Ver la Versión Completa : Posibles Problemas SWAP 2.0 TDI(LEON) 2.0 TFSI(OCTAVIA RS)
Bueno, pues despues de que el motor de mi coche gripara tengo un donante y ya puestos voy a cambiarlo de acera, asique me paso a la gasolina!
El tema del post como bien dice el titulo es que opineis y me digais sobre posibles problemas que pueda tener a la hora de hacer el cambio. Os pongo un poco en situacion y haber si entre todos damos con algun que otro problema. EL motor viene completo con toda la electronica y cableado incluida la centralita del motor(ECU), cuadro y contacto con su respectiva llave (todo ello de un octavia). En cuanto a lo demas viene con con transmisiones caja de cambios bomba de gasolina, escape (catalizador y silencioso intermedio) etc.. es decir completo.
Me haria falta comprar tuberias de gasolina filtro de gasolina y esas pequeñas cosas, que no suponen un problema.
A continuacion pongo las cosas que comparten:
Tacos de motor y soportes, una de las transmisiones, deposito de combustible, intercooler radiador de A/C y creo ke no se me olvida nada.
Es decir me faltaria poner:
Radiador de agua que creo que puedo tirar con el del TDI ya que simplemente es 2 cm mas corto que el del TFSI.
Un Palier, aun no se cual, y no se si valdria alguno de los del TDI.
Tuberias de combustible, filtro de gasolina, etc..
El problema mas gordo que de momento veo es el tema del cuadro ya que no se puede poner un cuadro de Leon ya que no reconoceria la centralita por ser de origen Skoda. La unica manera seria comprar una centralita de origen Seat pertenenciente a un 2.0 TFSI de 200 cv y casarla con un cuadro Seat.
Aun asi no significa que el coche no vaya a arrancar ya que si mantengo centralita Skoda y cuadro Skoda todo deberia de funcionar.
Homologación:
La homologacion es posible asta un 30% de la potencia del motor de horigen son 260 euros mas ITV correspondiente ke son entre 30 y 50 euros mas que una normal. Si supera el 30% entran mas factores hay que hacer modificacion de suspensiones (ya tengo) frenos (ya tengo) y llantas y neumaticos (ya tengo).
Se os ocurre algun que otro problema? ya sea mecanico como electrico?
El contacto es necesario cambiarlo, es decir, es necesario quitar el mio y montar el del Skoda para que todo funcione o no seria necesario?
Espero vuestras respuestas.
Un Saludo
Estoy seguro que poder se puede, pues ya existe el modelo en Seat, la pregunta que yo me haría antes de liarme la manta a la cabeza, es si se puede homologar y cuanto costaría ?
Vale, si cierto se me olvidaba ahora edito el post... La homologacion es posible asta un 30% de la potencia del motor de horigen son 260 euros mas ITV correspondiente ke son entre 30 y 50 euros mas que una normal. Si supera el 30% entran mas factores hay que hacer modificacion de suspensiones (ya tengo) frenos (ya tengo) y llantas y neumaticos (ya tengo). Lo pongo aqui tambien de modo informativo. Para pasar de un diesel a un gasolina no ponen impedimentos ya que los gasolina tienen menos emisiones contaminantes, pero si el cambio es al reves, es decir, de gasolina a diesel ponen mas problemas y hasta aqui llego ya no se que piden ni dejan de pedir.
alberto_amc
11/01/2010, 22:15
Vas a necesitar el informe de un ingeniero, en que conste el proyecto de cambio de diesel a gasolina. Eso lo primero. Yo empezaría por informarme bien en este punto ya que igual te trae quebraderos de cabeza para rato....
Vas a necesitar el informe de un ingeniero, en que conste el proyecto de cambio de diesel a gasolina. Eso lo primero. Yo empezaría por informarme bien en este punto ya que igual te trae quebraderos de cabeza para rato....
Ya esta hablado con un ingeniero y con una empresa de homologaciones y no hay mas problema por ese lado.
Borja_perez
11/01/2010, 22:38
Lo del tema de seguir con en el cuadro de seat seria anulando el inmo que vamos para lo que cuesta que nos lo quiten.. yo haria eso, reprogramaria la centralita sin inmo dejaria el cuadro que tengas por el tema de no tener que cablear nada nuevo y por ultimo le meteria una buena alarma con cortacorriente
Lo del tema de seguir con en el cuadro de seat seria anulando el inmo que vamos para lo que cuesta que nos lo quiten.. yo haria eso, reprogramaria la centralita sin inmo dejaria el cuadro que tengas por el tema de no tener que cablear nada nuevo y por ultimo le meteria una buena alarma con cortacorriente
Joder, eso no lo habia pensado y si es factible tienes mucha razon.
Ahora es factible realizar eso? anular el inmovilizador? y luego reprogramar la centralita como se hace eso=?
Un saludo
badulaque
11/01/2010, 23:34
Otra cosa sobre las homologaciones, a parte del ingeniero, te va a hacer falta un certificado de taller (donde fue montado, y si este taller reune los requisitos y posee medios para hacerlo, en la teoria) tambien te va a hacer falta otro certificado del donante, de donde proviene, donde lo has comprado, firmado por el anterior dueño (en caso de que esté dado de baja el coche y no exista factura de compra) etc etc.Aun es un quebradero de cabeza. Lo digo por experiencia.
Otra cosa sobre las homologaciones, a parte del ingeniero, te va a hacer falta un certificado de taller (donde fue montado, y si este taller reune los requisitos y posee medios para hacerlo, en la teoria) tambien te va a hacer falta otro certificado del donante, de donde proviene, donde lo has comprado, firmado por el anterior dueño (en caso de que esté dado de baja el coche y no exista factura de compra) etc etc.Aun es un quebradero de cabeza. Lo digo por experiencia.
Gracias por la Info!
jesusito
12/01/2010, 00:20
Joder, eso no lo habia pensado y si es factible tienes mucha razon.
Ahora es factible realizar eso? anular el inmovilizador? y luego reprogramar la centralita como se hace eso=?
Un saludo
El inmo no hay problema, la ECU tienes que cambiarla (y todo el cableado y sensores) proque una es una Bosch ECD16 (tdi)y la otra es una ME9 (TFSI).
Un saludo
no es por sacarte la gana pero son muuuuuchas cosas las que cambian y o bien tienen los 2 coches completos para ir transplantando o alguna cosa te va faltar siempre. Ya por lo de pronto no comentas del escape y no es el mismo.
Yo me pensaria en montar un tdi 170 que la homologacion es de las mas baratas y lo unico que tienes que cambiar es motor-caja-escape con filtro de particulas y por menos de 100€ ya esta homologado. Yo cambiar del 100cv al 130 haciendo yo todo los papeles creo que pague en total 95€.
no es por sacarte la gana pero son muuuuuchas cosas las que cambian y o bien tienen los 2 coches completos para ir transplantando o alguna cosa te va faltar siempre. Ya por lo de pronto no comentas del escape y no es el mismo.
Yo me pensaria en montar un tdi 170 que la homologacion es de las mas baratas y lo unico que tienes que cambiar es motor-caja-escape con filtro de particulas y por menos de 100€ ya esta homologado. Yo cambiar del 100cv al 130 haciendo yo todo los papeles creo que pague en total 95€.
El escape tambien lo tiene, asique tampoco hay problema, la homologacion bueno si seria mas barata, pero tampoco me importa pagarla es algo que no me preocupa demasiado.
El inmo no hay problema, la ECU tienes que cambiarla (y todo el cableado y sensores) proque una es una Bosch ECD16 (tdi)y la otra es una ME9 (TFSI).
Un saludo
La centralita motor (ecu) tambien la tiene, asique no problem, me interesa este aspecto en concreto, el tema de como anular el inmo y programar la centralita para que case con el cuadro seat!
Un saludo
jesusito
12/01/2010, 17:27
La centralita motor (ecu) tambien la tiene, asique no problem, me interesa este aspecto en concreto, el tema de como anular el inmo y programar la centralita para que case con el cuadro seat!
Un saludo
¿que te interesa?
¿quien te lo puede hacer?
Un saludo
mira alomejor es meterme donde no me llaman pero yo estoi aciendo un swap en un golf que esta el post en este foro y emos encontrado fallos de electronica como que no casaban los pretensores de los cinturones los airbags y mil cosas mas!por que si ves el ramal de cables va todo unido!
yo no soy muy entendido de esto pero creo q es un buen lio cuadrar todo
y como bien dice badulaque conseguir que un taller te lo firme que es complicado porque en la itv se dan cuenta seguro
¿que te interesa?
¿quien te lo puede hacer?
Un saludo
Si claro quien o como!
Un Saludo!
mira alomejor es meterme donde no me llaman pero yo estoi aciendo un swap en un golf que esta el post en este foro y emos encontrado fallos de electronica como que no casaban los pretensores de los cinturones los airbags y mil cosas mas!por que si ves el ramal de cables va todo unido!
yo no soy muy entendido de esto pero creo q es un buen lio cuadrar todo
y como bien dice badulaque conseguir que un taller te lo firme que es complicado porque en la itv se dan cuenta seguro
Por el taller no es problema todo eso esta mas que hablado y no me supone un problema que me firmen un certificado.
entonces si tienes la posibilidad de estar sin coche una temporada por si surge algun problema que siempre surge alguno por muy estudiado que este y te firman los proyectos y demas yo lo intentaria,vas a ganar un monton y pasarte a gasolina mucho mujor!
Por eso coche para moverme tengo, me fastidia estar sin mi coche pero todo sea por algo mejor asique ya estoy hecho a la idea de estar sin el durante un tiempecito.
Por eso coche para moverme tengo, me fastidia estar sin mi coche pero todo sea por algo mejor asique ya estoy hecho a la idea de estar sin el durante un tiempecito.
Pues más o menos ya lo tienes todo planteado, y te veo animado, asi es que ya nos iras contando. Seguro que nuestros compañeros Foreros te ayudaran en lo que puedan.
Un Saludo.
Turbofsi
12/01/2010, 20:12
Informate pero el deposito de gasolina a diesel creo que cambia. Alguna cosa rara tendra en su interior, o materiales.
Pues estoy deseando ver posts con las actualizaciones, porque me dá a mi que va a ser un buen follón...
Me parece mas sensata la opción de Moncho, un tdi 170 y pista..
eso sí, supongo que no será fácil de conseguir.
jesusito
12/01/2010, 21:02
Si claro quien o como!
Un Saludo!
Tienes un MP
Informate pero el deposito de gasolina a diesel creo que cambia. Alguna cosa rara tendra en su interior, o materiales.
Hablado ya con gente de la Seat el deposito es = limpiar y listo montar bomba de gasolina, lo unico que cambia es la boca que en los diesel es mas grande para que entre la manguera!
Pues estoy deseando ver posts con las actualizaciones, porque me dá a mi que va a ser un buen follón...
Me parece mas sensata la opción de Moncho, un tdi 170 y pista..
eso sí, supongo que no será fácil de conseguir.
Si fue una de las que stube mirando pero se me puso esto por delante y....
Pues más o menos ya lo tienes todo planteado, y te veo animado, asi es que ya nos iras contando. Seguro que nuestros compañeros Foreros te ayudaran en lo que puedan.
Un Saludo.
A partir de mañana se empezaran a ahcer cosas y creo que sin tardar este finde ya estare sacando el motor viejo... No os preocupeis que este tema tendra fotos... jeje
Pues si pones fotos..... me subscribo
Pedazo motor vas a poner jejeje ta va a sacar muchas sonrisas!!!!
A partir de mañana se empezaran a ahcer cosas y creo que sin tardar este finde ya estare sacando el motor viejo... No os preocupeis que este tema tendra fotos... jeje
Esperaremos con impaciencia el avance del Swap:ok:
Bueno tengo novedades y no es que sean muy buenas noticias pero bueno... el motor me llego hace 4 dias y hace 2 me puse a desmontarlo para ver como se encontraba todo.. al abrirlo me encontre esta sopresa:
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Bueno como veis... esta para tirar praticamente.. que decir que la culata la lleve a un especialista y me dijo que la tirara y el bloque supongo que habria que hacerle un pqueño rectificado porque las paredes de un cilindro estan arañadas, es decir habria que poner culata nueva y rectificar cilindros y cambiar pistones. El resto del motor, suena ironico ya lo sé, esta perfecto asique se pondra a la venta un despiece.
De todos modos os ire contando avances porque logicamente tengo que buscar otro motor.
Joder,vaya fiesta que se monto ahi dentro...........vaya desiluison,por decirlo finamente.
En fin,todo tiene solucion,animo!!!
Juder!! Es como si hubieran echado rodamientos de acero por la admisión, y lo hubieran dejado arrancado varias horas!!! Está todo machacado!! No había virutas metálicas de algo por dentro?? Por qué está así?!?!?!
Menuda historia. Lo siento mucho...
A ver si el siguiente es el bueno!
salu2!
Madre mía como está eso!!
¿Sabes porqué se ha destrozado así?.
A ver si tienes suerte.
Saludos.
Pues la verdad que no se exactamente el porque, no se lo que a podido entrar en la admision para que eso este asi... esta semana desmontare todo entero incluida la culata y vere como esta todo por dentro, al principio pense que se habria podido romper la punta de la bujia y a consecuencia de eso... pero no tiene mucha logica, como el coche proviene de un siniestro creo que el tema puede venir por los radiadores ya que se partieron los 3 y kizas entro algo del radiador en el interior.
el motor de las fotos es el tfsi supongo no???
esq ay alguna pagina que no me e leido si es asi un gran putadon xo la culata esta tocadita sino fijate en el apollo de la valvula esta con un agujero!
el motor arrancaba anter?
Me suscribo al tema para ver como evoluciona esto
el motor de las fotos es el tfsi supongo no???
esq ay alguna pagina que no me e leido si es asi un gran putadon xo la culata esta tocadita sino fijate en el apollo de la valvula esta con un agujero!
el motor arrancaba anter?
El motor funcionaba antes de darse el golpe el coche, yo lo compre porque el motor no tenia nada aparente. pero en el golpe debio sufrir daños, al dueño le dijeron en la skoda que el motor estaba perfectamente..
La culata esta para tirar el bloque esta bien, los pistones estan para cambiar y meter en sobremedida ya que hay que rectificar cilindros debido a que hay uno que esta arañado, y en la vw no venden pistones en sobremedida por lo que supongo que aun no los han fabricado o por que directamnte no admite rectificado. Asique de momento seguire buscando motor ya no se si sera tfsi o tdi no me puedo permitir el lujo de tener el coche parado mucho tiempo, lo primero que me cuadre sera lo que compre. En cuanto al motor del tfsi lo voy a despiezar y intentare vender lo que este en perfecto estado.
passat & fr
18/01/2010, 16:16
Hola, si también quieres un tdi 170 venden un passat 170 cv siniestrado entero o por piezas, pero no se si el motor te valdrá ni si estará servible despues del siniestro, simplemente te lo digo por si te interesa. Un saludo.
passat & fr
18/01/2010, 16:45
pero seguro que encuentras muchos motores como este por desguaces, suerte.
alberto_amc
18/01/2010, 16:51
Lo veo y no lo creo....menudo destrozo !!
pero seguro que encuentras muchos motores como este por desguaces, suerte.
Muchas gracias! ya vere que hago por que se me han kitado las ganas de comprar un motor de siniestro sinceramnte todo sera ver fotos del coche.
Un Saludo!
joder q putadon despues de mirar todo!!
pero vamos si arrancaba el motor algo sonaria no me jodas!!
suerte con el proyecto q agas y aber si se te puede ayudar!
joder q putadon despues de mirar todo!!
pero vamos si arrancaba el motor algo sonaria no me jodas!!
suerte con el proyecto q agas y aber si se te puede ayudar!
Gracias! Ya ire informando
Me caguen!!!, yo que estaba emocionado esperando ver este Swap!!. En fin, ya nos iras contando, animo!!
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