nueva falla, que opinan

[paisa220]

Hola amigos, sin haber podido solucionar los problemas de sobre presion del turbo, ahora tengo otro regalito, empezo a fallar la inyeccion, pego error y espero a ver que opinan. Lo que se hizo fue intercambiar el inyector 2 al lugar del 3 y la falla desaparecio por unas horas, al sacar fallas nuevamente me da los mismos errores pero en el cil 1.
Apunte a cambiar el cableado de inyectores. lo tengo el viernes
El error 005522 se refiere al sensor G 31 o el sensor de altitud de la ecu?
estoy con esa duda.
Gracias.



Thursday,01,January,2009,09:31:31:26365
VCDS Version: Beta 812.4
Data version: 20090214

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Address 01: Engine
Control Module Part Number: 03G 906 018 CE
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.5 G 9384
Software Coding: 0000172
Work Shop Code: WSC 00028
4 Faults Found
005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 006 - Short to Plus
Freeze Frame
Fault Status: 01000001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 6
Reset counter: 40
Mileage: 81665 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.02
Time: 10:00:05
Freeze Frame
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 12.66 V
Pressure: 1001.1 mbar
Pressure: 1384.5 mbar
000258 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00000010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 39
Mileage: 81653 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.01
Time: 19:28:21
Freeze Frame
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 12.43 V
Mass Air / Rev.: 872.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str
004704 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240): Implausible Signal
P1260 - 006 - Short to Plus - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 81661 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.02
Time: 09:55:38
Freeze Frame
RPM: 2848 /min
Torque: 256.0 Nm
Speed: 65.0 km/h
Text: 0.000
Text:
Text:
Text: 0.0 m
005734 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 81661 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.02
Time: 09:55:43
Freeze Frame
Text: J
Text:
Speed: 8.0 km/h
Battery Volts: 224.2 V
Battery Volts: 224.2 V
Voltage: 4.61 V
Temperature: 91.0°C

Readiness: N/A

[lebrillo]

Dinos de que coche se trata, y mira en los bloques de medida, haz un captura de pantalla a todos los bloques de medicion de engine, como se explica aqui:

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])



18000/P1592/005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation


Possible Symptoms


Malfunction Indicator Light (MIL) active
Limp Mode active
Possible Causes


Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31) faulty
Ground Spots corroded
Boost Pressure Sensor (G31) faulty
Possible Solutions


Check Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31)
Check Ground Spots for Corrosion
Check Boost Pressure Sensor (G31)
Special Notes


When found in 2.0l TDI-PPD (BMN), check TSB/TPL's first.

Possible Causes: Software Issue, High Resistance in Engine Wiring Harness, Ground Spots corroded
Possible Solutions: Check/Update Engine Control Module Software, Check Wiring from/to Boost Pressure Sensor (G31), Check Ground Spots for Corrosion

[paisa220]

Lebrillo, se trata de passat 2.0 tdi motor bkp mod. 2.006
tratare de hacer lo que me indicas cuando este con el coche(de momento en el garage).
Mas preguntas:
Hay info sobre como seguir el cableado tanto del G31 como de los inyectores?, He bajado todos los aportes de foreros que he encontrado incluso manuales autodidacticos y no lo veo.
Donde estan o cual o cuales son las masa/s o tierra, son varias o la posee la ecu? hay info, planos?
Tsb/ Tbl como los obtengo, he buscado el google y nada.
Cuando hace referencia a problemas de softwere, actualizar version, como lo hago, lo realiza gente especializada, una repro puede solucionar esto (aun no la tengo).
Respecto a los inyectores que se te ocurre, es logico empezar por el cableado teniendo en cuenta lo que comente en el inicio del post.
Otra duda enorme:
Que sucede con el label del modulo 01.
no lo tengo,(uso vag 812.4) busque en versiones 908 y 912 gentileza de pas pas y no esta. Aclaro si es un buen dato que la ecu es SIEMMENS.
que me altera o impide no tener ese label?
Y dejo algunas dudas para la proxima entrada y no pecar de pesado.
muchas gracias a todos los que puedan ayudarme.

[lebrillo]

Es que tantos fallos asi ya hacen pensar en la unidad de motor o en su conector.
pero en un coche tan nuevo el cableado deberia estar bien.

Danos los datos de los bloques de medida a ralentí y en caliente como dice el enlace que te puse.

[paisa220]

He solucionado la falla de inyeccion, reemplace el cableado de inyectores,
Alguien me puede aclarar como puedo actualizar el soft de laecu?
Gracias.