Ver la Versión Completa : Oficial: Nuevo Volkswagen Sharan
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Un día antes de la apertura del Salón de Ginebra para la prensa, Volkswagen nos muestra como es el nuevo Sharan, la renovación de su monovolumen de gran tamaño tras quince años en el mercado. Como hemos podido ver anteriormente en las fotos espía y el teaser, nos encontramos ante el continuismo de las pautas de diseño iniciado por sus hermanos de gama más recientes.
Obra de Walter da Silva, quen ha puesto en marcha el nuevo ADN de la firma de Wolfsburgo. Esto es: una calandra alargada y de poca altura entre ambos faros, similares a los del último Polo o el recien desvelado Touareg, una boca en el paragolpes también compartida en formas con sus hermanos de gama, y unos pilotos posteriores sin mayor novedad. De todas formas no podemos pasar por alto que para este modelo se ha recurrido a las puertas deslizantes.
En breve tendremos más datos sobre el nuevo Volkswagen Sharan, mientras os dejo con las primera imágenes publicadas. Para la versión SEAT habrá que esperar al último trimestre del año.
Actualización: Montará dos motores diesel, 2.0 TDI de 140 y 170 CV; y dos gasolina 1.4 TSI de 150 y y 2.0 TSI de 200 CV. Todos tendrán la posibilidad de montar el cambio DSG, mientras que será de serie en la motorización más potente de gasolina. En cambio, el 2.0 TDI de 170 CV ofrecerá de serie el sistema Start/Stop y el sistema de Recuperación de la energía de frenado (recuperación de energía cinética que la batería acumula temporalmente). Por otro lado, el de 140 CV consume una media de 5,4 litros (emisión: 143 g/km CO2).
El nuevo Sharan ha crecido 22 centímetros y mide 4,85 metros. Paralelamente, la anchura ha aumentando 9,2 centímetros (punto de medición en los tiradores de las puertas delanteras) situándose en 1,9 metros. Al mismo tiempo, la altura mengua en 1,2 centímetros hasta 1,72 metros, sin afectar a la altura interior para las cabezas segúnn la marca.
El maletero ya parte de unos destacables 711 litros ampliables hasta los 2.297 litros, una cifra similar a la de un vehículo comercial de tamaño medio.
En Alemania los niveles de acabado serán: Trendline, Comfortline y Highline. En todos los casos la dotación contemplará las conocidas ayudas en seguridad activa y pasiva, sistema de climatización "Climatronic" de tres zonas, paquete eléctrico, múltiples airbags, equipos de sonido con MP3, ordenador de viaje, luces diurnas con LEDs, etc. Según la terminación podrá contar además con Park Assist, control de velocidad, faros de xenón direccionales, Pack "Easy Package", Keyless Entry, techo panorámico, tapizado en piel, ordenador de viaje MFA, sensor de presión de los neumáticos, etc.
Para más información ya está disponible el dossier de prensa ([Only registered and activated users can see links]) con todos los acabados de equipamiento y demás.
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Galería de imágenes (Autoblog) ([Only registered and activated users can see links])
*Info e imágenes vía VW y Autoblog.
Y con puerta corredera...
A mí me gusta para hacerle el relevo a la mía.
Y con puerta corredera...
A mí me gusta para hacerle el relevo a la mía.
Pero si apenas le has quitado los plásticos a la tuya
rentetreto
01/03/2010, 12:43
Y con puerta corredera...
A mí me gusta para hacerle el relevo a la mía.
Preparamos una conjunta??
Pero si apenas le has quitado los plásticos a la tuya
Sí, pero cuando saquen el restyling de esta...... me lanzo.
Pues no estaria mal una conjunta, eh??
Vas a un concesionario y le dices que quieres 15 Sharan, y se les hace el culo Pichi-Glas!!
Actualizado con más datos y dossier de prensa ya disponible.
Parece que la esperada renovación del Volkswagen Sharan llegará no sólo con una dotación y mecánicas mucho más avanzadas, sino también con unos precios notablemente más contenidos respecto al modelo saliente. Según las primeras cifras para el mercado alemán, la gama 2010 será más barata.
La web alemana de Autobild ha publicado los primeros precios del Sharan y lo cierto es que resultan muy atractivos. El más accesible será el 1.4 TSI de 150 CV, que asociado con el acabado base Trendline costará 28.875 €. Con este mismo acabado pero con el motor diésel 2.0 TDI de 140 CV, el precio ascenderá hasta los 30.950 €, es decir, 1.900 € menos que el actual con idéntica potencia. Qué costarán los 2.0 TDI de 170 CV y 2.0 TSI 200 CV lo sabremos más adelante.
La oferta del Sharan para Alemania se completará en 2011 con la introducción de la caja secuencial DSG para todos los motores y, ya dependiendo de la versión, de la tracción total 4Motion.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
JumperNeo
27/03/2010, 16:25
De todos modos sigue siendo un coche familiar caro, mi suegro tiene una y hace 12 años le costó casi 6 kilos de los de entonces, buena máquina pero cara a mi entender para la filosifía que es y teniendo otras opciones más interesantes como el propio Passat Variant.
Video oficial:
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21/06/2010, 13:29
Si necesitas un furgoneto para llevar de viaje a toda la familia, la verdad es que la versión más alta es bien maja :). En el futuro podrá tener el TSI de 200cv, el DSG y ser 4 Motion. Poco más se le puede pedir, jeje. No sé como irá de frenos y suspensiones, pero me imagino que bien. Yo procuraré huir de este tipo de vehículos mientras pueda, pero hay que reconocer que es chula :).
La verdad, es que mejora mucho a la actual, en todos los aspectos.
juanravillaca
21/06/2010, 14:11
La verdad, es que mejora mucho a la actual, en todos los aspectos.
Hombre, son mas de 9 años en el mercado sin practicamente ningun cambio, excepmo motores, es mas, hasta si querias gps tenia que ser el mfd1. Bastante , y muy dignamente ha durado el probrecillo del chasis 7M
rentetreto
21/06/2010, 15:14
Hombre, son mas de 9 años en el mercado sin practicamente ningun cambio, excepmo motores, es mas, hasta si querias gps tenia que ser el mfd1. Bastante , y muy dignamente ha durado el probrecillo del chasis 7M
Y las alegrías que nos da a los poseedores de ella ¿que?, esas no cuentan....
juanravillaca
21/06/2010, 15:15
Y las alegrías que nos da a los poseedores de ella ¿que?, esas no cuentan....
Hombre, yo aun estoy contento,,,y que dure.
El nuevo Sharan llegará a nuestro mercado en el mes de octubre como monovolumen Premium, nuevo referente en el segmento MPV
Siete plazas y puertas correderas traseras de serie; tres versiones Edition, Advance y Sport; y los motores TSI y TDI Common-Rail de última generación
El nuevo Sharan llegará al mercado español el próximo mes de octubre en su tercera generación, y lo hará con un aspecto completamente nuevo, con un equipamiento de serie y opcional muy completo, y con los últimos avances tecnológicos de la marca. Con todas las cualidades de un monovolumen premium, el nuevo Sharan es más grande, versátil, seguro, ahorrador y dinámico que sus predecesores, argumentos que seguro posicionarán a esta nueva generación como un referente en su segmento.
El nuevo Sharan, el monovolumen más ahorrador del segmento que llega con un aspecto totalmente renovado. El exterior se caracteriza por unas líneas horizontales muy marcadas que enfatizan un diseño aerodinámico. Sus proporciones son equilibradas y transmiten ligereza, y elementos como las nuevas puertas correderas posteriores a ambos lados del vehículo subrayan su carácter funcional. Estas puertas laterales, una de las novedades más importantes de esta nueva generación de Sharan, están disponibles de forma opcional en su versión de cierre y apertura automática que incluye el sistema antiaprisionamiento.
En el interior, máximo espacio, versatilidad y comodidad van de la mano. Un ejemplo de ello es la modularidad de los asientos, que en las versiones disponibles en nuestro mercado, de 6 y de 7 plazas (esta última de serie), se distribuyen en tres filas. El sistema de climatización, el de infoentretenimiento y los numerosos compartimentos portaobjetos suman en el confort y la funcionalidad de este modelo, que es 22 centímetros más largo que su predecesor y puede llegar a tener una capacidad de carga de 2.297 (versión de 7 plazas).
El nuevo Sharan equipará en su lanzamiento cuatro motores, dos diesel y dos gasolina. Inicialmente llegarán el equilibrado TDI Common-Rail 140 CV y el motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV, ambos disponibles tanto con cambio manual de 6 velocidades como con cambio automático DSG. En breve se sumarán a la gama el dinámico 2.0 TDI Common-Rail de 170 CV (manual y DSG) y el potente 2.0 TSI 200 CV con cambio DSG de 6 velocidades.
Un completo equipamiento en todas las versiones
El nuevo Sharan se ofrecerá en nuestro mercado con tres opciones de acabado, Edition, Advance y Sport. La versión de entrada a la gama es la Edition, que presume de un completo equipamiento que incorpora elementos como el Climatronic bi-zona, la radio “RCD 310” con reproducción de MP3, llantas de acero de 16 pulgadas, preinstalación de teléfono bluetooth, inserciones en aluminio pulido en el cuadro de instrumentos y en la consola central, y ayuda de arranque en pendiente, entre otros. Las versiones superiores, Advance y Sport, cuentan con un equipamiento de primer nivel, con elementos como la radio ”RCD 510” con MP3 y 8 altavoces (4 x 20W); el paquete luz y visión, que incluye las funciones ”Coming Home” y ”Leaving home”, así como el sensor de lluvia y el control de velocidad “Tempomat”. La exclusiva versión Sport ofrece además, llantas de aleación “Sydney” de 17 pulgadas, tren de rodaje deportivo, así como asientos deportivos y calefactables en Alcántara y faros Bi-xenon direccionales con luces de día con tecnología LED.
El equipamiento opcional del nuevo Sharan para nuestro mercado también es muy amplio y ofrece desde la alarma antirrobo volumétrica hasta el sistema “Light Assist”, pasando por la opción de apertura y cierre eléctrico del portón trasero, la suspensión adaptativa electrónica DCC, el sistema de sonido “DYNAUDIO Excite”, el techo panorámico, el asistente de aparcamiento “Park Assist” de segunda generación (tan sólo necesita 80 cm extras para aparcar de forma autónoma) y la tapicería de cuero tipo “Vienna”.
La seguridad también tiene un peso específico fundamental en esta nueva generación de Sharan, gracias a aspectos como el robusto diseño exterior, la posibilidad de dotar al vehículo con hasta 9 airbags o los distintos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción con los que ha sido equipado.
La electrónica de última generación influye también en la dinámica de consumo y en los aspectos ecológicos de este nuevo modelo y queda plasmada en los sistemas de recuperación de energía de frenado y el Start/Stop de parada automática del motor cuando el vehículo está detenido y el cambio de marchas en punto muerto (de serie en todos los motores menos en el TSI de 200 caballos).
El nuevo Sharan ofrece multitud de argumentos con esta tercera generación, para convertirse en el nuevo referente premium dentro del segmento de los MPV. Los precios estarán disponibles el próximo mes de septiembre.
Fuente: VW Prensa
Los precios recomendados del nuevo VW Sharan ya se han publicado, son los siguientes:
1.4 TSI 150 CV Edition 33.780 €
1.4 TSI 150 CV Advance 36.330 €
1.4 TSI 150 CV Sport 39.360 €
2.0 TDI 140 CV Edition 35.400 €
2.0 TDI 140 CV Edition DSG 37.540 €
2.0 TDI 140 CV Advance 37.860 €
2.0 TDI 140 CV Advance DSG 40.080 €
2.0 TDI 140 CV Sport 40.770 €
2.0 TDI 140 CV Sport DSG 42.990 €
2.0 TDI 170 CV Advance DSG 41.020 €
2.0 TDI 170 CV Sport DSG 43.920 €
Tanto en el acabado Advance como en el Sport se podrá elegir una configuración específica con seis asientos independientes sin coste adicional. Respecto al SEAT Alhambra, los precios son unos 2.000 € más elevados, aunque la dotación de serie es algo más rica.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
juanravillaca
10/09/2010, 16:12
Los precios recomendados del nuevo VW Sharan ya se han publicado, son los siguientes:
1.4 TSI 150 CV Edition 33.780 €
1.4 TSI 150 CV Advance 36.330 €
1.4 TSI 150 CV Sport 39.360 €
2.0 TDI 140 CV Edition 35.400 €
2.0 TDI 140 CV Edition DSG 37.540 €
2.0 TDI 140 CV Advance 37.860 €
2.0 TDI 140 CV Advance DSG 40.080 €
2.0 TDI 140 CV Sport 40.770 €
2.0 TDI 140 CV Sport DSG 42.990 €
2.0 TDI 170 CV Advance DSG 41.020 €
2.0 TDI 170 CV Sport DSG 43.920 €
Tanto en el acabado Advance como en el Sport se podrá elegir una configuración específica con seis asientos independientes sin coste adicional. Respecto al SEAT Alhambra, los precios son unos 2.000 € más elevados, aunque la dotación de serie es algo más rica.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
uiiii, que la 170 con dsg y equipada a tope se ira a 48000 ,,,,,,san pasao
Desde la semana que viene el Volkswagen Sharan tendrá una nueva mecánica a la venta. Se trata del bloque 2.0 TSI de 200 CV, que complementa la oferta de gasolina que llegaba hasta ahora (1.4 TSI) y a los dos diésel de dos litros (con 140 y 170 CV).
El Sharan TSI 200 CV es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 10,9 segundos y, según declara el fabricante, el consumo medio es de 8,5 L/100, con unas emisiones de 198 g/km de CO2. Por el momento esta motorización sólo se combinará con el cambio DSG de seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Sharan 4MOTION, máxima versatilidad
La tercera generación del Sharan se caracteriza por ofrecer a sus usuarios el máximo confort, un alto nivel de seguridad y mucha versatilidad y habitabilidad, poniendo el listón del segmento de los monovolúmenes muy alto y destacándose todavía más de sus más directos competidores.
Ahora, este modelo del que disfruta toda la familia aumenta sus posibilidades con la aplicación de la tracción integral 4MOTION que le permite ser todavía más versátil, pues lo habilita para enfrentarse con mayores garantías a terrenos que no tienen por qué estar perfectamente asfaltados. Además, mejora su seguridad dinámica en carretera dosificando la entrega de potencia entre sus ejes para evitar pequeños incidentes relacionados con la tracción y procurar la máxima comodidad para los pasajeros en cualquier salida familiar de fin de semana o bien en la utilización diaria de este modelo.
El Sharan, que se comercializa de serie con siete plazas y de forma opcional con la configuración de seis asientos, cuenta con la aplicación de numerosos sistemas que priman la seguridad activa y pasiva del automóvil. Entre sus opciones, ofrece la posibilidad de contar con nueve airbags.
El equipamiento opcional de este modelo es muy amplio y ofrece, entre otros elementos, la alarma antirrobo volumétrica, el sistema de iluminación "Light Assist", las barras longitudinales del techo, la suspensión adaptativa electrónica, el sistema de sonido Dynaudio Excite o el gancho de remolque desmontable. Los elementos de dicho equipamiento se pueden incorporar de forma individual o como parte de distintos paquetes como el Confort, con "Park Assist", control del climatizador en la segunda fila y "Rear Assist". También existe la opción de escoger el paquete Premium con radio-navegador RNS 510 DVD, cámara para la marcha atrás, el paquete Top Light con faros Bi-xenón, lavafaros y techo panorámico, y los paquetes Sport&Advance y Sport&Sport.
La versión 4MOTION se combina con el motor TDI 2.0 de 140 CV, que confirma el Sharan como un modelo ahorrador y ecológico pese a contar con un alto nivel de prestaciones, que se concretan en los 191 km/hora de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 kilómetros en 11,4 segundos. Este Sharan con tracción integral consume 6,0 litros a los cien kilómetros en ciclo coordinado y tiene unas emisiones de 158 gramos de CO2 por kilómetro.
Volkswagen
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Presentados en estos días en el Salón del Automóvil de Barcelona, ahora Volkswagen inicia la comercialización de los Sharan equipados con tracción total 4Motion y de paso, aprovecha para añadir un nuevo motor de gasolina con dos litros de cilindrada.
Los precios recomendados de las nuevas versiones son:
2.0 TSI 200 CV Advance DSG 41.690 €
2.0 TSI 200 CV Sport DSG 44.760 €
2.0 TDI CR 140 CV Advance 4Motion 40.660 €
2.0 TDI CR 140 CV Sport 4Motion 43.530 €
Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Usermaat
09/08/2011, 19:10
Prueba: VW Sharan 2.0 TDI CR 140 CV DSG Sport BlueMotion (1/2) ([Only registered and activated users can see links])
Prueba: VW Sharan 2.0 TDI CR 140 CV DSG Sport BlueMotion (2/2) ([Only registered and activated users can see links])
Prueba realizada por Autoblog
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