Ver la Versión Completa : Conectar Leds S6 en GOlf MKV 4R32
Wenas, me presento en mi primera aparición en este foro el cual lo encuentro lleno de cosas muy interesantes y aprovechosas para mi.
Primero de todo, felicitaros por esta web, dado que reune todo lo necesario para poder facilitar la vida de los que alguna vez tenemos dudas relacionadas o que aparecen en nuestros coches.
Me ha llamado mucho la atencions vuestra web xq he podido ir leyendo y escudriñando por los diferentes apartados que teneis, que soy gente que la toca y bien por lo que veo.
Por este motivo y xdon x el toston en mi primer dia y primer post, os explico que kiero instalarme unos leds OEM de audi S6 en mi golf. Lo tengo todo preparado, no me hace falta nada(weno.....un par ....xq me da un poco de yuyu cagarla).
Mi problema viene a la hora de conexionar, xq el tema de montar los leds en la parrila, lo tengo bastante claro. En ningun sitio he podido encontrar8o no he sabido buscar) nada que me aporte luz para mis intenciones, las cuales són estas:
.- que las DRL's se conecten como el S6(como luces
de dia) y que cuando se activen las de cruze(ya sean automaticamente
o directamente), las DRL's disminuyan su intensidad.
.- que sean DRL's americanas.
.- Bien, debido que no tengo antinieblas, he pensado usar el pin(del conector del mando de luces) que es para los antinieblas(del conector de 10 pins) y conectar las DRL's a ese cable y posteriromente decirle a la centralita(con el VAG COM) que use los antinieblas como DRL's.
y con todo esto, ahí estan mis dudas:
en caso de poderse hacer,
.- la centralita reconoceria esa conexion como la de los antinieblas??
.- se puede conseguir que las DRL's disminyan de intensidad???
Tengo ganas de poderlas instalar y colgar el brico entero y detallado xo me hace falta un poco de ayud por el tema que antes os he comentado.
Si alguien de vosotros me puede ayudar para llevar a cabo esta pequeña locura o si alguien ve que me voy a estrella.........please....os agradeceria que me echarais un cable y decirme si voy bien encamindao o como conseguirlo.
Os pondria fotos de mi R, xo antesdeayer le di un arrumaco a una valla por culpa de las nevadas......y hasta la semana que viene o lo pueo llevar al chapista.
PERDON x el TOSTÓNNNN............xo no se a kien recurrir, xq también me dirigí a un concesionario AUDI y el electricista.......vamos.......que se me fué por los Cerros de Úbeda.....y me kedé igual.
Gracias!!!!!!!.....x vuetro tiempo......y por vustra WEB!!!!!
Bienvenido al foro.
En cuanto a lo que dices de conectarlo al pin de los antinieblas seguramente saltaria el error de bombilla fundida porque los leds tendran menos consumo que una bombilla halogena. La solucion seria usar resistencias para igualar el consumo.
Otra cosa que veo que quieres que funcione como en los Audi. Poniendo los antinieblas como DRL´s si tienes la opcion de la funcion americana pero al poner las luces de posicion las antinieblas se apagan por completo.
No se decirte la solucion.Saludos
El tema de hacerlo funcionar como mando de luces, si tienes un Golf V con una centralita confort de 24bits o superior está chupado.
A través de vagcom puedes activar las luces de día y decirle que para ello use los antinieblas con lo que si utilizas la alimentación de los antinieblas, además a través de vagcom puedes regular la intensidad, y también te conmuta las luces de carretera con las de día según lo que le va marcando el sensor de luz, por ese lado ya lo tienes.
Ahora te quedaría resolver el tema de hacerlas funcionar también de noche.
Otra cosa que puedes probar sería usando directamente la función de DRL pero desconozco el interconexionado, no se si alguien tiene el esquema eléctrico de unas DRL para ver si serían compatibles con las del S6 y tu centralita.
A través de vagcom puedes activar las luces de día y decirle que para ello use los antinieblas con lo que si utilizas la alimentación de los antinieblas, además a través de vagcom puedes regular la intensidad, y también te conmuta las luces de carretera con las de día según lo que le va marcando el sensor de luz, por ese lado ya lo tienes.
Gracias por contestar tan rapido.!!!!!
Entonces, si conectara DRL's al pin que pertenece a los antinieblas del mando de luces y despues se lo digo mediante el VAG COM, funcionaria???.....no tiene nada que ver que le mando de luces del R no tenga posicion de antinieblas delantero???
Bienvenido al foro.
En cuanto a lo que dices de conectarlo al pin de los antinieblas seguramente saltaria el error de bombilla fundida porque los leds tendran menos consumo que una bombilla halogena. La solucion seria usar resistencias para igualar el consumo.
Otra cosa que veo que quieres que funcione como en los Audi. Poniendo los antinieblas como DRL´s si tienes la opcion de la funcion americana pero al poner las luces de posicion las antinieblas se apagan por completo.
No se decirte la solucion.Saludos
Ok, gracias por vuestro tiempo.
Ya me suponia que lo de hacerlas funcionar de noche ya seria pedir demasiado, xo weno, si consigo que funcionen para lo principal.......ya seria un exito.
GRACIAS!!!!
El tema de hacerlo funcionar como mando de luces, si tienes un Golf V con una centralita confort de 24bits o superior está chupado.
Otra cosa que puedes probar sería usando directamente la función de DRL pero desconozco el interconexionado, no se si alguien tiene el esquema eléctrico de unas DRL para ver si serían compatibles con las del S6 y tu centralita.
Ya, en un principio pensava que tenia un tipo de conector en el mando de luces pero a la hora de comprobarlo, me di cuenta que no tenia el conector de 17 pins en el cual, si hay un PINel 3) dónde pone TFL que viene a ser DRL's en aleman.........y nada....debido a este pekeño contratiempo de no saber que pin es el que pertenece a TFL en el conector de 10 PINs que tengo en el mando de luces......que no se por dónde tirar........:type:
¿CAPITAN?
12/01/2010, 16:44
El tema de hacerlo funcionar como mando de luces, si tienes un Golf V con una centralita confort de 24bits o superior está chupado.
A través de vagcom puedes activar las luces de día y decirle que para ello use los antinieblas con lo que si utilizas la alimentación de los antinieblas, además a través de vagcom puedes regular la intensidad, y también te conmuta las luces de carretera con las de día según lo que le va marcando el sensor de luz, por ese lado ya lo tienes.
Ahora te quedaría resolver el tema de hacerlas funcionar también de noche.
Otra cosa que puedes probar sería usando directamente la función de DRL pero desconozco el interconexionado, no se si alguien tiene el esquema eléctrico de unas DRL para ver si serían compatibles con las del S6 y tu centralita.
pero por mucho que intente conectar las ldr como si fueran antinieblas, el problema de bombilla fundida seguiria presente a no ser que de por medio meta resistencias para igualar el consumo a lo que seria un antiniebla.
Iceike, yo estoy como tu, con los leds para montar, pero sin tener claro del todo las conexiones. Voy a dar un paseo por la red, a ver si encuentro algo.... que en algun foro internacional tiene que aparecer algun tipo de info al respecto.
un saludorrrrrr
pero por mucho que intente conectar las ldr como si fueran antinieblas, el problema de bombilla fundida seguiria presente a no ser que de por medio meta resistencias para igualar el consumo a lo que seria un antiniebla.
Iceike, yo estoy como tu, con los leds para montar, pero sin tener claro del todo las conexiones. Voy a dar un paseo por la red, a ver si encuentro algo.... que en algun foro internacional tiene que aparecer algun tipo de info al respecto.
un saludorrrrrr
Buenas, CAPITAN.......yo me he estado paseando por la red desde hace un tiempo.....y no he sabido encontrar nada, webs alemanas, polacas, rumanas...de skoda, audi y VW.....y nada...no lo he encontrado.
Tengo las DRL oem del S6....esparando desde finales de octubre y nada.....
¿Quieres decir que estos leds ya tienen las resistencias integradas en su circuito?........xq de no tenerlos.....solo hace falta ponerlos en la instalacion electrica y ya esta, no?
SALUDOSSS [Only registered and activated users can see links]
WEnas....alguien sabe la potencia de los antinieblas?.....xq en los leds oem me pone 3-5W...
Saludossss
¿CAPITAN?
18/01/2010, 15:01
perdona por tardar en responder...pero llevo unos dias liado...
Algo en claro he ido sacando, y es lo siguiente.
Si te fijas en la clema de conexion de los leds s6, vienen 3 pines numerados. El pin 1 es masa, el pin 2 tengo mis dudas y el pin 3 es positivo. Al pin 2 si no me equivoco le entra la señal del circuito dimmer que regularia la intensidad en función de si llevas conectadas las luces cortas o no, atenuando asi su intensidad (maxima intensidad durante uso diurno, luces cortas apagadas, y intensidad rebajada (creo que al 40%) en el caso de llevar las luces cortas encendidas).
No se si tu tendrás para instalar también el dimmer o si te venia con las luces s6, pero es recomendable ya que sino los leds te trabajaran a maxima intensidad en todo momento, bien sea de noche o de dia, y de noche creo que puede resultar molesto al resto de conductores.
El tema de consumo de antinieblas, es mucho mayor que los leds, por eso no puedes instarlalos con la instalación de los antinieblas _(en el caso que tuvieras, que creo que este no es tu caso), porque sino te daria problemas de bombilla fundida ya que el consumo del led es minimo.
Ahora estoy un tanto liado con otros temas, pero en cuanto me ponga manos a la obra con los leds, ya te digo mas o menos como iria la instalación completa
un saludorrrrrr
perdona por tardar en responder...pero llevo unos dias liado...
Algo en claro he ido sacando, y es lo siguiente.
Si te fijas en la clema de conexion de los leds s6, vienen 3 pines numerados. El pin 1 es masa, el pin 2 tengo mis dudas y el pin 3 es positivo. Al pin 2 si no me equivoco le entra la señal del circuito dimmer que regularia la intensidad en función de si llevas conectadas las luces cortas o no, atenuando asi su intensidad (maxima intensidad durante uso diurno, luces cortas apagadas, y intensidad rebajada (creo que al 40%) en el caso de llevar las luces cortas encendidas).
No se si tu tendrás para instalar también el dimmer o si te venia con las luces s6, pero es recomendable ya que sino los leds te trabajaran a maxima intensidad en todo momento, bien sea de noche o de dia, y de noche creo que puede resultar molesto al resto de conductores.
El tema de consumo de antinieblas, es mucho mayor que los leds, por eso no puedes instarlalos con la instalación de los antinieblas _(en el caso que tuvieras, que creo que este no es tu caso), porque sino te daria problemas de bombilla fundida ya que el consumo del led es minimo.
Ahora estoy un tanto liado con otros temas, pero en cuanto me ponga manos a la obra con los leds, ya te digo mas o menos como iria la instalación completa
un saludorrrrrr
Ok....ya entiendo...creo que el modulo dimmer al que te refieres viene a ser esto, no?
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Por lo que he visto por la red, no hay manera de conseguir que el golf me de lo que este modulo dimmer hace......por lo cual, creo que se tiene que morir a instalar este modulo no OEM en el coche.
En caso de instalar un modulo dimmer como el anterior.......como lo hacemos para conseguir que la instalación de las DRL's sean AMERICANAS??...xq con esta instalacion....supongo que tendriamos +12v en las DRL's....dsd el inicio...o sea.....como luces ESCANDIAVAS, no??
SALUDOSSSS!!!!!
¿CAPITAN?
19/01/2010, 12:21
si, eso parece ser un modulo dimmer, el mio es simil pero el cableado no se le ve tan perfecto o asociado a dos conectores sin mas. Desde luego que para conseguir el funcionamiento como en audi s6, no queda otra que morir al palo de instalar el dimmer porque por codificación en nuestro coche no se puede conseguir nada.
Respecto a lo que comentas de funcionamiento en americanas o escandinavas no llego a entender bien lo que quieres hacer... La lección de americanas y escandinavas siempre me confunde, aun no me la he aprendido sin volver a mirar cual es cual :mrgreen2: Quiero entender que tu no quieres que te funcionen desde que das contacto,no? Tan simple como intercalar un interruptor sino para limitar cuando quieres llevarlas puestas o no. Yo por lo menos pondré un interruptor por si acaso hay que apagar porque algun agente de seguridad "no le gusta mucho el invento"....
un saludorrrrrrrrr
si, eso parece ser un modulo dimmer, el mio es simil pero el cableado no se le ve tan perfecto o asociado a dos conectores sin mas. Desde luego que para conseguir el funcionamiento como en audi s6, no queda otra que morir al palo de instalar el dimmer porque por codificación en nuestro coche no se puede conseguir nada.
Respecto a lo que comentas de funcionamiento en americanas o escandinavas no llego a entender bien lo que quieres hacer... La lección de americanas y escandinavas siempre me confunde, aun no me la he aprendido sin volver a mirar cual es cual :mrgreen2: Quiero entender que tu no quieres que te funcionen desde que das contacto,no? Tan simple como intercalar un interruptor sino para limitar cuando quieres llevarlas puestas o no. Yo por lo menos pondré un interruptor por si acaso hay que apagar porque algun agente de seguridad "no le gusta mucho el invento"....
un saludorrrrrrrrr
Wenas, mira segun tengo entendido, las luces americanas se conectan cuenado bajas el freno de mano y las escandinavas no, funcionan siempre.
Yo continuaré mirando por la web.....y de paso me estoy pensando un circuito para conseguir lo deseado.
Por cierto, las luces leds del S6 OEM, estan soldadas sobre un circuito impreso y como he podido ir viendo por la red, hay gente que se pone las tiras de led flexibles, las cuales no tienen semejante complicidad electrónica instalada....a lo cual.....me pregunto el porqué de la complejidad de los leds OEM...
SAludos
¿CAPITAN?
19/01/2010, 23:30
Wenas, mira segun tengo entendido, las luces americanas se conectan cuenado bajas el freno de mano y las escandinavas no, funcionan siempre.
Yo continuaré mirando por la web.....y de paso me estoy pensando un circuito para conseguir lo deseado.
Por cierto, las luces leds del S6 OEM, estan soldadas sobre un circuito impreso y como he podido ir viendo por la red, hay gente que se pone las tiras de led flexibles, las cuales no tienen semejante complicidad electrónica instalada....a lo cual.....me pregunto el porqué de la complejidad de los leds OEM...
SAludos
como hacer el circuito en este link está mas o menos explicado, pero si no tienes conocimientos de electronica, yo no me molestaria en complicarme en hacerlo...
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yo creo que no tiene tanta complicación el montaje, a los leds llegan 3 cables, un positivo, una masa, y otro que le llega la señal del dimmer que creo que no tiene mucha complicación segun lo que me pone a mi en las instrucciones de montaje. A todo ello intercalas un interruptor por si acaso, y lo que ya no me queda del todo claro, es el hecho de pasar por la caja de fusibles y meter un fusible para esta nueva instalacion, ya que en algun foro extranjero he visto que así lo hacian.... :blink2:
un saludorrrrrrr
No, si por el circuito integrado....no sufro......no me costaria nada hacerlo.....xo lo que me jode sq tenga que usar un elemento externo(dimmer).....pudiendolo conseguir mediante el VAG COM.....
Me pasa por la cabeza......coger la tension del pin de antinieblas del conector del mando de luces y ponerle un minicircuito de resistencias y diodos para coseguir engañar a la UC con el consumo para evitar el "chivato de luz fundida" .
Una vez hecho esto.....configurar con el VAG COM....lo siguiente:
.- antinieblas como DRL's;
.- i DRL's americanas
Luego.....creo yo, claro.....para conseguir la atenuación de los leds....havia pensado....hacer una derivación en el cable de la clavija de las luces deposición y hacerla llegar a los leds con otro minicircuito que me disminuya la tensión de llegada a los leds........
Las dudas estan en si por culpa de esta derivación...me haria saltar algun tipo de error en el cuadro......
No sé.......tengo pensado lo del dimmer.....xo.....no sé si esta opcion que tengo en la cabola.......iría bien......
Saludossss!!!!!!
No, si por el circuito integrado....no sufro......no me costaria nada hacerlo.....xo lo que me jode sq tenga que usar un elemento externo(dimmer).....pudiendolo conseguir mediante el VAG COM.....
El VAG-COM no es una varita mágica que hace todo lo que queremos que haga. No hace milagros. De estos, sólo en Lourdes.
El VAG-COM permite hacer lo que la centralita tiene programado, ni más, ni menos. Si la centralita de un Golf V no permite tener "dimming" sobre este tipo de elementos, el VAG-COM no lo va a poder conseguir.
Es como si yo te "pinchara" el VAG-COM (ejemplo chorra y algo extremo) para decirte que hablaras alemán cuando realmente tú no sabes alemán, no tienes esa posibilidad.
El VAG-COM no es una varita mágica que hace todo lo que queremos que haga. No hace milagros. De estos, sólo en Lourdes.
El VAG-COM permite hacer lo que la centralita tiene programado, ni más, ni menos. Si la centralita de un Golf V no permite tener "dimming" sobre este tipo de elementos, el VAG-COM no lo va a poder conseguir.
Es como si yo te "pinchara" el VAG-COM (ejemplo chorra y algo extremo) para decirte que hablaras alemán cuando realmente tú no sabes alemán, no tienes esa posibilidad.
No, no...perdón, creo que no me explique bien :callado: ......me referia a que no creo que haga falta el dimmer externo xa conseguir lo que creo que se puede hacer mediante el cableado del mando de luces y los minicircuitos. Lo único que haria el con el VAGCOM, seria programar lo siguiente:
.- antinieblas como DRL's;
.- i DRL's americanas
Siento no haberme explicado...:silbando:, .
Los minicircuitos trabajarian(o trabajaran) sobre el cableado de los antinieblas(como DSL's) i sobre la atenuación cuando se conectan las luces de cruce o posisción(ya sea en modo auto o no).
No se si me he vuelto a explicar bien :eyebrow:........creo que existe esta posibilidad.
SALUDOSSS!!! :ok:
DRL como luces americanas a través de VAG-COM imposible. Esa función la hace únicamente los intermitentes porque así está programado en la centralita. El VAG-COM sólo puede gestionar el activado/desactivado de la función y la intensidad de iluminación pero no puede indicar qué luz hará esta función.
DRL como luces americanas a través de VAG-COM imposible. Esa función la hace únicamente los intermitentes porque así está programado en la centralita. El VAG-COM sólo puede gestionar el activado/desactivado de la función y la intensidad de iluminación pero no puede indicar qué luz hará esta función.
No, no....cuando me refiero a luces americanas me refiero a esto:
la luz de día escandinava enciende cruce+posicion delantera+posicion trasera. Se enciende al poner el contacto.
la luz de día americana enciende unicamente cruce. Se supone que la luz se enciende al quitar el freno de mano, pero a mi se me enciende con poner el contacto(foro audisport Iberica)
Nada tiene que ver con la luz estilo americano de la zona de los intermitentes.....:silbando:
Entonces, eso es DRL USA. Porque si dices luces americanas te entendemos que te refieres a iluminar los intermitentes cuando llevas las luces de posición o posición+cruce activadas :ok:
¿CAPITAN?
21/01/2010, 17:42
y digo yo, existiendo ya un circuito como el dimmer, porqué complicarte a hacer dos circuitos y aventurarte a ver lo que pasa? :blink2:
Creo que la instalación con el dimmer resulta mas que sencilla y no merece la pena complicarse intentando hacer experimentos. La unica duda que me queda, es que si el dimmer también es capaz de "anular el error de bombilla fundida"
Aun tardaré unos cuantos dias en probarlo con una fuente de alimentación, ya que ahora estoy bastante liado.
un saludorrrrrrr
Entonces, eso es DRL USA. Porque si dices luces americanas te entendemos que te refieres a iluminar los intermitentes cuando llevas las luces de posición o posición+cruce activadas :ok:
Llevas razón. :ok:
Creo que la instalación con el dimmer resulta mas que sencilla y no merece la pena complicarse intentando hacer experimentos. La unica duda que me queda, es que si el dimmer también es capaz de "anular el error de bombilla fundida"
Eso es lo que tambien me pregunto yo y llevo unos quebraderos de cabolo....de muy padre señor mio.:evil::evil:
[quote=¿CAPITAN?;154688]
Creo que la instalación con el dimmer resulta mas que sencilla y no merece la pena complicarse intentando hacer experimentos. La unica duda que me queda, es que si el dimmer también es capaz de "anular el error de bombilla fundida"
Wenas...segun he podido ver, el circuito integrado de MSH-ELEKTRONIK y gracias al traductor Google pone esto:
"En la electrónica, la ECU es un "puente de poder" instalado de tal forma que el Órgano de Control no reconoce este tipo de vehículos defecto de la lámpara, ...."
¿CAPITAN?
22/01/2010, 11:13
Creo que la instalación con el dimmer resulta mas que sencilla y no merece la pena complicarse intentando hacer experimentos. La unica duda que me queda, es que si el dimmer también es capaz de "anular el error de bombilla fundida"
Wenas...segun he podido ver, el circuito integrado de MSH-ELEKTRONIK y gracias al traductor Google pone esto:
"En la electrónica, la ECU es un "puente de poder" instalado de tal forma que el Órgano de Control no reconoce este tipo de vehículos defecto de la lámpara, ...."
ok, entonces se supone que no dará error de bombilla fundida.... Probaremos entonces.... :ok:
un saludorrrrrr
[quote=¿CAPITAN?;154919]ok, entonces se supone que no dará error de bombilla fundida.... Probaremos entonces.... :ok:
Yo, con esto, entiendo que quiere decir que el dimmer este no provoca el fallo de luz fundida.
Lo que no me queda claro, en este esquema electrico, es el tema de las luces de parking(Stand-/Parklicht), y creo que podria ser que ...cuando usas el intermitente, atenua el modulo LED del mismo lado del intermitente.
La otra cosa que me estoy preguntando, es que pasaria si en vez de conectar la entrada a 75X(+12v), la conectara al cableado del mando de luces perteneciente a los antinieblas delanteros(configurandolos como yo quiero, con DRL's americanas y con antinieblas como DRL's).......ya se que soy muuu pesaoo....xo quiero que se controle con la UC....
Capitan si te registras en MSH, y vas a a la izquierda, donde pone pone "project downloads", allí podrás ver diferentes pdf's y donde pone lo que te he dicho(en aleman) es el pdf con nombre:
"Installations- und Gebrauchsanleitung für das "Lichtsteuergerät V2 Basis"
Saludosss
Wenas a todos,
navegando, navegando me he encontrado con esto:
FYFqhF5G5Xc
Lo cual mejode xq me he comprado el modulo dimming a MSH-ELEKTRONIK y ahora veo que la UC tiene esta funcion......:muro::muro::muro:
¿CAPITAN?
04/02/2010, 23:37
Wenas a todos,
navegando, navegando me he encontrado con esto:
FYFqhF5G5Xc
Lo cual mejode xq me he comprado el modulo dimming a MSH-ELEKTRONIK y ahora veo que la UC tiene esta funcion......:muro::muro::muro:
si tu coche tiene una 3c0, o 3c8...ahora no lo recuerdo (pero seguro que eliasmoral, autor de dicho video, no tarda mucho en replicar por aqui...) creo que si que podrias.... sino nanai de la china.... De todas formas, ya te digo que yo por lo menos paso de puentear con las luces halogenas que dan apoyo en largas, prefiero meter el dimming que se que con un +12v y una masa va a funcionar el asunto... a ver si en unas semanas me lio con ello, que ultimamente no me queda tiempo pa ello
un saludorrrrrrr
NO, no...si yo pienso lo mismo......lo he puesto basicamente xq la UC tiene la funcion de dimming......a parte que en el vag com hay un bite que pone esa funcion xo creo que sólo es posible para las halogenas.
Ahora lo que intento saber es la configuración del foco del S6, su U y la instalacion electrica de sus DRL's S6.
Saludossss!!!!!!!:ok:
PD.-Gracias PAS PAS por corregir el link de Youtube.
Wenas...de nuevo...,
alguien me podria decir si.....si me haria falta un mando de luces nuevo(con conexion antinieblas delanteros) en caso de que la instalacion de los leds la hiciera mediante:
.-DRL en antinieblas y
.-DRL americanas
Lo pregunto xq creo que al poner luces DRL americanas, se sobreentenderia que la conexion o desconexion de los antinieblas del mando de luces, ¿no haria falta, no?.......¿que creeis?
SAludos!!!!!!!!
¿CAPITAN?
07/02/2010, 23:33
Wenas...de nuevo...,
alguien me podria decir si.....si me haria falta un mando de luces nuevo(con conexion antinieblas delanteros) en caso de que la instalacion de los leds la hiciera mediante:
.-DRL en antinieblas y
.-DRL americanas
Lo pregunto xq creo que al poner luces DRL americanas, se sobreentenderia que la conexion o desconexion de los antinieblas del mando de luces, ¿no haria falta, no?.......¿que creeis?
SAludos!!!!!!!!
pero.... por mucho que pusieras mando de luces para antinieblas, tu r32 no viene con la preinstalacion para ellos.... asi que olvidate de esa opcion, porque te toca pasar cableado hasta el paragolpes si o si.... es una tonteria, metes macarron no muy grueso hasta el pasamuros, y de ahi ya a donde conectases las luces s6.... a ver si durante esta semana lo miro, y aprovecho para montar los lavafaros que los tengo a medio montar, y el cableado irá por el mismo macarron seguramente...
un saludorrrrrrr
pero.... por mucho que pusieras mando de luces para antinieblas, tu r32 no viene con la preinstalacion para ellos.... asi que olvidate de esa opcion, porque te toca pasar cableado hasta el paragolpes si o si.... es una tonteria, metes macarron no muy grueso hasta el pasamuros, y de ahi ya a donde conectases las luces s6.... a ver si durante esta semana lo miro, y aprovecho para montar los lavafaros que los tengo a medio montar, y el cableado irá por el mismo macarron seguramente...
un saludorrrrrrr
Ya, si es obvio que, cable tengo que pasar uno hacia el parachoques, xo es que soy muy tozudo y si puedo conseguir que los leds funcionen(con dimming) sin nigun modulo no original o externo pues mejor que mejor(aunque cada vez veo que esto va ser que NO).
En caso de no poderlo conseguir pues instalaré el moduo dimming que espero y a resignarse.
.-¿Supongo que el cable que tirarias hacia el parachoques es el de +12V con llave en contacto, no?
Otra cosa, ayer terminé de instalar los leds al Golf y ahora sólo que hacer la conexion de los mismos. Estoy preparando el brico para colgarlo cuando este terminado del todo.
Saludossssss!!!!!!!!!!:thumbsup:
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