Ver la Versión Completa : BKD - Venga, idme asustando
Bibliotecario
07/12/2009, 11:48
Pues nada, que tengo un O2 2.0 TDI 140 DSG que es BKD (dios mio que de siglas).
Hasta ahora no ha tenido cosas serias (tiene 165.000 km y 4 años) pero estoy viendo insinuaciones en un montón de hilos sobre ese motor.
Me he leído 14 paginas del foro de mecánica y no he encontrado gran cosa... ¿qué le pasa a ese motor? ¿Qué rompe habitualmente? ¿Debo ir pensando en largarlo lo antes posible? (Chungo ahora con tema económico, pero bueno)
Gracias
Es que siglas se las puso un analfabestia. Al principio era BKDM (Baya Cagada De Motor), pero como todas son de 3...
No me seas masoca, que como leas... Ya sabes que esto es como todo, a unos les toca, a otros no.
Bibliotecario
07/12/2009, 12:16
No si asustado ya ando. Porque vas pillando frases sueltas en algunos posts, y parece que se va a desmontar de un momento a otro.
Por eso saber de qué pie cojea (a ver si va a cojear de todos los pies a la vez el tio).
:D
osdelmor
07/12/2009, 12:48
Si has hecho 165.000km y no se te ha caido al suelo , no te preocupes...
Como te han dicho , esto es como la gripe A , se oye mucho y de vez en cuando a alguno le toca...
Por cierto , el mio tambien es de los sospechosos :cry:
No te preocupes, que el tuyo ya tiene hecho el rodaje...
maxsierra
07/12/2009, 14:25
Hace tres meses que estrené un Altea 2.0 TDI recién sacado de fábrica con ese mismo BKD, asi no creo que sean tan malos si los siguen fabricando y vendiendo.
Un saludo y tranquilidad!!
luisete07
07/12/2009, 22:55
Yo creo que no tienes porque asustarte, ya que ya sabes, y RAS tiene razon, como leas, tu coche tiene de todo, hasta de un momento a otro padecerá de la prostata...
La gente solo postea cosas malas, bien para joder y meter miedo al projimo o bien porque no saben ver las cosas buenas ni el lado positivo de las cosas.
PD: Le pasa algo a tu motor???
Bibliotecario
08/12/2009, 01:29
Pues puestos a sacarle fallos...
Le cuesta un poco arrancar a veces (me da que algún calentador puede no andar fino), pero no creo que sea la inyección porque el ralentí es estable, no temblequea aunque aceleres poco a poco, no humea y consumo normal.
El jueves va a taller, parece que tengo un silentblock de un trapecio tocado o algo así. Delantero izquierdo. A ver lo que es. El taller es de confianza, asi que me dirán lo que tiene sin pasarse.
Un ligero silbido de fondo del turbo. Se nota sobre todo cuando por ejemplo sales marcha atrás de casa haciendo un poco de cuesta, pero no silba en plan ambulancia (aún).
Por demás, responde bien, vuela bajo, consume poco. Le ando de consumos por el 6,5 de ordenata llevándolo mas que alegre y adelantando sin cortarme (y soy de los que adelanta bajando el pedal a fondo, el adelantamiento bueno es el corto).
Pero vamos, como he leído tanto del BKD... por cierto a ver si mi cuñado mira cuál es el suyo (140 tdi pero manual) porque el ya anda por los 200.000 km y le va como un tiro.
Saludos
Algunos BKD salieron con un diseño de culata defectuoso, cuando esto pasaba el coche no arrancaba bien, y tiraba muchísimo humo blanco, además del consumo de refrigerante. Este problema aparecía pronto, los que pasan los 100k como el tuyo ya están inmunnizados.
Por otro lado está el tema de la famosa bomba de aceite defectuosa, busca un post de moncho donde habla de ello, pero de momento no hay afectados entre nosotros.
Otra cosita es la kk de turbo garret 1749vb que llevamos que rompe con facilidad, se cree que puede deberse a por un lado la deficiente calidad de dicho turbo y por el otro a la deficiente regulación de la geometría de nuestros motores. A mi se me fue un turbo estando el coche nuevo en rodaje, si a tí todavía te dura despues de 160k kms el tuyo es de los buenos.
Y ya por último los inyectores bomba, pero en este caso está condicionado por la calidad y del tipo de gasoil que se reposta.
Yo pienso que si no has tenido problemas en esos 160k estate tranquilo que tu octavia es de los pata "negra", tenemos algún otro Octavia2 con esos kms en el foro como el de UNOACHO y la verdad que son de los que mejor van.
Por cierto creo recordar que tu coche andaba repro, si es así más razón a mi favor, tu coche esta echo un torete :lol:
Maxiskoda
08/12/2009, 12:55
Mirate mi perfil no esta actualizado tu lee y ya me contaras.........Demomento salvo una cosilla que tengo pendiente (toco madera va bien)en cuanto lo arregle y le ponga a punto veremos haber.
Saludos
Yo soy de la opinión de Petrolo. Estando el tuyo vitaminado (según recuerdo del "otro lado"), la alegría con la que mueves siempre el coche (también comentado por tí) y que ya llevas 160 mil km a las espaldas, tu Octi es pata negra.
Pues nada, que tengo un O2 2.0 TDI 140 DSG que es BKD (dios mio que de siglas).
Hasta ahora no ha tenido cosas serias (tiene 165.000 km y 4 años) pero estoy viendo insinuaciones en un montón de hilos sobre ese motor.
Me he leído 14 paginas del foro de mecánica y no he encontrado gran cosa... ¿qué le pasa a ese motor? ¿Qué rompe habitualmente? ¿Debo ir pensando en largarlo lo antes posible? (Chungo ahora con tema económico, pero bueno)
Gracias
Desconecta el router y solucionado.
Bibliotecario
08/12/2009, 22:41
Jejeje gracias por responder chicos...
A ver, el mio repro no va. Me lo desaconsejaron por el DSG. No se lleva bien con excesos de par y tampoco se sabe como va a "bailar" entre marchas asi que mejor lo dejamos.
Eso si, ha llevado caña. Digamos que en otro pais donde la GC no tiene competencias se ha tirado cientos de km con la aguja muy a la derecha. Y no ha dado problemas por eso. Espero a apagarlo cuando me paro y procuro no apretarle mucho en frio.
Eso si, lo que no acabo de entender es lo de desconectar el router que dice "JulioDa". Sobre todo porque no tengo ADSL jejeje
Saludos y gracias, ya comentaré lo que tenía que mañana va al taller.
DaNiCaTeNa
08/12/2009, 22:49
En caso de no tener ADSL mejor habla por teléfono todo lo que quieras :lol:
Eso si, lo que no acabo de entender es lo de desconectar el router que dice "JulioDa". Sobre todo porque no tengo ADSL jejeje
Pues es lo mismo que si te pone "ojos que no ven, corazón que no siente", es decir, que si te desconectas de internet no leerás sobre los problemas de los BKD y vivirás más y mejor :meparto:
tonorojo1982
09/12/2009, 21:57
No te asustes pq que sea un bkd no quiere decir que vayasa tener mil prblemas depende del trato que le hagas podras evitar lgunas cosillas , tienn mala fama por culatas,turbo,inyectores ,bombas de gasoil etc etc pero no todos son asi , suerte
Pues en breve te diré lo que le pasa al mío, porque lo voy a mandar donde el especialista (m0nch0) para ver los problemas que tiene. Por cierto el mío tiene 156000 kms.
Jejeje gracias por responder chicos...
A ver, el mio repro no va. Me lo desaconsejaron por el DSG. No se lleva bien con excesos de par y tampoco se sabe como va a "bailar" entre marchas asi que mejor lo dejamos.
Eso si, ha llevado caña. Digamos que en otro pais donde la GC no tiene competencias se ha tirado cientos de km con la aguja muy a la derecha. Y no ha dado problemas por eso. Espero a apagarlo cuando me paro y procuro no apretarle mucho en frio.
Eso si, lo que no acabo de entender es lo de desconectar el router que dice "JulioDa". Sobre todo porque no tengo ADSL jejeje
Saludos y gracias, ya comentaré lo que tenía que mañana va al taller.
Ostras pues yo llevo el lote completo, DSG, BKD, REPROGRAMADO, Y 100.000 con la repro hecha y PAR de 42 Kilos.
Llavas razón en lo de baila, pero con el cronometro...ejejejjejejeje
No es que no se pueda hacer, es que hay que saber hacerla gastándose la perras y que es muy distinto.
Buenas!!
El mio con motor BKD 2.0 TDI 140Cv de las primeras unidades del octavia y a priori con mas opciones de fallo, decir que ya va con 142.000 km 5 años y a nivel mecanico no ha tenido ningun problema (tocare madera)
La culata es la acabada en B (no es de las mas fallonas pero alguna ha fallado)
El turbo silba algo pero ya me he acostumbrado no tiene perdida de potencia en ningun momento
Humo al arrancar por las mañanas en frio por la condensación y cuando ha ido circulando a bajas vueltas y metes chicha el calamar suelta su ti
En Arrancar le cuesta algo mas en caliente y no mas de 2 segundos.
Saludos
javiersan
10/12/2009, 13:14
Si le has echo 165000 kms y no has tenido problemas,!!!vendelo corriendo!!!
Es broma,lo mismo el tuyo dura mas que cualquier otro tipo de motor.
Un saludo.
Pues nada, que tengo un O2 2.0 TDI 140 DSG que es BKD (dios mio que de siglas).
Hasta ahora no ha tenido cosas serias (tiene 165.000 km y 4 años) pero estoy viendo insinuaciones en un montón de hilos sobre ese motor.
Me he leído 14 paginas del foro de mecánica y no he encontrado gran cosa... ¿qué le pasa a ese motor? ¿Qué rompe habitualmente? ¿Debo ir pensando en largarlo lo antes posible? (Chungo ahora con tema económico, pero bueno)
Gracias
Amigo con ese kilometraje deduzco que has cambiado ya las correas de distribución, me interesa saber cuanto te cobraron por la revisión de los 120.000 con cambio de correas, aceite DSG, etc..., ya que tengo un Passat con el mismo motor y cambio que el tuyo y en la VW me pedían 1500 euros por dicha revisión :silbando:.
salu2:areavag:
kakatua2004
11/12/2009, 09:18
Bibliotecario:
Yo también me alarmé cuando empezaron las quejas sobre la culata de los BKD. Cuando me tocó pasar por el taller oficial, el recepcionista me dijo que era estadisticamente más fácil que se rompiera la culata de su coche que la del mío. Tenía un A3, aunque no supe la motorización, porque estaba lejos.
Me tranquilicé y pensé lo de siempre. En los foros siempre dan más caña los descontentos que los contentos.
Mi BKD ya tiene 98000 km; no voy pisando huevos precisamente y la única avería mecánica que he tenido fue que se agarrotó la puñetera EGR con la porquería. Por lo demás, contentísimo de cómo me está saliendo el troncomóvil.
Tranquilo y a disfrutar del O2. En tu caso, si no ha cantado ya la gallina, es que no va a cantar. Ya le has dado bastante tralla para que lo hubiese hecho.
Un saludo.
Hola!!yo soy uno mas de los BKD que estan por aqui y aunque mi opinión no es muy respetable ya que solo tengo 58000km no me ha dado ningun problema,tambien te digo que esta reprogramado desde que tenia 41000km y se quedo con muy buen par y potencia,alguno del foro lo ha probado.
Saludos
Con el tema de mis problemas de arranque [Only registered and activated users can see links] me encontré con los problemas de los BKD..., lo que me faltaba :shocking:.
Yo con 85.000 Km... hace tiempo vi que chupaba aceite pero en el taller me dijeron que era normal... creeis q los problemas de arranque que tengo pueden ser de culata ¿...?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.