Ver la Versión Completa : Sobre un cable del alternador que se calienta.
JoseRLine
06/10/2009, 21:56
-Hola a todos. A ver si entre todos podeis ayudarme, porque necesito el coche y me estoy quedando sin ideas.
-Me explico, resulta que mi toledo tdi110 del 2001 tiene, como sabreis una caja de fusibles pequeña encima de la batería, y que el primero de éstos empezando por la izquierda es para un cable que viene del alternador y con 110amp máximo. Pues bien, el caso es que este cable se pone incandescente, hasta el punto de derretir (que no cortar) dicho fusible,impidiendo el paso de corriente (sí, lo corta, pero poco a poco) con lo cual la batería no carga. Cuando este fusible se rompe, el testigo de carga de la batería se queda como queriendo encenderse. Ya he roto tres fusibles de estos de 110amp y el primero de los verdes que quedan a su derecha dentro de dicha caja (creo que del compresor del aire, verde y de 30amp) también se ha derretido por su base, pero ya no sé si es por la temperatura que alcanza la caja o porque también falla algo en el A/C.
-Si sabeis por donde puedo meterle mano a esto, os agradecería que me contestarais.Muchas gracias.
ibizapowa
06/10/2009, 22:11
Yo sin saber exactamente lo que puede ser, pero voy a decir algo que puede que sea, la caja de fusibles posiblemente tenga algo mal, porque no es normal que derrita un fusible. En la vida he visto eso. Es muy extraño, mi padre tiene ese coche y no ha tenido un problema ni parecido.
JoseRLine
06/10/2009, 22:16
-Lo he pensado, porque si desconecto el cable, no se calienta, pero en la caja se pone al rojo vivo, pero como he leído sobre que puede ser falta de masa (que lo dudo porque está de serie y no he tocado ninguna masa por ahí), o incluso del regulador del alternador pues...ya no se qué pensar.
Turbofsi
06/10/2009, 22:20
No hace falta tocar la masa para nada. Puede coger un poco de oxido y ya es suficiente para que no de buena masa. Si das con el cable de masa fijate que tal estan los extremos.
Saludos!
JoseRLine
07/10/2009, 08:12
-¿A qué cable de masa te refieres? Hace unos dias estuve mirando una serie de conexiones que está encima de los pedales, pero está todo en orden. También la caja de fusibles del salpicadero. He pensado que podría ser el regulador de tensión, pero le pasan 14V y pico cuando está arancado, lo normal, vaya.
Turbofsi
07/10/2009, 08:18
La masa de la caja de fusibles que esta encima de la bateria. Sino va directa a la bataria, estara enganchada a la chapa del coche.
¿Notas que cuando arrancas el coche gira el motor como con resistencia?
JoseRLine
07/10/2009, 09:15
-No, que va, el motor gira bien, como siempre. En ese sentido no he notado nada. El típico ruido que hace el motor de arranque al recuperar cuando el motor empieza a girar pero nada más. De todas formas lo miraré, ayer desmonté el soporte completo de la batería para ver el cable que se calienta y no vi ningún cable que fuera a chapa. De hecho, la caja en sí lo que hace es conectar cuatro cables de positivo en serie, por lo tanto, de ahí no debería ir ninguno de ellos a chapa ¿no?.
martinaco
23/07/2013, 04:45
Hola soy nuevo en el foro y me esta pasando lo q ati te paso se calienta el cable que ati se te calentaba de la caja de arriba de la bateria lo solucionastes estoy desesperao gracias
Maestro.jimenez
23/07/2013, 06:41
Lo primero que haria seria revisar una a una las conexiones de los circuitos que entran a esa caja; verificar que los terminales de cada circuito estan haciendo buen contacto y, por descartar, echar limpiacontactos residuo cero.
Lo segundo, revisar ese cable y de donde coge alimentacion, intentar aislarlo con termorretractil y garantizar que el terminal al que va conectado esta libre de oxido.
Por terminar de mirar esto, revisar uno a uno todos los circuitos y comprobar a que alimentan; si no has instalado nada a posteriori, no debiera de haber consumo aun despues de haber quitado el contacto (no deberia).
Saludos.
A un compañero del curro le pasaba esto mismo en un skoda Octavia y después de darle mil vueltas al tema, saneando el cable, limpiando las masas que van al chasis, incluso cambiando batería, al final optó por cambiar la caja fusibles y el problema se solucionó.
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en el Toledo 1.9 TDI de mi pareja pasa algo parecido: ese mismo cable, que se supone que va o viene del alternador, se calienta muchisimo. He visto que el cable está quemado por dentro. Me explico: el resto de cables que salen de esa caja de fusibles tienen los hilos de color cobre, como es normal. Pero ese cable tiene los hilos totalmente negros. Un amigo me ha dicho que "se ha fogueado".
El caso es que se calienta muchisimo y la solución creo que será cambiarlo.
¿Sabéis si es muy complicado cambiar ese cable?
¿Habría que hacer algo más?
Lo que también me preocupa es el por qué de este problema. ¿Qué es lo que ha podido hacer que haya sucedido esto? ¿Algún problema en el alternador?
Por si os sirve de algo, el compresor del climatizador lo acabamos de cambiar pues se había estropeado.
Cualquier información que me podáis dar será bienvenida.
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Saludos.
P.D. Edito:
Perdonad que no me haya presentado. Llevo un tiempo registrado pero aún no había escrito nunca. Creí que ya me había presentado antes, pero al enviar el mensaje he visto que era el primero. He buscado mi presentación y he visto que no existe. Y es que me había confundido: en este foro aún no me había rpesentado. Lo había hecho en el VagClub, del que también soy usuario desde hace poco.
Pues lo dicho, que soy nuevo aquí y perdón por haber irrumpido así sin la presentación.
Poseo un Passat 3c 2.0 TDI 140CV y mi pareja un Toledo 1.9 TDI 110CV (me parece que el MK2 o algo así).
elsegura
16/07/2014, 08:36
Hola
Yo no escribo para ayudar, pues no tengo ni idea lo que podria ser. Pero tambien me a ocurrido algo parecido.
Tengo un Cordoba TDI 110 Sport ASV, del año 2.000, comprado nuevo y todo de serie. Hace unos años, me di cuenta que el AA no funcionaba bien. Abri el capo y me fui a la caja de fusibles que hay encima de la bateria. A la derecha hay 3 fusibles color verde de 30A. Pues uno de estos fusibles estaba medio derretido y no hacia buen contacto, pero la resistencia del fusible estaba bien. El interior de esta caja de fusibles estaba ennegrecida y chamuscada. Opte por reemplazar la caja de fusibles por una nueva, 70e, y se me soluciono el problema.
Saludos!!
Muchas gracias por responder, Elsegura.
En mi caso, la caja no está mal. Es simplemente el cable.
Y no sé si se podrá cambiar solo el cable en cuestión o también habrá que cambiar todos los cables y la caja.
A ver si alguien que sepa de ello nos indica algo.
Gracias de nuevo.
Saludos.
Ese cable va enganchado junto con la caja de fusibles de encima de la batería, yo para curarme en salud me iba a un desguace y la cambiaba, o la ponía nueva. Si la caja de fusibles se ve bien y no se quiere cambiar, cambia solo el cable y listo, y mas si esta negro como dices. Lo que habría que saber es porque se pone negro, de hay que te diga de cambiar la caja también, por si es la culpable.
Porque pienso que es la culpable?? porque a mi de dejo de funcionar el clima, y era uno de los 3 fusibles verdes de 30Ah que están en esa caja, se había achicharrado por dentro, quemando el plástico de la caja, y ya es muy conocido ese problema en esas cajas, por eso digo de curarte en salud y cambiarla junto con el cable.
Davigomez
15/02/2019, 14:38
Hola buenas ayer me paso este tema, iba conduciendo por la carretera y se me empezó a venir abajo el coche(luces, interior, y aveces tirones ) esta mañana he abierto al caja de fusibles que está encima de la batería y el cable negro de la izquierda de 110A que es el del alternador estaba muy caliente al parecer nose si a sido desde que lo tengo o anteriormente pero gano un fogonazo de ese fusible, y al quitarlo se me ha desecho total he comprado otro y lo he puesto y se seguía calentando el cable que va al alternador .. ¿que problema tendré,del alternador el regulador de tensión... ? O la caja de fusibles como he leído
muchas gracias de antemano
Biker141080
15/02/2019, 16:16
Creo que deberías empezar cambiando el cable y terminales que es barato y limpiando las masas y las conexiones con limpiacontactos de residuo 0.....si sigue buscaría una caja de fusibles aunque sea en desguace para probar y si sigue iría a por el regulador.
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Mira a ver si te está rozando el cable o su funda con alguna masa
Para que un cable se ponga al rojo, no tiene que tener mala masa, que no dejaría pasar bien la corriente, sino todo lo contrario, un corto
Azul Mauricio
17/02/2019, 20:15
Mira la tensión de la batería en parado no sea que tenga algún vaso en corto.
jamercues
18/02/2019, 07:59
A mí me pasó exactamente lo mismo, muy fácil.
El cable se quema, corta el cable para sanearlo y fiesta.
Cómo sabes si está quemado? Si está muy duro al doblarlo, estará quemado.
Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk
Es un fallo relativamente común en los vag, principalmente en el fusible de encima de la batería tanto del alternador como del aire acondicionado.Con el paso del tiempo empieza a hacer mal contacto el fusible con el cableado y se calienta el fusible llegando a derretirse e incluso a derretir la caja de fusibles en algún caso más extremo. El plástico derretido al enfriarse se pone duro y suele separarte la conexión metálica haciendo que haga aún peor contacto y empieza a ponerse negro el cable.
La solución pasa siempre por sanear cableado y fusibles directamente y solucionado. No hagáis reparaciones a medias tintas porque volverá el problema.
Un saludo
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