[[C|-|E]]
15/01/2010, 12:57
Hola!
Espero que éste sea el sitio adecuado para publicar el post :).
Resulta que, como ahora llevo llanta de 16", decidí cambiar mi vieja rueda de repuesto de 15", fabricada en chapa, por una llanta de aleación de la misma medida que conseguí de ocasión con neumático.
Total, que me fui a lavar el coche con agua a presión y luego abrí el compartimento de la rueda de repuesto para sacarla. Cuando lo hice me encontré con que había un poco de herrumbre en el compartimento, además de un poco de agua que, me imagino, entraría con el lavado.
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Limpié toda la zona con un papel secante y me encontré con que, realmente, el nivel de óxido era muy pequeño. Además, me fijé que procedía, en su mayor parte, de la vieja rueda de chapa. Con todo, es evidente que el agua entra esporádicamente por algún sitio.
Mirando mirando, encontré que hay una zona del habitáculo que comunica directamente con el exterior. Está señalada con la flecha roja. Creo que ahí había una tapa que se rompió, porque encontré bastantes cachitos de plástico y, además, hay una marca circular que delimita el orificio..
También descubrí que las juntas de las tapas de goma que lleva el maletero, y que todavía no sé para que diablos sirven, no estaban en su mejor momento. Aparecen señaladas con la flecha verde. El óxido también parece concentrarse alrededor de estas últimas tapas, aunque puede ser que el agua entre por ahí o que se acumule en esas zonas debido a que están más hundidas.
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Ahora, me gustaría quitar el embellecedor plástico que lleva el maletero (flecha morada) para ver si la vía de agua se debe a un fallo de la goma o bien a que el líquido entra directamente por abajo. No sé si habrá algún brico para desmontarlo. Vi que lleva unas grapas a presión y que debe salir tirando, pero no consigo desencajarlo del todo.
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Finalmente, comprobé que la zona de unión de la aleta derecha con el resto del monocasco está sellada, pero que la de la aleta izquierda no. Esto se debe, seguramente, a que me la tuvieron que cambiar hace tiempo y el chapista fue tan descuidado que no se ocupó del tema. Con todo, no hay problema porque esa zona es totalmente estanca.
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¿Qué pensáis vosotros?. ¿Sabéis la referencia de la tapa de la zona donde encontré los cachitos de plástico?, ¿debería cambiar las tapas de goma del habitáculo de la rueda?, ¿debería sellarlas para que el agua no pudiera penetrar por ahí?, ¿será más probable que el agua llegue por la goma del maletero, por aquello de que llegó agua con el lavado, o será un poco de aquí y un poco de allí?.
Cualquier ayuda será bien recibida. Perdón por el tochazo.
Gracias! ;)
Espero que éste sea el sitio adecuado para publicar el post :).
Resulta que, como ahora llevo llanta de 16", decidí cambiar mi vieja rueda de repuesto de 15", fabricada en chapa, por una llanta de aleación de la misma medida que conseguí de ocasión con neumático.
Total, que me fui a lavar el coche con agua a presión y luego abrí el compartimento de la rueda de repuesto para sacarla. Cuando lo hice me encontré con que había un poco de herrumbre en el compartimento, además de un poco de agua que, me imagino, entraría con el lavado.
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Limpié toda la zona con un papel secante y me encontré con que, realmente, el nivel de óxido era muy pequeño. Además, me fijé que procedía, en su mayor parte, de la vieja rueda de chapa. Con todo, es evidente que el agua entra esporádicamente por algún sitio.
Mirando mirando, encontré que hay una zona del habitáculo que comunica directamente con el exterior. Está señalada con la flecha roja. Creo que ahí había una tapa que se rompió, porque encontré bastantes cachitos de plástico y, además, hay una marca circular que delimita el orificio..
También descubrí que las juntas de las tapas de goma que lleva el maletero, y que todavía no sé para que diablos sirven, no estaban en su mejor momento. Aparecen señaladas con la flecha verde. El óxido también parece concentrarse alrededor de estas últimas tapas, aunque puede ser que el agua entre por ahí o que se acumule en esas zonas debido a que están más hundidas.
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Ahora, me gustaría quitar el embellecedor plástico que lleva el maletero (flecha morada) para ver si la vía de agua se debe a un fallo de la goma o bien a que el líquido entra directamente por abajo. No sé si habrá algún brico para desmontarlo. Vi que lleva unas grapas a presión y que debe salir tirando, pero no consigo desencajarlo del todo.
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Finalmente, comprobé que la zona de unión de la aleta derecha con el resto del monocasco está sellada, pero que la de la aleta izquierda no. Esto se debe, seguramente, a que me la tuvieron que cambiar hace tiempo y el chapista fue tan descuidado que no se ocupó del tema. Con todo, no hay problema porque esa zona es totalmente estanca.
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¿Qué pensáis vosotros?. ¿Sabéis la referencia de la tapa de la zona donde encontré los cachitos de plástico?, ¿debería cambiar las tapas de goma del habitáculo de la rueda?, ¿debería sellarlas para que el agua no pudiera penetrar por ahí?, ¿será más probable que el agua llegue por la goma del maletero, por aquello de que llegó agua con el lavado, o será un poco de aquí y un poco de allí?.
Cualquier ayuda será bien recibida. Perdón por el tochazo.
Gracias! ;)