Ver la Versión Completa : El SEAT Córdoba deja de fabricarse y no hay sustituto a la vista
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Tras la decisión de SEAT de dejar de ensamblar el Toledo III a principios del mes de Septiembre, ahora es el Córdoba el que cesa su producción y muere sin tener ningún relevo cercano. Esto mismo ocurre con la tercera generación del Ibiza, que pasa a mejor vida.
La decisión de parar la fabricación del Córdoba no sabemos como afectará a las ventas de SEAT en algunos mercados como México, República Checa y Rusia, lugares en los que el tercer volumen tiene mucho peso. Al no haber un sustituto a la vista, es más que probable que las matriculaciones desciendan notablemente.
Lo más curioso del tema es que el Exeo y el Altea tampoco están cumpliendo los objetivos marcados para el 2009, lo que junto con el cese de producción del Ibiza III, Córdoba y Toledo, deja a las instalaciones de Martorell trabajando a muy bajo rendimiento (el más bajo desde hace 15 años). Es cierto que el Ibiza IV funciona muy bien e incluso todavía se mantienen los tres turnos de trabajo en su línea de montaje, pero no parece la decisión más acertada el dejar el futuro de una empresa -y sus empleados- a sólo dos vehículos (el León también marcha positivamente).
Por ahora no habrá lanzamientos cercanos, pues el más próximo tendrá lugar en primavera con la comercialización del Ibiza ST. A finales del 2010 veremos el aspecto del nuevo Alhambra y, ya en los primeros días del 2011, el nuevo Citycar.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
alberto_amc
21/10/2009, 22:59
Puff... no veo yo la decisión muy acertada. En paises de Europa del este, áfrica y américa del sur este tipo de coches se venden mucho..... En europa occidental no tanto, pero si sacaran un nuevo córdoba, a la altura del modelo del año 2000, con versiones 3 puertas y gasolinas cupras, seguro que recuperaban ventas por doquier.
Y en nuestro pais tambien los hay. Por el sur (al menos CLM) se suelen ver muchos por ser un "berlina" asequible y equipada, a parte de que la gente compra por ser Seat. También lo veo una cagada el dejar de hacerlo sin haber sustituto.
Tenía sentido haberlo mantenido al menos llevándose la producción a México por ejemplo, que por aquellos mercados "emergentes" se estaba vendiendo bastante bien, por lo que tengo entendido.
Usermaat
22/10/2009, 18:47
Quizá no quieran "hacer decidir" a la gente entre comprarse un Córdoba y un Ibiza ST, y para ello han decidido no sacar ningún sustito del Córdoba y apostar fuerte por el Ibiza ST.
No me hagáis mucho caso pero creo que se sustituye por el nuevo Ibiza "con culo" ó Seat Ibiza Concept IBZ que SEAT mostrará en el Salón de Frankfurt. Los tiempos cambian y ahora el público busca coches con maletero más alto y espacioso.
Si, pero pienso que el mercado español en muchas ocasiones es clasicón y nos gustan mucho los coches con culo. A parte de que eso de intentar meter a la gente por donde ellos quieren no deberían ya que se la pegaron bien con el Toledo III.
Yo creo que no tiene nada que ver este Ibiza con el "engrendro" de Toledo III que no le gustaba a nadie. Éste va más por la línea del Exeo ST o el Passat Variant y te podrá gustar más o menos pero al menos no te da el golpe en los ojos como el Toledo...
No me hagáis mucho caso pero creo que se sustituye por el nuevo Ibiza "con culo" ó Seat Ibiza Concept IBZ que SEAT mostrará en el Salón de Frankfurt. Los tiempos cambian y ahora el público busca coches con maletero más alto y espacioso.
Cierto, de cualquier modo el Ibiza ST igualmente lo veo como su sustituto.
LA verdad es que si cogen en Ibiza y le "pegan" un culo (como se hace con Clios, Fiestas Swifts y demás) tendrían una buena apuesta para mercados emergentes.
Nunca se sabe que VAG es especialista en sacar rendimiento en ese tipo de mercados; y si no que se lo digan a los sudafricanos, que por allí se vende un golf con caja mkII, salpicadero de Fabia RS y motor 1.8i
lebrillo
22/10/2009, 21:06
¿Pero el cordoba no era ya un ibiza con culo?, supongo que se hubiese solapado con el ibiza ST.
A mi me parece bien, yo creo que el grupo VAG peca de tener demasiados modelos, sino mirad VW:
lupo, fox, polo,new beattle, golf, jetta, touran, eos, passat, passat cc, scirocco, touareg, tiguan, sharan, phaeton, caddy, multivan.
Estos sin contar sus versiones variant o con culo.
No se hasta que punto es rentable tener tantas plataformas y seguir creando nuevas.
Cierto es que luego lo paga SEAT.
javiersan
22/10/2009, 21:41
En los programas de citroen se ven fotos de coches citroen que es venden en paises menos desarrollados,por ejemplo:zx china o una mezcla entre xantia y zx.
Aunque aqui no se vendan ,por sudamerica y otros si se venden.El cordoba 2 me gustaba mas que el 3.Lastima,a mi tambien me gustan eso de seguir con el mismo nombre
Y en cuanto al Exeo,¿ya no es un nombre de una ciudad española no?
Por lo visto viene del latin Exere que significa ir mas allá.Pues anda que no hubiera quedado bonito un seat Sevilla,o revivir el mitico seat Malaga que tantos regalaron en el un ,dos,tres...
El cese de producción del SEAT Córdoba puede terminar haciendo mucho daño en el balance de ventas de la firma española en algunos países como México. Desde que se anunciara la parada de las líneas de montaje, las matriculaciones se han resentido notablemente, pasado de las 702 unidades vendidas en Octubre a sólo 124.
El motivo principal de este espectacular descenso se debe a que muchos posibles interesados no quieren adquirir un turismo al final de su vida comercial, salvo que las posibles promociones lo hagan realmente atractivo al bolsillo. A esto debemos unir la escasa posibilidad de configuración, debiendo elegir entre las unidades en stock.
Es de esperar que los buenos resultados de SEAT en México obtenidos en 2009 no se puedan repetir el próximo periodo, salvo que los precios recomendados de las gamas Ibiza y León vuelvan a ser reajustadas. La llegada del Exeo no parece que tampoco pueda cubrir el hueco dejado por el Córdoba en volumen de ventas.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
a mi, el cordoba es un coche que nunca me gustó, tiene un diseño muy raro con un maletero que parece un mazacote estrecho y alto
al final, los coches se venden principalmente por el diseño exterior que tengan, y luego por la mecánica...............un coche tiene que entrarte primero por el ojo, y personalmente, yo no compraria este modelo
al final los fallos de diseño acaban con estas malas noticias............
a ver si la seat saca algo parecido al scirocco, se van a hinchar......jeje
salu2
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