repro sirocco tsi de 122cv,.

[leon]

hola.
alguien que tenga un sirocco y le haya hecho una repro a ese motor el tsi de 122cv..... que tal sale¿?¿?
es aconsejable hacerle¿?¿'¡.
saludos

[JuanJo_FR]

ummm, yo no conozco ninguno ya que scirocco es muy nuevo, siendo del norte y tal davyrox va muy bien, pero yo personalmente te recomiendo TLR.

[petrolo]

Si no recuerdo mal el de 122cvs no lleva compresor sólo un turbo pequeño, las ganancias no son muy elevadas, en el foro tienes un par de distribuidores de APR, otras opciones en Gasolina pueden ser Revo, Unitronic y los locales TLR, Vagspeed, Upsolute etc etc te pongo un link a la pag de APR donde hablan de tu motor:

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[leon]

gracias petroleo......

[fexac]

Yo la tengo con Tlr y te la recomiendo,ahora mi coche es un Tdi no se como se quedara con tu Tsi.
Saludos

[JuanJo_FR]

Yo la tengo con Tlr y te la recomiendo,ahora mi coche es un Tdi no se como se quedara con tu Tsi.
Saludos

yo creo que es tsi es medio atmosferico medio turbo no?

[petrolo]

yo creo que es tsi es medio atmosferico medio turbo no?

No.

El 1.4 Tsi de 122cv monta un pequeño turbo de bajo soplado, mientras que el 1.4 de 160 pesar de compartir el mismo bloque motor incorpora un compresor y un turbo(creo que más grande) con lo que además de la mayor potencia es un motor mucho más elástico en todo el rango de rpm.

Un coche con turbo tenga o no compresor NO es atmosférico

[JuanJo_FR]

No.

El 1.4 Tsi de 122cv monta un pequeño turbo de bajo soplado, mientras que el 1.4 de 160 pesar de compartir el mismo bloque motor incorpora un compresor y un turbo(creo que más grande) con lo que además de la mayor potencia es un motor mucho más elástico en todo el rango de rpm.

Un coche con turbo tenga o no compresor NO es atmosférico

me explicado mal, me referia al tsi del que estabamos hablando.

[Calamaris]

Yo se de uno que tiene reprogramado un leon 1.4 TSi 125cv y dijo esto en otro foro:

"bueno pues yo ya he hecho las 2 pruebas que hize antes de la repro y si que hay cambios.

60-120 en 3ª: ahora 7s, antes 9s
80-120 en 4ª: ahora 6s, antes 8s
80-120 en 6ª: ahora 13s, antes 16s

asi que muy contento con el cambio.
"
Creo que lo hizo con TLR

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[GTi-Power]

No.

El 1.4 Tsi de 122cv monta un pequeño turbo de bajo soplado, mientras que el 1.4 de 160 pesar de compartir el mismo bloque motor incorpora un compresor y un turbo(creo que más grande) con lo que además de la mayor potencia es un motor mucho más elástico en todo el rango de rpm.

Un coche con turbo tenga o no compresor NO es atmosférico

Eso es.:ok:

Aqui ya hicimos uno, pena que de aquellas aun no teniamos banco...

[dmmanchon]

Acabo de adquirir un 2.0TSi 180cv y he leído en algún test sobre la sensación que da de estar algo capado electrónicamente. Quisiera conocer si alguien tiene información sobre este modelo de cara a pensar en una repro futura.

[adri_gk]

Supongo que sera una version capada del anterior 210, con lo que de cara a una futura repro las cifras seran iguales a las de 210.

[dmmanchon]

Bueno, con el nuevo restyling hay otro motor 2.0tsi con 220cv.

[Joanespik]

Bueno, yo se la hice a mi leon 1.4 tsi de 125 cv, en REVO, y he de decir que aunque es un coche al que no se le puede meter demasiados caballos (son un motor y turbo pequeñitos que me dijeron que ya venia bastante apretado) se nota mucho sobretodo en recuperaciones y en marchas largas.
Revo me aseguró un aumento de 15-18cv y aumento de par de 200 a 224-227nm, que algunos pensareis que es poco (comparandolo con otros talleres de potenciación que por menos precio ofrecen mayor potencia para este motor) pero yo quise ir sobre seguro, escojer una repro mas que probada y no meterle mas de lo que este pequeño motor pudiera soportar, para no tener problemas posteriores como por ejemplo en embrague, turbo, distribución o véte tu a saber...
Y os aseguro que no lo cambio por nada, estoy muy contento, para mi conducción relajada el paso de 125 a 140 y con ese pico extra de par, me sigue sacando alguna sonrisa de vez en cuando. :wohow: