Garpansoro
30/01/2010, 16:52
Buenas tardes.
Este es mi primer post y como no he encontrado donde presentarme, me he tomado la libertad de iniciar mi andadura en este foro exponiendo este post de presentación con duda incluida.
Bueno. Un poco de mí.
Hace un año adquirí de segunda mano (en España un tanto arriesgado) un Audi A4 b5, 2.5 V6, Quattro y Triptonic el cual, por lo que me costó, va de maravilla.
Salvo en los primeros días de mi adquisición, que al instalar un RadioCD me cargué la instalación electrica, el coche anda de cine. Me confundí con los cables (mira que es dificil) y tosté la instalación. La de humo que salió. Para no ahogarme, tuve que abrir las puertas de par en par y dejar que saliese el humo :cry:
Una vez pasado el gran susto y de cabrearme conmigo mismo por meterme cazueletero, decidí llevarlo a la Audi para ver que me clavaban por solucionar el marrón que hice.
Los de Audi, me querían clavar 2500 Euracos del ala. lo cual, costándome el coche como me costó, me pareció una exageración :mat:
Entonces, decidí llevar el coche a un mecánico de confianza y por solucionarlo y cambiar la distribución y el kit de distribución con bomba de agua incluida, me cobró 1200 euros. No me pareció excesivo viendo lo que me quería clavar en la Audi :ok:
Por lo demás, un coche maravilloso :demonio:
Recientemente he adquirido un Vagcom de esos y le he hecho un análisis de los fallos que pudiera tener y he visto lo siguiente. (pongo los fallos únicamente):
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8D1 907 401
Component: 2.5l/4VTEDC 0000AG D02
Coding: 02016
Shop #: WSC 06435
00010059 130 106CC150_1.V5A094201086
1 Fault Found:
00542 - Needle lift Sensor (G80)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Readiness: N/A
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 920 900 M
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D55
Coding: 00060
Shop #: WSC 00987
XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0D0237080
1 Fault Found:
01177 - Engine Control Unit
64-10 - Not Currently Testable - Intermittent
El primero sé que es algo del sensor del tercer inyector o en inyector en sí que quizá hay que cambiarlo o según he leido por ahí, con un limpia-inyectores se soluciona. Cuando salgo un poco alegre (en salidas), noto una sensación de vibración fea. No sé como describirla, es como si anduviese en una carretera muy, pero que muy rugosa :shocking:
El segundo creo que es algo de los humos, que los medidores de humos que hay antes del catalizador y después de él, no lee los mismos valores y algo más de la sonda lambda que no sé.
Si alguien me dijese que significan estos errores, se lo agradeceré.
Ya siento el tocho, pero como he comentado al principio, no he encontrado ningún sitio para presentarme.
Saludos y muchas gracias. :ok:
Este es mi primer post y como no he encontrado donde presentarme, me he tomado la libertad de iniciar mi andadura en este foro exponiendo este post de presentación con duda incluida.
Bueno. Un poco de mí.
Hace un año adquirí de segunda mano (en España un tanto arriesgado) un Audi A4 b5, 2.5 V6, Quattro y Triptonic el cual, por lo que me costó, va de maravilla.
Salvo en los primeros días de mi adquisición, que al instalar un RadioCD me cargué la instalación electrica, el coche anda de cine. Me confundí con los cables (mira que es dificil) y tosté la instalación. La de humo que salió. Para no ahogarme, tuve que abrir las puertas de par en par y dejar que saliese el humo :cry:
Una vez pasado el gran susto y de cabrearme conmigo mismo por meterme cazueletero, decidí llevarlo a la Audi para ver que me clavaban por solucionar el marrón que hice.
Los de Audi, me querían clavar 2500 Euracos del ala. lo cual, costándome el coche como me costó, me pareció una exageración :mat:
Entonces, decidí llevar el coche a un mecánico de confianza y por solucionarlo y cambiar la distribución y el kit de distribución con bomba de agua incluida, me cobró 1200 euros. No me pareció excesivo viendo lo que me quería clavar en la Audi :ok:
Por lo demás, un coche maravilloso :demonio:
Recientemente he adquirido un Vagcom de esos y le he hecho un análisis de los fallos que pudiera tener y he visto lo siguiente. (pongo los fallos únicamente):
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8D1 907 401
Component: 2.5l/4VTEDC 0000AG D02
Coding: 02016
Shop #: WSC 06435
00010059 130 106CC150_1.V5A094201086
1 Fault Found:
00542 - Needle lift Sensor (G80)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Readiness: N/A
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 920 900 M
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D55
Coding: 00060
Shop #: WSC 00987
XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0D0237080
1 Fault Found:
01177 - Engine Control Unit
64-10 - Not Currently Testable - Intermittent
El primero sé que es algo del sensor del tercer inyector o en inyector en sí que quizá hay que cambiarlo o según he leido por ahí, con un limpia-inyectores se soluciona. Cuando salgo un poco alegre (en salidas), noto una sensación de vibración fea. No sé como describirla, es como si anduviese en una carretera muy, pero que muy rugosa :shocking:
El segundo creo que es algo de los humos, que los medidores de humos que hay antes del catalizador y después de él, no lee los mismos valores y algo más de la sonda lambda que no sé.
Si alguien me dijese que significan estos errores, se lo agradeceré.
Ya siento el tocho, pero como he comentado al principio, no he encontrado ningún sitio para presentarme.
Saludos y muchas gracias. :ok: