Ver la Versión Completa : Extraer tornillo roto
Llevo tiempo con el tornillo que sujeta la tapa cubremotor al colector de admisión roto. Se rompió a ras del colector.
Alguien (m0nch0, papapitufo) conoce los pasos a dar para extraerlo? esta semana me dejan un kit extractor y quiero hacerlo bien a la primera.
Tengo entendido que necesito también una broca de metal de métrica inferior a la del tornillo, cierto?
Este es el tormillo en cuestión:
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mikelpassat
06/03/2010, 12:59
Hola Juanjo.
No soy ni m0nch0 ni papapitufo, pero espero ayudarte en algo.
En el taller cuando nos pasa algo de esto... existe una herramienta que tiene la rosca a la contra.
Entonces los pasos a seguir es el siguiente. Como bien dices tu... hacer un orificio de un diametro inferior a la metrica dañada y no hace falta que lo hagas hasta abajo..
Luego coger dicha herramienta y la introduces en el agujero que has hecho. Ten paciencia que no es llegar y besar el santo. La herramienta tiene la rosca a la contra, osea cuando haces en el sentido contrario a las agujas del reloj en vez de aflojar esta herramienta se introduce y cuando hace tope haces fuerza (con moderación) hasta que empiece a aflojarse el tornillo dañado e ir aflojandolo.
No sé si me he explicado claramente.
Esta herramienta se vende en unos mini estuches en cualquier ferreteria y de diferentes diametros (diferentes estuches para diferentes diametros los que yo conozco). Espero que el diametro que se te a roto sea un poco grande para trabajar medio agusto, ya que perforar un tornillo roto... hay que hacerlo con paciencia. Si tuvieras un taladro fijo de estos que aprietas la pieza en la mordaza que disponen te seria muy comodo.
Si tienes alguna duda preguntame y te lo intento explicar mejor, y espero que lo que te he dicho sea la respuesta a tu contestación.
s2
mikelpassat
06/03/2010, 13:01
Otra solución que usamos cuando no hay tiempo de buscar la herramienta, es coger un cincel, y con la punta, crearle una ranura un poco profundo de lado a lado del diametro para intentar soltarlo con un destornillador plano. Es otra opcion que nosotros usamos y nos funciona
s2
mikelpassat
06/03/2010, 13:01
Y si para ambos casos usas un poco de afloja tornillos... pues siempre va a ser a mejor.
S2
mikelpassat
06/03/2010, 13:10
por si te sirve.......
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mikelpassat
06/03/2010, 13:11
Llevo tiempo con el tornillo que sujeta la tapa cubremotor al colector de admisión roto. Se rompió a ras del colector.
Alguien (m0nch0, papapitufo) conoce los pasos a dar para extraerlo? esta semana me dejan un kit extractor y quiero hacerlo bien a la primera.
Tengo entendido que necesito también una broca de metal de métrica inferior a la del tornillo, cierto?
Será el que te comento!! :ok:
Hola Juanjo.
No soy ni m0nch0 ni papapitufo, pero espero ayudarte en algo.
En el taller cuando nos pasa algo de esto... existe una herramienta que tiene la rosca a la contra.
Entonces los pasos a seguir es el siguiente. Como bien dices tu... hacer un orificio de un diametro inferior a la metrica dañada y no hace falta que lo hagas hasta abajo..
Luego coger dicha herramienta y la introduces en el agujero que has hecho. Ten paciencia que no es llegar y besar el santo. La herramienta tiene la rosca a la contra, osea cuando haces en el sentido contrario a las agujas del reloj en vez de aflojar esta herramienta se introduce y cuando hace tope haces fuerza (con moderación) hasta que empiece a aflojarse el tornillo dañado e ir aflojandolo.
No sé si me he explicado claramente.
Esta herramienta se vende en unos mini estuches en cualquier ferreteria y de diferentes diametros (diferentes estuches para diferentes diametros los que yo conozco). Espero que el diametro que se te a roto sea un poco grande para trabajar medio agusto, ya que perforar un tornillo roto... hay que hacerlo con paciencia. Si tuvieras un taladro fijo de estos que aprietas la pieza en la mordaza que disponen te seria muy comodo.
Si tienes alguna duda preguntame y te lo intento explicar mejor, y espero que lo que te he dicho sea la respuesta a tu contestación.
s2
Jeje qué cosas tienes, por supuesto que me ha servido de mucho tu post.
Eskerrik asko!
mikelpassat
06/03/2010, 13:55
Otra solución que usamos cuando no hay tiempo de buscar la herramienta, es coger un cincel, y con la punta, crearle una ranura un poco profundo de lado a lado del diametro para intentar soltarlo con un destornillador plano. Es otra opcion que nosotros usamos y nos funciona
s2
cincel y martillo claro que se me olvidaba jejeje
wagenmeister
06/03/2010, 14:18
has probado con unos alicates de presión?
adofaifo
06/03/2010, 19:33
Hola Juanjo.
No soy ni m0nch0 ni papapitufo, pero espero ayudarte en algo.
En el taller cuando nos pasa algo de esto... existe una herramienta que tiene la rosca a la contra.
Entonces los pasos a seguir es el siguiente. Como bien dices tu... hacer un orificio de un diametro inferior a la metrica dañada y no hace falta que lo hagas hasta abajo..
Luego coger dicha herramienta y la introduces en el agujero que has hecho. Ten paciencia que no es llegar y besar el santo. La herramienta tiene la rosca a la contra, osea cuando haces en el sentido contrario a las agujas del reloj en vez de aflojar esta herramienta se introduce y cuando hace tope haces fuerza (con moderación) hasta que empiece a aflojarse el tornillo dañado e ir aflojandolo.
No sé si me he explicado claramente.
Esta herramienta se vende en unos mini estuches en cualquier ferreteria y de diferentes diametros (diferentes estuches para diferentes diametros los que yo conozco). Espero que el diametro que se te a roto sea un poco grande para trabajar medio agusto, ya que perforar un tornillo roto... hay que hacerlo con paciencia. Si tuvieras un taladro fijo de estos que aprietas la pieza en la mordaza que disponen te seria muy comodo.
Si tienes alguna duda preguntame y te lo intento explicar mejor, y espero que lo que te he dicho sea la respuesta a tu contestación.
s2
Se llaman machos extractores de rosca a izquierda.
mikelpassat
06/03/2010, 22:12
Se llaman machos extractores de rosca a izquierda.
OK!! :ok:
Gracias por decirmelo. Mira que el nombre es sencillo y logico eh!!
mikelpassat
06/03/2010, 22:13
has probado con unos alicates de presión?
Si está al RAS ( :mrgreen2: ) como dice... muy dificil lo veo y a la minima que esté un pelin agarrotado..... ya imposible.
starwack
07/03/2010, 11:40
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Otra solucion es soldar una tuerca al tornillo roto e intentar aflojarlo, personalmente no soy muy amigo de soldar en el vehiculo, con tantas electronicas que llevan puede cascar alguna
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Otra solucion es soldar una tuerca al tornillo roto e intentar aflojarlo, personalmente no soy muy amigo de soldar en el vehiculo, con tantas electronicas que llevan puede cascar alguna
No no, en el colector de admisión. Esperemos que el kit saca tornillos haga su función.
Me apunto todos y cada uno de tus consejos, gracias.
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