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Ver la Versión Completa : Problema Electrico en Octavia II



pitterr
29/11/2009, 09:44
Buenos Dias!!

El Otro dia por la noche circulando por la noche con mi vehiculo de pronto me salto en el Maxidot el Testigo del Airbag, pense quizas que se habia movido el conector o algo parecido, no le di importancia pero de pronto al poco tiempo empezo a parpadear las luces de la pantalla de la Temperatura del Clima y dejo de funcionar (es decir se encendia, pero no actuaba)

Ayer le pase el Vagcom y me daba estas averias

VAG-COM Version: Release 607.3-UD

Control Module Part Number: 1Z0 907 044 H
Component and/or Version: ClimatronicPQ35 084 0305
Software Coding: 0000000
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:
01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
000 - -
00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
000 - -
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
000 - -


Además de un Fallo intermitente en el Airbag por Baja Tensión B+ power supply mas o menos

despues de borrarlo solo se me quedan los errores del Climatizador y funciona el climatizador pero al poco tiempo me vuelve a saltar el fallo del airbag mientras las luces del clima parpadean.

Comprobe fusibles y no hay ninguno fundido!!


He probado a desmontar la radio y clima y comprobar conexiones y al quitar la Radio la sorpresa es que no se me encienden los testigos del cuadro ni arranca.

Tambien a tener en cuanta cuando me instalaron el parrot al poco que me compre el vehiculo, sacaron el Positivo bajo llave empalmando un cable con el fusible que controla el Modulo Motor de 10 A (pero que no esta fundido) si yo quito el cable que va unido al fusible pero dejo el fusible puesto, tampoco se encienden los testigos del cuadro ni arranca el vehiculo.

En cuanto que conecto la radio ya me vuelve todo a la normalidad excepto el problema referido anteriormente (los errores del clima).

¿Que os parece? Climatizador estropeado, o me ha cascado alguna centralita que no me detecta el vagcom

Graciass

maxsierra
29/11/2009, 09:58
Mide la batería lo primero, es posible que esté cascada. Con el motor arrancado debes medir unos 14 voltios creo.

Es extraño que fallen varias cosas a la vez, hay que buscar algo en común.

Un saludo.

P.D.: Quizá es el frio que te mando desde mi pueblo!! Si necesitas ayuda dilo!

pitterr
29/11/2009, 10:12
Gracias Max

La bateria tiene 5 meses aunque es marca nisu jeje por lo que es posible.

Si Frio, lluvia y posiblemente en el dia de hoy nieve. Si oyes alguna sirena por tu pueblo acuerdate de mi jajaja que me parece que hoy la Morcuera, Canencia y Carreteras de la zona me van a dar trabajo sanitario.

EDITADO:
Bateria con contacto quitado: 12,80 V
Bateria con contacto puesto, Radio,Clima y Faros 12,42 V
Bateria con motor encendido: 14,26 V

Gracias

pitterr
01/12/2009, 01:24
Pues sigo volviendome loco

Conectando y desconectando el clima y haciendo un Basic Settings he conseguido en parte eliminar los problemas que tenia con el climatizador. Pero siguen pasando cosas raras.

Para arrancar el vehiculo debo encender la radio sino no se encienden ni los testigos al darle el contacto, (es decir la radio me actua de cortacorrientes) he probado a poner la radio original y tengo el mismo problema

Pasandole el Vagcom me canta esto.

VAG-COM Version: Release 607.3-UD

Control Module Part Number: 100 907 044 CX
Component and/or Version: ClimatronicPQ35 061 0606
Software Coding: 0000000
Work Shop Code: WSC 00000
3 Faults Found:
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground
01316 - ABS Control Module
004 - No Signal/Communication
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication

VAG-COM Version: Release 607.3-UD

Control Module Part Number: 3C0 937 049 AJ
Component and/or Version: Bordnetz-SG H54 2202
Software Coding: A0880E101004101940111101000000000019FF073210040C00 0000000000
Work Shop Code: WSC 09160
Additional Info: 1Z1955119A Wischer SK351 012 0401
3 Faults Found:
01321 - Control Module for Airbags (J234)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 132
Mileage: 141882 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
: ON
Voltage: 13.30 V
: ON
: ON
: OFF
: OFF
: OFF

01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 132
Mileage: 141882 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
: ON
Voltage: 13.25 V
: ON
: ON
: OFF
: OFF
: OFF

01309 - Power Steering Control Module (J500)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 132
Mileage: 141882 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
: ON
Voltage: 13.25 V
: ON
: ON
: OFF
: OFF
: OFF

Me huele a un corto en algun lado o alguna centralita fundida. ¿Pero cual?

petrolo
01/12/2009, 07:01
Por lo que dices de la radio, podrías tener un corto en la de la centralita de la columna de dirección, habría que saber si tiene algún tipo de relación con el inmovilizador del cuadro si es así igual es eso, por ello al conectar los mandos al volante te hace el tonto.

Has probado a quitar la radio y hacer la prueba de arrancar sin ninguna radio ?

pitterr
01/12/2009, 08:35
Gracias Petrolo!

Si lo curioso es que no tengo mandos en el volante!! He probado a dejarlo sin ninguna radio e incluso anular la radio en la centralita de la gateway y nada.

pitterr
01/12/2009, 11:03
Buenas de nuevo!

Al final me he liado la manta a la cabeza y he pensado en el manual del vehiculo ese gran desconocido y me he puesto a investigar los fusibles tanto del interior como del vano del motor.

He ido quitando uno por uno y revisandolos bien y cotejandolos con el manual Los del lado izquierdo del conductor todos perfectos

Me he ido al vano del Motor y la misma operacion, a simple vista todos los fusibles correctos y me he dedicado a quitar uno a uno y cotejando de nuevo con el manual. Al llegar al último el F40 que es el que suministra corriente al borne 15 le quito y me fijo que casi en su base estaba cortado pero practicamente inapreciable, he procedido a sustituirlo y VOILA!!!!

Averia Solucionada!! He borrado los fallos con Vagcom he realizado diversas pruebas y ya marcha todo como debe de ir. Maldito Fusible la que me ha liado.


Gracias!!