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Ver la Versión Completa : Manual para interpretar los valores del vagcom



m0nch0
11/08/2008, 15:28
Hola foreros, pues ya que no podemos tener una version en el idioma universal "castellano" y tener que interpretar a medias lo que pone el Vagcom pues que os parece si entre todos aportamos nuestro granito de arena y hacemos una especie de manual con el significado de cada valor y una pequeña descripcion si lo precisa.

Esto esta sacado de un TDI Bomba Inyector 100cv reprogramado aunque sirve para la totalidad de los inyector-bomba. Hay ligeras diferencias en los motores mas modernos como el 105, 140 y 170 con o sin filtro de particulas.


Abrimos el vagcom y pinchamos en Select

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Pinchamos en Engine

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y en 08-Meas. Blocks

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;Bloque de mediciones 000, marcha lenta,motor caliente, temperatura >=80ºC
;0,1-Revoluciones x minuto ;36-42(790-870rpm)
;All 4WD models ;41-46(860-945rpm)
;0,2-Comienzo de inyeccion ;120-132(2°BTDC-2°ATDC)
;0,3-Posicion del acelerador ;0(0%)
;0,4-Cantidad de gasoil inyectado al motor ;11-33(3.0-9.0 mg/H)
;0,5-Presion Absoluta Multiple.;89-112(910-1140mbar)
;0,6-Presion Atmosferica ;183-223(910-1110mbar)
;0,7-Temperatura del liquido refrigerante del motor ;80-35(80-110°C) (todas las versiones)
;0,8-Temperatura de aire de entrada al motor (MAP). ;189-51(5-100°C) (all versions)
;0,9-Temperatura del combustible ;85-170 (20-80°C) (todas las versiones)
;0,10-Caudalimetro Masa de aire (EGR on) ;69-111(230-370 mg/H)
;La EGR se desconecta despues de 2 minutos en marcha lenta.
;
;Bloque de mediciones 000 a plena carga, en 3ª marcha y con temperatura del anticongelante 80ºC a 3000 rpm
;0,1-Revoluciones x minuto ;136-150(2850-3150rpm)
;0,2-Comienzo de inyección ;76-55(16°BTDC-22.5°BTDC)
;0,3-Posicion del acelerador ;255(100%) (all versions)
;0,4-Cantidad de gasoil inyectado al motor ;142-153(39-42 mg/H)
;0;5-Manifold Absolute Press.;187-211(1900-2150mbar)
;0,6-Presion Atmosferica ;183-223(910-1110mbar)
;0,7-Temperatura del liquido refrigerante del motor ;80-35(80-110°C) (todas las versiones)
;0,8-Temperatura de aire de entrada al motor (MAP) ;189-51(5-100°C) (all versions)
;0,9-Temperatura del combustible ;85-199 (20-100°C)
;0,10- Caudalimetro. Masa de aire ;>240(800 mg/H)

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1,0,Cantidad inyectada
1,1,Revoluciones x minuto,790-870
;4Motion:860-945
1,2,Cantidad de carburante inyectado,3.0-9.0
1,3,Duracion especifica de inyección,5-8°Ck.
1,4,Temperatura anticongelante,80-110°C

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2,0,Velocidad(See label file for #3)
2,1,Revoluciones x minuto,790-870
;4Motion:860-945
2,2,Posición de pedal del acelerador,0%
2,3,Condición de funcionamiento, aire acondicionado/velocidad/valvula reguladora
;xxx
;xx1 Compresor del aire acondicionado conectado
;x1x El interruptor del acelerador esta cerrado (acelerando)
;1xx Inc. idle speed as AC switched on (desconexion del A/C por solicitar mas potencia)
2,4,Temperatura anticongelante,80-110°C

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3,0,EGR (Reciclaje De los Gas de escape)
3,1,Revoluciones x minuto,790-870
;4Motion:860-945
3,2,Caudalimetro, requerido por la centralita. MAF (specified),230-310
3,3,Caudalimetro, valor real .MAF (actual),210-350 . A plena carga por lo menos tiene que dar picos de 1000.
3,4,EGR duty cycle,50-70%. Porcentaje de regulacion de la n18. Si este valor a plena carga sobrepasa el 90% esta la geometria atascada.

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4,0,Inyeccion
4,1,Revoluciones x minuto,790-870
;4Motion:860-945
4,2,Avance de inyección,2BTDC-2ATDC
4,3,Duracion especifica de inyección,5-8 °Ck
4,4,Angulo de sincronizacíon,-3..+3°Ck. Si variacion de mas de 1.5 problema con piñon del cigueñal o polea arbol de levas.
;
;Group 4 : plena carga, 3ª marcha, 3000 rpm
;4,1:2850-3150rpm
;4,2:Inicio especifico de inyección 16-22.5 ° BTDC
;4,3uración especifica de inyección 19-22.5 ° Ck.
;4,4:Angulo de sincronización -3..+3 °Ck.

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5,0,Condiciones de arranque
5,1,Revoluciones x minuto,rpm
5,2,Cantidad inyectada
5,3,Sincronizacion,
5,4,Temperatura anticongelante,°C

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6,0,Posición de contactos (See label file for #2, #3)
6,1,Velocidad, km/h
6,2,Pedal de freno,F/F47/F36

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6,3,Control de crucero, tempomat,Cl/Br/Re/Ac/on/on
; xxxxxx
; xxxxx1 Tempomat activado en la posicion on
; xxxx1x Memorias reseteadas.
; xxx1xx Acelerador pisado.
; xx1xxx Velocidad memorizada.
; x1xxxx Pedal del freno pisado.
; 1xxxxx Pedal del embrague pisado.
6,4,Tempomat,0
0 = Vehículos con regulador de velocidad, regulador de velocidad desactivado
1 = Vehículos con regulador de velocidad, regulador de velocidad activado
255 = Vehículos sin regulador de velocidad

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7,0,Temperaturas (El motor frio-entra en contacto con encendido: ~temperatura ambiente)
7,1,Temperatura combustible,~Temperatura ambiente °C, normalmente valor menor o igual a la temperatura del anticongelante.
7,2,Estado de la bomba de refrigeración del combustible (no todos los modelos) ,On:100%-Off:0%. Modelos del 2000-2001 inyector-bomba con radiador-bomba para refrigerar el combustible. Se activa la bomba a partir de 70ºC.
7,3,Temperatura del aire de entrada por la admision. Normalmente 10-15ºC por encima de la temperatura exterior.
7,4,Temperatura anticongelante,~Temperatura ambiente °C


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8,0,Limitación cantidad inyectada (IQ) (3ª marcha-3000rpm-plena carga)
8,1,Revoluciones x minuto,2850-3150
8,2,Cantidad inyectada requerida,42-50
8,3,Cantidad inyectada segun rpm(Par motor),39-42
8,4,Cantidad inyectada segun MAF(caudalimetro),48-52

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9,0,Limitacion Cantidad inyectada
9,1,Revoluciones x minuto,rpm
9,2,Cantidad inyectada,Aire acondicionado conectado
9,3,Inj. limit,during a/t shift
9,4,Maxima cantidad inyectada,

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10,0,Sistema de aire (3ª marcha-3000 rpm-plena carga)
10,1,Caudalimetro (MAF),800-1100
10,2,Presion atmosferica ,sensor -f96-
10,3,Presion del aire real turbo,1900-2150
10,4,Valvula reguladora,100%

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11,0,Control de presion de carga/turbo (3ª marcha-3000 rpm-plena carga)
11,1,Revoluciones x minuto,2850-3150
11,2,Presión demandada por la centralita,1900-2150
11,3,Presión real generada,1900-2150
11,4,Regulacion de la n75. Si sobrepasa el 90% esta la geometria del turbo atascada o exceso de gasoil.

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12,0,Luces del cuadro de instrumentos(see label file for #1)
12,1,Estado de las luces,todas 1's=apagado
; xxxxxxxx
; 11111111 Luces apagadas
; 00010000 Pre-glow
; 01110000 Start of glow
; 11110000 Interim glow
; 10110000 Post-glow
; 00110000 Readiness glowing
12,2,Pre-glow period,
12,3,Voltaje cuadro,
12,4,Temperatura anticongelante,°C

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13,0,Control de inyector-bomba. Si mas de 1.5 + o - inyector defectuoso.
13,1,Cyl 1,-2.8 to +2.8 mg/H
13,2,Cyl 2,-2.8 to +2.8 mg/H
13,3,Cyl 3,-2.8 to +2.8 mg/H
13,4,Cyl 4,-2.8 to +2.8 mg/H


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15,0,Consumo carburante
15,1,Revoluciones x minuto,rpm
15,2,Cantidad inyectada (actual)
15,3,Consumo carburante litros/hora. Valor ideal 0.4l/h o menor.
15,4,Cantidad inyectada requerida por el acelerador

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16,0,Additional Heater
16,1,Carga del alternador,
16,2,Carga auxiliar
; xxxxxxxx
; 1xxxxxxx No relevante
; x1xxxxxx No relevante
; xx1xxxxx Temperatura anticongelante sensor G62 o Temperatura del aire en colector de admision sensor G72 fallando.
; xxx1xxxx Motor encendido en los ultimos 10 segundos
; xxxx1xxx Motor por debajo de 870 rpm
; xxxxx1xx Bateria por debajo de 9 voltios.
; xxxxxx1x Fallando alternador
; xxxxxxx1 Temperatura anticongelante > 70-80 Cº or Temperatura en colector de admision > 5C
16,3,Activado, Hi/Lo
; xx
; 1x Rele calentadores anticongelante alta potencia,J360 conectado
; x1 Rele calentadores anticongelante baja potencia,J359 conectado
16,4,Voltaje ECU

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17,1
17,2
17,3
17,4

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18,0,Estado de la válvula bomba-inyector(después de 1 minuto en marcha lenta-líquido refrigerador >80°C)
18,1,Cyl 1,0,
18,2,Cyl 2,0,
18,3,Cyl 3,0,
18,4,Cyl 4,0,
;si != 0, válvula defectuosa/circuito abierto/carencia de combustible/burbujas de aire en las tuberias

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20,1 Revoluciones x minuto
20,2 Par motor
20,3 Cantidad inyectada
20,4 Cantidad inyectada

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21,1
21,2
21,3
21,4

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22,1
22,2
22,3
22,4

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23,1
23,2
23,3
23,4


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26

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80,1
80,2
80,3
80,4

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125,0,Mensajes de comunicacion - CAN-bus
125,1,Estado de la caja de cambios,1
125,2,Estado del ABS,1
125,3,Estado cuadro de instrumentos,1
125,4,Estado Airbag,1
Valor teórico = 1 significa: comunicación con unidad de control del bus de datos.Valor teórico = 0 significa: no hay comunicación con la unidad de control del bus de datos.


Esta informacion esta en el label 038-906-019-100 del directorio del programa.

m0nch0
11/08/2008, 15:34
Reservado.

R.A.S.
11/08/2008, 15:46
.
Muy bueno Moncho.

Como se nota que estás menos liado. :mrgreen: Eso es bueno para todos.

Galin2
12/08/2008, 05:37
Y mañana me debe de llegar mi cable, A TRASTEAR.

ahora me acabo de enterar de que son los canales, desde luego.
Pensaba que era mas dficil.

Jose Luis
17/09/2008, 12:05
¿esto vale también para los de gasolina?

m0nch0
18/09/2008, 00:33
¿esto vale también para los de gasolina?

para muchas descripciones si pero para tener en cuenta para mirar en un gasolina no, ya que los grupos estan colocados en otras numeraciones (a parte de tener sus propios valores distintos a los tdi, por ejemplo, la sonda lambda.)

Gurin
14/12/2008, 12:05
Muy buen aporte a ver si me lio un dia y me dedico a trastear con el leoncio.

siegfriedx
15/12/2008, 17:21
muy currado moncho, si señor :alabanza: :alabanza:

JOAN
28/02/2009, 10:05
Pues añado aqui un par de cosas interesantes, lo he encontrado por internet ....

DESCRIPCION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO OBDII


OBD II On Board Diagnostic Segunda Generación

El error se muestra con un codigo numerico de 5 posiciones, tal que asi:


XXXXX

Pues bien, la primera posicion significa:

B=Codigo de Carroceria, incluyendo A/C y AIRBAG
C=Codigo del Chasis incluyendo ABS
P=Codigo del tren de Potencia, Motor y Transmision
U=Codigo de Red o WIRING BUS

La segunda posicion:

0=Codigos Genericos OBD-II
1=Codigos especificos del fabricante

La tercera posicion:

1=Control Aire/gasolina
2=Control Aire/gasolina; Circuito de Inyeccion
3=Sistema de encendido
4=Control Auxiliar de emisiones
5=Control de velocidad del vehiculo; y control de RPM en ralenti
6=Circuito de salida del ordenador
7=Transmision
8=Transmision

4 y 5 posicion:
Descripcion del error

Ejemplo

P0107....Manifold Absolute Pressure Or Barometric Pressure Low Input

Todo esto se puede ampliar muy facilmente en

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saludos

mixnu
28/02/2009, 10:13
uuuu q crack eres ahora ya si que va a ser hora de hacerme con un pekeño portatil y empezar a mirar cosillas y entender un poco lo que vea

un 10!

passat9013
14/03/2009, 14:13
Ola Buenas tardes¡¡¡¡ tengo un problema con el vag-com vereis le he instalado a un vw eos las luces americanas, el living home y el coming home, y ahora el cohce le da fallo de luces en el cuadro, y el vag com le da fallo en bulb front right (o algo parecido a eso jeje) y en la pantalla del coche me dice que tiene roto el antinieblas delantero derecho pero este funciona perfectamente si me podrian decir kmo kitarle la averia o si es algo que he tocado yo....... muchas gracias.
ahh¡¡¡¡¡ se me olvidaba le he dado a fault codes y se borra pero en cuanto pones otra vez el contacto se vuelve a encender. gracias y un saludo.

javizzz
13/05/2009, 18:00
se podria hacer una lista igual pero con los canales de adaptacion???

knight12
09/02/2010, 21:05
Enhorabuena por el trabajo M0nch0 y Muchas Gracias!!!Saludos:clap:

alvali
10/02/2010, 12:37
Lo acabo de ver y muchas gracias maestro

joselgarcia7
02/01/2011, 20:15
Nuevo en el foro a la vista.
Buenas foreros, acabo de registrarme y alucino con la información que hay aquí, se necesita tiempo para asimilar, esto es alucinante.
Quería pedir ayuda para conseguir el manual para interpretar los códigos VALORES DEL VAGCOM de un Golf IV del 2002 con motor ASV, ¿puede informarme alguien? Gracias

bujia49
09/01/2011, 09:18
Muchas gracias por hacer este post, hace mucho tiempo que esos valores se quitaron del E L S A.
Un saludo

slsazul
22/01/2011, 03:38
jer q currada, eres un monstruo!!!!

kisko10
28/02/2011, 19:57
Reservado. buenas moncho llevo muco tiempo leyendo tus post y creo que tienes esto un poco dominao
prodrias echarme una mano con mi vehiculo le he dado mil vueltas y nada tengo taller dos mecanicos y nada nadie da con ello
luego otro problema es que estoy en rumania y aqui estos no son muy ordenadores (son mas martillo) bueno tengo una descusion abierta en el foro de mecanica te agradeceria que le echaras un vistazo gracias.

erasius270
14/03/2011, 14:50
muy bueno moncho

ailton04
21/08/2011, 18:05
Para hacer la medicion de estos valores hay que tener el coche al relentí? en marcha?. Se pueden tomar sin enchufar el coche?

pas-pas
22/08/2011, 19:29
Para hacer la medicion de estos valores hay que tener el coche al relentí? en marcha?. Se pueden tomar sin enchufar el coche?
Para algunas cosas, al ralentí. Para otras, circulando.

Por ejemplo, para hacer un log, hay que estar circulando y con una serie de condiciones.

ailton04
30/08/2011, 18:34
Hice lo siguiente con el motor enchufado y al relentí con +/- 90º de temperatura. No se si es correcto hacerlo asi

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Como están estos parámetros?

jmageitos
30/08/2011, 19:23
siempre tuve está duda: es que cuando veo pantallazos que ponen los foreros en el grupo 13, donde pone abajo Inyección Quantty Desviation Cyl, en este caso no pone valores de referencia y en algunos que he visto pone unos valores de referencia: -2,8 to 2,8 mgH, es debido a la versión del vag que se utiliza???? o a que se debe?


un saludo

nacsand
30/08/2011, 20:33
Yo no estoy seguro, pero creo que es por la versión del programa. Esto es una pregunta para Pas-Pas ejeje

Un saludo

pas-pas
31/08/2011, 07:46
Si, es por la versión del programa. A versiones posteriores, los rangos de funcionamiento pasaron de estar en el título de cada campo a ser sólo visible cuando se posiciona el ratón encima del campo.

jmageitos
31/08/2011, 17:13
gracias por la aclaración

un saludo

nortada
12/10/2011, 22:18
Muy buenas a todos, me gustaría que me indicaseis si es posible activar en un octavia scout la función que te baja los espejos retrovisores de los lados al meter la marcha atras y cornering light.
muchas gracias

pas-pas
13/10/2011, 09:09
Muy buenas a todos, me gustaría que me indicaseis si es posible activar en un octavia scout la función que te baja los espejos retrovisores de los lados al meter la marcha atras y cornering light.
muchas gracias
Pregúntalo mejor aqui: [GUIA] VAGCOM para principiantes (Sólo Vehículos con CANBUS) ([Only registered and activated users can see links](S%F3lo-Veh%EDculos-con-CANBUS)) pues este tema es para saber interpretar los valores que nos devuelve el VAG-COM

nortada
13/10/2011, 18:45
Ok, gracias y lo siento

mapatxi
23/11/2011, 22:23
PEdazo de post. Ya estoy impaiete en recibir el cable y probar el programa.

slsazul
23/11/2011, 22:28
pues habla con pas pas que te dira cual es el que mejor se adapta a tus necesidades

Miki45
17/07/2012, 12:53
Vaya currada, compañero...muy bueno..

BORRIOL BOSS
29/07/2012, 22:21
Antes que nada dar las gracias por la currada de post amigo!!!

Uuna duda que tengo: Para tomar datos del campo 4, hay que estar al ralentí o circulando? Al ralentí me da un 903 en cuanto a las revs. del motor pero el resto de campos me sale N/A.


Muchas gracias

audi 3.0
14/08/2012, 20:15
hola veo que controlas este tema los codigos para la valvula egr son los mismo para todos los coches

Alo
14/08/2012, 20:52
Los codigos para poder modificar la EGR no es el mismo para todos los coches, en los mas nuevos no se pueden cambiar, y para el mio esos codigos no son.

Un saludo

Rokyto
23/08/2012, 21:33
Muy bueno, yo soy torpe y estoy pensando en comprarme el cable,

slsazul
23/08/2012, 22:32
Muy bueno, yo soy torpe y estoy pensando en comprarme el cable,

aquí también aceptamos a torpes....jeje. Es broma!!

Que levante la mano quien haya nacido sabiendo...
A andar se aprende andando, no?? Pues esto es igual, si tienes dudas, preguntalas!! te sorprenderás de lo rápido que obtendrás la respuesta....

Y por último, no pienses.. cómpralo!!! Es una buena inversión, muchas veces se tiene cualquier problemilla que con el vagcom, se podrá ver el origen y muchas veces por un par de euros se soluciona.... Y si lo llevas al conce sin saber, te cambiaran hasta la antena con tal de cobrarte un poco más....

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

DobermanFR
24/08/2012, 00:51
Hola,no encuentro el significado del grupo 17 en el vag-con,este grupo que es lo que mira? me interesa.
Un saludo

fjlg1986
21/10/2012, 23:52
una pregunta. cuando entro en el programa vcds voy a select-engine pero no me deja marcar la casilla de meas bloks. me sale como por ejemplo en el post inicial la casilla que hay al lado que no se puede marcar. alguien sabe por que puede ser??gracias

adrenalinao
26/10/2012, 21:52
Hola, me preguntaba si..
¿Estos valores valen, para un 1.9 TDI 90CV AGR del año 2000? Me refiero a que si mis valores correctos, son iguales a esos que pones ahí.
Gracias y Saludos.:ok:

hernanderivera
20/01/2013, 23:42
muy bueno!!!

CBTA
25/01/2013, 20:28
Que otros nombres puede tener el angle synchro, dependiendo de la version de vag-com?
sea la version que sea de vagcom, el angle s. siempre va en el campo cuatro del grupo cuatro?

xaby
31/03/2013, 22:18
Hola estoy intentando meter la información en mi cabeza !!!! Te lo as currado. Sólo de ir que te doy las gracias por tu trabajo y dedicación

kioyuya
01/04/2013, 19:13
Muy útil !

argongar
12/04/2013, 00:06
No veo el manual me lo podeis pasar,gracias.

slsazul
12/04/2013, 06:16
No veo el manual me lo podeis pasar,gracias.

Otia!!!!! Joer, este si que aplica la ley del minimo esfuerzo!! Te has molestado en leer todos los mensajes?? Lo encontrarás muy muy muy muy muy facilmente....


Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

Whitsnak
14/06/2013, 11:06
Yo tampoco veo el manual.



Es broma.

Pues al leer ya, creo que por 4ª vez estoy igual que la 1ª vez. Pensé que teniendo el programa delante iba a entender algo, pero no. :( Volveré a leer.


No veo el manual me lo podeis pasar,gracias.

Pincha aquí [Only registered and activated users can see links]

slsazul
14/06/2013, 11:23
no es un manual que te diga como diagnosticar tu coche, es un manual para ver que indica cada ventana de cada grupo!!

Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2

Fmonje
24/07/2013, 00:08
Muchas gracias por la información.

defcondos
25/07/2013, 12:31
Antes de nada dar las gracias a Moncho por este Post.
Estoy diagnosticando los inyectores-bomba de mi TDI y con ayuda de este post y algún que otro manual todavía no me aclaro de lo que mide el bloque 23 cuyo valor teórico va entre -100 y +100 . He leído que con valores por encima a +70 o menores a -70, se puede pensar en un problema del inyector en cuestión. Creo que es algo relacionado con "inicio de la inyección divergencia", ¿podría alguien aclarar algo mas de esto?, gracias

bobbleman
12/08/2013, 11:15
Hola foreros, como me gusta la mecánica estaba pensando en comprar el vag-com, pero tengo dudas si esta en español o en otro idioma. Si no esta en español será difícil usarlo. Que opináis. Gracias.

defcondos
12/08/2013, 17:51
El programa está traducido a bastantes idiomas incluido el español. Lo que si es difícil interpretar algunos valores o bloques de medida como quieras llamarlo.

bobbleman
12/08/2013, 17:59
Tu lo tienes,el comprarlo te ayuda con los arreglos.

defcondos
12/08/2013, 18:15
Si y te ayuda a diagnosticar muchas averías. Las que no puedas diagnosticar bien precisaras de otros aparatos de medida bastante mas caros tipo osciloscopio con sus correspondientes accesorios.

slsazul
12/08/2013, 22:43
el 704.1 creo que es el unico que está en español, pero no se si valdrá para tu coche....

Spool
12/08/2013, 23:23
Hola a todos,

Tengo un problemilla con el coche y poseo el VCDS 11.11. El caso es que me gustaria hacer unas logs al coche pero en mi Golf (1.6 TDI 105cv CR CAYC) solo me funciona la opcion Adv Measure Blocks en la que tengo que ir marcando con ticks los bloques que monitorizar ¿como lo hago?

Saludos.

bobbleman
12/08/2013, 23:27
Buenas noches, el Vag-com que me recomiendan es 11.11.13 ¿lo conocéis?. Es que tengo un problema en el coche que no le saco punta. Le he cambiado el caudalimetro, le he limpiado la EGR, he cambiado todos los tubitos además de desmontar las N18 y N75 y las he limpiado. Y ha mejorado pero le falta. El problema es que cuando voy en llano en tercera a unas 3.000 rpm y entre 60 y 80 km me hace una pequeña bajada y le cuesta subir la velocidad, cuando paso a cuarta es como si nada y en quinta ni hablamos. En cuesta arriba me baja a 80 km y en cuesta a bajo pisando a tope que le quito la alfombrilla, no paso de 140 km. Que opináis.

slsazul
12/08/2013, 23:33
Buenas noches, el Vag-com que me recomiendan es 11.11.13 ¿lo conocéis?. Es que tengo un problema en el coche que no le saco punta. Le he cambiado el caudalimetro, le he limpiado la EGR, he cambiado todos los tubitos además de desmontar las N18 y N75 y las he limpiado. Y ha mejorado pero le falta. El problema es que cuando voy en llano en tercera a unas 3.000 rpm y entre 60 y 80 km me hace una pequeña bajada y le cuesta subir la velocidad, cuando paso a cuarta es como si nada y en quinta ni hablamos. En cuesta arriba me baja a 80 km y en cuesta a bajo pisando a tope que le quito la alfombrilla, no paso de 140 km. Que opináis.

antes no me había fijado en que coche tenias, si es del 97 podras utilizar sin problema la 704.1 en español.

respecto a tu problema será mejor que abras un nuevo tema en el apartado correspondiente....

bobbleman
12/08/2013, 23:36
Hera por saber si con el Vag-con 11.11.13 podría sacar el problema. Gracias.

Carlos camon
13/11/2013, 21:21
Y dónde puedo encontrar un cable ?
Por internet o en alguna tienda especializada ?

zurbaran
01/01/2014, 04:30
Y dónde puedo encontrar un cable ?
Por internet o en alguna tienda especializada ?
Habla con pas-pas el es el que mejor te puede aconsejar.

defcondos
04/01/2014, 16:58
[Only registered and activated users can see links]

18,0,Estado de la válvula bomba-inyector(después de 1 minuto en marcha lenta-líquido refrigerador >80°C)
18,1,Cyl 1,0,
18,2,Cyl 2,0,
18,3,Cyl 3,0,
18,4,Cyl 4,0,
;si != 0, válvula defectuosa/circuito abierto/carencia de combustible/burbujas de aire en las tuberías


Esta información esta en el label 038-906-019-100 del directorio del programa.

El símbolo !=0 esta escrito en lenguaje "C" que significa distinto de cero, en notación matemática es " ≠"

000 - regulación sin fallos
002 - Control durante el arranque
004 - Caudal de inyección bajo o electroválvula desactivada.
008 - Corriente máxima alcanzada
016 - Inicio de periodo de inyección fura de la ventana de regulación.
032 - Numero de la exploración demasiado bajo
064 - Error en la conversión.

Gracias a FrAN_oC

Espo
16/01/2014, 12:58
Un hilo muy interesante. Como pequeña iniciación para aclarar dudas vale un montón. Gracias por el curro, que su tiempo habrá llevado ;-)

aszur
17/02/2014, 11:58
[Only registered and activated users can see links]

6,3,Control de crucero, tempomat,Cl/Br/Re/Ac/on/on
; xxxxxx
; xxxxx1 Tempomat activado en la posicion on
; xxxx1x Memorias reseteadas.
; xxx1xx Acelerador pisado.
; xx1xxx Velocidad memorizada.
; x1xxxx Pedal del freno pisado.
; 1xxxxx Pedal del embrague pisado.
6,4,Tempomat,0
0 = Vehículos con regulador de velocidad, regulador de velocidad desactivado
1 = Vehículos con regulador de velocidad, regulador de velocidad activado
255 = Vehículos sin regulador de velocidad



Respecto a esto, se supone que tengo control de velocidad pero no funciona. El caso es que, cuando activo cualquier cosa de esos bits, estos cambian correctamente. Sin embargo, no guardan la memoria. A parte de los 6 bits esos, hay algun sitio donde pueda ver si el modulo de la centralita del control de crucero esta bien? Creo que esta activado(lo active muchas veces con un manual que encontre por la red).

Gracias!

ped
20/02/2014, 22:14
Pas pas que cable me hace falta para un skoda octavia 2 facelift 1.6 tdi cr limited edition del 2013 y que puedo trastear con el ya que mi modelo no lleva ni la tecla en la maneta del limpia para cambiar la pantalla para saber lo que consume el coche (fis creo ) es para ver si puedo conectarle algunas cosillas mas ( leaving home , intermitencia , .......) aunque si tiene crontol de cruzero

calvo2002
02/08/2014, 17:55
Buen tema, estoy empezando en esto y me parece bastante interesante.
A leer se ha dicho
saludos

vxd
04/11/2014, 17:41
Gracias por el trabajo realizado. Pensaba q con el programa encontraría muy rapido mi problema, pero a sido al reves al ver todas las opciones y lectura q tiene.

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jokvic
12/11/2014, 03:07
Buenas, lo primero gracias por la currada, aunq no tenga ese nivel ni mucho menos aportare lo poco que pueda (que en diagnosis es nada, pero en mecanica un poco mas, jejej)Un saludo y segir asi

etrujillo
13/01/2015, 12:14
Muchas gracias por el trabajo.
Me va a resultar muy útil.
Saludos

Wato
04/02/2015, 00:28
Gracias x el curro

s2

YOPASSATVII
08/02/2015, 11:51
Muchas gracias a todos y a Moncho en especial por tanto trabajo dedicado a los miembros del foro. Muchas gracias.

Petato
20/03/2015, 12:33
Hola a todos,
Se que no es el tema, pero no encuentro donde poner este post, a ver si me podeis ayudar, porque ando desesperado, toda la mañana liada con mi leon 1900 tdi. Estoy intentando hacerle el ajuste de la valvula EGR que facilito MONCHO, pero al entrar en motor me pide el Login code, ya he puesto el que ha dado moncho que es el 12233, tambien he puesto el 11463 y el 16167, pero nada de nada. A ver si alguien me puede ayudar. Gracias de antemano.

pegalaslatas
09/09/2015, 23:11
Hola, MUY BIEN CURRADO EL POST es increible la de cosas que se pueden ver con este cable. por fin me decidi a comprarme el VAG-COM despues de estar tocando en un citio y en otro a ciegas por la perdida de potencia de mi wolksvagen sharan le he hecho un auto scan al coche tal como he recibido el cable y he instalado el sofware, quisiera saber donde puedo preguntar por que me dan un monton de fallos en el coche, gracias.

isaach25
27/09/2015, 12:59
Esta muy bien moncho, yo curro con ello y esta muy bien aunque yo el vagcom le tengo en español y esta genial.Antes lo tuve en ingles y era un poco lioso.

dragov
10/10/2015, 15:46
Hola amigos, creo que este hilo era el que buscaba, he comprado un VAGCOM 12.12.3 antibloqueo de la pagina mundodiagnosis.es, lo insatale y viene en ingles, queria preguntar se podria cambiar el idioma ya que el compañero isaach25 menciona que lo tiene en español.

saludos

elpedya
13/12/2015, 20:48
Muchas gracias por la informacion.

hera
13/12/2015, 21:21
Hola amigos, creo que este hilo era el que buscaba, he comprado un VAGCOM 12.12.3 antibloqueo de la pagina mundodiagnosis.es, lo insatale y viene en ingles, queria preguntar se podria cambiar el idioma ya que el compañero isaach25 menciona que lo tiene en español.

saludos
creo que ese era el 12.12.2 pero no me hagas mucho caso,como nadie te dice nada, y si te sirve

FedericoTDI
15/01/2016, 17:02
Esto es Excelente!! Justo lo que estaba buscando.
Muchas gracias Moncho! Sos el dios VAG!

Si alguien me puede decir qué parámetros cambian para un TDI AFN, se lo agradezco.
Saludos!

juanmimi
15/01/2016, 23:14
tio te lo as currao , muy buen aporte. gracias lo andaba buscando

redhotchilli
20/01/2016, 23:31
gracias un maquina

tatefv
17/05/2016, 20:50
Gracias Moncho

scamer1937
25/04/2017, 12:22
Gracias Moncho, no te conozco pero esta información es sin duda muy importante para los que no entendemos ni papa de esto.

Ahora a empollar!

fernand10
15/05/2017, 20:08
Gran post gracias

Joly
22/08/2017, 22:40
Magnífico trabajo. Thanks :thumbsup:

Javipic
09/04/2018, 20:48
menuda currada, muchas gracias...

hanstopo
10/07/2018, 13:00
gran aporte compañero.

pakorm
03/10/2018, 12:50
gracias por el trabajo,

saludos

adrian89
06/10/2018, 23:51
Buenas noches alguien tiene un passat cc? Y si es posible me puede enviara los dígitos originales de el modulo 9 y 46 muchas gracias, es que me los toco un amigo y se ha desconfigurado el maletero no abre desde el botón de la parte del conductor las luces de día no encienden gracias de antemano

Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk

Trastea
07/10/2018, 10:43
Gracias por tu trabajo compartido

RALEBO
28/01/2019, 13:53
muchisimas gracias, una buenisima informacion para iniciar aprendizaje.

juanelek
22/02/2020, 19:14
Hola a todos. Sabríais decirme si se pueden activar las luces de cornering en un Seat Altea del 2004?

ihsack
01/08/2020, 15:07
muchas gracias

Marosa
30/08/2021, 14:50
Hola , soy nuevo y agradezco la informacion tan interesante que se mueve en este foro. Mi problema es el ABS del polo 2005 N9, se ha encendido con sus pitidos correspondientes. Tengo el programa Vag-com y al estar en ingles, o aunque estuviera en español, no se como testear los sensores de las ruedas, si se puede, claro. Al hacer un tes general me salen varios codigos. Del Abs me salen: 01201 y 00301. Tambien salen: 01274, 00532 y 00779 que son de otros componentes, pero no sale indicacion de fallo en el cuadro de luces. Gracias.

Azul Mauricio
30/08/2021, 15:20
Hola , soy nuevo y agradezco la informacion tan interesante que se mueve en este foro. Mi problema es el ABS del polo 2005 N9, se ha encendido con sus pitidos correspondientes. Tengo el programa Vag-com y al estar en ingles, o aunque estuviera en español, no se como testear los sensores de las ruedas, si se puede, claro. Al hacer un tes general me salen varios codigos. Del Abs me salen: 01201 y 00301. Tambien salen: 01274, 00532 y 00779 que son de otros componentes, pero no sale indicacion de fallo en el cuadro de luces. Gracias.

Revisa los fusibles y conectores del sistema de ABS. Esos códigos están relacionados con la alimentación eléctrica de la bomba y las válvulas del ABS.
En esta página puedes ver lo que significa cada código: Category:Fault Codes - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links])

Bellotacoscoja
01/02/2023, 23:34
Muy buen post es una información muy interesante.
¿Hay algún valor en el que fijarse para saber si la N75 no está funcionando correctamente?

Un saludo.

Ramoncin
14/03/2023, 17:09
Tengo VagCom 12.12.0, en Engine, el boton, "Meas. Blocks – 08", me aparece desactivado, sabria alguien decirme porque ? , hay que acceder de algun modo especial ?
Gracias de antemano

zx10
14/03/2023, 21:24
Tengo VagCom 12.12.0, en Engine, el boton, "Meas. Blocks – 08", me aparece desactivado, sabria alguien decirme porque ? , hay que acceder de algun modo especial ?
Gracias de antemanoIgual es algo antiguo para el coche de tu perfil

Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk

J&M&F
15/03/2023, 00:16
Tengo VagCom 12.12.0, en Engine, el boton, "Meas. Blocks – 08", me aparece desactivado, sabria alguien decirme porque ? , hay que acceder de algun modo especial ?
Gracias de antemano


Si el vehículo es el de tu perfil (motor 2.0TDI 170CV 2012), entonces, no hay problema con la versión VAG-COM 12.12

1) Versión VAG-COM VCDS 12.12

Versión 12.12 publicada el 13 de septiembre de 2013


Incluye compatibilidad con los modelos de 2013 y principios de 2014, incluidos los basados ​​en el chasis VW MQB ([Only registered and activated users can see links]) (automóviles derivados de "Mk.7").
Admite varias direcciones de módulo de control UDS nuevas.
Pantalla de valores de medición avanzados revisada que reemplaza la columna "Especificaciones" con elementos de ayuda de globo cuando el usuario hace clic en el valor real (siempre que, por supuesto, los datos de "Especificación" estén disponibles para ese valor). La pantalla de bloques de medición de la vieja escuela ha funcionado así durante mucho tiempo y, en muchos casos, la "Especificación" que encaja bien en un globo no encajaba en el espacio previamente asignado en Valores de medición avanzados.
Nueva función "Borrar todas las selecciones" en Valores de medición avanzados.
Soporte para descripciones de chasis más grandes y significativas en la lista de selección de chasis de Auto-Scan.
Conjunto de datos ODX revisado y ROD (ODX) ampliado.
Nueva versión de LCode. ¡Gracias a Niels en Dinamarca!.
Archivos de etiquetas revisados ​​y ampliados. ¡Gracias a Sebastián!
Muchas otras pequeñas correcciones y mejoras, así como todo lo que se introdujo en las versiones Beta 12.10.0 - 12.10. ([Only registered and activated users can see links])



2) Vehículo de tu perfil: Seat Alhambra 170CV 2012
(el código de motor es CFGB ?)

SEAT Alhambra 2 (710) 2011 - 2015

Motor 2.0TDI Generación II ---> Motor 125KW (= 170CV) ---> CFGB


Por ejemplo MY2012 Motor CFGB

AUTOSCAN Módulo Motor:

Address 01: Engine (J623-CFGB) Labels: 03L-906-018-CFF.clb
Part No SW: 03L 906 018 BC HW: 03L 907 309 R
Component: R4 2,0L EDC H25 9784
Revision: 42H25--- Serial number: 00000000000000
Coding: 001D0012042500080000
Shop #: WSC 01357 011 00200 ([Only registered and activated users can see links])
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018BC 003006
ROD: ERODV_ECM20TDI01103L906018BC.rod
VCID: 6CDC0C2687F21041A33-8039


- En el VAG-COM en 01-Engine te aparece atenuado Meas Blocks-08 porque el Módulo Motor utiliza el Protocolo UDS
- Eso lo sabes al ver en un Auto_Scan la información de cabecera debajo del Tipo de Motor: si aparece ROD y ASAM, entonces, utiliza protocolo UDS
- Archivo ROD =archivo traductor para el Módulo de control en concreto (cada Módulo de control con UDS tiene su fichero ROD específico)
- Junto con el fichero ROD debe tener un ASAM (=Standar de Sistemas de automatización y medición) que es como una Base de datos (ASAM Data Set)

3) VAG-COM
[Only registered and activated users can see links]

Protocolo UDS :
- está atenuado Meas Blocks-08 = no hay Grupo de medidas para ese Módulo de control
- en su lugar se debe usar Adv. Meas. values

Si está atenuado Adv. Meas. Values = falta fichero ROD o la versión VCDS (VAG-COM) no es válida para MY (=Modelo Año) del vehículo

VW implementó poco a poco el Protocolo UDS desde finales del 2008 en adelante, pero no en todos los Módulos. A partir de modelos del 2015 (MY2015) fue cuando ya todos los vehículos del Grupo VW comienzan a tener implementado en todos sus Módulos el Protocolo UDS

Explicación de cómo se utiliza Adv. Meas Values (Protocolo UDS)

Quick Tips #41: UDS Measuring Values - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

Un saludo

Aitor8
04/06/2023, 21:50
Buenas soy nuevo aqui y no tengo idea ni tengo vagcom si alguien de oviedo ke tuviera vagcom me hechara una mano

Aitor8
20/07/2023, 22:29
Nadie de oviedo ke pueda engancharme y hecharme una mano con el vagcom? Llevo 5 mensajes y nadie contesta y soy nuevo y no se como funciona esto

Azul Mauricio
21/07/2023, 08:21
Nadie de oviedo ke pueda engancharme y hecharme una mano con el vagcom? Llevo 5 mensajes y nadie contesta y soy nuevo y no se como funciona esto

Hola Aitor8
Ten paciencia. Posiblemente nadie de tu zona ha visto el mensaje o no hay ninguno con el VAGCOM.

Aitor8
23/07/2023, 21:13
Ok muchas gracias azul mauricio