Noana
16/09/2009, 23:20
Os cuento mi problema. Tengo un VW Passat 1.9 TDi, de diciembre de 2000, tipo 3BG con motor AVB y 250.000 Km. Todavía estoy peleando para configurar el cable para el VAGCOM, así que no lo puedo usar ni sé si me serviria para esto.
Para abrir la puertecita del gasoil tenía que darle varias veces al botón porque no iba. No sonaba el típico ruido del electromotor, hasta que al 4º ó 10º intento sonaba y por fín abría. Tampoco me funcionaba bien el botón que tiene al lado para abrir el maletero, unas veces sí y otras no.
El otro día no pude poner gasoil porque no abría. Al llegar a casa desmonté el mecanismo en la zona del depósito, con el comprobador de corriente verifiqué que el circuito eléctrico cerraba al pulsar el botón (se encendía la bombillita), así que pensé que el problema era el electromotor. Compré uno nuevo y la sorpresa es que tampoco me funcionó. Luego comprobé tanto el viejo como el nuevo, metiéndole corriente directo desde una batería y los dos van perfecto (cierran cuando tienen corriente).
Con el polímetro he comprobado -en el conector para el electromotor- que da hasta 12,50 (pulsando el botón para abrir el gasoil), pero hasta fijarse en 12.50 ha oscilado bastante la medición (de esto último no estoy seguro por lo incómodo de la postura).
Desde que he desmontado el mecanismo de abrir el depósito me funciona bien el botón de abrir el maletero. No tengo idea de porqué.
He mirado el esquema eléctrico pero no soy capaz de descifrar donde está el problema.
Help!!!!
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Para abrir la puertecita del gasoil tenía que darle varias veces al botón porque no iba. No sonaba el típico ruido del electromotor, hasta que al 4º ó 10º intento sonaba y por fín abría. Tampoco me funcionaba bien el botón que tiene al lado para abrir el maletero, unas veces sí y otras no.
El otro día no pude poner gasoil porque no abría. Al llegar a casa desmonté el mecanismo en la zona del depósito, con el comprobador de corriente verifiqué que el circuito eléctrico cerraba al pulsar el botón (se encendía la bombillita), así que pensé que el problema era el electromotor. Compré uno nuevo y la sorpresa es que tampoco me funcionó. Luego comprobé tanto el viejo como el nuevo, metiéndole corriente directo desde una batería y los dos van perfecto (cierran cuando tienen corriente).
Con el polímetro he comprobado -en el conector para el electromotor- que da hasta 12,50 (pulsando el botón para abrir el gasoil), pero hasta fijarse en 12.50 ha oscilado bastante la medición (de esto último no estoy seguro por lo incómodo de la postura).
Desde que he desmontado el mecanismo de abrir el depósito me funciona bien el botón de abrir el maletero. No tengo idea de porqué.
He mirado el esquema eléctrico pero no soy capaz de descifrar donde está el problema.
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