PDA

Ver la Versión Completa : Siete nuevos Porsche para los próximos cuatro años



boker
28/10/2009, 15:16
[Only registered and activated users can see links]

Autocar ([Only registered and activated users can see links]) se ha tirado a la piscina y ha conseguido una serie de filtraciones desde Stuttgart que nos hablan de los planes de Porsche para sacar siete nuevos modelos en los próximos cuatro años con el claro objetivo de llegar a la cifra de las 150.000 unidades que tienen por objetivo desde que Volkswagen pasó a ser su nueva propietaria.

Tras el salto te hemos dejado toda la lista y la línea temporal de lanzamientos. No te la pierdas.

Panamera V6 y diésel: 2010

Los V6 de origen Audi que ya conocemos en el Cayenne parece que se introducirán en la gama Panamera a finales del año que viene para crear unas variantes de acceso con precios competitivos ante Serie 7 y compañía.

Nuevo Cayenne, en 2010

La nueva edición del primer todoterreno salido de Porsche se refrescará antes de que acabe 2010, compartiendo mecánicas con el Panamera.

Cayenne híbrido, 2011

Completando la gama del SUV, en 2011 aparecerá el híbrido, con consumos que se reducirán un 30% respecto a las variantes normales, gracias a un sistema híbrido paralelo.

Panamera híbrido, 2011

De la misma manera que con el 4x4, el Panamera también verá cómo se le implanta el sistema híbrido paralelo para conseguir bajar las emisiones y los consumos.

Nuevo 911, 2012

Al año siguiente, el inmortal 911 recibirá una vuelta de tuerca más con una nueva edición. Más largo y más ancho, el modelo insignia de la marca no supondrá un avance estético radical, aunque será un coche completamente nuevo.

Rockster, 2013

Según cuenta Autocar, el Rockster sería un mini-SUV, basado en la plataforma del Q5 de Audi, y que tendría una mezcla de ADN de Cayenne y 911, probablemente llegando al mercado con sólo tres puertas. Un modelo que se podría pasar a convertir en el más odiado por los Porschistas, o todo lo contrario, la insignia para ir al trabajo o a llevar los niños al cole en todo un Porsche... Quién sabe.

928, Cabrio y Cupé, 2013

Hasta 2013 parece ser que no veremos las versiones deportivas derivadas del chasis del Panamera, modelos encargados de resucitar la insignia 928 en variantes cupé y una novedosa descapotable. El modelo cerrado, como suele ser típico, sería el primero en llegar aquel año, anticipándose en al menos 12 meses a su hermano sin techo.

Lo curioso y positivo del caso es que en ningún momento se habla de un Porsche de acceso por debajo del Boxster, algo que parece que ayudaría a mantener la distinción de la marca. El Rockster sería el encargado de añadir volumen a la marca, sin sacrificar por ello la exclusividad de las variantes deportivas.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

Vanir
02/08/2010, 23:30
Rockster, 2013

Según cuenta Autocar, el Rockster sería un mini-SUV, basado en la plataforma del Q5 de Audi, y que tendría una mezcla de ADN de Cayenne y 911, probablemente llegando al mercado con sólo tres puertas. Un modelo que se podría pasar a convertir en el más odiado por los Porschistas, o todo lo contrario, la insignia para ir al trabajo o a llevar los niños al cole en todo un Porsche... Quién sabe.

Mi hermano pasa temporadas en la República Dominicana por trabajo, el fin de semana me comentó que hace unas semanas se había encontrado, según sus palabras, "un SUV de tres puertas más bajo y pequeño que el Cayenne pero con emblemas de Porsche".
Le llamó mucho la atención el coche, y más al ver los logos; puede ser algún Rockster en pruebas??

El domingo se vuelve a ir, ya le he dicho que si lo vuelve a ver saque fotos.

Spike
03/08/2010, 07:44
Rezare algo por el alma de Porsche

Usermaat
26/09/2010, 19:09
La historia del un hermanito pequeño para el Porsche Cayenne viene desde hace ya bastante tiempo y en un par de años se ha hablado de él e incluso se ha desmentido por parte de Porsche, pero parece ser que algo hubo y quedó en estado embrionario.

Como sabéis, los planes de Matthias Mueller, nuevo CEO de Porsche, eran ampliar la gama de modelos hasta uno ocho, contando con los actuales. Y por lo visto, el primero de esos nuevos modelos que llegarán será un nuevo SUV basado en las plataformas del Audi Q5 y del Volkswagen Tiguan como parte del plan de ampliación.

Según Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen AG, ese nuevo SUV podría llamarse Porsche Cajun, un nombre que bien mirado casa incluso con el estilo del Porsche Cayenne. Otra especia más para los guisos de Porsche. Según los rumores de la prensa alemana, llegaría a finales de 2014, así que aún nos queda mucho tiempo para ir elucubrando y maquinando conspiraciones.

Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
12/10/2010, 06:30
Poco a poco vamos conociendo más detalles sobre el Porsche Cajun, el hermano pequeño de Porsche Cayenne que llegará al mercado presumiblemente en 2014. Por lo que se puede deducir de las palabras de Walter de’Silva este pequeño SUV lucirá una nueva línea de diseño para Porsche.

En palabras del propio de’Silva: “espero ser capaz de añaidr algo positivo a los nuevos modelos de Porsche, que mantendrán coherentes con la gran tradición de la marca”. Además comentó en la entrevista que ofreció a Automotive News en el Salón de París que este será el primer modelo de Porsche creado bajo su influencia.

Los diseño de los sucesores de los actuales Porsche 911 y Porsche Boxster ya está finalizado, así que sus influencias en el diseño no se verán plasmadas en los nuevos deportivos de Porsche, que no tardaremos mucho en ver si ya están finalizados.

Sólo dos puertas para el Porsche Cajun
Como ya dijimos con anterioridad, el Porsche Cajun compartirá plataforma con elAudi Q5 y para evitar posibles canibalizaciones en las ventas su diseño se orientará, en un principio, hacia una versión de dos puertas, con el Range Rover Evoque como principal rival.

El diseño del Porsche Cajun se puede convertir en algo más estilizado y deportivo que en el SUV de Audi, con una batalla más corta y un perfil más afilado gracias a una caída de la parte posterior del techo más acentuada. Meras especulaciones, pero no faltas de lógica. Más o menos podría ser como el Merdad Cayenne 902 Coupe pero en pequeñito.

También se comenta que se hará así para evitar que se coma las ventas del Porsche Cayenne, aunque de momento esto es solo un rumor publicado por la revista Autobild, podría tener todo el sentido el mundo visto desde un punto de vista meramente comercial.

Y salvo que se especula que llegará al mercado en 2014, poco más se sabe. No se han dado fechas de presentación ni del modelo de producción ni del prototipo, así como tampoco se han dado rangos de precios. En este sentido, los rumores apuntan a un incremento de precio del Audi Q5 entre el 5 y el 10%. Ya veremos…

Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])

Hard_Driver
14/10/2010, 11:35
No me gusta el rumbo que esta tomando Porsche...

Primeros suv´s, luego el Panamera y ahora hibridos...

Usermaat
19/10/2010, 15:11
[Only registered and activated users can see links] jefe de motores y el jefe de desarrollo de Porsche han hecho unas interesantísimas declaraciones. Teniendo en mente el objetivo de reducción de emisiones que impone la Unión Europea, Porsche pasa por el aro y tendrá un híbrido en cada modelo de su gama. Solo Toyota se había marcado antes un objetivo tan ambicioso.

Actualmente Porsche tiene un híbrido, el Cayenne Hybrid, y el año que viene vendrá el Panamera Hybrid. Este último, además de ser híbrido puro, tendrá una autonomía de hasta seis kilómetros sin nada de gasolina, lo que me sugiere que por narices usará baterías de ión-litio, de otro modo no lo concibo.

Por otra parte ya hemos visto otra gran declaración de intenciones, el Porsche 918 Spyder, un híbrido enchufable de altas prestaciones, saldrá a producción antes de 2014. Pero además, hay otras intenciones que requieren lo mejor de la ingeniería actual y futura si pretenden llevarlas a cabo.

Porsche se marca como objetivo de diseño que cada modelo no pese más que el modelo que sustituye, cumpliendo con las normativas correspondientes de seguridad o emisiones. Eso se traduce en un 10% de adelgazamiento por cada modelo nuevo, difícilmente alcanzable con la tecnología actual.

Por otro lado, hibridar implica añadir peso por narices, lo que complica más dicho objetivo. Ahora el límite de emisiones por fabricante, de media (por cada modelo y unidades vendidas) es de 255 gramos/km de dióxido de carbono. En 2015 el límite será de 216 gramos, pero creen que podrán cumplir con él.

Pero no solo eso, se sigue considerando que si no queda más remedio se bajen cilindradas e incluso se adopten configuraciones de cuatro cilindros, lo que más de uno tildará de sacrilegio (y se me hace difícil de asimilar también). Eso sí, las prestaciones seguirán estando a la altura de lo que se espera de sus coches.

Modelos de nueva hornada como el Cajun no están para reducir las emisiones medias del fabricante según el jefe de desarrollo, dicen que es para captar nuevos clientes para la marca (aunque el efecto secundario sigue estando ahí). Y el 911 seguirá siendo el 911 con casi todo lo que eso implica, aunque use un cuatro cilindros.

A fin de cuentas, Subaru a día de hoy ya monta motores bóxer 2.5 de cuatro cilindros y 300 CV de potencia, con el saber hacer de Porsche lograr potencias superiores no parece imposible precisamente. Sí, habrá 911, Boxster y Cayman híbridos, la incógnita es cuándo. No se han pronunciado sobre ese respecto.

El fundador de Porsche hizo un coche híbrido en 1899, el Lohner-Porsche Elektromobil, con lo que los híbridos están ligados a la historia de la compañía mucho antes de que se pariese el 911. Pero a tenor de lo que esta marca es capaz, estoy seguro que esos híbridos, además de buen rendimiento, seguirán siendo unos Porsche en condiciones.

Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
28/10/2010, 06:04
[Only registered and activated users can see links] imágenes(recreación artística de Auto Express) del, Cajun, nuevo modelo de Porsche. Un bonito SUV con aires de coupé que está llamado a ser el futuro de la empresa. Se situará por debajo del Cayenne y competirá con el Land Rover Evoque y el BMW X4.

El Cajun es el primer modelo que Porsche desarrollará bajo las órdenes de su nuevo propietario, el Grupo Volkswagen. Y como el Cayenne, que fue creado junto con el VW Touareg y Audi Q7, este modelo tiene mucho en común con el Q5 de Audi.

Será unos 9 centímetros más corto que el Q5 y su peso rondará los 1.700 kilos. Su aspecto deportivo y la presencia de sólo tres puertas le alejan de su hermano mayor el Cayenne. Los propulsores serán de origen Audi y contará con dos motores de gasolina, dos motores diesel y muy probablemente con un híbrido.

Los accesos a la gama estarán animados por dos propulsores de cuatro cilindros y 2 litros: uno de gasolina con 240 CV turboalimentado y un diesel TDI de 190 CV. Por la parte alta de la gama encontramos un TFSI V6 de 3.0 litros movido por gasolina capaz de entregar 330 CV, o el diesel 3.0 TDI de 240 CV y 550 Nm de par máximo. El Cajun espera parar el crono en menos de seis segundos tras acelerar de 0 a 100 km/h.

[Only registered and activated users can see links] cuanto a las transmisiones, Porsche ofrecerá una manual de seis velocidades y otra de doble embrague PDK con siete relaciones. Sus cualidades off-road serán limitadas, contará con el control de descenso para pendientes y unos neumáticos especiales para todo tiempo. El modelo híbrido estará basado en la variante más ecológica del Audi Q5, que cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros de 210 CV acoplado a un motor eléctrico de 50 CV, que le permiten moverse durante un pequeño número de kilómetros en modo totalmente eléctrico.

Aunque la base del Cajun es el Q5, Porsche se encargará del ajuste de las suspensiones y de la configuración de los frenos y amortiguadores. La firma alemana también se hará responsable del control de estabilidad para una conducción más deportiva. El sistema Porsche Active ejercerá un control extra sobre los nuevos amortiguadores.

El nuevo baby Porsche dispondrá como opción de un paquete deportivo “Chrono“, que incluye un escape más deportivo, una mayor cantidad de caballos y una caja de cambios PDK. Walter da Silva, jefe de diseño del Grupo Volkswagen ya se encuentra trabajando en nuevos modelos de Porsche, y su objetivo es alejarse del controvertido diseño visto en el Panamera.

Su habitáculo, de cuatro plazas, promete ser mucho más lujoso que el del Audi Q5 y desde la firma aseguran que este modelo sí parece un auténtico Porsche.

Cuando salga a la venta en 2013, su precio se situará entre el Q5 y el Cayenne, que arrancan en los 32.200 euros y los 47.700 euros respectivamente. El acceso a la gama Cajun es probable que sea ligeramente más caro que el Evoque de Land Rover, rondará los 34.500 euros

Fuente: Motorspain ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
24/11/2010, 06:05
[Only registered and activated users can see links]ía un anuncio como otro cualquiera - Porsche invertirá 150 millones de euros en nuevo equipamiento para su centro de I+D en Weissach - pero el comunicado que hoy ha enviado el corcel negro de Stuttgart a los medios incluía una suculenta sorpresa: la primera imagen del que podría ser el 918 Spyder definitivo.

Complementando el texto en el que Porsche nos expone que creará un nuevo túnel del viento como parte de la modernización de sus instalaciones (que le hará falta ahora que se va a hacer cargo de parte de la ingeniería de VAG), el fabricante ha incluido esta fotografía de uno de sus diseñadores dando forma a una maqueta de su superdeportivo híbrido, que cómo ya sabes, recogerá el testigo del Carrera GT.

Lo interesante de la foto en cuestión son las diferencias entre el concept y el modelo a escala. Por lo pronto, y aunque parecen ser el mismo coche, llama la atención el uso de un único tubo de escape lateral para su motor V8 de 500 CV (el concept tenía dos por costado), así como el corte de las puertas y la ausencia de la llamativa toma de aire instalada tras las mismas en el prototipo de Ginebra 2010.

Podría ser una mera cuestión de "work in progress", o incuso una imagen de las maquetas utilizadas para dar forma en su momento al concept, publicada por Porsche para ir haciendo ruido sin llegar a descubrir nada interesante. Nosotros no nos atrevemos a apostar nada, y es que si perdemos... ¿de dónde vamos a sacar el medio kilo que costará?

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
29/11/2010, 21:00
Vía libre para el todocamino pequeño de Porsche. En la reunión celebrada hoy por el consejo supervisor de la compañía alemana, se ha decidido abrir las puertas a "una nueva gama de modelos" que incluirá un SUV de pequeñas dimensiones situado por debajo del Cayenne, que formará junto al Boxster el nuevo escalón de acceso a la gama de Porsche.

Lógicamente, no tenemos detalle alguno sobre este modelo anteriormente conocido por la denominación Roxster, aunque la nota de prensa emitida desde Stuttgart confirma que su nombre provisional será Cajun, y que hará énfasis en (parafraseando) un peso reducido, la facilidad de manejo y un comportamiento ágil; todo con la clara idea de llegar a un consumidor más joven y de cartera menos abultada que la del propietario típico de un Cayenne. Vamos, lo mismo que ha hecho Land Rover con el Evoque, pero seguramente a un precio que debería rondar entre los 45.000-55.000 euros a ojo de buen calderero.

Nos quedamos ahora con la duda de su tamaño real, y sobre todo, con ganas de ver lo que Walter de'Silva tiene pensado para él... ¿Habrá concept el año que viene? Y lo que es más importante: ¿Incluirá esta nueva línea de producto un 356?

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
25/01/2011, 13:03
Automotive News ha publicado una entrevista con Matthias Mueller en el pasado Salón de Detroit que confirma muchos de los rumores, habladurías y demás que habíamos oído y contado sobre el futuro de Porsche, algunas de las cuales ya eran hechos tangibles confirmados por la propia casa de Stuttgart.

Empezando por abajo, Mueller destacó las opciones de fabricar un modelo por debajo del Boxster "recuperando la esencia del 550 Spyder" de los años cincuenta. El baby Boxster contaría con el rumoreado cuatro cilindros bóxer de nueva factura de Suttgart, y aunque basaría parte de su plataforma en la del Boxster para ahorrar costes de desarrollo, tomaría también numerosos componentes de la plataforma del Golf para abaratar costes.

Las novedades por encima del modelo de acceso se centrarán en la nueva generación Boxster-Cayman, que además de poder recibir el nuevo motor de cuatro cilindros en versión sobrealimentada con 360 caballos, también podrían ver cómo la variante cerrada se amplia con un modelo "Targa", con techo abrible de cristal, "a lo 911 Targa actual".

Del resto de comentarios del CEO de Porsche, nos quedamos con uno muy interesante: El Estoque y el próximo Continental compartirán plataforma con la próxima generación del Panamera, que además se estrenaría en el modelo de Sant'Agata Bolognesa. Un Lambo con acento de Stuttgart.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
31/01/2011, 15:04
[Only registered and activated users can see links] que Porsche está dispuesta a solucionar y responder todos los rumores a cerca de la marca alemana. Y es que está claro que en torno a una marca tan legendaria y mítica como Porsche,surgen muchas ilusiones… y también desilusiones sobre sus rumores. Y parece que Porsche ha decidido acallar todo estos rumores, y para ello quién mejor que el CEO de Porsche, Matthias Müller, quién desveló todos planes de futuro que tiene en mente la marca alemana.

Lo cierto es que muchas marcas suelen jugar con al despiste con los rumores que se generan principalmente en Internet, por que muchas veces sirven para estar en boca de todo el mundo, a no ser que el rumor sea perjudicial para la marca en cuestión, claro. Sin embargo, en este caso Müller ha concedido una noticia a Automotive News, para comentar en qué están trabajando y cuales de esos proyectos, no saldrán. Así que os ponemos al dia de todo ello.

Aunque hasta el mes de Marzo, Porsche está trabajando en la estrategia de la compañía para sus nuevos modelos, Müller se aventuró a realizar una serie de declaraciones, tales como que:
Tenemos una buena oportunidad para lanzar nuevos productos, y así aumentar el volumen de ventas y sus ingresos. Además estamos analizando las diferentes posibilidades en diferentes segmentos.
De hecho, una de estas piedras angulares, para aumentar las cifras de ventas anuales hasta los 200.000 unidades al año de cara al 2018, será el nuevo Cajun que Porsche. Modelo, que ha sido (supuestamente) recientemente aprobado por Porsche, y que al igual que su hermano de Audi, el Q5, será diseñado por Walter de’Silva. Sin embargo, hasta hace bien poco se estaba especulando con que el nuevo Porsche Cajun podría fabricarse en China, debido al espectacular aumento de ventas en dicho país. Sin embargo, esta noticia ha sido desmentida por el propio Müller.

Además del Cajun, Müller cree que un nuevo roadster que sirva de entrada a sus futuros y nuevos clientes, sería necesario, y que este nuevo modelo sería una interpretación moderna del 550 Spyder. Además, dicho coche utilizaría muchos de los componentes de la próxima generación del Golf (y que será la número VII), y que estará propulsado por un motor de 2,5 litros y cuatro cilindros, con más de 360 CV. De momento, desconocemos cómo se llamaría este modelo, o si es sólo una actualización del Cayman o el Boxter, por ejemplo.

Además, existen otros modelos que Porsche está considerando seriamente, como un Caimán Targa (en la foto), además de un Panamera Coupé o Cabrio. Sin embargo, lo que sí está claro es que a corto plazo, Porsche lanzará en breve las nuevas generaciones rediseñadas de sus Boxster, Cayman y 911, así como el nuevo y futuro 918 Spyder.

Fuente: Motorfull ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
23/02/2011, 16:44
Actualmente todos sabemos que las intenciones más próximas de Porsche es llevar más y más variantes al mercado, pero junto a ello, hay más propuestas y por ende, no vamos a olvidarnos de una de las más importantes… el 918 Spyder de producción.

Dicho esto, y por si aún no lo conoces, el futuro 918 Spyder será el superdeportivo insignia del fabricante alemán, ofreciendo una configuración de híbrido y una potencia en conjunto que sobrepasará notablemente los 700 caballos. Será, al fin y al cabo, mucho más que un sucesor del Carrera GT.

Pero con esto en mano, la duda ha venido al preguntarnos qué pasará con el hueco que se queda entre el 911 GT2 RS y el propio 918 Spyder. Ahí es donde entra el hipotético y futuro Porsche 929, y es más real de lo que pueda parecernos a simple vista…

Como tal, estaríamos hablando de un hermano pequeño del 918 Spyder, ofrecido para aquellos que quieran algo más exótico y de carretera -y no circuito- que el propio 911 GT2 RS, y no busquen los extremos del 918 Spyder. Desde Stuttgart no le cierran las puertas, y esto es cuanto menos, interesante…

Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
23/02/2011, 16:45
El horizonte es para Porsche toda una gran bolsa de nuevas oportunidades, y es que de una manera u otra, el fabricante alemán con sede en Stuttgart tiene todo lo necesario, para continuar expandiendo más y más las ventas.

Uno de los focos más importante donde seguir produciendo es el de 911, el Boxster y el Cayman. Estos tres modelos, confirmado por Porsche, recibirán en los próximos años aún más variantes de las que actualmente conocemos. Esto significa que en el apartado del 911, habrá más variantes además de las 22 que conocemos actualmente.

En el caso del Boxster y el Cayman, más de lo mismo. Estos dos una vez lleguen al mercado las nuevas generaciones pasarán por el aro y recibirán un número apetecible de variantes, ampliando el rango de ventas y llegando al máximo número de clientes posibles.

Como recordatorio, la nueva generación del 911 llegará para como muy tarde, el próximo año. Le seguirán el Boxster y el Cayman.

Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
23/02/2011, 16:47
[Only registered and activated users can see links] cierto es Porsche nos está dando últimamente bastantes noticias interesantes. Y es que hace unos días nos mostraban los planes de la marca alemana para el futuro, poco después nos desvelaban que tenían la intención lanzar un modelo aún más largo del Panamera. Aunque si pensabais que esto era todo, estabais equivocados, ya que Porsche también tiene en mente lanzar una versión coupé del Panamera.

Como ya os dijimos hace unos dias, Porsche pretende superar las 97.000 unidades al año, y llegar a aumentar esa cifra hasta las 200.000 unidades al año, y para ello, además de modelos como el futuro Cajun, Porsche piensa que tanto este nuevo modelo como el Panamera, tienen mucho que decir. Y es por ello, que además de versiones más largas del Panamera, además del nuevo Panamera S Hybrid, Porsche está desarrollando una versión coupé, aunque de momento no es algo definitivo. Además, esto no es lo único que Porsche tiene en menta para poder doblar las cifras de ventas. Ya que Porsche tiene en mente una agresiva campaña para actualizar y lanzar modelos nuevos cada año. Sin duda, a Porsche les va bien, y no quieren bajarse del tren.

De hecho, el propio CEO de Porche, afirmó recientemente que:

Queremos celebrar cada año, un acontecimiento importante, es decir, lanzar un nuevo Porsche al mercado. También estamos revisando y mejorando los productos existentes y tratando de ver lo que podría reforzar la imagen de Porsche, en términos de un crecimiento saludable.
Además de este Panamera Coupé, ya dijimos que Porsche tiene planteado lanzar el mini SUV, más conocido como el Cajun, además de una versión del superdeportivo 918 se incluirán en los planes. Aunque todo esto es algo que ya sabíamos a través del propio CEO de Porsche.
Sin embargo, el propio Müeller ha afirmado que el Panamera tendrá una importancia dentro de Porsche, mayor de lo que esperábamos, ya que además del modelo básico que ya conocemos hoy, ha reconocido el propio CEO de Porsche que habrá más variantes del Panamera:

Para 2014, estamos estudiando un sucesor legítimo de el Porsche 550. De hecho, pienso que no hay un mejor nombre para un pequeño roadster, como el Porsche 550. Ademas de la una versión larga del Panamera, y de un híbrido tipo plug in, hay muchas más ideas, como un Panamera de dos puertas al más puro estilo coupé, y de esta forma llegarán muchas más ideas.
Lo que aún no ha revelado Müeller, es que tienen pensado para el modelo que se situará entre el 911 y el 918, y que tienen pensado lanzar a mediados del próximo año. De todas formas, habrá que esperar hasta el próximo Salón de Ginebra, en donde estamos seguros de que aclararemos nuestras dudas. O eso esperamos.


Fuente: Motorfull ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
16/03/2011, 15:39
Ya está decidido, solo falta el visto bueno de las autoridades. El futuro Porsche Cajun será fabricado en Leipzig (Alemania). Se destinarán 400 hectáreas de terreno para la ampliación de la fábrica y se crearán 1.000 empleos en esa ciudad.

Leipzig se encargará de carrocería y pintura, pero se beneficiarán también Zuffenhausen y Weissach de este nuevo modelo, que será diseñado por Walter de’Silva. Los Porsche Cayenne y Porsche Panamera se fabrican en este lugar desde 2002 y 2009, respectivamente.

La fábrica empezará a construirse este año, y se espera la llegada del Cajun para antes de 2014. Aún no hay ni un boceto publicado, es una idea que no se ha materializado todavía. La marca quiere potenciar el acceso a Porsche de gente más joven y con menos dinero con este nuevo baby-Cayenne.

Fuente: Motorpasion ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
29/03/2011, 06:00
[Only registered and activated users can see links] unos días os hablamos sobre los planes de Porsche planes para su futuro. Hablábamos de muchos nuevos modelos, que servirían para cubrir determinadas deficiencias que cree que tiene Porsche en su gama actual. Sin embargo, no pensábamos que para Porsche, el modelo que será clave en su nueva política de expansión, será el nuevo Cajun. Y es que Porsche tiene grandes intenciones para el nuevo mini SUV alemán, justo después de que se confirmase su producción. Y es que desde el Grupo VW, esperan que Porsche logre alcanzar e incluso superar la cifra de los 250.000 unidades al año, algo a lo que contribuirán de forma importante el nuevo Cajun.

Un coche del que ya os dimos algunos datos, aunque aún no son muchos, por lo que todavía queda bastante tiempo hasta que se lance durante el próximo 2012. Un modelo de cinco plazas que estará basado en el Audi Q5, y que estará situado justo por debajo del Cayenne. Aunque aún no está demasiado claro las motorizaciones que tendrá este modelo, parece que tendrá dos motores de cuatro cilindros y de seis cilindros, incluyendo una versión diésel. Y como confirmó Porsche a principios de este mes, se va a construir en la planta que Porsche tiene en Leipzig, el mismo sitio en donde se produce el Panamera. Y para ello, ya os dijimos que Porsche estaba trabajando en una ampliación de dicha fábrica, para dar cabida a las nuevas líneas de producción, que comenzará a finales de este año.

Sin embargo, para alcanzar esta cifra de ventas, antes de que llegue el mini SUV de Porsche, la marca alemana tiene prevista otras incorporaciones, como el nuevo 911 (internamente el 991). Y es de espera que este nuevo 911, vea la luz durante el próximo Salón de Frankfurt en septiembre de este mismo año, y está previsto que el nuevo Carrera y Carrera S, lleguen a finales de este mismo año.

Otro de los nuevos modelos, será la tercera generación del Boxster. Un modelo que también recibirá su versión roadster, pero que deberemos esperar hasta finales del 2012 para poder verlo por nuestras carreteras. En este caso, la nueva generación recibirá un nuevo motor turbo de 2,5 litros y cuatro cilindros, que se está desarrollando actualmente en el centro de desarrollo de Weissach. Además, también se ofrecerá junto a un nuevo motor de 3,4 litros y seis cilindros.

Además, Porsche está preparando Panamera más largo que el actual. Y que según nos dicen, será la única variante del actual Panamera, aunque esto sería sólo para la primera generación, ya que para las siguientes generaciones, hay planes para una versión coupé, que será menos alargada que el actual, y que podría ser el sucesor del 928.

Estas y otras ofertas, llegarán en menos de dos años al mercado, y el impacto del Cajun podría ser mayor del que esperamos. O al menos, eso es lo que espera Porsche. Veremos si se confirman sus planes.

Fuente: Motorfull ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
29/03/2011, 06:02
El fabricante alemán, Porsche, ha pedido permiso a su empresa matriz, Volkswagen, para desarrollar un nuevo superdeportivo de motor central que, de ser aprobado, entraría en competencia directa con los Ferrari, McLaren y su compañera de grupo Lamborghini.

El posible nuevo modelo de Porsche sería concebido como un modelo regular, no como una edición limitada (911 Spyder) ni como un vehículo de un precio prohibitivo (918 Spyder). El fabricante germano quiere un modelo que se situé entre el Porsche 911 y el 918 Spyder. Será un biplaza y contará con carrocerías roadster y coupé.

El precio del nuevo Porsche se movería en torno a los 200.000 euros, una cantidad similar a la que hay que abonar por la compra de un Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C o un Lamborghini Gallardo LP560-4. En la actualidad, el 911 Turbo cuesta unos 100.000 euros (extras aparte).

Esta información se extrae de una reciente entrevista concedida por el jefe de Porsche, Mathias Muller, en la que parece adivinarse que el diseño, en cuanto al tablero de dibujo se refiere, del nuevo modelo está ya muy avanzado.

Se cree que Porsche está considerando la utilización masiva del plástico reforzado con fibra de carbono, para reducir el peso de su futuro modelo, algo que ya ha sido utilizado con éxito en las ediciones especiales del Carrera GT y el 911 GT2 RS.

Si el nuevo superdeportivo sale adelante, Porsche espera vender entre 2.500 y 3.000 unidades al año. Una cifra que representa la mitad de las unidades vendidas del 911 Turbo y sus diversos derivados, incluyendo el GT2, al cabo de un año.

Por lo que se desprende de las palabras de Muller, el nuevo Porsche sería una mezcla entre el 911 y el Boxster / Cayman. Más largo y ancho que el primero y con una zaga muy similar a la de los segundos. Además, compartirá muchos componentes con ellos (ejes, suspensiones…).

En cuanto a la mecánica, las cosas no están tan claras. Sin embargo, para competir con el 458 Italia, Gallardo LP560-4 y MP4-12C, el propulsor del nuevo Porsche tendría que entregar entre 550 y 600 CV. Las opciones que puede estar barajando el constructor son un motor de 3.8 litros y seis cilindros sobrealimentado con un doble turbo (GT2 RS) de 620 CV ó el V8 de 3,4 litros central del 918 Spyder que entrega 555 CV (en este caso sin el motor eléctrico de 201bhp).

Esperemos que el Grupo Volkswagen dé el visto bueno al proyecto y a ver que sale de todo esto.

Fuente: Motorspain ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
30/03/2011, 06:11
A lo largo de esta misma semana, Porsche presentará en sociedad el que será el Panamera más potente ofrecido por la firma alemana. Bajo la denominación Turbo S, tendrá bajo el capó un motor con alrededor de 550 CV, lo que garantizará un nivel de prestaciones extraordinario.

Por ahora no podemos contarte muchos detalles, aunque se espera que tanto la estética como el equipamiento estén a la altura de un modelo de su precio, que por cierto rondará los 180.000 €, es decir, unos 25.000 € más caro que el Panamera Turbo 4S actual con 500 CV.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
19/10/2011, 14:30
El hermano pequeño del Cayenne todavía no tiene cara, pero al menos ya sabemos cuándo podremos esperar el modelo de producción: finales de 2013. Será entonces cuando las nuevas instalaciones de Porsche en Leipzig estarán listas y en funcionamiento después de ser ampliadas para hacerse cargo de la producción del Cajun. Así ha sido comunicado por la propia Porsche, que invertirá 500 millones de euros para fabricar este modelo derivado del Audi Q5 (y que de hecho, hasta ha cedido su carrocería para las mulas de pruebas del corcel de Stuttgart). Su producción servirá para crear 1.000 nuevos puestos de trabajo.

Poco ha trascendido oficialmente del Cajun hasta ahora. Sabemos que usará una versión modificada de la plataforma usada por el Audi Q5, y que tendrá por rival destacado al BMW X3. Al menos uno de sus motores será diésel, un 3.0 TDI de más de 300 CV (Audi ya saca 313 CV de ese mismo motor en el nuevo A6), y si los rumores son ciertos, el coche podría contar con una versión de tres puertas diseñada junto al resto por el inefable Walter de'Silva.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

Usermaat
31/10/2011, 14:57
[Only registered and activated users can see links] estas alturas, todos conocemos perfectamente los planes de Porsche de cara a su actual gama de SUVs y crossovers, que únicamente se reduce al Cayenne. Eso pronto va a cambiar, ya que el Porsche Cajun está más cerca de lo que en un principio pensábamos.

Dicho esto, hoy llega más información y junto a ella te traemos una ilustración que nos refleja de forma clara y sólida, una muy buena posibilidad gráfica de la imagen y esencia que portará el crossover deportivo alemán.

A estas alturas, en cierta medida podemos pensar que el Cajun será una variante coupé del Audi Q5, con la imagen y esencia de Porsche plasmadas en un modelo único. Representará un camino más directo de cara a la carretera puesto que será todo un híbrido entre un Cayenne y un auténtico coupé deportivo de Stuttgart.

Con un debut previsto para la primavera del próximo año 2013, el Porsche Cajun debutará con un total de cuatro propulsores, dos gasolina y dos diésel. En el ámbito gasolina esperamos dos TFSI, de 4 cilindros y V6 con potencias de 250 y 320 caballos aproximadamente. Una variante más deportiva puede estar también prevista, pero todo apunta a que sería híbrida y podría alcanzar los 400 caballos gracias también a uno o varios motores eléctricos. En el rango diésel, premiarán los TDI de 200 y 270 caballos.

Fuente: Motoradictos ([Only registered and activated users can see links])

Domingo
31/10/2011, 15:15
pues si es ese el nuevo suv de porche es muy bonito parecido al cayenne pero mas chico no tendrá mala venta

Usermaat
08/11/2011, 13:44
[Only registered and activated users can see links] interioridades de VAG y la integración de Porsche dentro del sistema de plataformas comunes está resultando una locura para los planes de cada marca. Ya sabes que Porsche "venció" la batalla interna para convertirse en la desarrolladora de plataformas de vehículos deportivos y prestacionales del grupo, pero tiene dos problemas ahora mismo.

Y es que sus proyectos del "nuevo" 550 y del "mata 458" estaban pensados para crearse sobre una plataforma propia Porsche, y claro, VAG ya no quiere ver más duplicidades. Así las cosas, la gente de Volkswagen les ha dicho a los de Weissach que hay que usar el chasis del R8 para el superdeportivo de motor central de Porsche.

Según Autocar, los de la marca de Stuttgart ahora vacilan entre aceptar el reto, y tomar la plataforma de la segunda generación del R8, que ya está prácticamente terminada, y entremezcla perfiles de aluminio con fibra de carbono en los cortafuegos, o esperar a la tercera generación de la familia R8-Gallardo, que será diseñada ya por Porsche, y hacer uso de ella para su modelo "tope de gama".

Eso sería esperar hasta 2020, y eso es demasiado tiempo. La decisión final la sabremos pronto...

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

Racing_Enriquez
08/11/2011, 14:06
Que nombre mas feo: Cajun...

ruben rs
08/11/2011, 20:28
Que nombre mas feo: Cajun...

Fijate, yo le perdonaria el nombre y todo...

Saludosss

Racing_Enriquez
09/11/2011, 01:19
Fijate, yo le perdonaria el nombre y todo...

Saludosss

Yo se lo perdonaba tambien, pero no me negaras que es feo de ******* (el nombre digo, xddd)