tonitoress
28/01/2010, 22:44
Hola de nuevo
Ya qu os he realzado una consulta deseo aportar mi granito de arena en el foro.
Como muchos sabreis la resistencias de los ventiladores del motor suelen fallar con el tiempo, he visto un post de poner unas resistencias exteriores , modicar un poco el cableado,etc.
En ese nos dicen que asi es mucho más facil que cambiarlos, esto no es cierto, mi novia tienes un golf IV y yo los he cambiado sin desmontar parachoques,faros,etc.
Sólo hay que desconectar dos conectores, y sacar 3 tornillos por ventilador, eso sí uno de ellos es bastante complicado, es el de lado cpiloto abajo del todo, yo compre en los chinos un destornillador con forma de T en 2 horitas estaban cambiados.
Para comprobar los ventiladores es sencillo, tiene un comun y la dos veocidades, entre el comun y cada velocidad debe de dar continuidad si no es asi o una o las dos velocidades estan rotas, esto se puede realizar antes de sacar los ventiladores para saber si es fallo de los mismos o fallos de la unidad de reles que hay muy cerquita de los conectores.
Los dos ventiladores e costaron de desguace 150 pavos, por lo visto estan muy solicitados y los venden caros.
Un saludo
Ya qu os he realzado una consulta deseo aportar mi granito de arena en el foro.
Como muchos sabreis la resistencias de los ventiladores del motor suelen fallar con el tiempo, he visto un post de poner unas resistencias exteriores , modicar un poco el cableado,etc.
En ese nos dicen que asi es mucho más facil que cambiarlos, esto no es cierto, mi novia tienes un golf IV y yo los he cambiado sin desmontar parachoques,faros,etc.
Sólo hay que desconectar dos conectores, y sacar 3 tornillos por ventilador, eso sí uno de ellos es bastante complicado, es el de lado cpiloto abajo del todo, yo compre en los chinos un destornillador con forma de T en 2 horitas estaban cambiados.
Para comprobar los ventiladores es sencillo, tiene un comun y la dos veocidades, entre el comun y cada velocidad debe de dar continuidad si no es asi o una o las dos velocidades estan rotas, esto se puede realizar antes de sacar los ventiladores para saber si es fallo de los mismos o fallos de la unidad de reles que hay muy cerquita de los conectores.
Los dos ventiladores e costaron de desguace 150 pavos, por lo visto estan muy solicitados y los venden caros.
Un saludo