guardapolvos

[teodoro]

hola,bueno el tema es informativo,despues de trabajar en inyeccion de plasticos 20 años ahora trabajo de responsable de mantenimiento en inyeccion de caucho,,
al tema,como siempre nos preguntamos sobre este tema si son mejor los de origen o recambios normales,hoy le e preguntado al de control de calidad ademas de quimico,,en principio el material deberia ser caucho sintetico dureza 60 ,esto se mide con un durometro,el material dentro del caucho deberia ser neopreno y no nitrilo.
los controles de calidad que deben pasar el primer equipo son terribles,pruebas de menos 40 a mas 50 de temperaturas amen de otro tipo.el me dice que en principio nosotros el recambio en principio es de buena calidad pero trampa hay como en todo,que conste que ahora no hacemos guardapolvos etc,me a hablado de un sin fin de historias en conclusion y ante la duda recambio original ,,,,que no una cosa negra en forma de acordeon ya vale.las correas de distribucion lo mismo
saludos

[adofaifo]

Buena información, ¿pero realmente son mejores unas marcas que otras?

[golfever]

Yo estaba en control de calidad de policarbonatos....el policarbonato de mayor calidad que se fabrica es el Lexan (de la antigua general electric, ahora sabic). Este es el que montan, por ejemplo, las opticas de Mercedes, pero claro, durante el proceso de fabricacion hay lotes de menor o peor calidad. Estos lotes no se envian a ciertos compradores con un control de calidad extremo (mismo ejemplo que el citado antes), se envian a otros que si lo aceptan como bueno. este lote de nivel mas bajo es mas barato y por tanto la pieza que se extrusione con dicho policarbonato tambien lo sera.

la respuesta a porque un faro mercedes vale x y el de recambios vale x/2 esta clara. otra cosa es que haga la misma funcion.
¿porque los faros de los 307 estan amarillos a los pocos años?

[teodoro]

hola,efectivamente,el policarbonato se inyecta a 280 grados,a mas temperatura se pone amarillo,en principio se raya pero no se debe romper,en fin todo un mundo,el caucho se inyecta a 60 grados y se vulcanizaa 180 grados por un proceso quimico y temperatura,,,a por cierto la silicona liquida se usa como desmoldeante ,,, la goma o caucho se guarda en sala fria hasta el momento de inyectado para que no se deteriore.
los controles de calidad de una empresa que inyecta cualquier producto para grandes empresas son muy rigidos,porque el rechazo y sanciones te pueden hacer cerrar,
nosotros inyectamos para vw ,seat , etc.
saludos

[adofaifo]

.......¿porque los faros de los 307 estan amarillos a los pocos años?

Bueno, si que son una plaga los 307, pero también amarillean los de los Fabia I, Passat 3BG......

[Galin2]

Bueno, si que son una plaga los 307, pero también amarillean los de los Fabia I, Passat 3BG......
Casi todos los coches "nuevos" con faros de plastico les pasa lo mismo.

[teodoro]

el policarbonato tiende a amrillear,factores externos como temperatura elevada de bombillas etc lo precipitan,pero lo normal es que duren con buen aspecto muchos años