Ver la Versión Completa : Humo blanco y tirones en VW Golf TDI 130 (ASZ)
Muy buenas, el coche de mi hermano le esta dando algun problema ultimamente, y es que hay veces que el coche no pasa de 1.000 rpm y traquetea echando bastante humo blanco, esto le ha pasado algun dia suelto, pero al siguiente dia ya funcionaba correctamente... Ayer le volvio a pasar y como estaba al lado de casa baje a echar un vistazo.
Fui pasarle el vag-com para comprobar los errores y no habia ningun error registrado. El coche arrancó bien, pero sacaba humo blanquecino por el escape, como no sabia muy bien que mirar, hice estas capturas:
El coche no estaba caliente, llevaba 5 minutos arrancado.
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Tambien hice la prueba de la geometria del turbo y ahi si que comenzo a salir mas humo blanco...
Este es un log de turbo que hicimos despues
Engine speed Spec. intake press. Actual intake press. D.cycle MAP
1533 1438.2 1357.2 37.1
1575 1448.4 1649.7 49.0
1764 2172.6 1895.4 49.4
2205 2305.2 2796.3 80.1
2646 2315.4 2199.6 65.7
3045 2315.4 2258.1 66.5
3402 2315.4 2152.8 63.4
3675 2295.0 2047.5 61.0
3948 2233.8 2164.5 63.4
Comprobe el nivel de aceite y estaba casi en el maximo, el anticongelante no tenia restos de nada... En fin, todo bien.
¿Que puede ser? Si necesitais alguna prueba, mas capturas, etc... Solo teneis que pedirlo y me bajo a hacerlas en cuanto pueda...
Cualquier sugerencia sera bienvenida.
aqui te da un pico bastante hermoso..
rpms demanda actual n75
2205 2305.2 2796.3 80.1
aqui te da un pico bastante hermoso..
rpms demanda actual n75
2205 2305.2 2796.3 80.1
Lo he pasado a una grafica aunque como medi a la vez el MAF, han salido muy pocos datos...
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Lo del pico puede ser por la N75??? Aunque tambien es muy probable que le haga falta una limpieza, pero en cualquier caso eso no explicaria el humo blanco, no?
Gracias por responder
Bueno, pues esto si que no lo entiendo, esta tarde he vuelto a coger el coche y primera sorpresa ni rastro de humo blanco, he calentado el motor, he hecho de nuevo durante mas tiempo (casi 10 minutos) lo de la geometria del turbo con el vag-com
Y depues unos logs de turbo y la verdad es que viendo esta grafica, parecen dos coches diferentes... ¿¿??
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Mañana compruebo los otros dos logs y si veo cosas raras os adjunto la grafica. La verdad es que no me hago ni una ligera idea de que puede venir el problema del humo...
Una idea que tenia es que el coche entrara en limp mode por sobrepresion del turbo y mas concretamente porque la geometria estuviese sucia ya que es un automatico y cambia demasiado pronto, por lo que salvo contadas ocasiones el coche va alegre. Pero lo descarté porque mi hermano me dijo que le paso recien arrancado, es decir, se dio una vuelta y el coche iba bien, paro a comprar tabaco y cuando volvio a arrancar el coche no subia de rpm y sacaba bastante humo blanco por el escape...
Le ha vuelto a pasar de nuevo. Al arrancar, el coche tenia un ralenti inestable como estando a punto de calarse y de nuevo humo blanco por el escape...
javiersan
18/11/2009, 13:37
Es bomba rotativa?
Si es,yo desmontaria inyectores y le miraria a la presion que abren.
Es bomba rotativa?
Si es,yo desmontaria inyectores y le miraria a la presion que abren.
Es bomba-inyector, como los TDI 150
(Creo que te refieres a eso, que no soy yo muy ducho en estos temas...)
Si, es 130 e inyector-bomba. Otro forero, bambi, hace poco puso un post por algo "parecido" con un ARL (tdi 150) Igual hizo algún avance.
lebrillo
18/11/2009, 18:25
Yo tambien sufro el humo blanco y tembleques en frio. Es un mal que sufrimos algunos y que no tenemos solucion.
Personalmente creo que son los inyectores, que en frio no van bien, aunque luego en caliente si.
Tambien hay quien dice que eso es algo de aceite que ha colado a los cilindros....
bellovic
19/11/2009, 08:31
Efectivamente, como comenta lebrillo, este es un problema que tenemos varios y que en principio, que yo sepa, no parece tener solución. En este post hay más información al respecto que te puede resultar de utilidad:
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jesusito
19/11/2009, 09:12
Si te lo hace solo a veces, me juego un sugus y no lo pierdo a que las lecturas del sensor de temp de combustible y/o agua estan mal.
Cuando arranque y traquetee, comprueba con VAG-COM lo que te da el sensor de temp del refrigerante y del combustible.
Nada mas arrancar, debe dar temp ambiente.
En el momento de las capturas que pusite (tiraba humo y traqueteaba), supongo que no porque parece que ahi, leia bien.
Yo tambien lo sufri, y era lo que te comento.
Un saludo
Si te lo hace solo a veces, me juego un sugus y no lo pierdo a que las lecturas del sensor de temp de combustible y/o agua estan mal.
Cuando arranque y traquetee, comprueba con VAG-COM lo que te da el sensor de temp del refrigerante y del combustible.
Nada mas arrancar, debe dar temp ambiente.
En el momento de las capturas que pusite (tiraba humo y traqueteaba), supongo que no porque parece que ahi, leia bien.
Yo tambien lo sufri, y era lo que te comento.
Un saludo
Vaya, si hubiese leido esto antes...
Lo ha llevado al taller y tras bastante tiempo sin saber que era el mecanico le ha dicho que es la "regleta de los inyectores"
No se si sera lo mismo de lo que habla aqui m0nch0:
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Si a pesar del cambio le vuelve a ocurrir, lo tendre en cuenta.
Gracias a todos y ya os contaré.
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