Ver la Versión Completa : Conduciendo por Europa: Francia...
Este fin de año hemos tenido la idea en casa de arrimarnos a Paris en autocaravana a pasar la nochevieja... mi mujer, mis hijos, Bob Esponja, un par de botellas de cava y una de Ron (junto con los consabidos yogures griegos, natillas, petit suisse y otras delicattesen de adultos que prefiero no comentar...), etc. etc...
Ha sido un fin de año muy especial...
Hacia ya casi 15 años de la ultima vez que conducia por el extranjero (sin contar Cuba que mas que conducir es esquivar...).
La cuestión es que existen otras normas y limites que me gustaria aqui reflejar para dar pie a posibles opiniones y comentarios...
Autopistas : 130 km/h, en caso de lluvia 110 km/h
Carretera principal : 110 km/h,en caso de lluvia 100 km/h
Carretera : 90 km/h,en caso de lluvia 80 km/h
Ciudad : 50 km/h
Me he dado cuenta que cuando una autoroute discurre por terreno un poco complicado, enseguida te cascan 110km de velocidad maxima (o menos).
Si tu carné de conducir tiene menos de dos años, los límites de velocidad se reducen a:
Autopistas : 110 km/h
Carretera principal : 100 km/h
Carretera : 80 km/h
Ciudad : 50 km/h
La bebida....
El límite es 0.50g del alcohol por litro de sangre.
Entre 0.5g/l y 0.8 g/l, la multa es 135 euros, y no te autorizarán a conducir hasta que estás debajo de 0.5g/l.
Si tienes más que 0.8g/l: el carné de conducir será confiscado, recibirás una multa hasta 4500 euros, y puedes ser encarcelado hasta 2 años, decidido por un juez. Se te puede prohibir conducir en Francia durante 3 años.
Si estás por encima del límite del alcohol, y estás implicado en un accidente: en caso de lesiones serias, hasta 30000 euros y 2 años de cárcel. En caso de fatalidades, hasta 150000 euros y 10 años de cárcel.
Los niños menores de 10 años no pueden ocupar asiento delantero ni con elevador.
Cada 15 km existe un area de descanso con aseos en las autoroutes...impresionantes lo bien mantenidas que estan.
En ellas hay carteles con telefonos de asistencia con precios prefijados de lo que te costaría echar mano de una grua por si te pasa algo y no tienes asistencia en carretera.
Los radares fijos estan anunciado al igual que en España
Tambien existen unas marcas en las autovias (de vez en cuando) para que compruebes tu zona de seguridad respecto del coche que llevas delante...
El gasoil esta entre 1,15 y 1,21, pero en los centros comerciales la diferencia puede ser de hasta 15 centimos y hasta te pueden ofrecer la venta de vehiculos en algunos de estos centros...
Una barra de pan en una area de servicio Francesa te puede costar 0.95 centimos... ya en España me costó 1.65 Euros...¿?
En la mayoria de los pequeños pueblos Franceses existe una zona municipal donde un usuario de autocaravana puede pernoctar, rellenar de agua los tanques, vaciar los depositos e incluso conectarte a la red electrica para recargar baterias...(unos son de pago y otros no)...
Ya en España, en algunos municipios (por ejemplo ROSES), no te dejan ni aparcar la autocaravana.
Mucha informacion la he sacado de aqui....
[Only registered and activated users can see links]
y me ha encantado mucho la siguiente pagina (no se si hay una equivalente de España...)
[Only registered and activated users can see links]
Radares, puntos negros, temporales, atascos, accidentes, obras, camaras web, etc ...
Todo en un perfecto frances, como no.
El tema de la velocidad variable me parece muy interesante.
Racing_Enriquez
11/01/2010, 23:42
En España tienen que pasar unos cuantos años para poder implantar la velocidad variable
Triste pero cierto
Nos llevan ventaja en todo, incluso en Portugal...
badulaque
11/01/2010, 23:47
Os diré yo de Portugal................ Pero no es oro todo lo que reluce. En infraestucturas van muy por delante. En el caso de Francia, eso ya fue de toda la vida.
Que tristeza la que vivimos.
alberto_amc
11/01/2010, 23:56
La última web guapísima !!!
Ya viví yo eso de la gasolina en mis propias carnes cuando estaban los precios por las nubes en 2008, como el gasoil en Total a 1,47 €/litro mientras que en un hipermercado estaba a unos 1,30 €/litro, tremendo.
MichaelKnight
12/01/2010, 09:28
efectivamente ya hice algun comentario de mi paso por Francia. Las carreteras y autovias son muy buenas, las areas de descanso tienen incluso internet inalambrico gratuito... Aqui en cambio los politiquillos se centran en las falacias de la velocidad por encima de 120 es muerte segura y asi se ahorran un dinero en mejoras y mantenimiento de las vias. No se cuando empezaremos a tener una "politica vial" coherente.
Saludos
Yo también circulo por Francia ( bueno más que nada por la región de Pyrenees Atlantiques )
Confirmo lo que se ha dicho y lo amplio diciendo que a diferencia de aquí, allí los paneles informativos de los cuales están plagados las carreteras, están informado correctamente y casi en tiempo real de las incidencias de tráfico que te vas a encontrar en la dirección que llevas. También tienes una emisora de radio dedicada, y el servicio TMC para los navegadores en casi todo el país.
Respecto al tema multas: una vez te paran, te cascan. No atienden a razones, y no hacen la vista gorda ni con los compatriotas. Por cierto, las sanciones por exceso de velocidad que tenemos aquí, a los del otro lado de la frontera les da la risa.
El límite de velocidad variable en función de las condiciones climatológicas me parece algo fundamental debido a que las condiciones de adherenia varían con las mismas, cosa que parece que no queremos entender ya que llueva o no llueva siempre vamos a 120m/h. Como no ponemos de nuestra parte de forma voluntaria creo que estaría bien que se regulase por norma.
Para otra discusión queda si los límites que tenemos son correctos o se pueden ajdecuar más a los coches nuevos que conducimos actualmente, y a las viás por las que transitamos. Hay tramos de autopistas como el de Eibar en la A-8 en el que impone respeto mantener esa velocidad uniforme de 120km/h con el trafico, curvas etc.., y otras zonas rectas por Castilla por ejemplo donde a esa velocidad te duermes)
Este tema de la normativa siempre da y dará mucho de que hablar
Un saludo
Jag..
Golfo3GTI
12/01/2010, 11:55
allí hay cosas en las que están más avanzados que aqui, como la velocidad variable, las estaciones de servicio, areas de descanso. Es un buen viaje ir hasta Paris, que no está precisamente cerca
La formación vial por ejemplo, yo cuando circulo por Europa, veo que los coches mantienen las distancias de seguridad, que la gente circula por la derecha, que señalizan las maniobras.... vamos igualito que aquí.
Como excepción a la norma tan sólo he apreciado que conducen peor que en España en Portugal y en el sur de Italia.
MichaelKnight
12/01/2010, 13:18
La formación vial por ejemplo, yo cuando circulo por Europa, veo que los coches mantienen las distancias de seguridad, que la gente circula por la derecha, que señalizan las maniobras.... vamos igualito que aquí.
Como excepción a la norma tan sólo he apreciado que conducen peor que en España en Portugal y en el sur de Italia.
En el centro te hacen carriles imaginarios para circular y adelantar, incluyendo los autobuses. Si oficialmente la carretera tiene 2 carriles, uno por sentido, ocupan arcen y parte de la via para dejar en el centro el carril adicional/imaginario.
angeloso
12/01/2010, 13:55
La formación vial por ejemplo, yo cuando circulo por Europa, veo que los coches mantienen las distancias de seguridad, que la gente circula por la derecha, que señalizan las maniobras.... vamos igualito que aquí.
Como excepción a la norma tan sólo he apreciado que conducen peor que en España en Portugal y en el sur de Italia.
Bueno voy a discrepar un poco. Yo vivo en Belgica desde hace tres años y lo de la formacion vial deja mucho que desear, empezando por que no es necesario acudir a una autoescuela para tener carnet de conducir, con pasar los dos examenes es bastante (hasta cierto punto eso es bueno), pero lo malo es que hasta principios de los ochenta no era necesario ni pasar un examen, con ir al ayuntamiento y solicitarlo te daban el carnet de conducir, y ademas para toda la vida (esto sigue en vigor), con lo que ello conlleva. Te puedes encontrar un abuelito (con todos mis respetos) de 90 años que apenas puede caminar usando su coche a diario.
Otra cosa es lo de circular por la derecha. Aqui no lo tienen muy claro, lo mismo da adelantar por la derecha que por la izquierda, si no hay señal que indique que no se puede hacer......
Y lo mismo pasa en Francia. Todos los veranos cruzo Francia para ir a España y a veces se circula mas rapido por el carril de la derecha que por el de la izquierda.
Saludos desde el norte
MichaelKnight
12/01/2010, 14:15
Y lo mismo pasa en Francia. Todos los veranos cruzo Francia para ir a España y a veces se circula mas rapido por el carril de la derecha que por el de la izquierda.
Pues al hilo de tu comentario, volviendo a España, un gabacho se cabreo conmigo y me hizo un corte de manga porque le pite por ir a 120 por el carril de la izquierda, tanto es asi que los de la derecha iban a igual o mas velocidad. Entiendo que no estas obligado a ir al tope de la via, pero lo que no es correcto es ocupar el carril izquierdo si tu intencion es ir en ese plan. Yo le devolvi otro corte de mangas y una pitada de propina por su actitud, asi que en paz.
En UK si es cierto que son quizas de los mas prudentes al volante. Guardan distancias razonables, se ajustan bastante al limite de velocidad... Alli el tema de la velocidad yo lo llevaba mal porque con el tema millas yo me liaba, cuando saltaba un flash sabia que iba mas rapido de la cuenta.
Saludos.
antonioj
13/01/2010, 16:36
Pues al hilo de tu comentario, volviendo a España, un gabacho se cabreo conmigo y me hizo un corte de manga porque le pite por ir a 120 por el carril de la izquierda, tanto es asi que los de la derecha iban a igual o mas velocidad. Entiendo que no estas obligado a ir al tope de la via, pero lo que no es correcto es ocupar el carril izquierdo si tu intencion es ir en ese plan. Yo le devolvi otro corte de mangas y una pitada de propina por su actitud, asi que en paz.
En UK si es cierto que son quizas de los mas prudentes al volante. Guardan distancias razonables, se ajustan bastante al limite de velocidad... Alli el tema de la velocidad yo lo llevaba mal porque con el tema millas yo me liaba, cuando saltaba un flash sabia que iba mas rapido de la cuenta.
Saludos.
Odio y no entiendo a las personas que se ponen en el carril izquierdo a 121km/h para adelantar a un coche que va a 120 por la derecha,y aun peor cuando lo hace en cuesta arriba y con un coche de pocos caballos.Yo antes de mi O2,tenia mi fabia 70cv y si no podia adelantar sabiendo que viene un coche mucho mas rapido,no iba con dos *******(como hace la gente)y me ponia a adelantar tardandon la ostia.
Todo el mundo tiene derecho a adelantar con cualquier coche,pero sin joder a los demas.
Lo de las velocidades en francia es interesante.La velocidad a 130 deberia de ir poniendose.
La velocidad con lluvia no deja de ser mero SENTIDO COMUN.Que en españa lo cumple la minoria.
En el puente de diciembre,me horrorizaba ver por la autovia que une madrid-alicante,como la gente iba a 120(o mas)por la noche y con una niebla de la ostia.Decir que en tramos yo iba casi a 60 porque se podia ver nada de nada,y no habia por donde salir.Temiendo en mi caso,que un loco a 120 me diese a mi.Solo decir que cuando veia luces detras mia muy rapidas,pisaba el freno varias veces seguidas para indicar CUIDADO QUE ESTOI AQUI.
La unica excusa que entenderia es que llevan coches con conduccion automatica XD porque no se veia NADA.Ah y en algunas zonas lloviendo XD
Maltravieso
13/01/2010, 21:14
Os diré yo de Portugal................ Pero no es oro todo lo que reluce. En infraestucturas van muy por delante. En el caso de Francia, eso ya fue de toda la vida.
Que tristeza la que vivimos.
Badulaque que no dejes en olvido el informe ese de Portugal.
Te veo por algun foro portugues y falas bueno-:ok:de grandes artistas.
saludos
supermaño
24/01/2010, 10:13
Odio y no entiendo a las personas que se ponen en el carril izquierdo a 121km/h para adelantar a un coche que va a 120 por la derecha,y aun peor cuando lo hace en cuesta arriba y con un coche de pocos caballos.Yo antes de mi O2,tenia mi fabia 70cv y si no podia adelantar sabiendo que viene un coche mucho mas rapido,no iba con dos *******(como hace la gente)y me ponia a adelantar tardandon la ostia.
Todo el mundo tiene derecho a adelantar con cualquier coche,pero sin joder a los demas.
Este es un tema muy puntiagudo y en general una falta de respeto mutua. Aparte del O1, tengo una furgoneta y un TT. Cuando circulo con estos últimos, francamente les cuesta mucho alcanzar los 120 km/h. En las autovías, me pongo a adelantar a los que son más lentos que yo cuando por el izquierdo hay una distancia relavativa de los que circulan por el. Lo que me sabe muy mal y una falta de respeto, es cuando yo estoy adelantado y me viene el típico a 150 ó más, echandome largas desde 100 metros atrás, me entran ganas de ponerme a la velocidad del otro y empezar a putear.
Más de uno se tendría que volver a leer (si alguna vez se lo han leido), el código de circulación. Lo que la gente, cada día tiene menos respeto hacia los demás usuarios y siempre quieren tener la razón.
La verdad que tanto como odiar....
Es verdad, como dice supermaño, que el codigo de circulación nos recomienda que debemos de facilitar las maniobras de los demas vehiculos...por ejemplo, al aparcar, al incorporarnos a la circulacion, ... y como no al adelantar o cuando nos adelantan.
Por tanto, lo que nos cuenta antonioj, no me parece que vaya en esa linea.
Antonioj: a veces un camion cuesta arriba o un coche con pocos caballos, por cuestiones de par o por economia o por lo que sea, va a ser que adelanta a su precedente en ese momento o lo va a tener que llevar delante durante decenas de km mas, no pudiendo adelantarlo hasta otra situacion ideal.
En ese caso, a lo mejor, con esperarte un poco a que realice la maniobra, luego tú los puedes adelantar sin problema a los dos.
MichaelKnight
24/01/2010, 17:39
La verdad que tanto como odiar....
Es verdad, como dice supermaño, que el codigo de circulación nos recomienda que debemos de facilitar las maniobras de los demas vehiculos...por ejemplo, al aparcar, al incorporarnos a la circulacion, ... y como no al adelantar o cuando nos adelantan.
Por tanto, lo que nos cuenta antonioj, no me parece que vaya en esa linea.
Antonioj: a veces un camion cuesta arriba o un coche con pocos caballos, por cuestiones de par o por economia o por lo que sea, va a ser que adelanta a su precedente en ese momento o lo va a tener que llevar delante durante decenas de km mas, no pudiendo adelantarlo hasta otra situacion ideal.
En ese caso, a lo mejor, con esperarte un poco a que realice la maniobra, luego tú los puedes adelantar sin problema a los dos.
Esos casos son comprensibles, los que no lo son tanto son los de gente que se cree que la carretera es suya y que si hay dos carriles se ponen donde mas le gusta. Lo mejor de todo es que se ofenden por hacerles luces y dar un toque de claxon para avisarles de que estan entorpeciendo. Esa gente es la que no se gana precisamente el cariño de nadie.
saludos
La verdad que tanto como odiar....
Es verdad, como dice supermaño, que el codigo de circulación nos recomienda que debemos de facilitar las maniobras de los demas vehiculos...por ejemplo, al aparcar, al incorporarnos a la circulacion, ... y como no al adelantar o cuando nos adelantan.
Por tanto, lo que nos cuenta antonioj, no me parece que vaya en esa linea.
Antonioj: a veces un camion cuesta arriba o un coche con pocos caballos, por cuestiones de par o por economia o por lo que sea, va a ser que adelanta a su precedente en ese momento o lo va a tener que llevar delante durante decenas de km mas, no pudiendo adelantarlo hasta otra situacion ideal.
En ese caso, a lo mejor, con esperarte un poco a que realice la maniobra, luego tú los puedes adelantar sin problema a los dos.
Si, pero ¿cuando no hay nadie delante de decenas de km? :coolgun:
supermaño
24/01/2010, 22:24
Si, pero ¿cuando no hay nadie delante de decenas de km? :coolgun:
Creo que tanto JOAN, como yo, nos referimos a situaciones de adelantamientos. Vehículos "lentos" que deben de aprovechar ciertas circunstancias para adelantar a otros ó que simplemente empiezan a adelantar al que le precede cuando no estorban en la circulación y por su característica de "lento", enseguida se presenta un vehículo mucho más rápido y ágil, solicitando paso y dando por cu--, debido a su falta de paciencia y civismo. Bien, aprovechando largas distancias entre vehículos que les van a adelantar ó aprovechando los segundos carriles existententes en algunos puertos de montaña.
En este comentario no entra, el vehículo "lento" que se te mete en el último momento, obligando a pegar frenazos.
Otro tema bien distinto es los que circulan por el carril que les viene en gana, probocando frenazos, adelantamientos indebidos, etc, etc...
Vamos, que no hace falta "claxonar"... salvo si ves a algun bombon en un paseo... una rafaguita unos cientos de metros antes... y mucho menos claxonar cuando estas frenando ya... señal de que no has previsto la situación.
Tienes que hacerte ver que vas... pero dale tiempo para que se aparte. No me seas de esos que aceleran mas aun para meter presión... puedes provocar algun accidente que hay gente muy nerviosa al volante...
Vamos, que no hace falta "claxonar"... salvo si ves a algun bombon en un paseo... una rafaguita unos cientos de metros antes... y mucho menos claxonar cuando estas frenando ya... señal de que no has previsto la situación.
Tienes que hacerte ver que vas... pero dale tiempo para que se aparte. No me seas de esos que aceleran mas aun para meter presión... puedes provocar algun accidente que hay gente muy nerviosa al volante...
Exactamente.
Sólo en las ocasiones de "tocapelotas" que van por los carriles izquierdos estando los derechos vacios.
Al respecto, una cosa que me pone de muy mala sangre es la entrada a Madrid por la A-6 tras pasar el túnel de Guadarrama. A los pocos metros se pasa a tener 4 y 5 carriles. Pues bien, lo habitual es que los carriles 1, 2 y 3 (contando por la derecha) están completamente vacíos o con un máximo de uno o dos coches espaciados 300 o 500 metros mientras que los 2 carriles más izquierdos tengan una densidad de circulación importante.
En este caso, yo pongo el "modo cabr0n" y me bajo hasta la M30 por el carril derecho adelantando a los vehículos que van correctamente por el carril más derecho por no ir demasiado deprisa.
Es que pablo, eso yo no creo que sea el modo ******, si no que es el modo logico...
Cuantas veces voy yo por la noche por la m40 y ves solo circular coches por el carril central e izquierdo y el derecho esta vacio...
Yo ya directamente paso, no voy a cruzarme tres carriles para adelantar al gilipoll** que va por el carril central a 90K/h, y es que encima el que lo haces mal luego eres tu, porque no se puede adelantar por la derecha... :poster_protest:
Como cuando fui a mi primera kdd, que fue en Zaragoza, por la A2 a las 6 o 7 de la mañana un fin de semana, la carretera vacia y me encuentro un Mondeo en el carril de la izquierda.... yo no se a donde le dan a la gente el carnet:censored:
Es que pablo, eso yo no creo que sea el modo ******, si no que es el modo logico...
No es el modo lógico. Es un modo ilegal.
El módo lógico sería que cuando no tienes vehículos ocupando el carril inmediatamente derecho, te pases a él para hacer lo más fluida posible la circulación.
Hoy, sin ir más lejos, por el bypass sur-norte de la M30, iba "ligeramente rápido" y me he encontrado un vehículo que circulaba por el carril izquierdo a su velocidad legal. Pues bien, he frenado con la suficiente antelación para dejar espacio de seguridad. El que venía delante me ha visto y se ha apartado al carril central (tanto éste como el derecho, totalmente vacíos).
Y tras superarle, lo primero que ha hecho ha sido poner el intermitente izquierdo y volver a ocupar el carril izquierdo estando los otros 2 totalmente vacíos.
¡BOCHORNOSO!
Si es que por eso te lo digo, que si todos condujeramos bien, y fueramos por la derecha no haria falta hacer adelantamientos de "mala manera" por la derecha.
Pero eso que dices tu lo he visto muchas veces.
O incluso con la carretera vacia, hacer incorporaciones y pasarse desde el carril de incorporación al de la izquierda del todo, cuando no tenia que tomar ninguna salida en la izquierda ni nada parecido...
Mientras que la gente siga actuando asi por "comodidad" o por lo que sea, tocara llevar el, para mi, "modo inteligente" y adelantar a la gente por la derecha...:banned:
Como algunos sabéis, vivo en Paris y por lo tanto me hago el trayecto París-España (diferentes puntos) al menos dos veces al año, además de que circulo el resto del tiempo por carreteras francesas.
Primero decir que es cierto que la velocidad variable está muy bien, pero no es algo que se respete realmente a no ser que caiga la de Dios. Es decir, en la práctica todo cristo va a 130 Km/h llueva o no (salvo que, como digo, la tormenta sea buena). En España, todo el mundo iría a 140 que sería el límite a partir del cual saltara el radar, que ya nos conocemos y los malos son siempre los de la DGT y nosotros somos muy prudentes.
En general los franceses son muy respetuosos con los límites de velocidad (si pone 90, todo cristo va a 90), y suelen conducir por la derecha generalmente (siempre hay capullos, como en todos los lados).
En lo que no estoy de acuerdo es en lo de las infraestructuras:
Primero: se os ha olvidado comentar el pequeño detalle de que las autoroutes donde se puede ir a 130, son de peaje. En las carreteras gratuitas, no pasas de 110.
Segundo: para ir desde la frontera de España a París, te cascan más de 40 euros de peaje (no recuerdo la cifra exacta pero creo que ronda los 50 euros).
Tercero: si se te ocurre no coger los peajes (yo lo he hecho un par de veces en verano, por aquello de ver Francia y no se me ocurre más), inmediatamente vas por carreteras tercermundistas dignas de la España de Franco, pasando por todos los pueblos (y tardando alrededor de 2-3 horas más), excepto en algunos tramos contados, en los que puedes coger zonas de autovía gratuita (con límite a 110, claro está).
Cuarto: las carreteras de peaje, que son las que todo el mundo usa porque no se te ocurre ir por las otras excepto para trayectos cortos, están en mucho peor estado que las carreteras de peaje en España. En general, pagando en Francia, vas por carreteras similares a las gratuitas españolas (con tramos mejores y tramos peores).
Quinto: es cierto que hay muchas más áreas de descanso (que también las pagas en el precio del peaje, claro) y que tienen un buen mantenimiento, pero las áreas de servicio (con restaurantes y gasolineras), están prácticamente situadas como en España. Entiendo que las áreas de descanso son importantes para algunos, pero para mí, que tiendo a hacer coincidir mis paradas con las comidas o para echar gasoil, realmente me dan igual (alguna vez he parado, pero no las considero fundamentales, cosa que a lo mejor cambiaría si viajara con niños).
Sexto: independientemente de lo que aplaudáis el límite a 130, hay tantos o más radares que en España. Especialmente radares móviles, he visto muchos más que en España. Además, si te para la policía por exceso de velocidad y te pasas bastante, tienen la potestad de retirarte el carnet in situ (te lo quitan por unos días y luego te lo mandan a casa, pero ya te han jodido el viaje como no haya algún otro conductor). El montante de las multas es más bajo que en España, al menos por exceso de velocidad: ta dan donde duele al quitarte el carnet in situ y además quitarte puntos, por supuesto.
estoy totalmente de acuerdo con lo k as dicho macmel en lo k dices de las carreteras de peaje ,yo todos los veranos paso por francia bien por el sur (costa azul) o mas para el centro (strasburgo o como se escriba) y es verdad las areas de descanso:las de aki no tienen nada k ver con las de francia k alli hay muchas mas y mejor preparadas.
como anecdota hace un par de años k pasaba por francia(era de madrugada) iba hacia Montpelier si no me ekivoco y estando en la autopista de 3 carriles,circulaba por el de enmedio a 110 por hora mas o menos,bien pues por el carril de la derecha estaba circulando un monovolumen de los gendarmes a 100 o asi,de repente me encuentro delante mia un renault 21 k iba tambien a 100 y me obligo frenar(no podia adelantarle por la izquierda ya k habia bastante trafico y no habia espacio y por la derecha no era plan porke estaban los gendarmes ami altura:lol:),pues de repente ponen la "musikita" y las luces y se ponen de golpe delante mia...digo ya me han jodido,flipante,le estaban echando las luces al del renault para echarse a la derecha y dejarme via libre,se apartaron tambien,apagaron las luces y me dejaron paso :clap:
me gusto mucho la actitud k tuvieron(perdonar el tocho)
Respecto a lo de ir por la izquierda, yo normalmente circulo por la izquierda cuando voy solo. La razón es simple: el carril de la derecha en muchísimas autovías (por ejemplo la anteriormente mencionada A2) está destrozado y lleno de parches por culpa de los vehículos pesados. Eso hace que circular por la derecha sea realmente incómodo y perjudicial para el coche a la larga. Evidentemente, si viene alguien a adelantarme, me pongo de nuevo en la derecha, pero si no, me hago el viaje entero por la izquierda, el único carril por el que realmente se puede circular. Lo que no tiene sentido es ir solo por la carretera tragándote los baches cuando tienes un carril perfectamente limpio (siempre que no se moleste a nadie, que quede claro).
en eso estoy de acuerdo contigo,pero ese tio no se apartaba y me vio venir con antelacion k ademas no iba yo dandole cera,simplemente iba mas rapido k el
Estoy muy de acuerdo con lo que comentas de las carreteras secundarias Francesas; son penosas, en este viaje no las he usado.
Y es que desde luego, con el apretón de los ultimos 20 años de España, simplemente no nos podemos quejar en infraestructuras a nivel de autovias/autopistas ( y tambien de AVE's...). Los que tenemos cierta edad y hemos hecho Castellón-Madrid en coche en seis horas y media sabemos de lo que hablamos...
En lo que no estoy de acuerdo es en el tema de los PEAJES, los que sufrimos desde 1975 la A7 estamos mas que hartos de pagar peajes ( y creo que los Catalanes diran lo mismo...); 34 euros me cuesta a mi ir de Valencia a Barcelona...(350 km, a euro el km)
Ahora me hace gracia mi "cuñaaao", que vive en Madrid que dice que por sus "cohones" (es que habla andaluz, je, je..) que no piensa meterse en una radial de Peaje... que donde vamos a llegar que si tal y que si cual....(33 km creo que no llega a 3 euros, o sea 1 euro 10 km).
Como os digo, llevo años y años pagando la A7 para ir por la costa Levantina... y mucho mas caro que en cualquier punto de España...
Yo me quedo con el tema Frances de la velocidad maxima, que es 130 en aquellos tramos en buenas condiciones y el hecho de que cuando la via no esta muy bien trazada, te meten un 90 y se quedan tan panchos... y la gente lo suele respetar...
Lo de que con lluvia hay gente que zumba igual... pues es cuestión de que algun dia tengan un susto en sus carnes o sean testigos de algun accidente... (sobre todo si conduces con tus hijos en el asiento de atras con un chupete en la boca...) seguramente cambiarian el chip rapidamente...como a todo nos ha ocurrido...
Lo de ir por la izquierda o no... creo que esta mas que claro en el codigo... se trata de un carril de adelantamiento, pero sin poder rebasar los 120 km/hora.
Eso si, en el acceso a las ciudades y con retenciones pierde este sentido...si todos los carriles estan llenos, no adelanta ni el tato....
Masedina
20/05/2010, 09:51
Yo de Francia las autopistas impresionantes, hasta las barren con maquinas para evitar los chinazos, las areas de descanso de flipar y las secundarias para hacer turismo tambien muy buenas.
Estoy muy de acuerdo con lo que comentas de las carreteras secundarias Francesas; son penosas, en este viaje no las he usado.
Y es que desde luego, con el apretón de los ultimos 20 años de España, simplemente no nos podemos quejar en infraestructuras a nivel de autovias/autopistas ( y tambien de AVE's...). Los que tenemos cierta edad y hemos hecho Castellón-Madrid en coche en seis horas y media sabemos de lo que hablamos...
En lo que no estoy de acuerdo es en el tema de los PEAJES, los que sufrimos desde 1975 la A7 estamos mas que hartos de pagar peajes ( y creo que los Catalanes diran lo mismo...); 34 euros me cuesta a mi ir de Valencia a Barcelona...(350 km, a euro el km)
Ahora me hace gracia mi "cuñaaao", que vive en Madrid que dice que por sus "cohones" (es que habla andaluz, je, je..) que no piensa meterse en una radial de Peaje... que donde vamos a llegar que si tal y que si cual....(33 km creo que no llega a 3 euros, o sea 1 euro 10 km).
Como os digo, llevo años y años pagando la A7 para ir por la costa Levantina... y mucho mas caro que en cualquier punto de España...
Yo me quedo con el tema Frances de la velocidad maxima, que es 130 en aquellos tramos en buenas condiciones y el hecho de que cuando la via no esta muy bien trazada, te meten un 90 y se quedan tan panchos... y la gente lo suele respetar...
Lo de que con lluvia hay gente que zumba igual... pues es cuestión de que algun dia tengan un susto en sus carnes o sean testigos de algun accidente... (sobre todo si conduces con tus hijos en el asiento de atras con un chupete en la boca...) seguramente cambiarian el chip rapidamente...como a todo nos ha ocurrido...
Lo de ir por la izquierda o no... creo que esta mas que claro en el codigo... se trata de un carril de adelantamiento, pero sin poder rebasar los 120 km/hora.
Eso si, en el acceso a las ciudades y con retenciones pierde este sentido...si todos los carriles estan llenos, no adelanta ni el tato....
Precisamente, como el viernes que viene me voy a España, he estado mirando los peajes y desde París a Irún, incluyendo el peaje de la frontera, son 57 euros de peaje. Hay unos 750 Km, pero unos 100-150 (un tramo de autovía entre Burdeos y la frontera, no todo) son gratis, de modo que sale a más o menos 1 euro por Km también.
En Julio del año pasado se me ocurrió coger las carreteras gratuítas para ir a Madrid y casi me da algo. Iba con el navegador, seleccionando el camino más corto y preferentemente por autovía, que aunque escasas, alguna hay gratuita. Sin contar 45 minutos parado por un accidente (o algo, que no me enteré muy bien), me planté en Madrid en 15 horas, es decir, 3 horas más tarde de lo que hubiera hecho por autoroute. Se dice pronto, pero la diferencia es como ir a Valencia desde Madrid y que uno se esté mojando el culo en la playa y otro todavía esté en la M40.
Ya no las cojo ni para trayectos de 200 Km. Prefiero pagar y me lo ahorro en salud.
34 euros me cuesta a mi ir de Valencia a Barcelona...(350 km, a euro el km)
Si fuera 1€ por km te saldría 350€ ese trayecto, no 34€. Vamos, que las cuentas las has echado "un poco mal" :meparto: te sale a 1€/10km más o menos
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