Ver la Versión Completa : ¡¡A ver si me arreglan los tirones ya!!
Turbofsi
07/08/2008, 14:31
Pues luego de tarde tendre que ir a hacer unos logs, porque la repro que tengo me falla en altas a partir de 5000 Rpm, entos me pondra una actualizacion, que empuja menos en bajas pero se solucionara lo de altas. Entonces cuando todo este solucionado os pondre los logs definitivos.
Deciros que... cuando fui a la kdd en Ponferrada, el coche subia hasta 7000 Rpm sin problema alguno, me impresiono como subia el condenado :demonio: .
Os pondre los logs y tal. Tendre que preguntar pero debe ser tranquilamente la decima actualizacion que se me pone en el coche.
Saludos!
REIFNITZ
07/08/2008, 15:11
Haber que tengo ganas de ver como anda el tuyo,tengo entendido que van muy bien con chispazo. :ok:
Supongo que los tirones seran por un ajuste tecnico,cuidadito con ese rango de RPM hasta que te la actualicen,no sea que se lie mas la cosas.
Suerte y animo y recuerda,esos logsssssssssssssssssssssss.Un saludo. :ok:
Turbofsi
07/08/2008, 21:08
Ahora si que ya flipamos jajja. Pusieron la zona baja mas "ligera", y cuando llega a 5000 Rpm falla dos o 3 veces, y sigue subiendo sin fallar, pero sube tan lento que vale mas meter otra marcha.
La verda, voy tener que ir a vivir a Leon ya que alli no falla :lol:
Saludos!
Ruben__fr
07/08/2008, 22:19
No se tio TLR no me da mucha confianza por esos temas.Probaste a meter algo de dim???
Si pasas por el taller de mi amigo te lo mira te hacen una de dim y pruebas luego si quieres te pone la tuya de ahora y valoras los fallos y demas.
Un saludo.
Golfo3GTI
08/08/2008, 07:37
raro que pase eso, pregunta en TLR a ver que te cuentan
Turbofsi
08/08/2008, 14:44
Los de Tlr me iban a subencionar un viaje a Madrid para estudiar el caso, pero... esta a mas altura que Leon, asi que si en Leon no falla en Madrid tampoco.
Ya llevamos 12 actualizaciones
Ruben__fr
08/08/2008, 19:50
Hay algo raro hay por que 12 actualizaciones no es normal.Yo te aconsejo que la quites por que si esta fallando se va acabar jodiendo algo.Prueba mas cosas que te devuelvan el dinero y pista y si crees conveniente otra pues cambiala.
Un saludo.
PoKy_DiaBLo
08/08/2008, 21:01
Que cosa más rara eh David! como consejo y viendo como están las cosas... REVOluciona el coche xD
Al igual que en un motor diesel si te pasas de injeccion es peligroso y puede fundir pistones.. en los gasolinas el peligro viene por quedarse corto de gasolina (muy fino).... si el vacio que dices lo hace pq le faltara gasolina podria llegar a ser peligroso para el motor hacerlo trabajar en la zona donde esta el fallo...
Quiza en esa zona con esa carga no se coresponda el aire q entra con la cantidad de gasolina??? (a no ser q el fallo se electronico). un gasolina por ir largo de gasolina generamente es mas perezoso pr no tiene fallo, si se queda corto si llega hacer como un petardeo..
Yo llevo centralita regulable en la moto y he ajustado yo la injeccion. tendrian q mirar en esa zona q marca lambda?? para saber como va la mezcla air-fuel
no lo dejes pq la falta de gasolina sube la temperatura de las camaras de combustion, provocando problemas en cabeza piston, valvulas y siguiendo la linea...turbo.
Turbofsi
09/08/2008, 13:45
No le falta gasolina. Como me explicas que aqui en Asturias le pueda faltar gasolina y en Leon no le falte... :wohow:
Tengo un log que se ve claramente que lo que pasa es que el turbo libera la presion. Tambien se notaba claramente cuando llevala la valvula de descarga que de 5000 para arriba sonaba el pss
REIFNITZ
09/08/2008, 13:52
Si te habria la valvula de descarga no era por presion si no por caudal.
Sin buscar polemicas,no has pensado en cambiar de chiptuner?yo ya lo hubiera hecho,lo primero lo dejaria de serie para evitar males mayores.
Turbofsi
09/08/2008, 13:57
Podeis llamame lo que querais, pero paso de cambiar. Yo les pedi una repro y hasta que no me la hagan... que se las apañen y lo solucionen.
Tambien pensamos en el caudalimetro, pero segun me contaron cuanta mas altitud mas falla, y no es mi caso.
Saludos!
REIFNITZ
09/08/2008, 14:29
Entendido ,no quiero molestar con mis comentarios. :ok:
DE todas formas es curioso que falle en tu provincia y en Leon vaya tan bien,siendo algo mas alta la provincia.
No conozco ningun caso como el tuyo.
Te deseo que se solucione lo mas rapido posible y mientras anda con cuidado.
Un saludo.
Turbofsi
09/08/2008, 14:44
Oye tranquilo eeee jajaja que no pasa nada, tu me das tu opinion solamente :lol:
Mas me sorprendio ami cuando le dige al copi mira como falla, estiraba asta 7000 la de dios. Volviendo por el Puerto de Somiedo, a mitad de la bajada, casi llegando a Somiedo, otra vez a 5000 a volverse loco. Imagina la cara del de Tlr cuando se lo dige :wohow:
Tengo que hacer hoy una prueba que tengo una sospecha ¬¬
REIFNITZ
09/08/2008, 14:49
Okis.
ya contaras el resultado de dicha prueba. :ok:
Y como sabes no le falta gasolina?? por la presion de turbo no creo diera tirones, perderia fuerza pr no tirones???
La mezcla aire-gasolina varia con la altitud y la presion atmosferica, cuanta mas altitud o menos presion se necesita menos gasolina, la ECU lleva un sensor para detectar ese valor y ajustar la injeccion en base a eso.
Puesto a buscar hipotesis podria estar tan justa la mezcla o fallar ese sensor y por eso con el cambio de presiones se produce el fallo.
Turbofsi
11/08/2008, 10:19
Pues como te he dicho antes, cuando valla suena el PSS de la valvula de descarga, hace lo mismo que si yo fuera levantando y pisando el acelerador
REIFNITZ
11/08/2008, 10:51
Tienes muchos picos de presion?
Lo digo por que si descarga sera casi seguro por caudal,y eso a mi me moskearia,me paso algo parecido y yo lo solucione cambiando el muelle de la DV,tu que valvula llevas de aftermarket o OEM?
Turbofsi
11/08/2008, 11:23
¿Que si es de que ooo? :lol: Llevo la de serie.
Voy buscar los logs y haber si me deja hacer las graficas.
Saludos!
Turbofsi
11/08/2008, 11:48
Estoy hasta el culo del puto Excel, hago los pasos indicados por RAS y no me sale la linea de la grafica. :mat:
REIFNITZ
16/08/2008, 14:18
Como van los tirones?
Se van soluccionando o todavia estas a la espera.
Un saludo Turbofsi. :ok:
Turbofsi
16/08/2008, 15:14
De momento hasta Septiembre paralizado por que esta de vacaciones. tengo que hacer un log porque uno que tenia nose, sale muuuuy raro :fever: jajaja
Haber hoy si puedo porque no acompaña el tiempo :wohow:
Turbofsi
17/08/2008, 15:08
Bueno... no os asusteis :cry: que eso ya lo hice yo :(
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Luego hare una saliendo en 1ª y dandole a muerte, que hay veces que haciendo eso falla menos, o otras te mete un trancazo en 2ª a 5000 muy raro, haber si canta algo.
Saludos!
REIFNITZ
17/08/2008, 15:46
Jodo,menudos picos mas raros tienen entre la demandada y la actual entre 4700 hasta 5560, :(
La verdad que hace una grafica bastante fea,animo y al toro,te has fijado si tienes algun tubo de vacio con algun raja o si la diverter funciona como es debido?
La verdad que si es raro todo esto,yo casi que lo hubiese deajdo de serie,simplemente para evitar dolores de cabeza.
Animo que todo se soluciona,y en este caso si no te lo ajustan como es debido ya sabes,stock y a tirar millas. :ok:
Turbofsi
17/08/2008, 16:54
Alguna raja no creo, sino, tendria que hacerlo a todo regimen, y en todos los sitios, pero en Leon no me lo hace :black_eye:
Si te fijas, de 6000 a 6600, el coche sigue tirando pero ya ves como va sin fuerza casi. Todo muy raro :fever:
Ruben__fr
17/08/2008, 16:58
Eso yo creo que viene todo de la repro.En el mio con la repro tenia un tubo picado y me marcaba una demanda mayor de aire de la que le llegaba y desde la plena carga hasta el final.
Un saludo.
Turbofsi
17/08/2008, 19:26
Mire los fallos y me aparecio uno nuevo. El primero de todos.
4 Faults Found:
000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 47637 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:53:09
Freeze Frame:
RPM: 6569 /min
Load: 78.8 %
Speed: 167.0 km/h
Temperature: 86.0°C
Temperature: 37.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.970 V
001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold (AL TENER PUESTO SUPRESOR)
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 47638 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:53:43
Freeze Frame:
RPM: 2477 /min
Load: 31.0 %
Speed: 95.0 km/h
Temperature: 91.0°C
Temperature: 29.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.224 V
Estos dos salen cada poco desde que tengo el coche
012599 - Intake Manifold Runner Control: Basic Setting not Completed
P3137 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 48060 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 56.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.192 V
001602 - Sensor Reference Voltage A: Circuit: Low
P0642 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 48060 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 56.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 12.192 V
000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
Esto no es un problema de la N75?
Turbofsi
17/08/2008, 20:30
Esta cambiada por una nueva. Dudaba si seria eso y puse una nueva.
Saludos
coloega tu de donde eres ??
como es k no probaste con revo te hacen prueba de 5h gratis
suerte con los de tlr
Turbofsi
17/08/2008, 22:53
coloega tu de donde eres ??
como es k no probaste con revo te hacen prueba de 5h gratis
suerte con los de tlr
Soy de Asturias. ¿5 horas de prueba?
si revo te da 5horas de prueba y cuando pasan estas desaparece la repro mirate la pag
[Only registered and activated users can see links]
dicen k es una de las mejores repros para el grupo vag yo la
llevo en mi rs y v
a de lujo ni un fallo
Comentan que es muy buena pero tambien muy agresiva.
PoKy_DiaBLo
18/08/2008, 20:52
Agresiva? Para nada hombre, yo lo veo de lo mejorcito que hay para VAG gasolina
revo es de lo mejorcito par el grupo vag y porsche lo unico que tiene unos precios un poco
elvados pero quien juega con la seguridad de su coche??
lo unico es que no se si ai distrtibuidor por tu zona te lo puedo preguntar si te interesa un saludo
Turbofsi
19/08/2008, 21:10
Bueno, por saberlo no pasa nada :lol:
PoKy_DiaBLo
19/08/2008, 21:21
TurboFsi los de Art competicio acaban de abri un taller en Palencia, muy a desmano tampoco te queda o no?
Turbofsi
19/08/2008, 21:33
Palencia dice :lol: Si tengo que dir hasta alli abajo prefiero ahorrarme el dinero y dejarlo de serie :black_eye:
Si se vienen para aqui me lo pienso
Rojofuego
21/08/2008, 13:53
revo es de lo mejorcito par el grupo vag y porsche lo unico que tiene unos precios un poco
elvados pero quien juega con la seguridad de su coche??
lo unico es que no se si ai distrtibuidor por tu zona te lo puedo preguntar si te interesa un saludo
Las marcas son como todas.Yo se de un "supercoche" reprogramado por "revo" que partió motor......
PoKy_DiaBLo
21/08/2008, 19:29
Será el mismo que yo sé que sacó una biela por un costado... pero bueno, digamos que hay dueños y dueños o no? xD
Rojofuego
21/08/2008, 20:03
Será el mismo que yo sé que sacó una biela por un costado... pero bueno, digamos que hay dueños y dueños o no? xD
Puede ser que sea el mismo..... pero antes con otras "marcas" de repro no pasaba eso.
En fin. esto de las electronicas es un mundo a parte cada cual dice que la suya es mejor.
Yo solo puedo hablar de mi chiptuner y mi electronica y a dia de hoy despues de 70000 kms ... 0 fallos y le tenemos hecha una repro cañera a la furgo del trabajo (Expert Hdi 95.... ahora 130) andando todo el dia a "fuego2 sin respetar temperaturas, corte etc etc y esta como el primer dia.
De la gente que tengo conocida reprogramada con la misma "marca" que yo no he oido nunca cosas de esas de salir bielas por ahi y en contadas veces 1 o 2 turbos rotos....
Lo de los demas no lo se.
Lo que no veo logico es que tengan a Turbofsi asi con ese problema tanto tiempo y sin solucion.No lo veo como de una empresa seria.
Donde yo trabajo, cuando hay un problema, hasta que no se soluciona el jefe no nos deja tranquilos
Turbofsi
21/08/2008, 21:27
Bueno poco a poco se va solucionando. Si en verdad existe el sensor de altura ese tal vez asta lo cambie :(
Rojofuego
21/08/2008, 21:43
Bueno poco a poco se va solucionando. Si en verdad existe el sensor de altura ese tal vez asta lo cambie :(
Eso a mi no me suena nada de nada. :mf_bookread:
Turbofsi
22/08/2008, 01:13
Ya, pero algun sensor hace que en Leon no falle y en Asturias si :fever:
Rojofuego
22/08/2008, 07:21
Ya, pero algun sensor hace que en Leon no falle y en Asturias si :fever:
Yo lo que si tengo oido es que la presion atmosferica afecta a la regulacion de la presion del turbo
Yo les daría una ultima oportunidad y sinó que te devuelvan la pasta y pruebas con otro Chiptuner, para 2.0TFSi tienes revo, mtm, Unitronic etc etc todos ellos con buenos resultados, no siempre un Chiptuner la acierta con un determinado motor y el tema de los experimentos mejor que sean con gaseosa.
Suerte
Ruben__fr
30/08/2008, 20:13
Yo les daría una ultima oportunidad y sinó que te devuelvan la pasta y pruebas con otro Chiptuner, para 2.0TFSi tienes revo, mtm, Unitronic etc etc todos ellos con buenos resultados, no siempre un Chiptuner la acierta con un determinado motor y el tema de los experimentos mejor que sean con gaseosa.
Suerte
Para mi el mejor de todos es MTM no por que la lleve yo si no por que son ingenieros de AUDI.
Un saludo.
Turbofsi
30/08/2008, 21:22
Para mi el mejor de todos es MTM no por que la lleve yo si no por que son ingenieros de AUDI.
Un saludo.
¿Esta por fin te da potencia? como las otras me digeras que te quitaban potencia...
Saludos!
Ruben__fr
31/08/2008, 14:15
Para mi el mejor de todos es MTM no por que la lleve yo si no por que son ingenieros de AUDI.
Un saludo.
¿Esta por fin te da potencia? como las otras me digeras que te quitaban potencia...
Saludos!
Ahora va bien da la potencia y no salta el DPF cada 2 por tres.Lo de la perdida de potencia era un porito en un tubo de aluminio del turbo y los sensores del DPF marcaban a veces cosas raras por eso no iba bien.
La verdad son una pasada.En la mayoria se pasan con el precio en cosas gordas pero todo viene homologado con el proyecto para homologarlo y con garantia.
Un saludo.
Ya llevamos 12 actualizaciones
:shocking:
:shocking:
Zeratul que no eres nuevo en esto de forear, acabas de pegar una subida de un post de hace un año, me parece que Turbofsi solucionó finalmente su problema que por cierto no era la repro.
Turbofsi
19/05/2009, 20:55
Tranki petrolo que este ye vecino jajajaj. Ya. Tanto revo tento revo y da igual una que otra que seguiria igual
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