Ver la Versión Completa : Montaje de barra estabilizadora del W8 en passat 130
La necesidad de tener algo mas de firmeza en las curvas pero manteniendo el confort hace poco me decidi a cambiar la barra estabilizadora por una mas reforzada. Podia cambiar la suspension y mejorar este aspecto pero yo prefiero el confort a la dureza de una suspension mas rigida.
La ref. de la barra es 8D0 411 309 L
Es valida para los passat con cualquier suspension y grosor de barra. Solo hay que montar la barra , silemblocks nuevos (ya aprovechamos que son baratos) y los soportes de los silemblocks si nuestra barra es mas delgada que la nueva.
El grosor es de 29mm. El mismo grosor la montan todos los que monten suspension sport y/o modelo variant (familiar) con lo que si no se quiere cambiar los silemblocks no hace falta ni tampoco los soportes metalicos.
Para el montaje solo hay que sacar 6 tornillos de muy FACIL acceso y en 10 minutos ya hemos terminado (o menos).
Os dejo unas fotos que seguro que se ve la cosa de otra manera.
Aqui tenemos las 2 barras juntas, son en la forma identicas pero en la dureza muy distintas. La diferencia de peso rondara los 2-3 kg de una a otra. (mas pesada la del w8).
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Los circulos en rojo es para marcar donde hay que soltar los tornillos. Vamos que mas facil imposible.
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CONCLUSIONES:
1.- Con suspension standar se gana en que deja de barquear y mantenemos el confort.
2.- Montadas en llantas 16" no es mucho mas dura la suspension y golpea.
3.- Con llanta 18" ya se nota mas la dureza del perfil del neumatico sumado a la barra y es algo mas seca. Eso si, va para mi gusto bien bien.
4.- Se vende de origen y creo que mas barata que alguna estabilizadora de alguna marca conocida. A mi me salio en poco mas de 100€.
PARA OTROS MODELOS:
Esta barra seguramente la puedan montar los a4 y a6 pero esta por confirmar.
manu_bora
22/01/2010, 00:47
interesante moncho.........aunque el mayor problema que le encuentro es que........
yo no tengo un passat!!!!jajajaja
la verdad que es una buena alternativa,pensando en que un conjunto de delantera/trasera de H&R o eibach se te van alos 400 y algo de €,aunque tambien supongo que seran mas gruesas con lo que haran que el coche se comporte de forma totalmente diferente......
ahora me arrepiento un poco de haber puesto los bilstein,porque aunque sean efectivos,me estan resultando algo blandos,vere que podremos hacer para que no balancee tanto,no barajeo la posibilidad de montar algunas estabilizadora si de verdad merecen la pena...
saludos y gran aportacion como siempre......
para los passat no hay estabilizadora trasera tipo H&R ni similares. Estoy por probar la que saque y montarla atras y ver como resulta jejeje.
MichaelKnight
22/01/2010, 01:12
Para los Leon/Toledo ¿no existe barra alguna original para el tren trasero? Para el delantero me consta que si y tengo intencion de instalarla cuando tenga tiempo y lugar.
saludos.
PoKy_DiaBLo
22/01/2010, 08:15
Ese passat ya está listo para hacer unas tandas entonces?? jajja
javieres
22/01/2010, 08:21
bueno como estta dejando el cochecitop se me cae la baba, bueno moncho veo que ya has montado la cajita de cambios, cunentame como va eso y la barrita esa estabilizadora.
10 minutos ¡si tienes foso! :meparto: :meparto:
Como decía aquel: "con buena p... bien se f..." :meparto: :meparto:
Jcm-juan
22/01/2010, 09:59
Muy buena la información m0nch0, no pensaba yo que a parte del diametro de las estabilizadoras (no en este caso) la dureza del material pudiera influir o más bien pudiera cambiar, porque me he ido fijando en que otras estabilizadoras gordas se le podrían poner a mi ibiza, y vi que la más gruesa es la que llevo, pero quien sabe, lo mismo los cupra2 o golf VR6 la tienen de mayor dureza...
Saludos.
Moncho, gracias por la info.
Me lo apunto y en cuanto tenga un rato me paso por recambios a ver que me piden por ella para montarla.
¿Viste la foto de la que te puse? ¿Qué era diferente?
Por cierto, si te animas con el tema del tren trasero me avisas!!! Aunque poco hará la estabilizadora en un eje rígido...
Edito: Es fácil que monte una barra de refuerzo de suspensión superior. ¿Cómo lo ves para montar una inferior tipo a la que lleva Ruben?
Aunque haya que hacerla a medida...
Ese passat ya está listo para hacer unas tandas entonces?? jajja
siiiiiii pero con el de alquiler :silbando::silbando:
bueno como esta dejando el cochecito se me cae la baba, bueno moncho veo que ya has montado la cajita de cambios, cunentame como va eso y la barrita esa estabilizadora.
la caja de 6v que me conseguiste una maraaaavilla :mrgreen:, me falta montarle unas piezas en la palanca que son distintas a la mia y ya lo tengo terminado. Ya pondre el post que tiene telita hacer la adaptacion.
10 minutos ¡si tienes foso! :meparto: :meparto:
Como decía aquel: "con buena p... bien se f..." :meparto: :meparto:
Facilmente :lol: , debe ser de los modelos que mas facil tiene para cambiar la barra porque se saca el insonorizante y un par de tornillos y ya la tienes fuera.
Muy buena la información m0nch0, no pensaba yo que a parte del diametro de las estabilizadoras (no en este caso) la dureza del material pudiera influir o más bien pudiera cambiar, porque me he ido fijando en que otras estabilizadoras gordas se le podrían poner a mi ibiza, y vi que la más gruesa es la que llevo, pero quien sabe, lo mismo los cupra2 o golf VR6 la tienen de mayor dureza...
Saludos.
Moncho, gracias por la info.
Me lo apunto y en cuanto tenga un rato me paso por recambios a ver que me piden por ella para montarla.
¿Viste la foto de la que te puse? ¿Qué era diferente?
Por cierto, si te animas con el tema del tren trasero me avisas!!! Aunque poco hará la estabilizadora en un eje rígido...
Edito: Es fácil que monte una barra de refuerzo de suspensión superior. ¿Cómo lo ves para montar una inferior tipo a la que lleva Ruben?
Aunque haya que hacerla a medida...
la barra de la foto que me mandaste por privado... ni de coña es la del w8, sera de otro modelo pero esta que he montado no es la misma. La barra superior seguramente puedes poner la de los passat que son 2 soportes metalicos encima de la copela y luego una barra que pasa por la bateria. La barra la hay de hierro y de aluminio. Te aconsejo de aluminio por si tienes un golpe nunca deformaria la copela del lado contrario. De aluminio son las barras buenas y es por ese motivo.
La inferior en nuestros coches.... esta dificil y mas que ni la necesitan porque no hay forma de deformarse la cuña, antes doblan los brazos .
edistyle_rs
23/01/2010, 20:13
Muy buen brico moncho, yo la llevo puesta pero lo hice con la roscada y demás y claro...note una diferencia grandisima pero por todo...
Sobre la superior hablas de esta, verdad?
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Me encantaria ponerla más adelante, eso si, como comentas, la ade aluminio...
Un saludo!
edistyle_rs, esa misma pero mejor mejor de aluminio por lo que se comenta mas arriba. Mirando precios no es muy cara con respecto a otras barras del mercado y es original.
edistyle_rs
24/01/2010, 18:10
La verdad es que tiene un precio más que bueno, como te digo, intentaré que sea mi proxima mod, jeje.
Un saludo y gracias!
mikelpassat
24/01/2010, 19:37
Y para apretar las tornillos de la barra inferior... hace falta un par de apriete concreto?? O a saco (pero con moderación)??
Los tornillos se reutilizan??
La barra que muestra edy, la barra era las ancha que la ubicación de los soportes en el 3bg. Es que es del A4??
Cual seria la ref de la barra superior?? Gracias!!
s2
El montaje de la barra superior con la barra de aluminio aqui la tienes:
Las referencias de las piezas son:
8D0 803 357 A APOYO IZQUIERDO 18€
8D0 803 358 A APOYO DERECHO 18€
8D0 805 645 A BARRA ALUMINIO 30€
3B7 805 629 BARRA W8 ¿HIERRO? 28€
N 902 218 03 4 TORNILLOS 2€
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mikelpassat
24/01/2010, 22:56
Gracias m0nch0.
Para desmontar los tornilos para la barra superior...hay que tener algún cuidado especial?? Ya que sueltas los tornillos de la parte sup de la suspension no??
S2
mikelpassat, ningún cuidado en especial. Solo necesitas soltar 2 de los tres que lleva.
Moncho, gracias por las referencias, me parece que para dentro de 15 días me paso por recambios a por ambas cosas...
edistyle_rs
25/01/2010, 13:17
Mikel, ponemos dos un dia de brico en donosti?
mikelpassat
25/01/2010, 14:14
Mikel, ponemos dos un dia de brico en donosti?
ADJUDICADO PROPUESTA :ok:
Estamos en contacto!!
Muy buena ñapa.
Supongo que para el 3b sería compatible. No estaría montarsela en un futuro si realmente se nota.
s2.
Gracias m0nch0.
Para desmontar los tornilos para la barra superior...hay que tener algún cuidado especial?? Ya que sueltas los tornillos de la parte sup de la suspension no??
S2
no hay ninguno excepto que si estan sacados no subas el coche con un gato o algo similar porque se te despega la pieza de aluminio del amortiguador del chasis . Tampoco seria un poblema muy grande que se coloca pero para evitar molestias con no levantarlo es suficiente.
se podría montar a un leon mk1 asv del 05?? se notaría mas firme el coche?
JuanJo_FR
12/03/2010, 13:44
se podría montar a un leon mk1 asv del 05?? se notaría mas firme el coche?
Esa no creo, pero la leon cupra R si puedes montarla.
PoKy_DiaBLo
12/03/2010, 13:52
Esa no creo, pero la leon cupra R si puedes montarla.
La que puedes poner es la barra de refuerzo inferior, aqui estamos hablando de las estabilizadoras... Eibach tiene unas estabilizadoras mas gruesas que las de serie, eso si, prepara unos 250€
HE leido todos los comentarios y lo he pensado barias veces , pero como no puedo hacer mucha fuerza me he ido enfriando , pero como lo explica moncho da la sensacion que se monta sola,
cuando tenia el R 12 TS una vez que fui a francia de vacaciones pude ver un modelo que aqui no llego a salir el R12 GORDINI, y llevaba una estabilizadora mucho mas gruesa que el 12ts
Me traje dos una para mi y otra para mi amigo pedro motos el mecanico de aqui
el tenia el super , cambiamos amortiguadores y la barra, y no beas como cambio , con lo flojo que era el r12 de atras, por cierto recuerdo parti un esparrago al ponerla , pòrque la fijacion era lla diferente
y un compañero el tornero de la pegaso de almeria me hizo uno de un esparrago de la culata de una sava j4 ,y quedo de vicio
Aun conserbo el r12, aller pase la itv y esta como un pegaso
ASI que cuando entre el buen tiempo hare esta reforma ,aprovenchando que el pasat lleba los amortiguadores recienpuestos
POR cierto Moncho la diferencia del pasat el higline que es el mio traia la suspension algo mas dura o reforzada con respeto a los demas¿ no es asi?
JuanJo_FR
12/03/2010, 15:36
La que puedes poner es la barra de refuerzo inferior, aqui estamos hablando de las estabilizadoras... Eibach tiene unas estabilizadoras mas gruesas que las de serie, eso si, prepara unos 250€
Claro yo hablo de la estabilizadoras, igual que yo pondre la del cupra.
toni4125
14/03/2010, 09:47
Para el mes de Julio, si mi SuperB no lo tiene lo pongo. Como siempre, Gracias a Todos.
Saludos,
POR cierto Moncho la diferencia del pasat el higline que es el mio traia la suspension algo mas dura o reforzada con respeto a los demas¿ no es asi?
suspension sport pero la estabilizadora trae la del sport o la del variant que es la misma para todos. La del w8 es mas dura con lo que el balanceo en curvas es menor. Pena que no se pueda hacer algo en la trasera que es donde le hace mas falta....
nitroavf
14/04/2010, 21:06
2.- Montadas en llantas 16" no es mucho mas dura la suspension y golpea.
¿que as querido decir con esto?que no se nota la diferencia o que golpea en algun sitio
Moncho, ¿esa estabilizadora solamente la usan los W8 o los V6 ( como el mío) tambien la llevan?. He buscado en el Etos y con mi número de chasis me salen dos, ambas de 29 ¿hay alguna manera de diferenciarlas?
Una pregunta , aparte de la estabilizadora, ¿sabes si se podría meter una caja de 6 velocidades a mi coche?
Muchas gracias
cosmin scm
27/04/2010, 19:50
Esa estabilizadora y la bara de refuerzo de copelas son validas para Audi a4 b6 de 2002 ? mui bueno el brico moncho
mikelpassat
11/05/2010, 11:54
El grosor es de 29mm. El mismo grosor la montan todos los que monten suspension sport y/o modelo variant (familiar) con lo que si no se quiere cambiar los silemblocks no hace falta ni tampoco los soportes metalicos.
Y en caso de los berlinas??
edistyle_rs
11/05/2010, 23:04
Mikel, se un desguace aqui que tiene un A4 Avant del que te valdría la barra completa cogiendola con los silentblocks y demás!
Un saludo!
Esa estabilizadora y la bara de refuerzo de copelas son validas para Audi a4 b6 de 2002 ? mui bueno el brico moncho
yo diria que si porque va en el mismo sitio que en el passat y tienen la misma forma. Los anclajes tambien son iguales con casi al 100% que si.
Y en caso de los berlinas??
los berlinas la llevan mas pequeña en suspension normal y gorda en sport.
Mikel, se un desguace aqui que tiene un A4 Avant del que te valdría la barra completa cogiendola con los silentblocks y demás!
Un saludo!
Es si que le vale pero si lleva la sport esta comprando la misma.
M_GORDON
12/05/2010, 16:10
Edi, ya tienes la de BOR?
De cuanto es la de origen? Porque yo lo flipo con las vuestras. Tal vez las mías sean más duras ya que el diámetro es inferior, casi siempre.
Tengo localizada una estabilizadora para un passat, pero no se si es del highline o del w8, y me da que la unica manera de saberlo es con el peso....alguno ha pesado la estabilizadora del w8? a ver cuanto pesa exactamente.
A ver si M0nch0 se acuerda de lo que pesaba...
acabo de venir de recojerla, cuando la monte y deje de llover os digo que tal va jeje, espero notar mejoria por los 153€ que me a costado con los silent block
mikelpassat
23/09/2010, 16:06
acabo de venir de recojerla, cuando la monte y deje de llover os digo que tal va jeje, espero notar mejoria por los 153€ que me a costado con los silent block
Hola compañero!!
Podrias poner las ref de la barra y los silent block?? Por Favor??
Gracias!!
aqui tienes:
barra: 8D0411309L
silent block: 4D0411327H
la barra pesa el doble o mas de la que llevaba puesta :meparto:
me a costado un poco cambiarla porque lo he tenido que hacer desde el suelo levantando un poco el coche con el gato, es lo que tiene no tener ni foso ni elevador... pero bueno ya esta monta, y al mismo tiempo he aprovechado y le he cambido el aceite y el filtro tambien jeje
un saludo
javieres
23/09/2010, 21:21
podias haber echo unas fotos.
te vale? xD mal hecha y con el movil pero bueno...
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javieres
23/09/2010, 22:08
ya comentaras que tal la barra, a lo mejor me animo a esa ñapa, a ver como va la economia.
yo esta va a ser la ultima ñapa de momento, porque sino...malo :meparto:
perdonar que os pregunte la barra de refuerzo de las copelas de aluminio es de vw original ,porque estoi pensando ponerla para dar mas rigidez
ya comentaras que tal la barra, a lo mejor me animo a esa ñapa, a ver como va la economia.
Si no le va bien, siempre puedes montar la Eibach o H&R, que son mas gruesas aun.
Las de W8-V6 son de 29 mm de diámetro, las otras de 32 mm. Y se nota bastante la diferencia.
javieres
24/09/2010, 08:11
gracias trebal por esa fotito, parece que lleva 6 tornillos y no es dificil cambiar.
pues animo y ya sabes mas ñapillas de las buenas.
nitroavf
24/09/2010, 11:00
¿Has notado diferencia en el paso por curva? es que puede que sea mi proxima ñapa..
Si no le va bien, siempre puedes montar la Eibach o H&R, que son mas gruesas aun.
Las de W8-V6 son de 29 mm de diámetro, las otras de 32 mm. Y se nota bastante la diferencia.
pero seguro que son tambien mas caras
gracias trebal por esa fotito, parece que lleva 6 tornillos y no es dificil cambiar.
pues animo y ya sabes mas ñapillas de las buenas.
si dificil no es, es muy sencillo, lo unico pues que se hace molesto cambiarla asi desde esa posicion.
tengo bastantes cosas en mente, pero poco a poco...sensores de parking, molduras cromadas, llantas, amortiguadores, muelles, tempomat, cuadro con fis...puff demasiadas cosas :meparto:
¿Has notado diferencia en el paso por curva? es que puede que sea mi proxima ñapa..
esta tarde cuando lo pruebe te lo digo
un saludo
No habras pesado la barra del w8 por casualidad, no? :(
no...lei tu comentario, pero no tenia ningun peso a mano y no la pese, solo te digo que me arriesgaria a decir que pesa como 2 veces mas que la que llevaba :shocking:
ea pues ya estoy aqui, vengo de probarlo. la verdad esque el coche a ganado bastante, sobre todo paso por curva, pero no solo eso, ya que en general al balancear menos pues el coche va mejor en muchos otros aspectos, tambien corrige mucho mejor...asique lo dicho, os recomiendo a que os animeis a probarla :ok:
ah! decir que llevo llanta de 15 y suspension confort
dejo una foto antes de poner el cubrecarter ya con la barra puesta, aunque mal hecha y con el movil
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No habras pesado la barra del w8 por casualidad, no? :(
A ver si me acuerdo y peso la "vieja" del mio y te digo. (la del V6 y W8 son del mismo diámetro)
Trebal, la de 32 es mas cara, pero tampoco es una barbaridad ;)
Buenas para un A4 B7 Avant serviría esta barra? Es el 1.8T y llevo llanta de 16" y la suspensión normal.
javieres
25/09/2010, 14:26
se puede cambiar en el suelo, o tambien en un elevador. ya que puedo tener disponible tanto en foso como elevador para cambiarla.
No habras pesado la barra del w8 por casualidad, no? :(
Pesa sobre 7,5 kg
Buenas tardes, escribo este post, para avisar que las referencias de los soportes de la barra de refuerzo superior no son correctos. Los aportados por moncho 8d0803357a y 8d0803358a, esos soportes deben llevar algo más para poderse montar, las referencias correctas son 4b0803357a y 4b0803357a, como se ve en las fotografias.
mikelpassat
15/10/2010, 00:56
Buenas tardes, escribo este post, para avisar que las referencias de los soportes de la barra de refuerzo superior no son correctos. Los aportados por moncho 8d0803357a y 8d0803358a, esos soportes deben llevar algo más para poderse montar, las referencias correctas son 4b0803357a y 4b0803357a, como se ve en las fotografias.
que diferencia hay??? por saber
La diferéncia, es que esas referencias estan sacadas del W8, y el W8 lleva otro tipo de soportes, con la referencias que pone Moncho, solo sirven si el vehiculo ya la llevaba la barra de refuerzo de copelas.
Saca las referencias de las fotos directamente que son las correctas.
A mi por fin me han llegado los soportes nuevos, y ya esta todo montado la barra superior la he tenido que recortar y hacer un agujero nuevo, pero la he podido aprovechar y no he tenido que pedir la referencia correcta.
Solo he modificado la parte frontal, y conjuntamente con los Bilstein Sprint, la diferencia es notable. Es una buena modificacion, y a un precio mas que razonable.
Para la barra inferior no hay problema todo esta OK, lo unico comprar los silemblocks, si tu vehiculo lleva la barra delgada,pero por lo que cuestan te recomiendo cambiarlos de todas formas!
Espero haber podido ayudarte!!! Un saludo
interesante mod para mejor la suspension.y por 100pavos
Tengo una estabilizadora en muy buen estado, pero solo me falta saber si es la del W8 o la del Highline. Pesa unos 7 kgs (teniendo en cuenta que la bascula es del Carreful :mrgreen2: ). A ver si alguien que tenga una estabilizadora del Highline puede pesarla cunado tenga un ratillo para ver la diferencia con la del W8, a ver si es o no es.
Yo ya tengo puesta la del W8, asi que si alguien la quiere...
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Nenuko, ¿de que coche es esa estabilizadora?
Es de un passat 3BG. En las paginas anteriores se habla del A4, pero no se si vale o no.
Es de 29 mm de diámetro.
Para saber de que coche es, te recomiendo que le midas el diámetro, si es de 29 milímetros, puede ser de un W8 o de un 2.8 V6, si es de menos, hay muchas opciones mas.
golfever
17/12/2010, 19:36
pero segun m0nch0 la del passat 3bg variant highline tambien es de 29 mm,
no?
pero segun m0nch0 la del passat 3bg variant highline tambien es de 29 mm,
no?
Me cuesta creer, que los passat 3bg variant highline Tdi de 110 cv o 2.0 de gasolina, lleven la misma que el 2.8I V6, W8, 2.5 V6 TDI. Supongo que Moncho se referirá a los que llevan motores mas potentes.
pero segun m0nch0 la del passat 3bg variant highline tambien es de 29 mm,
no?
Si, el diametro de la barra es el mismo entre la de un Highline y la del W8 pero el peso y el material del que estan hechas no.
GSI-Super97Oct
21/12/2010, 15:29
que diametro tiene la normal? El mio viene con suspension comfort...en cuanto la dejas?
rubyboss
30/01/2011, 20:43
Nenuko sabes al final de que modelo es la barra?¿ tienes la referencia por ahi?¿ asi acabamos antes?¿ si la tienes todavia, por cuanto la dejarias?¿
Un saludo
__________________________________________________ ______
VW Passat TDI 110 CV AFN,3B año 99, gris plata metalizado, llantas de aleacion ligera 16", neumaticos Bridgestone potenza Re050A, espejos retrovisores termicos, ABS + EDS, tren de rodaje deportivo, suspension bilstein sport, EGR off, frenos 312mm EBC rayados + Pastillas EBC Green.
Pandereta
05/10/2013, 16:47
REFLOTO EL POST
Al inicio del post no había barra trasera para el Passat, el tiempo a ido pasando y ya han creado una. Normalmente se suele montar la barra del W8 o de 29mm que suelen llevar algunos Audis, Aqui traigo una de 32mm que del, y otra tras.
Comprar BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA Volkswagen Passat (3B2/3BG) Limousine / Sedan 1.6, 1.8, 1.8 T, 2.0, 2.3 VR5, 2.8 V6, 1.9 TDI, 2.5 a 304,00€ > Vw > Barras estabilizadoras > Suspensiones | ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) tienda online
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Ahora la pregunta es , hay tanta diferencia que vale la pena gastarte los 304E y los 340E , con respecto a la de 29mm, Aunque supongo que gastandote 644€ en el conjunto de barras , después montaras una suspensión al mismo nivel monetario que las barras.
Por cierto vengo de medir la mia y ya es de 29mm. es un Passat Higline Normal , tenido que medir la barra por la curvatura de la esquina supongo que sera correcto.
un saludo
o pendello
07/01/2014, 21:47
hola..me interesa el tema de la barra del w8... sabeis si vale para un audi a4 b6 tdi 130cv?? el precio de dicha barra es verdad que ronda los 330€ ??
un saludo
kaiser84
07/01/2014, 23:07
Un par de busquedas en San Ebay:
Stabilisator vorne Passat W8 in Auto & Motorrad: Teile | eBay ([Only registered and activated users can see links] lisator+vorne+Passat+W8&_nkw=Stabilisator+vorne+Passat+W8&_sacat=131090&_from=R40)
8D0 411 309 L in Auto & Motorrad: Teile | eBay ([Only registered and activated users can see links])
Deberias de ,con la referencia del primer post, mirar si en Vw o en recambios te la pueden traer y su precio, lo de Autohispania es una salvajada.
o pendello
08/01/2014, 19:41
Ok gracias pero.... Sabeis si vale seguro para un a4 b6 ??
Gracias
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Pandereta
09/01/2014, 21:52
Ok gracias pero.... Sabeis si vale seguro para un a4 b6 ??
Gracias
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E mirado y en las fotos salen diferentes a las del Passat W8.
Comprar BARRAS ESTABILIZADORAS KW DETANT. Y TRASERA -Audi A4 (B6, B7); (8E, 8H) Limousine, Avant, Cabrio; 11/00- AJUSTABLE a 479,00€ > Audi > Barras estabilizadoras > Suspensiones | [Only registered and activated users can see links] tienda online ([Only registered and activated users can see links])
Muy buen brico moncho, yo la llevo puesta pero lo hice con la roscada y demás y claro...note una diferencia grandisima pero por todo...
Sobre la superior hablas de esta, verdad?
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Me encantaria ponerla más adelante, eso si, como comentas, la ade aluminio...
Un saludo!
Hola compas,refloto este tema para saber si este modelo de refuerzo entre copelas sirve para un passat variant 3c b6 año 2010
o si conoceis que haya alguna
saludos
Whitsnak
28/10/2015, 16:50
Hola, sabeis si el de un V6 vale para el mio? (Variant AVF 130 cv).
Pandereta
07/11/2015, 21:06
Hola, sabeis si el de un V6 vale para el mio? (Variant AVF 130 cv).
el passat v6solo lleva la barra .. los soportes son dos piezas soldadas que no podras montar.. yo en mi avf llevo la de un a a6 v6 C5 esa si trae los soportes , lo unico que tendras que cortarla un poco y taladrar, se puede hacer es facil ..
saludos
robeitor
21/03/2020, 10:08
La necesidad de tener algo mas de firmeza en las curvas pero manteniendo el confort hace poco me decidi a cambiar la barra estabilizadora por una mas reforzada. Podia cambiar la suspension y mejorar este aspecto pero yo prefiero el confort a la dureza de una suspension mas rigida.
La ref. de la barra es 8D0 411 309 L
Es valida para los passat con cualquier suspension y grosor de barra. Solo hay que montar la barra , silemblocks nuevos (ya aprovechamos que son baratos) y los soportes de los silemblocks si nuestra barra es mas delgada que la nueva.
El grosor es de 29mm. El mismo grosor la montan todos los que monten suspension sport y/o modelo variant (familiar) con lo que si no se quiere cambiar los silemblocks no hace falta ni tampoco los soportes metalicos.
Para el montaje solo hay que sacar 6 tornillos de muy FACIL acceso y en 10 minutos ya hemos terminado (o menos).
Os dejo unas fotos que seguro que se ve la cosa de otra manera.
Aqui tenemos las 2 barras juntas, son en la forma identicas pero en la dureza muy distintas. La diferencia de peso rondara los 2-3 kg de una a otra. (mas pesada la del w8).
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Los circulos en rojo es para marcar donde hay que soltar los tornillos. Vamos que mas facil imposible.
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CONCLUSIONES:
1.- Con suspension standar se gana en que deja de barquear y mantenemos el confort.
2.- Montadas en llantas 16" no es mucho mas dura la suspension y golpea.
3.- Con llanta 18" ya se nota mas la dureza del perfil del neumatico sumado a la barra y es algo mas seca. Eso si, va para mi gusto bien bien.
4.- Se vende de origen y creo que mas barata que alguna estabilizadora de alguna marca conocida. A mi me salio en poco mas de 100€.
PARA OTROS MODELOS:
Esta barra seguramente la puedan montar los a4 y a6 pero esta por confirmar.Hola!
Una consulta, mi Passat lleva chasis sport de origen, por lo que lleva la barra estabilizadora delantera de 29mm, le compré los silentblocks para sustituirlo ya que tienen sus años y kilómetros.
Teóricamente los silentblocks de la barra sport tienen diámetro interior de 27mm....
Lo mismo ocurre con la barra estabilizadora normal, que mide 26,8mm y sus silentblock miden 24,8mm de diámetro interior....
La cosa es que he ido a presentarlos sobre la barra y no cierran del todo... Imagino que al colocarlos sobre su alojamiento y cerrarlo con las abrazaderas cerrarán del todo?
Unas fotos:
Silentblock antiguo y nuevo, se pueden ver las medidas interiores.
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