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Ver la Versión Completa : Volkswagen se plantea dar el salto a la Fórmula Uno



OTdiS
09/10/2009, 09:03
Reinhold Carl, director general de Audi Singapur, uno de los miembros del grupo Volkswagen, ha reconocido que la empresa está pendiente de la reducción de costes en la Fórmula Uno para poder dar el salto a la gran categoría próximamente.

Carl ha explicado al periódico Straits Times que aún es necesario reducir el presupuesto anual de "más de cien millones de euros" que sería necesario para arrancar el equipo. "Si el coste es menor, sería más asequible," explica el dirigente.

A pesar de que el futuro de los grandes constructores en la Fórmula Uno parece en entredicho tras la marcha de Jaguar, Honda y BMW, da la impresión de que si Toyota o Renault se marchan, habrá otras empresas dispuestas a ocupar su lugar en la parrilla de Fórmula Uno.

Fuente: f1aldia.com

Gus
09/10/2009, 09:54
No me quiero ni imaginar al grupo de mecanicos e ingenieros del equipo.... Moncho, RAS,..... menudo box....

Passatxu
10/10/2009, 00:10
Llevarían un 1.9TDI Powered by m0nch0?

Usermaat
10/10/2009, 13:23
Estaría bien ver un "Audi RSF1 Team".

Bariwelo
10/10/2009, 13:59
Seria muy interesante, ademas quien descartaria un TDI, ejjejejejeje.

OTdiS
10/10/2009, 15:54
Seria muy interesante, ademas quien descartaria un TDI, ejjejejejeje.
Yo creo que en la F1 sí es descartable (al menos de momento) un motor diésel. Las 24horas de Le Mans es una carrera de resistencia en un circuito con largas rectas donde los motores TDi y este último año los HDi de Peugeot han dado lo mejor de sí.

Claro que viendo las carreras del mundial de turismos donde también se está imponiendo una mecánica TDi en el León Copa, quién sabe si en un futuro con un nuevo cambio de reglamentación, las mecánicas diésel podrán llegar a la F1...

siegfriedx
13/10/2009, 02:35
si no recuerdo mal, Volkswagen esta en la F1 como patrocinador de los equipos redbull y toro rosso, asi que algo en cuanto a conocimientos de ingeniería seguro que saca

boker
27/11/2009, 12:58
Participaría a partir de 2012 como suministrador de motores


Volkswagen está considerando seriamente su entrada en la Fórmula 1 como proveedor de propulsores a partir de 2012, cuando se introduzca una nueva reglamentación sobre motores que podría hacer que este deporte fuera lo suficientemente atractivo para el fabricante alemán de automóviles.

A pesar de que la F1 se ha visto sacudida por la retirada de tres fabricantes en los últimos 12 meses (Honda, BMW y Toyota), el grupo Volkswagen cree que la F1 se está convirtiendo en un deporte cada vez más atractivo debido a la modificación de las normas. El representante del fabricante de automóviles alemán, Hans-Joachim Stuck, afirma que su compañía no estaría interesada en convertirse en socio de un equipo como se rumoreó hace varios años cuando fue vinculada con un acuerdo para comprar Red Bull Racing. Pero sí les interasaría ser suministradores de motores.

Stuck ha dejado claro que la posibilidad de suministrar propulsores a una serie de equipos, sobre todo si existe un "motor mundial", sería motivo suficiente para atraer a Volkswagen en la F1.

"Si somos el fabricante más grande del mundo es natural que estemos pensando (en la Fórmula 1), pero no antes de 2012," manifestó Stuck a la revista alemana Autosport cuando fue preguntado sobre las ambiciones de Volkswagen en la F1. "Estamos buscando cosas innovadoras, y la Fórmula 1 es el pináculo del automovilismo. Hace dos años se habló de que Volkswagen iba a comprar el equipo Red Bull cuando no tuvimos necesidad de hacerlo. ¿Por qué limitarnos a un sólo equipo si podemos ofrecer nuestros motores a más equipos? ".

"Si compráramos Red Bull y entonces Adrian Newey quisiera viajar o ir de pesca, el equipo no volvería a tener éxito. Mira lo sucedido con BMW. Ellos compraron ese multi-túnel de viento que les costó millones de dólares y una supercomputadora y ahora tiene que cerrar las puertas. Construir un motor y suministrarlo a un equipo es la mejor manera", asegura.

Stuck asegura que si la Fórmula 1 vuelve a la época donde las parrillas estaban repletas de coches y con una política de bajo coste, entonces la entrada en este deporte se encuentra en el radar de Volkswagen.

"Ahora es increíble, la Fórmula 1 va en la dirección correcta", señaló Stuck. "Muchos fabricantes han tenido que retirarse, lo que creo que muy importante, porque tenemos otros fabricantes que no sabemos cuánto tiempo más aguantarán".

"Deberían limitarse a ser fabricantes de motores y luego alquilarlo, venderlo o dárselo a alguien. Entonces te olvidas de todos los problemas con los equipos, los túneles de viento, los ingenieros, ya sabes", admite el directivo de Volkswagen.

"Es como la Fórmula 1 en mis días. Teníamos a March, teníamos a Lotus y a Ford como suministrador de motores. Entonces, Renault apareció como fabricante de motores, con un motor formidable. Esto fue perfecto", asegura.

"He seguido la Fórmula 1 con BMW durante los últimos siete años y siempre me preguntaba lo mismo, en una parrilla con sólo 20 unidades, ¿qué sucedería si pudiéramos tener 30 coches? Ahora estamos volviendo a esta filosofía", confiesa.

El grupo Volkswagen ha logrado recientemente grandes éxitos en las carreras con sus diferentes marcas. Además de sus múltiples victorias en Le Mans con Audi, sus títulos WTCC con SEAT en los últimos dos años y su victoria en el Dakar de este año, Volkswagen también ha ayudado con sus motores a hacerse con los títulos de la F3 británica y alemana, y han redondeado la temporada con una victoria en el último fin de semana durante el GP de Macao.

Fuente: TheF1.com ([Only registered and activated users can see links])

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03/01/2010, 10:21
[Only registered and activated users can see links] aún sigue con una decisión incierta en torno a su futuro próximo en la Fórmula 1, y es que si ni siquiera ellos tienen claro cuál es el camino a seguir. En un principio estaba previsto que entrasen como fabricante de motores, pero cómo no el hecho de presentarse con un equipo completo -que podría ser bajo el nombre de Audi- sigue en el aire, aunque como todo, es un completo misterio.

La cuestión es que Volkswagen ha anunciado que no han tomado aún una decisión, y que por esto mismo puede ser cualquier cosa. Y también cabe la posibilidad de que no se impliquen de ninguna manera, claro.

Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])

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16/01/2010, 06:47
Es un rumor que va y viene, todos lo tenemos asumido. Pero hoy vuelve a llegar y esta vez quizás con más fuerza de lo habitual, y dejándonos pensar por un gran rato.

No Volkswagen sino el Grupo Volkswagen es quien podría entrar de lleno en la categoría reina de la competición automovilística, estando como punto de destino el próximo año 2013, y con una serie de incógnitas que esperamos resolver lo antes posible.

Al parecer lo más probable es que si esto ocurre, no sea bajo la imagen de VW. Teniendo en cuenta el gran número de marcas que hay bajo el Grupo VAG, ¿por qué no otra? Audi, Bugatti, e incluso Lamborghini. ¿Suena bien? Pero por ahora, aún nos queda que esperar.

Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])

Passatxu
17/01/2010, 23:53
¿Y Seat? :lol:

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18/01/2010, 08:03
¿Y Seat? :lol:

Quizá ha dejado el WTCC para meterse en F1:mrgreen::mrgreen:

Passatxu
18/01/2010, 15:53
Quizá ha dejado el WTCC para meterse en F1:mrgreen::mrgreen:

Seguramente :lol:

boker
03/02/2010, 15:11
"La F1 debe cambiar para que entremos en ella"

Con estas palabras tan rotundas se descolgó el director de competición de Volkswagen, Kris Nissen, dejando bien claro que antes de que la empresa entre en la Fórmula 1 ésta necesita más estabilidad y mejorar su imagen. Sin embargo, admite que a finales del año pasado estuvieron considerando seriamente formar parte de la parrilla al ver los beneficios que proporcionará el moto estándar a partir de 2013.

Quizá no estemos ante el mejor momento de la competición, y es por eso que Nissen ve la necesidad de hacer algunos cambios antes de que puedan entrar. "La F1 se enfrenta a un momento crucial en su historia. Tienen que darse cuenta, y espero que Jean Todt junto con los equipos hagan algo. Creo que para que los fabricantes que se fueron vuelvan, o para que alguno nuevo quiera entrar tiene que haber estabilidad, cambiar la imagen que se está dando, y por supuesto recudir costes".

Nissen también declaró que si Volkswagen se decidise a empezar un programa en F1, no se usaría la marca principal del grupo, dando a entender que se inscribiría el equipo bajo alguno de los siguientes: Audi, Bentley, SEAT o incluso Bugatti.

"Existen diferencias entre lo que es la marca Volkswagen y todo el grupo Volkswagen", dijo Nissen. "El grupo VW está formado por muchas marcas, a día de hoy diez, con diferentes posicionamientos en el mercado. Si entramos como grupo, tenemos que ver la marca que usaríamos, y personalmente creo que decidiríamos usar una que no sea Volkswagen".

"En caso de que esto suceda, sería algo como 'el grupo VW llega a la F1' con cualquier nombre. Pero puedo garantizar que ypasarán al menos dos ediciones del rally Dakar antes de decidir".

Fuente: F1 al día ([Only registered and activated users can see links])

jibma
11/02/2010, 09:01
Pues según parece, aunque son rumores, según publica As, para 2011 se harán con Campos Meta.

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Saludos

OTdiS
11/02/2010, 16:59
Pues según parece, aunque son rumores, según publica As, para 2011 se harán con Campos Meta.
Esta tarde ha sido desmentido el rumor por parte de todos los implicados:

Fuente: f1aldia.com

La información aparecida hoy en el diario AS, ha sido desmendida por todas las partes implicadas ya que Adrián Campos, Volkswagen y Colin Kolles han rechazado los rumores sobre la entrada de Volkswagen en Campos Meta.

"Eso es un completo disparate", dijo Hans-Joachim Stuck, jefe de Volkswagen Motorsport. "Estamos halagados por protagonizar estos rumores, pero la Fórmula Uno en este momento no es algo para nosotros".

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22/03/2010, 11:34
[Only registered and activated users can see links] echas la mirada hacia atrás, recordarás que Williams, tras la pérdida de Renault como motorista, comenzó a buscar una salida para conseguir a un fabricante tras de sí que le proporcionara propulsores y respaldo económico en condiciones, lo que a su vez implicaba conseguir victorias.

Su objetivo en aquel momento fue BMW, y su primer paso consistió en colaborar en un proyecto para Le Mans que acabaría ganando las 24 Horas (casi de rebote...). Este proyecto satisfactorio convenció a BMW de convertirse en partner de Williams, y motorizar al equipo inglés durante un buen puñado de años en los que se consiguieron notables victorias, y la cercanía de un título mundial.

Pero las enormes diferencias de punto de vista entre los de baviera y el equipo británico acabaron por romper el matrimonio, con lo que Williams se quedó lejos de poder ofrecer todo su potencial, al tener que conformarse con un presupuesto reducido.

Pero Patrick Head y Frank Williams saben salir de los malos momentos fortalecidos, y parece que, una vez más, están tras una solución no diremos que milagrosa, pero sí que interesante.

Head y Williams ya han conseguido convencer a una de las marcas del grupo VAG (Porsche, para ser más concretos) para colocarse su sistema híbrido patentado de volante de inercia, y ahora parece que siguen en conversaciones con Volkswagen para que alguna de las marcas del grupo automovilístico se convierta en proveedora de motorizaciones de la escudería.

Esto podría suceder a partir de 2013, pues la propia VAG ya reconoció su interés en la F1 si las cosas siguen estabilizándose, y los costes reduciéndose. La marca elegida para el desembarco sigue siendo toda una incógnita, pero la cosa parece que estaría entre la propia Volkswagen o SEAT (Audi tiene la resistencia, como Porsche, Skoda los rallyes, y no van a arriesgar el nombre de Bentley, Lambo o Bugatti).

Esto apagaría los poco creíbles rumores de que Volkswagen fuera a comprar la próxima temporada el Hispania Racing Team (antes conocido como Campos Meta), y lo cierto es que si lo piensas con la cabeza fría, el mejor equipo privado actual (por saneamiento de cuentas, etc) sigue siendo Williams...

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

evos
04/04/2010, 11:54
Pues la verdad que estaria bien colegas...Porque no vamos a poder tener un vw en las F1...no están los bmw y los demás que han entrado este año....Yo seguire indagando y si veo algo informare....un saludo :harhar:

boker
05/05/2010, 16:33
Volkswagen, a un paso de la F1

La marca alemana está interesada en entrar en la máxima categoría, pero sin seguir los pasos de Mercedes

Hans-Joachim Stuck, ex piloto y actual representante de Volkswagen, ha dado a conocer el último deseo y anuncio del comerciante alemán sobre su futura entrada en la Formula 1.

Si esta entrada se hiciera realidad, desde la directiva de Volkswagen ya han declarado que no seguirán los pasos de Mercedes. Por lo tanto, la idea de construir una escudería propia no entra en sus planes. “Está claro que deseamos entrar en la F1. Estamos esperando la decisión de la FIA respecto a la utilización de un ‘motor mundial’ para la ctageoría. Si lo aceptan, discutiremos cómo elaborarlo”, afirmaba Hans-Joachim Stuck a la revista alemana Sport Bild.

“Volkswagen entrará como proveedor de motores, no seremos un equipo como Mercedes”, agregaba el alemán. El concepto “motor mundial” se relaciona con el uso de un motor muy similar para diferentes competiciones, y por lo que la marca alemana ha podido saber, ha sido elogiado por la FIA. Sin embargo, los fabricantes de motor actuales en la categoría reina se muestran contrarios a esta aplicación.

En relación con los nuevos motores de 2013, los debates actuales giran entorno a la probabilidad de usar un turboalimentador de cuatro centímetros, de litro y medio, y un potente sistema KERS.

Al mismo tiempo que se pretenden establecer los motores que se usarán dentro de tres temporadas, la FIA pretende mejorar la eficiencia del combustible de los V8. Gilles Simon, ex jefe de motor de Ferrari y actual trabajador de la FIA, comentó: “Debemos mejorar la eficiencia de los motores y del combustible. Si, como ingeniero de motores, me ofrecen una carga máxima de combustible, intentaré darle al piloto la máxima potencia, fabricando la máquina más potente que pueda”.

De momento, sigue la incógnita de la entrada de motores Volkswagen, aunque desde Wolfsburg esperan noticias positivas e interesantes para sus proyectos de futuro dentro de la Formula 1. (GMM)

Fuente: TheF1.com ([Only registered and activated users can see links])

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20/05/2010, 14:07
Ya te contamos que Volkswagen tiene posibilidades de entrar en la Fórmula 1 de cara a los próximos años, ya que con la proposición de un motor único para el próximo año 2013, se abren horizontes muy interesantes para los grandes fabricantes.

De llegar esta propuesta a cabo, el fabricante alemán podría entrar como proveedor de motores para todas las escuderías. No obstante, podrían ir más allá y como se rumoreó antaño, que entrase como escudería con monoplazas independientes.

¿Qué quiere decir esto? Que básicamente, de salir adelante entrarán en la competición reina bajo la imagen de Audi o Porsche, con motores propios y con las máximas aspiraciones posibles. Por supuesto, Volkswagen descartó usar los nombres de Skoda, Bentley o Bugatti por razones evidentes.

Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])

boker
01/07/2010, 14:52
Sabemos de boca de la propia Volkswagen que una marca de su grupo está valorando seriamente convertirse en motorista a partir de 2012 para el campeonato del mundo de Fórmula 1. Tras varias semanas de especulación, finalmente VAG decía que solo VW, Audi o Bentley podían ser consideradas para dar nombre a dichos motores y conseguir publicidad a cambio.

Pero Audi no ha tardado en desmarcarse del tema de boca de Wolfgang Ullrich, como ya había sucedido en un buen número de ocasiones anteriores. Le Mans y la resistencia es el coto privado de la casa de los cuatro aros, y junto con el DTM, seguirán siendo las actividades deportivas exclusivas para los de Ingolstadt, que se escudan (y con razón) en decir que la tecnología de F1 actualmente no aporta nada a los coches de producción.

Así las cosas... ¿Bentley o Volkswagen F1?

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

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04/10/2010, 06:03
[Only registered and activated users can see links] algún tiempo, una responsable de Opel (Isabel R.) me comentaba que el espionaje del siglo XXI ya no estaba en manos de los gobiernos, si no de las empresas: había pasado a ser industrial. Lo mismo ocurre con los planes de expansión, realmente hay que hilar muy fino para saber quién es quién.

El flamante nuevo presidente de Porsche, Matthias Mueller, declaraba hoy, en el Salón Internacional de París, que las negociaciones con Audi han comenzado. Sobre la mesa, una plaza en las Le Mans Series, vía construyendo un prototipo (LMP) para participar en ellas, y otra en la F1.

Seguimos las pistas, y encontramos que en junio, el director deportivo de la marca de Inglostadt declaró que no pensaba que la Fórmula 1 y su compañía fueran una buena asociación. Hasta aquí parece terreno libre para Porsche. La pregunta que surge entonces es: ¿quién manda y se lleva el gato de la F1 al agua?

Pues bien, ahora es cuando hay que identificar las piezas del juego. Mueller no es otro que el antiguo director de estrategia empresarial de Volkswagen, y ahora mismo, los ojos de la compañía en Stuttgart. Con ambas empresas contando con participaciones mutuas que rondan el 50% (superada la Ley Volkswagen antimonopolio), la delgada línea de la propiedad real se diluye.

Si las cosas quedaran como están, Audi continuaría cosechando éxitos en Le Mans, y Porsche iniciaría una nueva aventura al circo más grande del motor. Sin embargo, era el grupo VAG el que había mostrado su interés por suministrar motores en próximas temporadas; ceder su posición ahora demuestra que se ha convertido en la filial.

Para confirmar la hipótesis, el CEO de Porsche ha querido dejar claro que su compañía “gana dinero, no lo gasta”. No hace falta recordar el crédito de 700 millones de euros que en 2009 firmaron con Volkswagen.

Así que, después de todo, los dueños irán a la F1 a suministrar propulsores; no todo son malas noticias para el grupo VAG, que ya está en conversaciones con la FIA para desarrollar motores de cuatro cilindros sobrealimentados, y que entrarían en competición sobre 2013.

Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])

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10/10/2010, 16:04
Hace unos días te contábamos lo que había dicho la directiva de Porsche en París sobre sus futuras participaciones deportivas. O van a correr LMP1, y Audi se pasa a la F1, o directamente van ellos al Gran Circo. En ese instante se pensaba que ese camino hacia la F1 sería como proveedor de motores, y Williams sería su principal candidato para ser su equipo (a fin de cuentas, Williams y Porsche ya trabajan juntos en tecnologías como la híbrbida que equipa el 911 GT3 R Hybrid).

Pero ahora Wolfgang Durheimer, jefe de I+D de los chicos de Stuttgart, ha dicho que si Porsche se plantea algo en la Fórmula 1, será con su propio equipo, pues es para ellos necesario "controlarlo todo", y sólo con un equipo propio "eso puede ocurrir".

La verdad, lo dije en ese momento, y lo vuelvo a decir: Prefiero como aficionado a Porsche en LMP1 que en F1, y que Audi se pase a la lucha de monoplazas. Pero ahora mismo eso parece muy improbable. Así que ya se pueden frotar las manos los que esperen un duelo Porsche vs. Ferrari, y muchos pilotos que en un par de años quieran buscar un buen volante.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
02/11/2010, 17:21
Hace poco más de un mes os comentábamos que existía una posibilidad de que Porsche volviera a la Fórmula 1 ya que esta marca y Audi ([Only registered and activated users can see links]) se iban a enfrentar en las 24 Horas de Le Mans y desde Volkswagen no veían con buenos ojos que sus dos marcas compitiesen entre sí en una misma categoría. Por ello iban a evaluar la posibilidad de que una de ellas se trasladase a la Fórmula 1 en vistas de los cambios que se van a producir en el deporte en los próximos años.

Ahora, parece que ninguna de las marcas llegará a la Fórmula 1 después de que Ferdinand Piëch, presidente de Volkswagen, rechazase en una reunión realizada durante el mes de noviembre que alguna de sus marcas ingresasen a la máxima competición del automovilismo. Todo esto según apunta el periódico Frankfurter Allgemeine Zeitung citando fuentes anónimas.

Este mismo periódico señala que dos de las escuderías más importantes de la Fórmula 1 en la actualidad como son McLaren y Red Bull se habrían mostrado interesadas en los motores fabricados por Volkswagen. Este dato es bastante interesante y de ser cierta esta información sobre su declinación a la entrada a la Fórmula 1 tendría un cariz algo distinto.

Hace ya algunos años que se viene comentando que Volkswagen podría entrar en la Fórmula 1 y siempre se ha dicho lo mismo por parte de la marca: dependiendo de hacia donde vaya la competición. En 2013 esta tendrá una remodelación bastante importante y puede ser aprovechada para la entrada de nuevos fabricantes. Que Volkswagen diga ahora que no a su entrada puede significar que no quieren formar un equipo integro, pero eso no significa que en unas temporadas les veamos como suministrador de motores, sobre todo teniendo como potenciales clientes a los anteriormente mencionados.

Fuente: Motorfull ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
13/12/2010, 19:44
[Only registered and activated users can see links] pasado viernes os informábamos de los nuevos cambios introducidos en la competición en los próximos años venideros, entre ellos se encuentra el de hacer la Fórmula 1 un poco más ecológica y reducir considerablemente el tema del gasto presupuestario.

El primer punto, el tema ecológico con motores de menor cilindrada y más parecidos a los propulsores existentes en coche de calle, es lo que ha llamado la atención al Grupo VAG; estos ya están presentes en muchas competiciones representados por Audi o Porsche . Esta nueva normativa ha sido acogida con alegría por el fabricante alemán hasta tal punto que se están planteando la llegada a la máxima categoría del automovilismo.

Volkswagen no le interesaba entrar en la competición actual con los actuales motores V8, pero desde que la FIA dio luz verde a una competición más eficaz, ecológica y que impulsará tecnólogas verdes; en 2013 se tendrá que usar combustibles fabricados a partir de biomasa, y la introducción del KERS a partir de la temporada próxima parece que ha animado a los alemanes a tirar hacia adelante en la incursión de la Fórmula 1.

Han Joachin Stuck, representante del grupo VAG en lo que refiere a los deportes dentro de la marca alemana, ha mostrado su alegría y el posible interés de desembarcar en la competición a partir del 2013.
Se han creado las condiciones idóneas para una posible entrada del grupo Volkswagen, aunque no hemos decidido nada todavía, la decisión de la FIA ([Only registered and activated users can see links]) ha sido recibida con gran satisfacción dentro de la marca. La nueva configuración de motores a partir de 2013 es un buen punto de partida para que lleguemos a la Fórmula Uno
La nueva normativa de motores y el interés de Berni Ecclestone por la llegada de Porsche a la competición podrían ser los hechos que podrían traer al Grupo VAG a la máxima competición, desde la marca bávara han anunciado que si entraran en el deporte no sería como proveedor de motores, sino como un equipo en pleno derecho.
Si Porsche acabara entrando en la Fórmula Uno, sería con su equipo propio, ya que es necesario un control completo sobre todos los factores relacionados con el automóvil y su tecnología, somos una empresa muy rentable y nos podemos permitir eso
No me desagrada la idea de la llegada de Porsche a la competición, es más, me gustaría que volvieran y más sabiendo que son una marca que se lo pueden permitir como ha dicho su director de desarrollo Wolfang Durheimer. Lo que no me gusta son las nuevas normas.

Entiendo que haya que buscar nuevas tecnologías y motores más eficientes, pero creo que para eso ya está la WTCC o incluso los coches de Rally, ya que son competiciones donde se corre con vehículos de calle modificados para la carrera; pero equipar un propulsor “común” en un Fórmula Uno me parece quitar la esencia a la competición.

La F1 siempre ha sido una competición elitista, donde motores enormes rugían con toda su fuerza y lo del ahorro económico no estaba presente, empezar a poner este tipo de restricciones creo que elimina todo lo que la Fórmula Uno ha sido; o acaso esperan conseguir que los jóvenes que se compren coches con motores parecidos pasen por los talleres para que, siguiendo unos esquemas electrónicos y mecánicos bajados por internet, aumenten la potencia de sus coches particulares, además, esto solo será de cara al público, pues el rendimiento, la durabilidad y la potencia no tendrá nada que ver con coches que se vean por la calle; no me imagino ver por la vía pública un Renault Clio con un motor 1.6 de cuatro cilindros dando una potencia de 650 caballos.

Tiempo al tiempo y ya veremos que ocurre, recordemos que Ferrari, McLaren y Mercedes no están muy contentos con las nuevas especificaciones, esperemos que lo que facilitará la entrada de nuevos equipos, no provoque la salida de escuderías míticas.

Fuente: Motorfull ([Only registered and activated users can see links])