lebrillo
01/07/2008, 17:27
Puse en mi golf IV los frenos traseros de 256mm ventilados, para ello he necesitado:
-Discos 256x22mm
-Cubrediscos golf IV GTI 180cv
-Pinzas para frenos traseros de 256mm
-Portapinzas para frenos traseros de 256mm (de un traccion delantera)
-Pastillas de freno
-2 Rodamientos traseros
-Extractor de rodamiento
-Dinamometrica
-Gato para elevar el coche
Se quita la rueda, la pinza y los portapinzas viejos. Entonces podremos sacar el disco viejo.
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Se quita la tapa que proteje la tuerca que sujeta el rodamiento al buje
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Quitamos la tuerco con un vaso estriado de 30
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Sacamos el rodamiento con un extractor, segun elsawin el rodamiento se rompe al sacarlo, aunque hay gente que dice que se puede sacar sin romper.
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Se ha quedado una parte del rodamiento en el buje que sacaremos posteriormente. Ahora tenemos acceso a los 4 tornillos que sujetan el buje y el cubrediscos. Cuidado con el sensor del ABS
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Quitamos esta parte del rodamiento para que pueda salir el cubrediscos
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Ahora quitamos todos los tornillos y separamos el cubrediscos viejo del buje.
Quitamos la el conector del sensor de ABS
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Sacamos el resto de rodamiento que nos queda, cuidado con el sensor
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Montamos de nuevo el buje, con el cubrediscos nuevo y conectamos el sensor
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Lubrificamos el buje y el rodamiento nuevo para que entre mas facilmente
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Con un vaso grande, golpeamos para ir introduciendo el rodamiento nuevo, hasta que la rosca del buje sobresalga suficientemente como para poder apretar la tuerca.
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Apretamos con la dinamometrica, mirar el manual de taller de cada coche para ver el apriete.
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Colocamos el disco, portapinzas y pinzas con las pastillas.
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Ahora solo nos queda poner el latiguillo de freno y el cable del freno de mano.
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Resultado final
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-Discos 256x22mm
-Cubrediscos golf IV GTI 180cv
-Pinzas para frenos traseros de 256mm
-Portapinzas para frenos traseros de 256mm (de un traccion delantera)
-Pastillas de freno
-2 Rodamientos traseros
-Extractor de rodamiento
-Dinamometrica
-Gato para elevar el coche
Se quita la rueda, la pinza y los portapinzas viejos. Entonces podremos sacar el disco viejo.
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Se quita la tapa que proteje la tuerca que sujeta el rodamiento al buje
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Quitamos la tuerco con un vaso estriado de 30
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Se ha quedado una parte del rodamiento en el buje que sacaremos posteriormente. Ahora tenemos acceso a los 4 tornillos que sujetan el buje y el cubrediscos. Cuidado con el sensor del ABS
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Quitamos esta parte del rodamiento para que pueda salir el cubrediscos
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Quitamos la el conector del sensor de ABS
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Sacamos el resto de rodamiento que nos queda, cuidado con el sensor
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Montamos de nuevo el buje, con el cubrediscos nuevo y conectamos el sensor
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Lubrificamos el buje y el rodamiento nuevo para que entre mas facilmente
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Colocamos el disco, portapinzas y pinzas con las pastillas.
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Resultado final
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