Ver la Versión Completa : Centralita confort A4 TDI 130 averiada
sevillano
14/10/2009, 15:42
Hola a todos,me llamo Silvia y lo primero de todo agradecer a todos cualquier ayuda que me podáis ofrecer,ya que estoy muy desesperada.
Resulta que me compro un A4 TDI 130,hasta hoy todo bien,el problema es que un día el aire acondicionado no funcionaba,pasaba a eco,hago una carga de gas,el modo eco no se activa pero sigue sin arrancar el compresor.
Después de todo esto de un día para otro no funcionan los elevalunas,al otro día no va el mando a distancia ni las luces de cortesía,y un largo etc,es decir ya casi no va nada del módulo confort ( un amigo mio me lo comentó)
Después que un conocido me metiese el vag com ( que mal suena meter) me comentó que no había señal con el módulo confort,y me dijo que en internet habían centralitas bien de precio,ya que en la Audi me empezaron a decir que a partir de 400€ hablamos... es decir una ruina.
Ahora el problema es que yo no se donde esta la centralita confort de mi coche,y a esto me comentan que una vez cambiada la centralita hay que unir los mandos con ella ya que si no no funcionaría nada,esto me podría ayudar este chico que tiene el vag com,pero me comenta que no sabe como hacerlo,pero que si le guiáis podría cambiar la centralita y codificarla si se lo explican bien.
Aparte de todo esto he encontrado en internet varias centralitas todas con las referencias 8E0959433 seguidas de una o 2 letras,supongo que debería ser la misma codificación que la que tiene mi coche,aunque de nuevo me dicen que pueden funcionar otras de diferente codificación,sólo que unas tiene mas opciones que otras,esto es cierto?
Agradecería cualquier respuesta y muchas gracias a todos.
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javieres
14/10/2009, 16:10
pues pillala de desguace te saldra mas barata y en la casa ya sabes el palo quie te dan.
sevillano
14/10/2009, 17:51
Pero me gustaría saber si es quitar una y poner otra,no vaya a ser que haya que codificar o hacer algo que mi amigo no sepa y la liemos,si me confirmas que es quitar una y poner otra cualquiera lo haría,pero tengo esas dudas.
Gracias.
lebrillo
14/10/2009, 18:05
Si eres de Sevilla, ponte en contacto con el distribuidor de TLR en Sevilla, es forero de aqui, vincentdali.
Te solucionara el problema seguro
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sevillano
14/10/2009, 18:45
Bueno,vivimos en Cadiz,actualmente estamos trabajando en Barcelona unos meses hasta que quede trabajo.
Es buena idea de ir a algún taller,el problema es que ninguno acepta ponerte una centralita que ellos no hayan comprado,ese es el principal problema que tenemos,y ahora mismo tampoco podemos gastarnos mucho en el coche,imaginate en verano sin aire y sin poder levantar las ventanillas,creo que en algún día habré perdido algún kilo entre el trayecto al trabajo.
Saludos
lebrillo
14/10/2009, 21:35
Lo del aire no tiene nada que ver con la confort. Dile a tu amigo que copie y pegue la diagnosis aqui.
Si vienes algun dia por sevilla ya sabes donde acudir.
Lo del aire no tiene nada que ver con la confort. Dile a tu amigo que copie y pegue la diagnosis aqui.
Si vienes algun dia por sevilla ya sabes donde acudir.
:ok:
hola,
creo q hay algo que se nos escapa en lo que nos expones.
Por los síntomas que das lo que falla es la centralita de control de potencia de red de abordo (le llaman bordnetz). En el Vagcom es la dirección 09:
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 907 279 (seguida de una letra o no)
para un A4 B6 hay dos distinciones básicas con dos tipos de centralitas low-line y high-line (en función del cableado interno del coche). Hay una tabla de compatibilidades de esta centralitas segun la letra sufijo.
Concretando:
1 - que nos pegue aquí el log completo del análisis vag-com.
2 - sino es posible, ¿cual es el módulo que no conecta con vagcom es el 09 ó es el 46?
a partir de aquí.. y si fuera el 09
-¿tu coche te avisa si hay bombillas fundidas? Si no es asi, sería centralita bordnetz lowline seguro
- Si el vagcom no conecta con este módulo, se puede saber el modelo de centralita instalado soltando la tapa inferior del salpicadero bajo el volante y mirando la grafía grabada.
sl2.
sevillano
15/10/2009, 01:43
Creo que el fallo que comentas era el 46,pero de recuerdo de los números que salían,el coche avisa de las luces fundidas,sin ir mas lejos nos robaron los antinieblas y lo avisa cada vez que arranco.
Lo que salió del programa no lo guardó,pero yo copié el error que mas salia de todos en varios apartados.
01336 - Data Bus for Comfort System
80-00 - Single-Wire Operation
Mañana yo voy a ver a este chico,si me ddicen que necesita que envie se lo comento,ya de paso le comentaré que mire la numeración de la centralita.
Es posible que sea algún fusible? en principio todos los de la puerta del conductor están bien,si cambio la centralita tengo que codificar los mandos para que funcione,o alguna cosa mas? que lio de coche,aún hecho de menos mi R12 jejej.
Saludos
Ponnos el log completo. :ok:
...
Después de todo esto de un día para otro no funcionan los elevalunas,al otro día no va el mando a distancia ni las luces de cortesía,y un largo etc,es decir ya casi no va nada del módulo confort ..
Esto podría ser debido a un cortocircuito en el mazo de cables de la puerta del conductor.
No sería la primera vez que pasa en los B6; de tanto abrir y cerrar, los cables se tazan en el giro de puerta y hacen contacto unos con otros provocando un caos.
¿funciona algún elevalunas?
Estaría bien comprobar esto. No es imprescindible desmontar la puerta.
sevillano
15/10/2009, 17:46
Efectivamente el módulo 9 no conecta con el vag com,y tampoco el 46,es posible que sólo sea algún fusible? si fuese así cual podría ser,tengo que desmontar la parte de abajo del cuadro,pero no tengo ni idea de como hacerlo ni tampoco se lo que me puedo encontrar.
El tema que el aire acondicionado no funcione puede ser también un fusible?
del día que iva todo a que no iva casi nada cayó una tormenta de 100 litros en unas horas,podría tener esto algo que ver? entró algo de agua por los pies del conductor,pero no entró desde el motor,si no que fué por elevacion y entró por debajo del cierre de las puertas,aunque no subió mas de 3 dedos en el interior.
Este es el log que me han hecho hace un rato,me comentan que hacer uno de todas las direcciones de memoria puede tardar un par de horas,este lo necesitais tambien?
Un saludo.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 FP
Component: 1,9l R4 EDC 0710
Coding: 00002
Shop #: WSC 63351
WAUZZZ8E02A128752 AUZ6Z0A0248676
No fault code found.
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 517
Component: ABS/ESP front 1726
Coding: 04255
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30
35-10 - - - Intermittent
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 820 043
Component: A4 Klimaautomat 0712
Coding: 00000
Shop #: WSC 63351
3 Faults Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
49-00 - No Communications
01336 - Data Bus for Comfort System
80-00 - Single-Wire Operation
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 920 900 G
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D25
Coding: 00100
Shop #: WSC 00167
WAUZZZ8E02A128752 AUZ6Z0A0248676
3 Faults Found:
01176 - Key
07-10 - Signal to Low - Intermittent
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
49-00 - No Communications
01336 - Data Bus for Comfort System
80-00 - Single-Wire Operation
Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 035 152
Component: chorus II GRO 0006
Coding: 00002
Shop #: WSC 63351
2 Faults Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent
00852 - Loudspeaker(s): Front
36-10 - Open Circuit - Intermittent
End -------------------------------------------------------
Si has tenido una pequeña inundación puede que sólo haya algún fusible o rele fastidado y deja fuera de servicio algún módulo.
Sería cuestion de repasarlos con un un multímetro.
Mejor te lo hacen en un taller del tema eléctrico. Suerte.
sevillano
16/10/2009, 09:14
Entonces debajo del cuadro están los relés y fusibles gordos,no?
lo malo es que no tengo ni puedo dejar el coche en el taller,intentaré mirar mañana debajo del cuadro a ver si encuentro algo extraño.
Saludos
A ver si te dejo un esquema de fusibles y relés del coche.
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fijate en la página 10, y comprueba los tres fusibles principales
Fig. 8 Portarrelés (para 9 relés) con
unidad de control para la red de
a bordo
Sueerte
Sevillanoooo/a!!! :palomitas:
¿en qué acabó este asunto???
sevillano
21/10/2009, 11:12
Pues en una bonquitis del niño y lleva malo todo estos días,así que no he podido mirar nada aún,aparte llueve mucho y no tengo sitio donde mirarlo,a ver si mejora el crio y el tiempo y me pongo al asunto.
Saludos
Pues en una bonquitis del niño y lleva malo todo estos días,así que no he podido mirar nada aún,aparte llueve mucho y no tengo sitio donde mirarlo,a ver si mejora el crio y el tiempo y me pongo al asunto.
Saludos
pues que se mejore el niño :kiss1:
...y el tiempo. :lol:
sl2.
sevillano
25/10/2009, 23:37
Hola de nuevo,desastre total.
Se ve que hay un grave problema en este coche,si se emboza la salida de agua de donde va alojada la batería,no existe ningún sistema secundario vara evacuar el agua,así que si llueve fuerte pasa lo que me ha pasado,se ve que el agua acumulada ha entrado al habitáculo por la zona de la centralita del coche,llenando de agua toda la electrónica del coche entera,ahora da fallo del abs,no va el esp y a veces se para el coche estando en relentí,no se que se ha roto y la verdad que tiene mala pinta,todos los relés placas etc que están debajo del volante están en pésimo estado debido al agua que ha ido entrando,menuda cagada por parte de Audi.
Asi que hasta que pueda averiguar donde está el desague he realizado un par de agujeros al chasis donde va la batería,al menos que no entre mas agua mientras,pero todo parece ser que la broma al final va a salir muuuy cara,el vag com no conecta con nada,sólo con la radio.
Hola de nuevo,desastre total.
Se ve que hay un grave problema en este coche,si se emboza la salida de agua de donde va alojada la batería,no existe ningún sistema secundario vara evacuar el agua,así que si llueve fuerte pasa lo que me ha pasado,se ve que el agua acumulada ha entrado al habitáculo por la zona de la centralita del coche,llenando de agua toda la electrónica del coche entera,ahora da fallo del abs,no va el esp y a veces se para el coche estando en relentí,no se que se ha roto y la verdad que tiene mala pinta,todos los relés placas etc que están debajo del volante están en pésimo estado debido al agua que ha ido entrando,menuda cagada por parte de Audi.
Asi que hasta que pueda averiguar donde está el desague he realizado un par de agujeros al chasis donde va la batería,al menos que no entre mas agua mientras,pero todo parece ser que la broma al final va a salir muuuy cara,el vag com no conecta con nada,sólo con la radio.
Joder vaya putadón.
A mi me llamaron a revision por este tema con el Passat a los 6 años y medio de vida del coche.
Se ve que saben en la casa de que va el tema.
juer,
vaya liada....
Miraré cómo esta el tema en el mío, llegado el caso cojo el taladro y le pongo un drenaje extra.
Suerte.
A mi Octavia le pasó algo parecido.
El año pasado con las intensas lluvias caídas en Madrid, entro agua en el vano motor y las canalizaciones de desagüe no pudieron evacuar todo el agua (aparte estaban algo atascadas) y éste fue por donde no debía, cayendo en la zona de la centralita eléctrica del vano motor (donde también hay fusibles y relés).
Esto hizo que se me fuera la batería y que incluso, pudiera sacar la llave del contacto mientras que el coche ¡seguía arrancado!
En resumen, cambio de centralita y todo funcionando de nuevo.
sevillano
20/11/2009, 21:09
Pues al final la centralita confort estaba con peces y todo,completamente podrida,ahora quisiera saber si es posible poner una centralita mas nueva que la que tengo, la que tengo acaba en b,y tengo para comprar muy bien de precio las acabadas en bt y bg,supongo que las funciones básicas serán las mismas,una ayuda porfavor.
Saludos
pf, ponnos las referencias completas
¿hablamos de esto? terminada en B??
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sevillano
23/11/2009, 16:28
Me equivoqué de numeración.
Mi centralita es la 8E0959433AE,mi pregunta es si puedo poner otra con una numeración diferente como por ejemplo 8E0959433BT/CB/BG, estas son las que puedo conseguir.
Saludos
Me equivoqué de numeración.
Mi centralita es la 8E0959433AE,mi pregunta es si puedo poner otra con una numeración diferente como por ejemplo 8E0959433BT/CB/BG, estas son las que puedo conseguir.
Saludos
La AE ha sido sustituida por la AG. Y ésta por la AJ. Los PR de esta son 7AA (inmovilizador electrónico) y 5D1 (Frecuencia portadora desde 433,92Mhz hasta 434,42Mhz).
La BG ha sido sustituida por la BK, BS, CF y por último, por la CN. Tiene los mismos PR que la AE y sustitutas.
La BT ha sido sustituida por la CG, CP. Y no te valen porque la frecuencia portadora es para América (315Mhz)
La CB ha sido sustituida por la CJ y CR. Esta tiene el mismo PR 5D1 (Frecuencia portadora desde 433,92Mhz hasta 434,42Mhz) y además, el 7AL (alarma antirrobo con vigilancia del habitáculo, sirena de alarma y protección contra remolque), vamos, alarma completa perimétrica, volumétrica y de levantamiento.
En resumen, la CB y la BG, a priori te podrían valer si no afecta el que tu no tengas alarma y la centralita si que venga preparada para ello. En coches como el mío eso no afecta porque codifica según tengas o no alarma instalada.
Aquí ([Only registered and activated users can see links]) tienes info de la Wiki de Ross-tech al respecto de la recodificación del módulo de confort.
A más no llego.
sevillano
24/11/2009, 20:05
La AE ha sido sustituida por la AG. Y ésta por la AJ. Los PR de esta son 7AA (inmovilizador electrónico) y 5D1 (Frecuencia portadora desde 433,92Mhz hasta 434,42Mhz).
La BG ha sido sustituida por la BK, BS, CF y por último, por la CN. Tiene los mismos PR que la AE y sustitutas.
La BT ha sido sustituida por la CG, CP. Y no te valen porque la frecuencia portadora es para América (315Mhz)
La CB ha sido sustituida por la CJ y CR. Esta tiene el mismo PR 5D1 (Frecuencia portadora desde 433,92Mhz hasta 434,42Mhz) y además, el 7AL (alarma antirrobo con vigilancia del habitáculo, sirena de alarma y protección contra remolque), vamos, alarma completa perimétrica, volumétrica y de levantamiento.
En resumen, la CB y la BG, a priori te podrían valer si no afecta el que tu no tengas alarma y la centralita si que venga preparada para ello. En coches como el mío eso no afecta porque codifica según tengas o no alarma instalada.
Aquí ([Only registered and activated users can see links]) tienes info de la Wiki de Ross-tech al respecto de la recodificación del módulo de confort.
A más no llego.
Gracias,la pediré,ahora sólo tengo otro pequeño problemilla.
sevillano
29/11/2009, 23:10
Bueno,he pedido la CB,ya os contaré como va,ahora lo 1º es buscar un motor para cambiar el mio.
Un saludo y gracias a todos.
vizkytuning
08/07/2010, 02:57
hola esto es un llamamiento a todos es la primera vez que he entrado en este foro y estado leyendo lo de las centralitas os agradeceria que me mandarais URL para poder comprar una centralita confort de mi audi la numeracios es 8e3 959 433 (ap) y no la encuentro por ningun lado solo he visto la que tu tienes pero las letras no me cuadran son (bl) y no me atermino a comprala weno un cordial salido a todos espero sus respuestas
sam araoz
15/06/2016, 05:15
Amigo pudiste resolver tu problema. Hoy por la noche mi audi c lleno de agua por el lado del conductor y trate de sacar lo mas rápido posible, pero ahora no funciona los cristales y la luz interior de repente funciona todo un movimiento y ya no q podría ser? Espero me puedas orientar con ti casó. Saludos
Amigo pudiste resolver tu problema?? Hoy por la noche mi Audi se lleno de agua por el lado del conductor, y trate de sacar el agua lo más rápido posible, pero ahora no me funcionan los cristales y la luz interior, y de repente funciona todo, un movimiento y ya deja de funcionar. Qué podría ser?
Debajo de la moqueta del piso del conductor, va el módulo de confort, que es precisamente el que gobierna los elevalunas y la luz interior. Prueba a acceder hasta él, mira si está mojado, lo secas, compruebas fusibles (etc..) y miras si todo funciona de nuevo. :thumbsup:
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