Ajustar TIMING en a4 avant B5.

[pelusaTDI]

Buenas, queria saber como ajusto el timing en mi a4, le metimos vagcom, mirando fallos etc...y todo ok, pero a la hora de quitar la tapa de distribucion y mirarlo no sabemos donde meterle mano. En el motor del ibiza va distinto que en este....

un saludo.

[lebrillo]

Hombre, nos interesa más saber que motor tiene.

[melendi]

es un 1.9 tdi afn 110cv

[lebrillo]

¿que valor dio?

Identifica la bomba inyectora, y mirale si la polea tiene corredera o no.
Entonces ya solo es seguir los pasos de los manuales correspondientes.

[melendi]

esta dando 20 de timing miramos la polea de la bomba y no tiene los 3 tornillos para aflojar como los ibizas o cordobas mk3 no se como se ara en este coche o si no se puede

[lebrillo]

esta dando 20 de timing miramos la polea de la bomba y no tiene los 3 tornillos para aflojar como los ibizas o cordobas mk3 no se como se ara en este coche o si no se puede

Entonces tendras que utilizar el manual para tdi's anteriores al 99. Lo que se hace entonces es mover la bomba entera, que rota sobre un soporte.
Hay que aflojar 3-4 tornillos de 13 creo recordar.

Si no sabes done está el manual te lo indico. Nunca he hecho un timing de un motor longitudinal, pero no puede ser diferente a uno transversal.

[melendi]

Entonces tendras que utilizar el manual para tdi's anteriores al 99. Lo que se hace entonces es mover la bomba entera, que rota sobre un soporte.
Hay que aflojar 3-4 tornillos de 13 creo recordar.

Si no sabes done está el manual te lo indico. Nunca he hecho un timing de un motor longitudinal, pero no puede ser diferente a uno transversal.

indicalo por favor y gracias

[lebrillo]

indicalo por favor y gracias

Ya te lo he mandado por privado.

[Pocket_TDi]

Este audi hoy se nos ha resistido mas melendi jaja

[Jcm-juan]

Si es un AFN tiene dos tornillos que hay que aflojar por el lado de la tapa de la distribucion, toca mover el cigueñal hasta que veas entre la polea de la bomba los dos tornillos y te entre una llave de tubo de 13.

Luego tiene por fuera pegando a la distribucion pero por el lado de la bomba, otro tornillo de 13, y justo detras de donde estan las tuberias que salen hacia los inyectores, tienes el cuarto tornillo de 13.

Es algo lioso, pero una vez que los encuentras es bien sencillo.

Saludoss.