Ver la Versión Completa : VW Golf GTi mk5 Stage 3. GT2871R. 400cv
GTi-Power
10/12/2009, 08:12
El ultimo avion salido de nuestra factoria:
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Espero que os guste!
Y cómo se llama eso en precio ?
En total, con las mods, baja de los 9000€ ?
precio ? y de que se compone la Stage 3 ?
GTi-Power
10/12/2009, 08:28
EL kit consiste en:
- Turbo Garrett GT2871R
- Colector de escape by APR con tratamiento cerametalico
- Inyectores Audi R8 con la punta adaptada al motor 2000cc
- Bomba de alta presion by APR
- Bomba de baja presion de fuel Walbro 255 l/h
- Intercooler "monster" by APR
- Downpipe 3"
- Sistema de admision de fibra de carbono en 3,5" con cuerpo de MAF en 4" y filtro AEM
- Juntas, tornilleria, soportes, fontaneria en silicona...
- Gestion electronica APR Stage 3 con 3 programas de funcionamiento seleccionables a traves del Tempomat, antirrobo y opcion de borrado de DTC a traves de este mismo sistema.
El precio de este kit es de 6899 € +iva
Ademas se le ha instalado:
- Set de embrague Sachs Performance con volante de inercia aligerado
- Catback Milltek
- DV electromecanica Forge + blowoff
- Set de frenos delanteros Brembo GT 6 pistones
- Llantas BBS CH
- Suspension KW
Golfo3GTI
10/12/2009, 08:30
menudo avión!! RAS que te estás calentando viendo este kit, aunque no me extraña, que dobla la potencia del GTI
Hombre, por soñar.....
Pero lo que digo, para ponerlo entero se va muy por encima de los 9000€?
Golfo3GTI
10/12/2009, 09:06
Hombre, por soñar.....
Pero lo que digo, para ponerlo entero se va muy por encima de los 9000€?
6899 + IVA son unos 8000 euros.
Entiendo que eso es el motor, luego faltaría suspensión, frenos, y según indica la DV, el catback, embrague y si quieres cambiar llantas para que quepan frenos de los gordos.
Seguro que GTI-Power te puede dar precio de todo, pero no creo que baje de 10-11 mil euros con todo
PoKy_DiaBLo
10/12/2009, 09:35
Menudo cambio!! Por cierto GTI-Power, no hay ningun video de la maquina en cuestion?
Que animalada.. Yo ya me imagino a alguno comprando un cerdito en los chinos jajaja
A dónde se irá (o cuán rápido se irá) con 400 cvs que no se vaya con 200-270...
Muy guapa la preparación..
Un saludo
alberto_amc
10/12/2009, 14:03
La preparación está muy guapa... le falta el swap de una tracción quattro jeje
Menudo cambio!! Por cierto GTI-Power, no hay ningun video de la maquina en cuestion?
Las cámaras no lo captan de como va :meparto:
[[C|-|E]]
10/12/2009, 14:52
Gran preparación, aunque me sumo a la duda de Alberto_AMC, ¿cómo va sólo con la tracción delantera?.
Y eso es un kit NO ITV, no? de todo lo dicho en algunas cosas tengo mis dudas si te dejan homologarlo.
GTi-Power
10/12/2009, 21:45
Me alegro que os guste!
Volvemos a lo mismo de siempre, mas de uno se asustaria de lo bien que traccion este coche. La capacidad de traccion viene en gran parte determinada por el aumento de par que existe en un tramo de rpm.
El turbo original apretado, en 200rpm, pasa de 0 a 400Nm, este le cuesta 5 veces mas, es decir, casi 1000rpm.
En lo de la ITV, por suerte, y aunque duela, en España con dinero todo se homologa.
Saludos.
Gu4rDi4N
11/12/2009, 14:35
Es pasta pero la calidad se paga y el plug and play tambien :P
Yo he montado un "clonico" aunque con material bueno y siempre hay algo que pulir arg!!!!
Este post se lo reenvio a mi amigo :risas:
Me alegro que os guste!
Volvemos a lo mismo de siempre, mas de uno se asustaria de lo bien que traccion este coche. La capacidad de traccion viene en gran parte determinada por el aumento de par que existe en un tramo de rpm.
El turbo original apretado, en 200rpm, pasa de 0 a 400Nm, este le cuesta 5 veces mas, es decir, casi 1000rpm.
En lo de la ITV, por suerte, y aunque duela, en España con dinero todo se homologa.
Saludos.
En lo de la ITV estoy de acuerdo, pero hay cosas y cosas esta claro que con proyecto se homologa casi todo; casi porque yo no encuentro quien me homologue unos faros con xenon en un leon mkI
PoKy_DiaBLo
11/12/2009, 19:18
En lo de la ITV estoy de acuerdo, pero hay cosas y cosas esta claro que con proyecto se homologa casi todo; casi porque yo no encuentro quien me homologue unos faros con xenon en un leon mkI
Para homologar el xenon creo que lo tendrás dificl, ya que los leones MKI no lo traían como extra y no hay faro OEM...
Mail y yo lo vimos en persona y tenia buenas manera el animal, al final Jorge que le pasaba entre las 3 y las 4 vueltas??
Un Saludo
Vaya pepinazo!!, una preparación de 10, ahora eso si, un Pastizal
Para homologar el xenon creo que lo tendrás dificl, ya que los leones MKI no lo traían como extra y no hay faro OEM...
Buen apunte, pero de lo que te detallo ahora dime que modelo del Golf V lo trae que tengo mis dudas
EL kit consiste en:
- Turbo Garrett GT2871R
- Colector de escape by APR con tratamiento cerametalico
- Inyectores Audi R8 con la punta adaptada al motor 2000cc
- Bomba de alta presion by APR
- Bomba de baja presion de fuel Walbro 255 l/h
- Intercooler "monster" by APR
- Downpipe 3"
- Sistema de admision de fibra de carbono en 3,5" con cuerpo de MAF en 4" y filtro AEM
- Juntas, tornilleria, soportes, fontaneria en silicona...
- Set de embrague Sachs Performance con volante de inercia aligerado
- Catback Milltek
- DV electromecanica Forge + blowoff
- Set de frenos delanteros Brembo GT 6 pistones
- Suspension KW
Bromas a parte, es verdad que con dinero se homologa casi todo, todo ojala!!
GTi-Power
14/12/2009, 12:45
Mail y yo lo vimos en persona y tenia buenas manera el animal, al final Jorge que le pasaba entre las 3 y las 4 vueltas??
Un Saludo
El IC Forge no era capaz de "asumir" el caudal de aire de la nueva preparacion.
Lo instalamos un APR y problema resuelto.
Solo viendo las bocas de ambos se ve el porqué.
Saludos.
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