 985.000 Euros. Creo que de momento nos conformamos con probar el Bugatti Veyron en el Gran Turismo 5...
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Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])
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22/08/2011, 14:02
El Bugatti Galibier es uno de esos coches que se confirman en la prensa una y mil veces, pero que no terminan de tener la luz verde al completo. Ahora parece que la cosa está a punto de cambiar. Según cuenta Autocar, Wolfgang Durheimer puso nuevos condicionantes cuando llegó al puesto de máximo mandatario de Bugatti (y de otras marcas de lujo de VAG) para que el proyecto siguiera adelante.
La idea era clara: fabricar un nuevo prototipo más cercano al producto final, para valorar su potencial real. Si haces memoria, el Galibier se presentó hace ahora un par de años, pero carecía, al parecer, de suficiente espacio en las plazas traseras, y Durheimer además quería que fuera "la cosa sobre cuatro ruedas más rápida del mercado".
Estas dos demandas han hecho replantearse el proyecto, pero parece que incluso podríamos ver este prototipo de pre-producción en el Salón de Frankfurt, dentro de tres semanas. Este otoño se decidirá la suerte del coche de cara al futuro, aunque parece un hecho que comenzará a fabricarse, entregándose las primeras unidades en otoño de 2013.
Lo que nos ha llamado especialmente la atención sobre las palabras de Durheimer es el hecho de que el directivo aseguró que Bugatti será una marca de "un gran modelo en cada momento", es decir, que será raro ver un sucesor del Veyron vendiéndose al mismo tiempo que el Galibier, del que se espera una vida comercial sobre seis años.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
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07/09/2011, 19:38
Así está la situación. Ya sabíamos que el Galibier 16C estaba volviendo a ser cuestionado por parte del fabricante franco-italiano, aún a pesar de que la luz verde ya la había recibido. Todo estaba a sólo unos pasos de distancia, pero…
…el propio CEO de Bugatti, Wolfgang Durheimer, lo ha dejado claro. Actualmente, el 16C Galibier -y según las propias palabras de Wolfgang- no cumple con las expectativas previstas. Le falta potencia -rinde 800 caballos actualmente- y también necesita ser más confortable y espacioso, sobretodo en la parte trasera. Aquí al menos, todos estamos más o menos de acuerdo.
Explayándose, Wolfgang deja claro que bajo su punto de vista, 800 caballos no son suficientes en absoluto. Quieren más, al menos lo suficiente como para que un deportivo medio pasando por un preparador, no sea rival para el Galibier 16C. Simplemente quieren crear una berlina-coupé imbatible.
Dicho esto, será muy interesante ver qué deciden respecto al Galibier 16C. ¿Quizás un motor derivado del que se instalará en el sucesor del Veyron?
Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])
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04/09/2014, 10:37
Dürheimer está que lo tira. Si recuperó el descapotable cancelado de Bentley hace unos días, deshaciendo la cancelación que su antecesor directo había ordenado, ahora es el Galibier, el sedán de cuatro puertas de Bugatti el que recibe el cariño de Don Wolfgang.
Dürheimer, según explica Automotive News, ha confirmado que el Galibier está "congelado" como proyecto, pero que lo revisita periódicamente para plantearse retomarlo y lanzarlo al mercado, aunque por delante está la prioridad de lanzar el año que viene el sucesor del Veyron.
Nosotros, en vista de los movimientos de Dürheimer, sólo podemos decir: "Bienvenido de nuevo, Wolfgang".
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
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