Ver la Versión Completa : Silbido del turbo,es normal??
Llevo tiempo detras de este ruido que hace el turbo,al principio crei que ra normal,pero ya me han comentado que puede ser una fuga,decir que todos los tubos de vacio y presion estan revisados y muchos de ellos cambiados,yo pienso que si es una fuga podria ser de los colectores de escape o del propio turbo que tengan alguna fisura,aqui dejo un link que encontre en el que se ve como sopla el turbo,pues bien el mio suena algo mas,el coche lo tengo de serie sin repro,que opinais vosotros??
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1Saludo
Nadie sabria orientarme,alguien que tenga un 1.8t que me pueda decir si es o no normal el ruido que comento??
asier.city
03/11/2009, 18:05
Hola Tizon:
Yo tengo un 1.8T y tenia el mismo problema. Al principio me silbaba. Luego me silbaba, hechaba humo en algún estrujón y notaba que el coche no tiraba como siempre.
Al final saque el turbo, lo lleve a reparar, me dijeron que no se podia (ya que tenia mucha orgura, pero de arriba a abajo, no lateral) y lo cambié por uno nuevo. La gracia fueron 500€.
Todo esto me pasó en un periodo de 6 meses o algo así.
Espero que no sea lo mio.
Un Saludo.
Muchas gracias por la opinion,el mio de vez en cuando en algun estrujon hecha a veces humo negro y he notado perdida de potencia,asi que no se si comprar un turbo ya o esperarme a cuando lo desharme este finde,por si fuera alguna junta
1Saludo
Puede ser una fuga del circuito del IC, yo te recomiendo que te pongas por donde va la tubería y que alguien le pegue un apretón al coche para que veas o escuches por donde pierde.
Saludos
El IC lo desmonte hace poco y revise las tuberias,no encontrando nada raro,estaba todo ok,cuando suelen tener una fisura,suele rezumar un poco de aceite por el sitio en donde esta,estube el domingo acelerando el coche en parado y como es de geometria fija el turbo, no sopla y no se oye nada,lo que voy a ir haciendo es el ir buscando un turbo
k03s por si las moscas,lo que me va ha dar rabia es desmontar,ver que este mal,tener que volver a montar y luego desmontar de nuevo para poner el turbo nuevo
asier.city
03/11/2009, 23:42
Buenas,
Para poder ver si tiene orgura sin desmontarlo entero tienes que quitar 2 tubos que está colocados a la derecha del turbo, 1 de goma y el otro de plástico rigido.
Desmontado esos tubos podrás ver una hélice que está en el interior del turbo Si esa hélice tiene orgura, tanto lateral como vertical, deberias ir pensando en desmontar el turbo y llevarlo a una tienda haber si te lo pueden arreglar.
Yo desmonté el mio, he hice un manual con fotos de las piezas y como más o menos hay que desmontarlo.Así que si tienes alguna duda ya sabes...
Un Saludo.
Muchas gracias,yo creo que pudiera ser del turbo por que tengo los mismos sintomas que tu,ademas de cuando quiere sopla bien y cuando no,sopla mal,la aguja del reloj del turbo hay veces que se queda clavada y en un instante da la subida como si se quedase agarrotado,otras veces en marcha se ahoga y tiene su logica,al soplar el turbo,perder presion por fisuras y la ECU creer que mete mas aire a la admision encharca de gasolina ahogando al coche y de vez en cuando dar la bocanada de humo negro al haber exceso de gasolina en la admision,por cierto cuanto cuesta reparar el turbo??donde se reparan??y por ultimo donde compraste el tuyo nuevo??
1Saludo
golfever
05/11/2009, 09:43
casulamente ayer fui a recoger el turbo que deje para que comprobaran su equilibrado. lo lleve a COMDISA en Murcia.
el trato es excepcional, da igual que vayas recomendado o no, alli esta Raul para cualquier explicacion que necesites.
me enseño la grafica que dio el turbo en cuestion y estaba algo desequilibrado, donde mas se notaba era a baja y alta velocidad. lo equilibro y quedo perfecto....
por lo que me costo merece MUY MUCHO la pena llevarlo.
me explico que el ruido a sirena se debe a el roce de las aspas compresoras con la caracola, que equilibrandolo te ahorras un buen disgusto.
asier.city
05/11/2009, 10:36
Buenas,
Yo soy de madrid y lo compré en una tienda de la avd/ Andalucía.
Reparar el turbo salia más o menos sobre 250€, pero no te lo puedo decir seguro.
De todas las maneras lo desmontan, lo revisan y te dicen algo.
Si en principio te interesa dimelo y te paso el tlf y el nombre de la empresa.
Un Saludo.
No se que hacer,en principio me venden un turbo k03s con unos 25000km por 300€,no se si reconstruirlo o comprar el que me venden,de todas formas si puedes pasarme el nº los llamo y a ver que me comentan,muchas gracias
golfever
06/11/2009, 12:54
yo cogeria ese turbo de 300 y lo mandaria a equilibrar (y comprobar, descabonizar, ...pero solo si es necesario)
cuando el de serie pete ya tienes recambio inmediato.
un saludo
El tema esta en que 330€ con portes mas 250€ que me cobren por dejarlo bien,son ya 580€ y nuevo lo puedo comprar por 641€,prefiero comprarlo nuevo por 61€ mas y una pieza que no sabes en el estado en el que se puede encontrar
La gracia fueron 500€.
Espero que no sea lo mio.
Un Saludo.
El turbo nuevo te costo 500€,pero es el k03s de serie o es una marca pirata??dime en que tienda lo compraste por si tengo que comprarlo yo,ya que de 2ª mano me salen por 300€ minimo y esta pieza prefiero comprarla nueva
1Saludo
Para localizar la fuga he pensado,ya que el turbo a ser de geometria fija no entra hasta las 2500-3000rpm,pues en desactivar el ESP,levantar el coche de un lado sin que toque una rueda,arrancarlo y meter hasta 3ª acelerar hasta que salte el turbo y ver por donde se oye la fuga,ahora os pregunto con una rueda levantada lo unico que hace el coche es girar dicha rueda y la que esta apoyada se queda quieta??
asier.city
07/11/2009, 03:27
Buenas,
Te pongo la página de la tienda donde lo compré yo nuevo por 500€ y un año de garantía.
Yo que tú desmontaba el turbo y lo llevaba, si está mal y no se puede reparar no te van a cobrar nada, y si se puede reparar te cobarán sobre 250€, y también con una año de garatía.
La página de la tienda es [Only registered and activated users can see links]
Un Saludo.
Perdona por tardar en contestarte.
Bueno antes de nada me presento que soy nuevo! y no se donde se hacen las presentaciones jeje , tizon69 yo de ti lo llevaria a alguna taller de confianza que lo suban al elevador y con el coche arriba lo hagan rodar y podras ver mejor si tiene fugas o es el propio turbo, de todas formas yo lo desmontaria lo llevaria a limpiar y ver como esta, como dice golfever aqui en murcia en comdisa son muy profesionales y te dejan el turbo en condiciones el amigo raul es un crack jeje
saludos!
Muchas gracias por el link,hoy a ver si miro lo de la fuga por si fuese fuga de verdad y si no me tocara desmontar y llevarlo a revisar,por cierto lo que he observado es que en mi 1.8t el turbo me da a mi o que lo han cambiado por otro o que no lleva k03s por que el mio es como el de la izquierda de la foto y el k03s es como el de la derecha
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me parece raro por que yo monto motor AUM y se supone que llevan k03s,habia algun AUm que llegase a montar k03??
Bueno antes de nada me presento que soy nuevo! y no se donde se hacen las presentaciones jeje , tizon69 yo de ti lo llevaria a alguna taller de confianza que lo suban al elevador y con el coche arriba lo hagan rodar y podras ver mejor si tiene fugas o es el propio turbo, de todas formas yo lo desmontaria lo llevaria a limpiar y ver como esta, como dice golfever aqui en murcia en comdisa son muy profesionales y te dejan el turbo en condiciones el amigo raul es un crack jeje
saludos!
Buenas,por eso lo que quiero hacer es levantar el coche o de un lateral o de los 2 de la parte delantera para poder rodarlo y ver el silbido que hace por si tubiera una fuga y no fuese del turbo
1Saludo
de donde eres? yo trabajo en un taller aqui en Murcia, si ers de por aqui pasate un dia y le examos un vistazo.
salu2!
muchas gracias por ofrecerte,soy de toledo,voy a ver si hoy por la tarde lo levanto y hecho un vistazo,por si hay suerte y es alguna junta,la de colectores o la que une los colectores con el turbo,ya que todos los demas tubos y tuberias los tengo cambiados y no creo que sea del sistema de admision vacio,si no mas bien de escape
Al final esta tarde se ha revisado la holgura del turbo,he desmontado la intelpipe y tiene un pelin de holgura en vertical como 0,5mm y horizontal no tiene nada,el soplido de la fuga suena por la parte delantera del lado del copiloto,las tuberias que van al intercooler estan revisadas,todo limpio y sin aceite por si ubiera fuga se veria manchado,el intercooler igual,a no ser que tenga un poro diminuto que no se vea,al levantar las ruedas del suelo y no oponer resistencia no saltaba el turbo,asi que he pensado llevarlo a algun sitio en donde tengan banco de potencia y que me den presupuesto por subir el coche y revisar por donde suena la fuga
asier.city
08/11/2009, 16:25
buenas,
Pues es lo mismo que me pasaba a mí, asi qué ya sabes mi opinión.
Un Saludo.
No se que hacer entonces,si lanzarme a la piscina y comprar el turbo o esperar a ver por si fuera fuga,el turbo que compraste tu era OEM??o uno compatible??
asier.city
09/11/2009, 21:18
Buenas,
Pues si te digo la verdad no lo sé, en principio la pieza lleva grabado el mismo número de referencia y es idéntico.
Un Saludo.
Acabo de llamar ahora al contacto que me dijiste,le he pedido precio y me ha dicho que unos 684€ con IVA y descuento del 25%,son turbos de serie y dispone de el,lo que si que me ha dicho que mi turbo al tener holgura vertical que es complicado reparar ya que seguro que se ha comido un poco las aspas,asi que sale un poco caro,pero viendo que el coche lo quiero mantener otros cuantos años mas,pues creo que merece la pena comprarlo nuevo,ya que uno de 2ªmano no se sabe como va ha estar,si sabeis antes de que lo compre algun sitio en el que hagan mas descuento o esten mas baratos comentarme algo
1Saludo
Malas noticias,el caso es que me decidi ayer a meter presion por el manguito de admision al turbo,meti hasta que me marcaba en el reloj de presion de turbo 0,2bar,no habia ningun sitio por donde fugase,bien,desmonte tuberias que van al intercooler y todo lo que esta en el manguito de admision al turbo,y todo estaba ok,monte todo y arranque con el cauda desconectado,no me di cuenta y despues lo enchufe,una vez arrancado el coche tapone los orificios del tubo de escape y tampoco hay fuga,lo malo es que anoche el coche echaba humo blanco or el escape con olor a quemado,me asuste y decidi verlo esta mañana,he revisado todo lo que desmonte y esta bien,nada suelto,saque bujias por si habia quemado aceite y estaban manchadas,nada estan bien,no consume aceite ni anticongelante,ahora ya no hecha humo blanco,tan solo el de la condensacion del agua,pero sigue oliendo mal a quemado,creeis que se ha terminado de ir el turbo por completo o que he jodido algo al haber metido presion??
1Saludo
Nadie me puede dar una opinion al respecto,o alguna explicacion logica de lo que ha podido pasar??
asier.city
17/11/2009, 08:31
Buenas,
No te puede ayudar con este tema. Mi coche nunca llego a irsele el turbo totalmente, así que no sé cuales son los síntomas.
Un Saludo.
El caso es que no se si se le ha ido el turbo,esto de hechar humo blanco lo ha hecho a raiz de meter presion por la manguera de admision,para detectar fugas,por eso no se si habre roto algo??
Buenas,,despues de unas semanas buscar turbo y al final optar por uno nuevo,ayer me lie a desmontar el turbo y los colectores,para poner el turbo que he comprado ,bien lo que he visto es que el colector de escape por donde engancha con uno de los 3 tornillos que le fijan al turbo esta rajado,ademas de multiples fisuras,el turbo por la parte en donde engancha con el colector,tres cuartas de los mismo con varias fisuras,ademas de que casi todas las tuercas de los extremos del colector estaban flojas,he dejado todo desmontado para mañana llamar al conce y encargar el colector de escape y asi montar todo nuevo,creo que puede ser el causante del silbido que tengo tan fuerte al acelerar y quien sabe a lo mejor del ralenti un poco inestable,perdida de potencia,cargas del turbo raras,bocanadas de humo negro al acelerar,retraso de encendido.
Lo malo del turbo es que la partre de admision,caracolas(esacape,admision) y waste estan bien,quitando la parte que engancha con el colector que es la que esta fisurada,cuando termine de montar todo pondre algunas fotillos que he hecho
1saludo
ptda: por que se ha podido rajar turbo y colectores??si aparentemente la mezcla ha estado bien siempre
Buenas,despues de cambiar los colectores y el turbo,el coche sigue retrasando encendido y demasiado,los tiempos de inyeccion,cauda,sondas lambdas,temperaturas de admision y anticongelante,estan ok menos los retrasos,dando vueltas a las cosas y repasando log anteriores he visto que la mariposa de admision cuando el coche me empezaba a retrasar a partir de 4000rpm me abre hasta 96%,mientras que ahora en unos log recientes me abre a 85% que es cuando me retrasa mas,dejo por aqui el log en cuestion
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podria ser la fuente de mis problemas de retraso de encendido,soplado un poco por debajo del turbo 0,1bar,ralenti.La mariposa de admision que no este abriendo al 100%??
lo que voy ha hacer es quitar el manguito de admision a la mariposa,dar contacto,acelerar a tope y con vagcom ver en cuanto se queda,una vez heco esto si veo que no abre del todo tirare de la chapa que hace el cierre por si abre mas y ver si marca algo diferente vagcom
Tampoco se si sera normal esta apertura que me da en el log,sabiendo que es a plena carga del acelerador
1Saludo
Buenas,dejo por aqui unos log que acabo de hacer con la FPR que me han prestado
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He hecho de la Tª del catalizador,para ver si es la correcta,del potenciometro del acelerador,de la mariposa de admision y los tipicos,presion de turbo,lambdas,cauda,inyeccion y retrasos,a simple vista parece que la lambda es ma seca en altas,al pasar vagcom antes de hacer los log en el canal 32 tenia el valor de la 2ª celda muy raro estaba en -0,8%,ahora esta a -1,6% decir que he borrado un error que he provocado y se ha reseteado los valores,el -1,6% es de unos 7km rodados,de momento voy a rodar mas el coche con la FPR y la semana que viene cuelgo mas log haber si mejora,ahora parecen que los retrasos son mas contenidos,pero aun asi son altos,tengo pensado la semana que viene comprar MAP y sensor Tª de admision,si sigue igual,el mes que viene comprar sensores de picado y si sigue igual como ultimo recurso la 1ªsonda lambda ya quedaria probar con la bomba de gasolina pero no se a ver que pasa cuando cambie las cosas que he comentado,cuando he hecho los log en la admision habian 45º,bueno haber que opinais vosotros
Buenas,sigo con las pruebas,y gastando dinero si llegar a ninguna conclusion :-( he visto que la FPR no es el problema,he provado la que me dejaron con pocos km y va igual el coche,bien el jueves monte el MAP,la unica diferencia que he visto es el primer arranque en frio por la mañana el aire secundario se quita mas progresivo y sin ningun tipo de cabeceo como antes,por lo demas sigue llendo mal aun no habiendo hecho log,sopla unas veces bien y otras mal,sin embargo este finde que he estado por gredos y sobre todo al subir a la plataforma de gredos,el coche sopla bien picos de 0,7bar mantenidos 0,6bar,pero una vez pierdo altitud sopla como le da la gana,otra cosa que vi al montar el MAP fue que donde coje aire el filtro,o sea debajo del faro delantero izquierdo,me falta un plastico en forma de L ,ahora esta el tubo que sale de la misma caja del filtro y va a parar debajo del faro suelto,mediante las 2 tapas que ahy encima del faro y la L que me falta a mi hace como una caja la cual se debe de llenar de aire mediante unos agujeros que hay en el frontal dejo foto
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y asi aspira el motor aire frio,lo mismo el aire se pierde al no tener el plastico que me falta y no aspira bien,ya la he encargado,tambien mañana voy a encargar la 1ª sonda lambda y no se poco mas me queda ya
1Saludo
1.8T AUM
10/05/2014, 02:34
Buenas!
Tengo el 1.8T AUM EDIC. ESP. y lo que me preocupa es que al cambiar de segunda a tercera a 2.500 vueltas al tener ya la tercera y acelerar, sopla bastante y como que patina y le cuesta subir de vueltas.. No se si me explico, es como cuando te patina un embrague pero esto es del turbo que le meto cazo y sopla mucho pero como que sube muy despacio las reboluciones.
Espero que me podais ayudar porque ando preocupado con el tema.
Buenas!
Tengo el 1.8T AUM EDIC. ESP. y lo que me preocupa es que al cambiar de segunda a tercera a 2.500 vueltas al tener ya la tercera y acelerar, sopla bastante y como que patina y le cuesta subir de vueltas.. No se si me explico, es como cuando te patina un embrague pero esto es del turbo que le meto cazo y sopla mucho pero como que sube muy despacio las reboluciones.
Espero que me podais ayudar porque ando preocupado con el tema.
Hola y bienvenido a AreaVag, pasa y ponte cómodo..
Si dices que cuando demandas potencia el turbo sopla que parece que va a despegar y las revoluciones no suben acordes a ese soplado, casi seguro que tienes un manguito de admisión con fuga o suelto, porque ya me paso a mi. Yo deje puesto mal el manguito que se une al Pankaje y que a su vez conecta con el Intercooler, y al acelerar parecía que iba a despegar el coche del ruido que hacía, y por supuesto, el coche no andaba ni la mitad.
Revisa bien los tubos, desde el turbo a la EGR que seguro tienes ahí el problema. salu2
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